Trocando juntas e retentores do câmbio 4 marchas clek-clek!!!

Gostaria de saber se é possível alguém (como eu) que tem pouca experiência com mecânica conseguir tirar os vazamentos do câmbio 4 marchas (clek-clek).
Meu câmbio está com vazamento nos retentores e juntas, vaza pouco, mas já forma uma pocinha no chão.
Como vou entrar de férias agora e ficarei alguns dias atoa, gostaria de saber se é possível ou se tem que ter experiência para trocar as juntas e retentores. Quero dar uma geral mesmo!! trocar todo o possível sozinho, sem gastar com mão de obra alheia: retentores, juntas, rolamentos (se necessário), trambulador (que já esta me dando dor de cabeça), etc.
Tem algum macete?
Alguma peça que eu precise de uma ferramenta especifica? qual?
É algo extremamente complicado e necessita de experiência no assunto?
Alguém tem um tutorial desse processo e gostaria de compartilhar com os amigos ai?
Além dos itens citados à cima, o que mais pode ser trocado e como dar o diagnóstico?


Obs: ficou meio grande o texto, mas é melhor perguntar do que fazer m****. Gostaria de fazer esse serviço, mesmo que seja pesado, pois sei que ninguém terá o mesmo capricho. Aproveitar para pintar! hehe

Abraço!

Alguém??

complicado nao é vai ter que tirar a tampa das alavancas da moringa e do piloto e a rabeta cuidado ao tirar a rabeta tem que tirar a engrenagem do velocimetro primeiro para depois tirar a rabeta os retentores vc encontra todos na nafil se vc nao tiver muita intimidade para colocar peca ajuda a algum amigo que entenda nao esqueca de usar silicone com juntas boa sorte amigo

Murilo R escreveu:complicado nao é vai ter que tirar a tampa das alavancas da moringa e do piloto e a rabeta cuidado ao tirar a rabeta tem que tirar a engrenagem do velocimetro primeiro para depois tirar a rabeta os retentores vc encontra todos na nafil  se vc nao tiver muita intimidade para colocar peca ajuda a algum amigo que entenda nao esqueca de usar silicone com juntas boa sorte amigo

Teria como explicar melhor isso ai? é minha primeira vez... tem que ir com calma! hahahaha
Se tiver como explicar melhor, por umas fotos ilustrativas (pega da net mesmo, usa o paint) para me explicar melhor, pois dessa forma ajudaria a outros também.
Meu medo é quebrar o câmbio.

Fesanz, não sou muito bom nesse assunto e estou passando por esse mesmo problema, estou montando minha caixa que desmontei uns 4 anos atras kkkkkkkkk, enfim. Primeiramente é necessário retirar o trambulador junto com suas varetas. Após isso retire a tampa lateral, aquela aonde as varetas se encontram (a mesma é presa por quatro parafusos). Nessa hora cuidado com o óleo, é recomendável drenar o óleo por completo antes de tudo. Retire a engrenagem do velocímetro apos isso retire os parafusos que prendem a parte posterior da caixa (presa por 5 parafusos). Agora vamos para a caixa seca, retire uma flange presa por 4 parafusos, dai você terá acesso a arvore primaria, retire-a e pronto. Acredito que desmontando essas partes ja é possivel trocar todos os retentores e juntas. Qualquer coisa pode perguntar
(http://opalaterapia.gadelha.net/), nesse site tem o manual do carro. Baixe o maior arquivo, nele tem
como desmontar a caixa passo a passo.

OBS.: Pessoal, se estiver alguma coisa errada, me corrijam por favor

Amigo, já que você não tem nenhuma experiência, faça com atenção e calma, pois existem algumas "manhas" para fazer o serviço e que podem te deixar louco, hehehe.

Sugiro que faça o download desse material, aqui tem tudo o que você precisa:

https://mega.nz/#!Oc0ljRKb!AAqr4rGFeqFCPRgUNd9psq0gYlkmN2scKtcvHYsrWmA

Você também vai precisar de um alicate para remover anel trava externo.

Quanto as juntas, não use elas, faça uso de um bom silicone, daqueles que forma junta e nunca mais terá vazamentos (experiência própria).

Boa sorte.