Refaço meu 4cc ou compro um 6cc?

Fala galera, tudo bem?

estou com uma dúvida cruel. Fui dar uma olhada nos valores para fazer o meu 4cc e percebi que é quase o mesmo que comprar um 6cc(sem garantia). Por mais que o 6cc esteja ruim e eu tenha que gastar mais, será que vale a pena? vejo que 6cc tem muito mais valor de mercado e fora que é outro papo né. Mas por outro lado, tenho o 4cc cadastrado no meu doc e é o original do meu carro.

Alguém já teve esta dúvida, oq fez pra resolver, quanto gastou em média?

algumas oficinas me cobraram 400 reais só de mão de obra, mais as peças pra fazer ele ficar legalzinho, não pra ficar zeradão mesmo... se fosse pra deixar zerado, me falaram que seria em torno de 1200, 1300 tudo.

Visto que encontrei alguns 6cc no mercado livre, onde os preços são altos por 1500,00 com nf. não sei qual seria a melhor escolha.


não sei se é caro, mas foi a média de vários mecanicos por aqui em santo andré - SP

Vlw!

Olha, se o preço de um 6 cil. tá o mesmo preço da retífica de um 4 cil., refaz o seu 4 e fika com ele, mesmo pq vc não sabe se o seizão tá zerado!! Não adianta nada pagar R$ 1500,00 num 6 e depois ter q desembolsar mais R$ 2000,00 pra deixá-lo zero bala! Agora, se a sua condição financeira permite tal atitude........hehehe........vai fundo e coloca logo o seizão!!!

Abraço!!

Se vc for usar o carro somente em FDs vai funco no 6 cil, agora se vai usar sempre o carro usa o 4 cil com uma leve apimentada. Eu também estava passando por esse dilema, to comprando um opala, mas só achava 4 cil, fiz as contas e compensa procurar mais tempo e comprar de cara um 6 cil.

Paulo Corso escreveu:Se vc for usar o carro somente em FDs vai funco no 6 cil, agora se vai usar sempre o carro usa o 4 cil com uma leve apimentada. Eu também estava passando por esse dilema, to comprando um opala, mas só achava 4 cil, fiz as contas e compensa procurar mais tempo e comprar de cara um 6 cil.

Pois é, estou nesse dilema mesmo.

Pesquisando aqui, achei motores 4 cilindros com procedência e podendo ser testado antes, por 450 reais. Então estou ficando cada vez mais confuso! hahahaha

resumindo. O 6cc é mais forte, tem mais valor e o carro acaba sendo mais procurado. O 4cc é original do carro e leva sempre o pensamento de "botar" um 6zão no carro.. rsrsrs

Daí na opinião de vocês, o que é mais atrativo? um opala com funilaria de boa qualidade, completo de frisos e motor fraco ou 4cc. Ou um opala com boa funilaria, faltando frisos, etc, mas motor 6cc?

Minha intenção não é vender o carro, pq é xodó, mas estou passando algumas dificuldade e preciso começar logo a faculdade, então tenho que aplicar bem essa minima grana que eu tenho pra poder ter como recuperar depois...

Vlw!

se um dos meus 4trim fundisse eu iria pra um 6cc com certeza...

E não ésó a troca do motor, tem muita despesa embutida nessa troca,se achou o motor por 1500(só vai saber como está realmente depois de andar...), maios periféricos, suspensão,mão de obra, te garanto que essa conta fecha em mais de 3 mil com certeza,contando com a sorte pra pegar um motor ótimo.

é, se vc não tem os 3 mil acho que daria pra por um 4cil desses de 450pila só pra poder rodar com o carro mesmo, daí quando vc tiver mais grana vc parte pro 6cil e seja feliz heheheh


no meu o motor tá bom, acho que eu fico velho e o motor não acaba hehehe
por isso vou investir 360 conto apimentando o bichinho(transformando em 151-S , apenas deixando de fora o comando, que ainda não cheguei a conclusao se tem diferença realmente para o 151 normal) pra ficar mais gostoso de andar, e mantendo a originalidade é claro!

vixe, 3 mil?

pior que acho que é por aí mesmo, isso se o motr estiver bom, muito raro isso, já que a maioria desse motores são de carros do governo retirados no leilão..


é minha grana não da, ficaria tudo pela metade, melhor arrumar o 4cc e deixar ele o mais próximo do original então...

mas se vc fizer tudo como deve não vai acabar gastando uns 2mil??

sei lá, entre gastar dois mil e ficar como era e gastar 3 mil e ficar com um carro totalmente diferente (6 cil assusta quando vc tá acostumado com o 4 ) eu preferiria gastar 3mil .....

caso vc não tenha tenta fazer como falei, só dá um tapa no seu motor ou pega um mais ou menos e poe pra poder rodar.

sei lá, acho q faria isso, mas é uma dúvida cruel mesmo.

Voce tem que decidir o que realmente quer, e nem ficar pensando muito. Mais vale um gosto que um tostão no bolso (como já disse o jean hehhe)

é... eu acho que o melhor a fazer por enquanto então é dar um tapa meia boca só pra poder rodar com ele, sem gastar muito, pra depois poder colocar um 6cc...

Realmente deve fazer uma diferença animal! hahaha eu ainda não pilotei um 6cc. Mas imagino que seja muito bom!

Eu vou ver se eu levo pra desmontar esse motor, pra verem oq q é, as vezes é coisa besta ou da pra fazer uma gambi.. eu quase não estou saindo com ele

daí mais pra frente eu faço isso

Vlw ae galera pelas dicas!

um amigo meu que trabalha com mecanica de Jeeps disse que nunca fez uma retifica de motor 4cc de opala, justamente pelo fato de se encontrar motor a preço muito baixo por aí (já vi de 200-800 reais...). Essa seria a melhor opção na minha opinião: de cara apr oveita todos os perifericos dos seu. e é plug and play.

Eu ficaria com o 4 cil, pois se colocar um 6 cil você vai gastar mais, pois a mecânica 4 cil não vai aguentar por muito tempo o 6 cil. Logo você terá que trocar caixa e diferencial... Aí vai mais grana ainda.

Ta caro motor 4cc ai hein, aqui meu conhecido trocou por 80tao e ainda veio um h34 de brinde,

thallisguimaraes escreveu:Ta caro motor 4cc ai hein, aqui meu conhecido trocou por 80tao e ainda veio um h34 de brinde,

ainda tem um pouco de procura para adaptar em empilhadeira e jeeps.