DH Diplomata coupé 83

Senhores, necessito de orientações.
Meu carro fica fraco quando esterço o volante, morrendo na maioria das vezes quando vou manobrar. É preciso que eu acelere o carro para que ele não morra. Segue um vídeo: https://onedrive.live.com/redir?resid=FA4BEB5ACC59D42D!5873&authkey=!AMHm8JTCQxbxKvY&ithint=video%2cmp4

Ao verificar o nível do óleo da DH percebi que o nível esta muito baixo, nem sequer sujando a palheta de marcação. O problema pode ser a falta de óleo? Não percebi nenhum outro som, como o famoso "gemido" devido a presença de ar no sistema, muito comentado nos vídeos e postagens que encontrei aqui no fórum e no youtube.
De qualquer forma precisarei abastecer o sistema com fluido, e para isso vou ter que esgotar o resquício de óleo que esta no sistema. Sendo assim:
1º: consigo fazer a manutenção (esgotamento, limpeza e abastecimento) sozinho?
2º: não possuo experiência, porém tenho curiosidade e vontade de aprender. Consigo fazer tudo apenas com vídeos no youtube e orientações de fórums?
3º: não encontrei nenhum tutorial no fórum, apenas comentários sobre como realizar a troca do óleo. Alguém pode me indicar um passo a passo no opala?

Desde já, grato!

francisco6>8 escreveu:Senhores, necessito de orientações.
Meu carro fica fraco quando esterço o volante, morrendo na maioria das vezes quando vou manobrar. É preciso que eu acelere o carro para que ele não morra. Segue um vídeo: https://onedrive.live.com/redir?resid=FA4BEB5ACC59D42D!5873&authkey=!AMHm8JTCQxbxKvY&ithint=video%2cmp4

Ao verificar o nível do óleo da DH percebi que o nível esta muito baixo, nem sequer sujando a palheta de marcação. O problema pode ser a falta de óleo? Não percebi nenhum outro som, como o famoso "gemido" devido a presença de ar no sistema, muito comentado nos vídeos e postagens que encontrei aqui no fórum e no youtube.
De qualquer forma precisarei abastecer o sistema com fluido, e para isso vou ter que esgotar o resquício de óleo que esta no sistema. Sendo assim:
1º: consigo fazer a manutenção (esgotamento, limpeza e abastecimento) sozinho?
2º: não possuo experiência, porém tenho curiosidade e vontade de aprender. Consigo fazer tudo apenas com vídeos no youtube e orientações de fórums?
3º: não encontrei nenhum tutorial no fórum, apenas comentários sobre como realizar a troca do óleo. Alguém pode me indicar um passo a passo no opala?

Desde já, grato!

Francisco:

Com a direção totalmente esterçada, exige-se maior esforço da bomba da DH. Consequentemente, esse esforço é transferido ao motor através da polia da bomba, correia e polia do virabrequim. Entretanto, nos opalas não é normal chegar nesse ponto (nos vectras com câmbio automático, por exemplo, isso ocorre e é - pasmem - considerado "normal") de deixar a marcha lenta irregular e muito menos desligar o motor.
1) NUNCA funcione o motor com pouco fluido no sistema de DH. A bomba da DH vai cavitar e sua lubrificação também será comprometida. Não vejo essas bombas novas à venda faz muito tempo. Se você funcionar assim, vai condenar a bomba da DH. Pior: vai ter de correr atrás de uma usadinha em bom estado.
2) Seu sistema de DH deve estar com um óleo mais velho do que o Matusalém. Deve haver alguma obstrução parcial no sistema, sobrecarregando a bomba no esterçamento máximo da DH. O melhor a fazer é desmontar a bomba da DH e o setor para limpeza. Mesmo que não haja essa obstrução parcial, se o óleo for muito velho, ainda assim é melhor desmontar, pois a maioria dos sistemas de DH de opala não têm filtro de partículas. Como o óleo é recirculante, toda e qualquer partícula/impureza fica recirculando e compromentendo bomba e setor.
O ideal é que o sistema tivesse sido drenado na periodicidade certa.

