De Luxo 77 Amarelo, devagar e sempre

Rapazeada, venho com mais um causo pra vocês rs
Há aproximadamente um ano atrás eu fui em um encontro de Opala dos Opaleiros de São Paulo, na época nem carro eu tinha, pedalei mais ou menos 30km para prestigiar o encontro, fui muito bem recebido, mesmo de bike rs, bom quando fui embora disse que um dia eu apareceria de Opala rs, depois de muito tempo, comprei meu Opala e pra minha surpresa veio com o adesivo dos Opaleiros de São Paulo rs, domingo passado voltei ao encontro, dessa vez de Opala, o presidente viu meu carro, disse até que iria comprar ele, me contou de um ex dono desse meu Opala, que era mecânico e frequentava os encontros, bom, essa semana e exposa desse rapaz me adicionou no orkut, deu parabéns pelo Opala e eu pude ver umas fotos dele quando estava com eles, como não entendo nada de funilaria, vou postar as fotos aqui para vocês, pra se puderem me ajudar, comentem sobre as fotos, o que foi feito, algo que não tá legal, algo legal, enfim, o que quiserem, agradeço

CARA AI FOI FEITO UM SERVIÇO DE PRIMEIRA, PARABENS E UM LINDO!

putz,
foi feito um serviço de primeira nesse carro.

Legal Leo, vc ver as fotos da máquina antes de ser sua. Bom que agora vc sabe como que tá a lata dele.

bacana essas fotos, mostra que o carro foi muito bem restaurado, não só maquiado! show de bola seu opala!

Poxa esse Opalão era o mais brasuca que existiu, verde e amarelo hehehe.

Quanta diferença hein

Eduardo SSa escreveu:Poxa esse Opalão era o mais brasuca que existiu, verde e amarelo hehehe....

Poxa, que susto, como disse, não manjo nada de funilaria, quando vi as
fotos até me assustei, mas então quer dizer que tá tudo certinho?
Xann, se é cara, muito bom saber de história do carro que temos em mão, fiquei sabendo que o carro tava 6 anos parado em baixo de uma árvore quando esse rapaz que me passou as fotos comprou ele.

Eduardo SSa escreveu:Poxa esse Opalão era o mais brasuca que existiu, verde e amarelo hehehe.

Quanta diferença hein

Vai ver fizeram esse trampo na época da copa rs
Essa parte verde/azul quer dizer que foi chapa trocada, certo?

Obrigado, amigos

É o que parece Leo, de certo tinha algum podre ou batida, ai preferiram trocar!

Vai ver fizeram esse trampo na época da copa rs
Essa parte verde/azul quer dizer que foi chapa trocada, certo?

Sim trocaram o paralama, é comum quando a peça esta ruim))0((

melhorou bastante esse carro hein!

Obrigado a todos, puts como eu tô aliviado rs
Ele chegou na minha mão com dois podres nas canaletas e um descascado na lateral, tô dando prioridade pro motor, que já melhorei bastante, a elétrica também tive que fazer pois não acendia um farol, agora de urgente tem suspensão que é o próximo passo e painel que não acende, mas me deram conselho para não demorar com esses podres que vai corroendo tudo, vou postar as imagens aqui para vocês terem uma idéia e me aconselharem quanto ao que fazer, acredito que só cortando e soldando outra usando a mig, mas não sei, deixo para os mais experientes me ajudarem, muito obrigado




Não foi eu quem deu esse jato de spray rs

Leo, esse estrago aí na calha é típico de quem usava bagageiros pra carregar algo pesado, pode ver que do outro lado no mesmo rumo a calha ta mais ou menos empenada. O certo aí é retirar o forro do teto, o parabrisa, e lixar tudo aí pra se ter uma idéia real de como está tb por dentro da borracha do parabrisa.

Essa calha aí, se for um cara bom consegue reconstruir ela, mas dependendo de até onde o podre vai, eu procuraria um teto em boas condições num ferro velho.

Realmente se lixar vai encontrar mais coisas, o bom no caso seria o jateamento!

