Diferencial 2,73:1 no ¨6CC automatico

Amigos,
Tenho um 6CC automático (álcool) que penso estar com o diferencial original (3,08:1); como ele está com alguns "estalos" e talvez precise de manutenção, pensei na possibilidade de substitui-lo por um 2,73:1.
Será que ficaria bom? Alguém já fez esta alteração? Qual foi o resultado?

Detalhe: o carro é utilizado para pequenos passeios de domingo...

Agradeço antecipadamente.

Vou acompanhar pois muito me interessa esta troca também! O meu é automatic3, não tem plaqueta no diferencial, mas acredito ser 3.08. Alguém sabe responder? 6 cil 250S, 84 automatic 3

Todos os automáticos saíram com diferencial 3,08.

Acho, vejam bem, acho que se alterar a relação do diferencial o cambio pode ficar meio perdido...
Agora uma coisa que tenho certeza, é que se alongar a relação do diferencial, irá forçar os discos do C.A.
[]'s

Pedrão B. escreveu:Todos os automáticos saíram com diferencial 3,08.

Acho, vejam bem, acho que se alterar a relação do diferencial o cambio pode ficar meio perdido...
Agora uma coisa que tenho certeza, é que se alongar a relação do diferencial, irá forçar os discos do C.A.
[]'s

Faz sentido essa da caixa ficar perdida... Mas que seria da hora seria! KKK imagina o meu caso que a 3ª engata a uns 30km/h e vai até o que der com o 3.08....

um amigo meu tem um 4.1 86....na plaqueta do dif ta 2.73 nao sei relamente se é de coroa e pinhao.....

dei umas voltinhas nele...andou legal.....ele sempre viaja com ele tbem.....

Eu nunca vi fazerem essa alteração..melhor não arriscar, não deve ficar bom, se ficasse existiria de série ou opcional no automático...coroa e pinhão custam caro e o serviço no dif tb não é barato. Coloca o original 3.08.

Rubão6cc escreveu:Eu nunca vi fazerem essa alteração..melhor não arriscar, não deve ficar bom, se ficasse existiria de série ou opcional no automático...coroa e pinhão custam caro e o serviço no dif tb não é barato. Coloca o original 3.08.

A questão é exatamente o custo... o 2,73 é fácil de encontrar, já o 3.08 nem tanto... e por isso mesmo geralmente bem mais caro... mas realmente estou na duvida acerca de fazer ou não fazer... por isso gostaria de ouvir o pessoal do forum caso alguem já tenha feito esta alteração...

Pedrão B. escreveu:Todos os automáticos saíram com diferencial 3,08.

Acho, vejam bem, acho que se alterar a relação do diferencial o cambio pode ficar meio perdido...
Agora uma coisa que tenho certeza, é que se alongar a relação do diferencial, irá forçar os discos do C.A.
[]'s

Ok Pedrão,
Esse é o meu medo... se tiver realmente que fazer manutenção no diferencial (ainda não tenho certeza), conseguir um 2,73 é bem mais facil além de mais em conta... mas realmente não quero arriscar danificar o cambio... só faria esta alteração caso alguem já tivesse feito e logicamente com bons resultados...

Rubão6cc escreveu:Eu nunca vi fazerem essa alteração..melhor não arriscar, não deve ficar bom, se ficasse existiria de série ou opcional no automático...coroa e pinhão custam caro e o serviço no dif tb não é barato. Coloca o original 3.08.

rubao opala do Dione é aut e a plaquetinha é 2.73

sera mesmo q o dele é 2.73??

Marcos Adriano escreveu:

Rubão6cc escreveu:Eu nunca vi fazerem essa alteração..melhor não arriscar, não deve ficar bom, se ficasse existiria de série ou opcional no automático...coroa e pinhão custam caro e o serviço no dif tb não é barato. Coloca o original 3.08.

rubao opala do Dione é aut e a plaquetinha é 2.73

sera mesmo q o dele é 2.73??

Estranho
Eu acho que deve estar com a coroa e pinhão 3.08 lá dentro.