Acho melhor você recorrer a oficina específica/especializada de direção hidráulica. Esse desmonte e limpeza é um passo meio grande para iniciantes. É melhor não correr riscos de comprometer esses componentes. Complete o nível do óleo imediatamente e vá até os profissionais especializados (minha opinião).

Talvez a falta de óleo seja resultado de algum vazamento, o qual não observei por não ter mais óleo para vazar, rs. De qualquer forma procurarei alguma oficina especializada, então. Espero que não tenha comprometido nenhum componente gravemente, se não o carro vai ficar parado por um tempo ):

Muito obrigado pela atenção, opala4cc!

francisco6>8 escreveu:Talvez a falta de óleo seja resultado de algum vazamento, o qual não observei por não ter mais óleo para vazar, rs. De qualquer forma procurarei alguma oficina especializada, então. Espero que não tenha comprometido nenhum componente gravemente, se não o carro vai ficar parado por um tempo ):

Muito obrigado pela atenção, opala4cc!

Com certeza redução no nível de óleo É VAZAMENTO. O que dá no mesmo. Vazamentos nesse sistema só são sanáveis - no mínimo - drenando o sistema. Quando é vazamento em mangueiras, para trocá-las, tem de drenar o sistema. Quando é vazamento na bomba e/ou setor de DH, tem de drenar e desmontar para troca do kit de reparos. Tem tutorial aqui no fórum sobre a troca do kit de reparo do setor da DH. Mas vai ficar complexo para iniciantes. A bomba da DH tem um vídeo precário no youtube ensinando como fazer. Mas no seu caso, melhor aproveitar para fazer revisão geral em tudo do sistema em local especializado.

Abraço.

olha

eu fiz o trampo na minha direcao hidraulica completa.....

seguinte: da muito trabalho

a bomba de direcao é muito facil e simples de fazer....porem a caixa eu tive alguns problemas q ainda nao foram solucionados porem eu acho q eu ja tenho a solucao mas preciso achar uma peça ou comprar o kit novo de reparos pra resolver....dai tenho desmontar e montar tudo de novo....porem agora q a caravan ta om 6x2 nao pretendo mais mexer nisso por enquanto.

da uma olhada no meu topico sobre a caixa de direcao

http://www.opaleirosdoparana.com/t41067-trocando-o-kit-de-reparos-da-caixa-de-direcao-hidraulica-zf

tem muitas fotos e da pra se ter uma ideia de quao complicado é e trabalhoso é.

opala4cc escreveu:

francisco6>8 escreveu:Talvez a falta de óleo seja resultado de algum vazamento, o qual não observei por não ter mais óleo para vazar, rs. De qualquer forma procurarei alguma oficina especializada, então. Espero que não tenha comprometido nenhum componente gravemente, se não o carro vai ficar parado por um tempo ):

Muito obrigado pela atenção, opala4cc!

Com certeza redução no nível de óleo É VAZAMENTO. O que dá no mesmo. Vazamentos nesse sistema só são sanáveis - no mínimo - drenando o sistema. Quando é vazamento em mangueiras, para trocá-las, tem de drenar o sistema. Quando é vazamento na bomba e/ou setor de DH, tem de drenar e desmontar para troca do kit de reparos. Tem tutorial aqui no fórum sobre a troca do kit de reparo do setor da DH. Mas vai ficar complexo para iniciantes. A bomba da DH tem um vídeo precário no youtube ensinando como fazer. Mas no seu caso, melhor aproveitar para fazer revisão geral em tudo do sistema em local especializado.

Abraço.

Desculpem pela demora, estava em semana de provas! Estava pensando sobre o assunto e acho que levar em uma oficina especializada é a melhor opção, pois mesmo conseguindo realizar a manutenção posso deixar passar algum futuro problema por falta de experiência. Aí depois da revisão fica por minha conta apenas mantê-la, o que deixa bem mais fácil.

