Dúvida sobre base do carburador 446 (com fotos).

Boa tarde pessoal, hoje resolvi desmontar o carburador 446 do opalão pois ele não tá dando lenta, fora a lenta tá funcionando bem, só a lenta mesmo que desde que instalei nunca deu. Tirei a base dele e acho que é ali o problema. As borboletas não estão encostando nas paredes do corpo quando estão fechadas, ficam umas frestas, segue umas fotos de como elas ficam quando estão fechadas. Imagino que esteja nesse excesso de ar que tá entrando o motivo dele estar assim. O que os amigos acham das fotos? É p/ ser assim mesmo ou estão fora do padrão? Essas borboletas gastam com o tempo? Elas tem medidas ou é um tamanho só? Será que se eu trocar apenas elas não fica melhor? O eixo está bom, não tem folga.

Olha isso pode influenciar na progressão ou um motor ligeiramente acelerado na marcha lenta pela entrada de ar. Mas é uma hipótese.

As borboletas devem fechar totalmente.
Essas da foto parecem ter sido trocadas,
um profissional em carburadores pode
instalar corretamente.
Existe sobre medida para corpo gasto.

Então é por isso mesmo que ele não tá dando lenta. Vou trocar as borboletas p/ ver se resolve. Valeu pessoal!

Se isso for so devido a desgaste tambem tem que dar uma verificada na bucha(latao) no eixo das borboletas. O ar que passa por essas borboletas vai deixar a lenta alta mas da alguma lenta agora se tiver folga nas buchas dei nao tem santo que regule ele. Se for mandar trocar ja fala pra darem uma olhada. Vlw

Obrigado pelas dicas pessoal, acabei comprando uma base retificada na JL CAr. Aquela estava bem feia, era original ainda segundo o cara da retifica. Agora ficou uma beleza, bateu pega na hora e a lenta tá bem lisinha. Abraço!

O opala esta perfeito para dar a partida pega melhor que carro novo, vira a chave mal dá contato pegou. As vezes até eu me surpreendo.
O que notei e queria uma dica é sobre o cabo do acelerador verifiquei que pé no fundo não abre totalmente a borboleta ou as borboletas já que é um W446. Alguém sabe de uma forma de melhorar isto? Já li também que estes carburadores não abrem totalmente. É correto esta informação? Motor 4 cil.

vc tirou o parafuso da lenta? aquele q tem a mola ?


Caso tenha tirado e ainda assim está aberta acho q vai ter q colocar borboletas sobre medida como o amigo falou acima.


Valeu

vicomodoro escreveu:O opala esta perfeito para dar a partida pega melhor que carro novo, vira a chave mal dá contato pegou. As vezes até eu me surpreendo.
O que notei e queria uma dica é sobre o cabo do acelerador verifiquei que pé no fundo não abre totalmente a borboleta ou as borboletas já que é um W446. Alguém sabe de uma forma de melhorar isto? Já li também que estes carburadores não abrem totalmente. É correto esta informação? Motor 4 cil.

Alguém???

vicomodoro escreveu:

vicomodoro escreveu:O opala esta perfeito para dar a partida pega melhor que carro novo, vira a chave mal dá contato pegou. As vezes até eu me surpreendo.
O que notei e queria uma dica é sobre o cabo do acelerador verifiquei que pé no fundo não abre totalmente a borboleta ou as borboletas já que é um W446. Alguém sabe de uma forma de melhorar isto? Já li também que estes carburadores não abrem totalmente. É correto esta informação? Motor 4 cil.

Alguém???

Rapaz, isso é normal também em 228(simples), solex e por aí vai!
Ele não vai ficar com a borboleta em 90° quando aberta e acelerador no máximo, isso é devido ao "trajeto" que o eixo faz, ele não trabalha bem o 180° no caso meia volta, por isso dele não ficar 100% reto ou 100% na vertical. Pelo que tenho percebido é isso...

Grande abraço!

Verifica quanto a folgas no cabo, se tiver com folga nunca que vai abrir 100% mesmo.

Cabo sem folgas , carburador sem folgas, pedal sem folgas.

vc tem q verificar o eixo se tem folga se a base esta empenada as borboletas devem ser subistituidas elas estao com a fresta muito grande..aproveita e verifica a tampa se nao ta empenada eo corpo dele se nao tem nem um suplimentar entupido..

Se esta sem folgas no cabo, verifica também a regulagem do mesmo, ali no suporte do cabo, ou se realmente o pedal esta trabalhando seu curso todo.

Olha esse lance de curso de cabo é tenso. O meu só resolveu comprando um outro cabo.. existem varios tamanhos. No meu caso o que deu certo foi um cabo de um outro carro , se não me engano opala 4cc o meu é 6cc. Para usar na 446. O que era p dar certo não deu. É bom medir antes de sair comprando.