Não saiu auto com dif 2.73

Marcos Adriano escreveu:um amigo meu tem um 4.1 86....na plaqueta do dif ta 2.73 nao sei relamente se é de coroa e pinhao.....

dei umas voltinhas nele...andou legal.....ele sempre viaja com ele tbem.....

Mas é automático??

Gilberto M Netto escreveu:

Marcos Adriano escreveu:um amigo meu tem um 4.1 86....na plaqueta do dif ta 2.73 nao sei relamente se é de coroa e pinhao.....

dei umas voltinhas nele...andou legal.....ele sempre viaja com ele tbem.....

Mas é automático??

isso ele é automatico.....


ele é um comodoro 86 coupe completo aut 6cil a alcool.


ontem fizemos um encontro do nosso clube (COOP) e ele deu umas zoadas la na grama da chacara....rossou legal.


agora o rubao foi uma vergonha kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Marcos Adriano escreveu:

Gilberto M Netto escreveu:

Mas é automático??

isso ele é automatico.....


ele é um comodoro 86 coupe completo aut 6cil a alcool.


ontem fizemos um encontro do nosso clube (COOP) e ele deu umas zoadas la na grama da chacara....rossou legal.


agora o rubao foi uma vergonha            kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

OK Marcos,
Já é uma boa referência...

No meu caso, abrimos o diferencial (3,08:1) mas não notamos nenhum problema nas engrenagens, apenas uma pequena folga no pino central, e uma folga também nos rolamentos...mas que não acredito realmente ser o problema dos estalos que ouvimos (parecidos como o de homocinética estalando)... em todo caso, como já esta aberto, decidimos que vamos trocar e ver no que dá...

Olá, para esclarecer....

Todos os automaticos AUTOMATIC3 são com 2,73 a partir de... (não me lembro), pois é muito curto.,a terceira nem chega a ser 1:1 e o carro trabalha muito esguelado mesmo usando o 3.07

ja os automatic 4 todos são 3,07 pois a 4 é over drive.....se colocar o 2,73 no automatic 4 o cambio vai ficar maluquinho pois em alta com carga numa subida por exemplo ele vai ficar pesado e revesando terceira e quarta toda hora.

até a terceira ficaria economico mas ai o carro que ja tem fama de lerdão vai ficar lerdo e fraco....

Ivo Filho escreveu:Olá, para esclarecer....

Todos os automaticos AUTOMATIC3 são com 2,73 a partir de... (não me lembro), pois é muito curto.,a terceira nem chega a ser 1:1 e o carro trabalha muito esguelado mesmo usando o 3.07

ja os automatic 4 todos são 3,07 pois a 4 é over drive.....se colocar o 2,73 no automatic 4 o cambio vai ficar maluquinho pois em alta com carga numa subida por exemplo ele vai ficar pesado e revesando terceira e quarta toda hora.

até a terceira ficaria economico mas ai o carro que ja tem fama de lerdão vai ficar lerdo e fraco....

Entendo...
Vi no manual que os 2,73 equipavam os 4cc (manuais ou automáticos); nesse caso, posso entender que os Automatic3 são os que equipavam os 4cc ??? ou seja no meu caso (6cc) seria o Automatic 4??? ou essa referência seria somente na quantidade de marchas do câmbio?

Gilberto M Netto escreveu:

Ivo Filho escreveu:Olá, para esclarecer....

Todos os automaticos AUTOMATIC3 são com 2,73 a partir de... (não me lembro), pois é muito curto.,a terceira nem chega a ser 1:1 e o carro trabalha muito esguelado mesmo usando o 3.07

ja os automatic 4 todos são 3,07 pois a 4 é over drive.....se colocar o 2,73 no automatic 4 o cambio vai ficar maluquinho pois em alta com carga numa subida por exemplo ele vai ficar pesado e revesando terceira e quarta toda hora.

até a terceira ficaria economico mas ai o carro que ja tem fama de lerdão vai ficar lerdo e fraco....

Entendo...
Vi no manual que os 2,73 equipavam os 4cc (manuais ou automáticos); nesse caso, posso entender que os Automatic3 são os que equipavam os 4cc ??? ou seja no meu caso (6cc) seria o Automatic 4??? ou essa referência seria somente na quantidade de marchas do câmbio?