Marcos Adriano escreveu:olha

eu fiz o trampo na minha direcao hidraulica completa.....

seguinte: da muito trabalho

a bomba de direcao é muito facil e simples de fazer....porem a caixa eu tive alguns problemas q ainda nao foram solucionados porem eu acho q eu ja tenho a solucao mas preciso achar uma peça ou comprar o kit novo de reparos pra resolver....dai tenho desmontar e montar tudo de novo....porem agora q a caravan ta om 6x2 nao pretendo mais mexer nisso por enquanto.

da uma olhada no meu topico sobre a caixa de direcao

http://www.opaleirosdoparana.com/t41067-trocando-o-kit-de-reparos-da-caixa-de-direcao-hidraulica-zf

tem muitas fotos e da pra se ter uma ideia de quao complicado é e trabalhoso é.

Puts, agora sim eu tenho certeza absoluta de que preciso levar à uma oficina, hahaha. No meu caso, investir 650 reais é muito mais inteligente do que tentar economizar e gastar mais em um futuro próximo.

Muito obrigado pelas respostas Opala4cc e Marcos Adriano!
Forte abraço aos dois!

francisco6>8 escreveu:

opala4cc escreveu:

Com certeza redução no nível de óleo É VAZAMENTO. O que dá no mesmo. Vazamentos nesse sistema só são sanáveis - no mínimo - drenando o sistema. Quando é vazamento em mangueiras, para trocá-las, tem de drenar o sistema. Quando é vazamento na bomba e/ou setor de DH, tem de drenar e desmontar para troca do kit de reparos. Tem tutorial aqui no fórum sobre a troca do kit de reparo do setor da DH. Mas vai ficar complexo para iniciantes. A bomba da DH tem um vídeo precário no youtube ensinando como fazer. Mas no seu caso, melhor aproveitar para fazer revisão geral em tudo do sistema em local especializado.

Abraço.

Desculpem pela demora, estava em semana de provas! Estava pensando sobre o assunto e acho que levar em uma oficina especializada é a melhor opção, pois mesmo conseguindo realizar a manutenção posso deixar passar algum futuro problema por falta de experiência. Aí depois da revisão fica por minha conta apenas mantê-la, o que deixa bem mais fácil.

Marcos Adriano escreveu:olha

eu fiz o trampo na minha direcao hidraulica completa.....

seguinte: da muito trabalho

a bomba de direcao é muito facil e simples de fazer....porem a caixa eu tive alguns problemas q ainda nao foram solucionados porem eu acho q eu ja tenho a solucao mas preciso achar uma peça ou comprar o kit novo de reparos pra resolver....dai tenho desmontar e montar tudo de novo....porem agora q a caravan ta om 6x2 nao pretendo mais mexer nisso por enquanto.

da uma olhada no meu topico sobre a caixa de direcao

http://www.opaleirosdoparana.com/t41067-trocando-o-kit-de-reparos-da-caixa-de-direcao-hidraulica-zf

tem muitas fotos e da pra se ter uma ideia de quao complicado é e trabalhoso é.

Puts, agora sim eu tenho certeza absoluta de que preciso levar à uma oficina, hahaha. No meu caso, investir 650 reais é muito mais inteligente do que tentar economizar e gastar mais em um futuro próximo.

Muito obrigado pelas respostas Opala4cc e Marcos Adriano!
Forte abraço aos dois!

Acho muito provável que você gaste mais do que 650 reais. Mas se você levar em lugar minucioso, caprichado e honesto, será como você disse: só vai precisar manter e terá o sistema confiável por muito tempo. Para dar o toque final, coloque alguns mililitros de militec 1 junto com o óleo do sistema quando o carro voltar da loja especializada. Vai prolongar muito a vida da bomba da DH. Mas atenção: mexer no sistema de DH não é para lugares sujos e porcos. É necessário limpar tudo minuciosamente - inclusive as mãos - antes de montar.
Abraço.