Realmente Xann, do lado esquerdo não tá tão horrível como no direito,
mas no mesmo rumo como você disse, tá empenada, puts bagageiro no meu
Opala, nem dá pra imaginar rs, tô vendo dor de cabeça futura rs, se bem
que, eu tava pensando que eu teria que cortar as duas canaletas, mais
ou menos no vinco e soldar novas, acho que disso pra soldar um teto
novo não dá muita diferença, até melhor, eu não vou mexer nisso por
enquanto pois tô dando prioridade para as outras coisas, lata vou
deixar por último e vou te falar, quando tive que fazer o chicote
traseiro dele, só soltei um pedaço do forro e tava bem feio mesmo,
fino, descascando, sabe?

Mas é assim mesmo Leo, sempre tem umas supresinhas desagradáveis, mas é justamente a nossa luta pra deixar tudo em ordem que nos deixa mais apaixonados por nossas máquinas, vai entender né rsss

Trampo legal foi feito antes ein!

Pena ter esses detalhes, mas isso todos tem, com paciencia vai acertar tudo! e sobre outro teto... sei lá, EU procuraria alguem caprichoso pra recuperar isso ae, acho que quanto menos mexer na estrutura assim melhor, lembre-se de que o "teto" é a unica sustentação na parte de cima de um Opala entao é uma parte delicada do carro, arrume alguem féra pra mexer ai cara que vai ficar beleza! (y)

E po, acho louco demais Opala amarelo aheuheauihaeu

Isso você tem razão Xann, no fim isso só vai aumentar nosso mérito, né?

Complicado viu, Luís, eu ainda não o levei em nenhum funileiro, pois estou fazendo as coisas mais urgentes, eu tô de férias, essa semana arrumei um bico, ganhando uma miséria só pra não ficar parado e ver se consigo subir ele no final de semana mesmo, num guento mais andar no chão, depois faço o painel e aí sim vou ver essas coisas, tomara que meu teto tenha jeito, que eu arrume alguém fera como você disse pra dar um capricho, caso contrário, será um teto novo mesmo, mas acredito que seja a melhor coisa, vou postar fotos pra vocês da coluna dianteira que tá feia também, ver o que vocês me dizem.

Valeu cara, eu acho louco demais os pratas rs, o seu tá lindo!

hueaihauiheuiaheui

Pois é, mas isso ai acho que da pra recupera sim cara, lixa e um pouco de solda... e vc ta em SP tem muita gente que faz e fez esse tipo de serviço, procura uns Opaleiros ai que nao tem erro cara!

E posta as fotos mesmo!

Bom aqui estão as fotos, se alguém já fez um trabalho parecido, se sabe o que pode ser feito, dicas são muito bem vindas.

Luís, é que agora dá dó tirar o forro de teto pra ver como que tá por dentro, pelo que vi quando foi feito o chicote, tá podre, pelo menos a lateral que passa o chicote tava detonada, descascando, esfarelando, sabe?
Como não vou mexer nisso agora, tô um pouco tranquilo com isso, mas já posto as fotos e dúvidas aqui pra quando chegar a hora, eu saber o que será feito, e Xann, você que falou isso pra eu ver como que tá por dentro, eu tirando o forro, dá pra eu mesmo recolocá-lo? Que aí eu faço isso e dá pra ter uma idéia melhor.

é Leo, esse teto ae vai dar um poquinho de trabalho... mas nada que um opaleiro não supere...

Abraços

Certo cara! Como o Giovani falou, vai dar um trabalhinho mas um funileiro caprichoso faz isso ai tranquilo... quanto a solda nao sou o mais indicado pra dar opiniao mas ai seria melhor com estanho não?

Na coluna traseira do meu tem uma bolha que nao afetou a lata profundamente, o cara disse que é melhor usar estanho e trabalhar em cima, nao cortar e soldar outra chapa... tudo isso segundo quem consertou a batida do meu carro, e o cara é FODA!