Automatic 3, saiu em ambos os motores, até 1987, depois todos passaram a ser Automatic 4.

[]'s

Ivo Filho escreveu:Olá, para esclarecer....

Todos os automaticos AUTOMATIC3 são com 2,73 a partir de... (não me lembro), pois é muito curto.,a terceira nem chega a ser 1:1 e o carro trabalha muito esguelado mesmo usando o 3.07

ja os automatic 4 todos são 3,07 pois a 4 é over drive.....se colocar o 2,73 no automatic 4 o cambio vai ficar maluquinho pois em alta com carga numa subida por exemplo ele vai ficar pesado e revesando terceira e quarta toda hora.

até a terceira ficaria economico mas ai o carro que ja tem fama de lerdão vai ficar lerdo e fraco....

pra ter ideia, meu 72 eu experimentei usar o 3,07 com automatic 3....de arrancada nao tinha pra ninguem, saia bem esperto mas chegava a 130 km/h parecia que ia explodir o motor.....coloquei o 2,73 passou a chegar ate 160 km/h de boa com consumo de 7,8 km/l na pista....

Gilberto M Netto escreveu:

Marcos Adriano escreveu:



isso ele é automatico.....


ele é um comodoro 86 coupe completo aut 6cil a alcool.


ontem fizemos um encontro do nosso clube (COOP) e ele deu umas zoadas la na grama da chacara....rossou legal.


agora o rubao foi uma vergonha            kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

OK Marcos,
Já é uma boa referência...

No meu caso, abrimos o diferencial (3,08:1) mas não notamos nenhum problema nas engrenagens, apenas uma pequena folga no pino central, e uma folga também nos rolamentos...mas que não acredito realmente ser o problema dos estalos que ouvimos (parecidos como o de homocinética estalando)... em todo caso, como já esta aberto, decidimos que vamos trocar e ver no que dá...

cara seus estalos podem ser a cruzeta do carda ruim

Meu Diplomata é Automatic 3, com Braseixos 3,08...
[]'s

As relações de diferenciais para os Opalas/Caravans Automáticos são as seguintes:
4 cilindros automático de 3 ou 4 marchas - relação de 3,54 para todos;
6 cilindros automático de 4 marchas - relação de 3,08 para todos;
6 cilindros automático de 3 marchas até 85 - relação de 3,08 para todos;
6 cilindros automático de 3 marchas 86 e 87 - relação de 2,73 para todos.

O meu é ano 85 6 cilindros álcool com automático 3 marchas. Vou ver no diferencial se tem alguma indicação.

originalmente todo 6c automatico é 3,08, nao importa o ano ou o cambio (3 ou 4).

eu acho as primeiras marchas um pouco longas no meu carro (3.08 automatic4 ZF 4HP22). Na verdade todas as marchas sao, ja que fui a quase 200 de painel e ainda em 3a.

Creio ficar longo demais mas ajuda na estrada, se seu cambio for 3 marchas
agora, se for 4 marchas é inutil porque a 4a dela é longa o suficiente. Se fizer a troca terá um carro q ue muuuito raramente engatará a 4a marcha e que perderá muito em agilidade (na verdade em qualquer um dos cambios vai... nas minhas contas a 1a vai beirar os 100/h a 4500 rpm com o 2,73)

eu nao faria

No próprio manual da linha 86 e 87 consta que a relação do diferencial para o 6 cilindros é de 2,73:1. Confirmei isso na Caravan Automática 87 que tive. Atualmente estou com um Opala 85 Automático e é 3,08:1.

Meu Diplomata 85/86 era Automatic3 e é 3,08.
[]'s

ressucitando..
afinal..automatic 3 marchas...com diferencial 2,73...tranquilo? eu quero pra volta de boa na cidade..e estrada as vezes...
desgasta demais o cambio ou normal como num 3,077 ???

nos de 3 marchas pode ser, mas nos ZF4 é dispensável
a 4a é longa pacacete, se tiver motor pra empurrar a 5 mil giros ta a 245km/h

ja era..ja comprei o diferencial 2,73 zerado.....to prevendo 3km/litro na cidade..hehehe..
meu medo sao gastar prematuramente os discos da caixa...