Óleo Motul para 4cc

Bom, tenho um 4cc 153 que foi retificado há pouco tempo e queria trocar o óleo dele (troquei de mecânico e o antigo nunca me deu garantia de nada ) vou trocar óleo e filtro, o carro não baixa uma gota de óleo sequer! e eu ando sem dó no dia-a-dia e viagens!

Como eu trabalho perto de casa e estudo na cidade vizinha, o carro nem chega a esquentar quando vou pro trabalho, e uso válvula termostática no menino...

Queria usar um óleo motul e adicionar o militec, pra conservar o motor mas aí vem a dúvida de qual óleo usar visto que o carro trabalha muito à frio e roda bastante inclusive viagens. Não quero que baixe o nível a ponto de ter de completar e não quero problemas precoces no motor.

algo tipo 5w30 cairia bem ou pode ser uma má ideia?

Não sei que óleo está sendo usado hoje!

kelvin73
embora o seu motor esteja novo e tinindo
vc jamais deve usar óleo 5w30!!!!
esse óleo é apenas para motores modernos, que já são projetados para usar esse óleo
se você olhar o manual do opala ele recomenda óleo:
10w30 (não existe mais, talvez aceite um 10w40)
20w40 (Havoline, Petrobrás, Ipiranga ainda produzem)
20w50

Porquê...
os materias e forma de produção dos nossos motores (projeto da década de 50...aceite!!!)
necessitam dessas especificações de viscosidade

Mas, outro ponto que ninguém se atenta é:
A CLASSIFICAÇÃO API
Foi debatido bastante nesse tópico...
http://www.opaleirosdoparana.com/t2823p50-qual-oleo-recomendado-motores-6cc

Caso vc não se enteresse em vê-lo, o API varia com o tempo
e refere-se aos aditivos presentes no óleo, sendo o mais importante o ZDDP
um produto a base de zinco que protege EXCLUSIVAMENTE os tuchos e comando do sistema OHV, como o Opala
o problema é que o ZDDP destrói os catalisadores,
quanto mais moderno o motor, menos gases ele deve emitir, logo ele tem catalisadores
então projetaram um óleo com menos ZDDP (API SN = menos de 0,08%)
em compensação esses motores são OHC (comando no cabeçote) que não precisa do ZDDP

trocando em miúdos, o API máximo que se pode usar no Opala é o API SL
óleo SM e SN não protegem o comando de válvulas e tuchos

O que eu vou usar agora no meu motor novo é o Havoline 20w40 SF (antigíssimo, assim como o motor e bem barato)
que tem 0,12% de ZDDP (muito bom)
no manual do opala pedia API SE (não existe mais) e SF (uffa!!!)

e nos EUA até vendem um aditivo só de ZDDP, para melhorar o óleo de lá
ou usam óleo de competição (street ilegal)

Quanto ao Molykote A2 ou Militec-1 funcionam bem mas, somente protegendo na hora da partida
a hora que não tem óleo (óleo está no cárter) eles não deixam esfregar metal em metal, protegendo o motor

Espero ter ajudado...

Não use militec em motor novo, somente depois
que assentar os anéis.
Use óleo mineral Mobil e filtro mann, vai ter motor
pra muito tempo.

Entendo que a construção e concepção do motor são antigas! mas queria uma dica do pessoal do fórum antes de comprar o bendito óleo, afinal ele é o principal fator pra garantir longevidade ao motor da minha barca...

Fiz curso técnico em mecânica industrial e aprendi algo sobre tipos de óleo, normas, etc. só que é só o básico mesmo. Aqui no fórum tentei pesquisar mas acho que não usei as palavras certas, não apareceu nada do que eu procurava hahaha

Falei com meu mecânico e ele indicou o mesmo porém sem preferencia de marca e como prevenção ele pede a troca a cada 3-4 mil km, é justo...

Vou comprar filtro e o óleo pra trocar esse final de semana.

Muito obrigado!

seguinte...apenas complementando....

vc so pode partir de oleo mineral para sintetico ou semi sintetico quando o motor é novo, acabado de retificar, sem nenhuma gota do oleo antigo....

estes lubrificantes são comletamente incompativeis onde um destroi as propriedades do outro....

quando vc drena o motor, é chio de galerias, e locais que oleo fica empoçado e nao drena 100%....

vc pode ate partir para lubrificantes diferentes, mas nas condiçoes que falei....motor novo e ou retificado....

Ivo, boa tarde!

Sequer tinha pensado nisso, nem passou pela minha cabeça o problema de misturar os óleos.

Aproveitando o que tu disse sobre as galerias do motor, um amigo meu recebeu do representante da Motul um produto chamado "engine clean" que faz descer toda a sujeira para o carter, aí você pode desmontar e limpar, ele comprovou funciona mesmo! É bem interessante tanto para quem rodou os primeiros km quanto pra quem tem um motor mais "judiadinho"

No meu caso, vou só usar o militec ou molykote como aditivo para proteger o motor nas partidas, apesar de que esse motor não vai ficar mais muito tempo no carro, porque não cuidar bem do que é nosso, certo?