Com Certeza, Gio, confesso que gosto que meu Opala tenha tudo isso, pra quando estiver zerado, eu puder falar que passei por tantas coisas, ver as fotos, ver que venci e não esquecer dos amigos que ajudaram

Luís, meu irmão que tinha me comentado desse estanho, mas não sei nada a respeito, e tenho novidades, ontem fuçando num diplo de um camarada, conheci dois irmãos que tem uma oficina especializada em bombas de combustível, eles foram aonde eu e meu parcero estávamos com o diplo e com o meu cupê, daí elogiaram, foram ver de perto, falaram que curtiam carros antigos e nos convidaram pra ver a oficina deles, com uma c14, uma caravan, dois corcéis, uma blazer das antigas, uma galaxe, fora um dodge que tá na casa deles e um Opala que eles tão negociando, detalhe: Todos os carros são deles rs, daí falei desses meus podres de lata, mostrei e eles me indicaram um senhorzinho ali por perto mesmo, fui lá e ele orçou tudo, todos os detalhes que o meu tem de lata, por R$500,00 , inclusive alguns dos carros prontos que esses irmão tem, foi esse senhor que fez e foi um trabalho muito bom, mas esse preço é só a lata, sem a pintura, eu que vou me arriscar a pintar rs

Aproveito pra mostrar o estado do interior de uma parte do teto, pelo que parece, só esse pedaço tá crítico, só tirei essa parte do forro, o resto fui passando a mão e pelo que parece, tá ok.

Voce vai arrumar a lata, so que voce mesmo que vai pintar,li errado?

Olá Leo, desculpe a demora em responder, então pra puxar o forro alí onde fica o parabrisa só mesmo tirando o vidro, pois a borracha do vidro que prende o forro por alí.

Essas ultimas fotos, esse local é descida do teto acima do vidro lateral traseiro? Não conseguí identificar bem.

Cara cada lugar que aparece podre que agente fica tentando imaginar o que pode ter causado, tudo tem um motivo, pode ter sido um arranhão na lata que ficou molhando muito anos o causador do estrago, tudo começa assim com um arranhão, um pequeno descascado que fica molhando anos e causa isso tudo.

Pra vc ter idéia, antes de pintar, meu carro tinha a lata muito boa, tinha somente um podrezinho atras do paralama traseiro direito, então quando fui desmontar e lavar pra levar pra funilaria eu percebí que entrava água pela borracha do vidro traseiro, e quando fui mexer no tampão dos autofalantes notei que o mesmo do lado direito estava com a madeira podre e molhada, e a caixa do estepe tb tava furada, tudo do mesmo lado, então não demorou nada pra eu sacar que o que causou todo esse estrago foi essa maldita borracha do vidro traseiro, com certeza tinha muitos anos que entrava água por aquele lugarzinho.

Goiâno, é isso mesmo, um camarada fez cursos de funilaria, já pintou diversos carros, só não é profissional, daí aproveito, acompanho o processo, dou uma ajuda e aprendo um pouco, tem todo o aparato necessário, só vou arcar com a tinta, lixa, todo o material e dar uma cafézinho pra ele rs

Éé Xann, é acima do vidro lateral traseiro mesmo, bem como você, falou, como pode, no meu caso, como você disse, acho que foi pelo uso de bagageiro, deu aquela abertura na calha, fez algum furinho e foi apodrecendo.

É vero, mas tudo tem conserto, fique frio

Tem conserto e será breve Xann, hoje comecei a receber minhas parcelas do seguro desemprego hoje, comprei as 4 molas novas pra dar uma erguida nele, vou arrumar o painel e mês que vem ele dá entrada na funeca

O que atrapalhou foi esse negócio de gripe suína , eu trabalho em um bar próximo a faculdade, tava de férias, iria voltar segunda, mas as férias foram prorrogadas, com isso as minhas também e o pior, sem receber, seguro me salvou rs

Aí complica mesmo Leo, mas devagar agente chega lá

Xann, as molas já eram, o carro tá mó jeepão, curti rs
Aproveitei e arrumei os vazamentos, tava jorrando óleo pela cebolinha do óleo que foi trocada e a junta do cabeçote.

Como o carro foi levantado e trocou as molas deu pra observar melhor o conjunto de suspensão, preciso trocas as 2 bandejas inferiores e os pivôs, 2 pivôs da bandeja superior, 2 bieletas e os amortecedores, os 2 de trás estão críticos, vazados, os da frente ainda guentam, mas pouco, vou aproveitar e trocar os 4.

Quanto a amortecedores, todos comentam muito bem dos a gás, eu particularmente não os conheço, só vi comentários positivos sobre eles, há alguma desvantagem comparando com os convencionais?

E a marca, os cofap são líderes de mercado, mas os mais caros, a Nakata dá 2 anos de garantia, são bons?

Leo, eu não entendo muito de marcas, mas como te falei aquela vez, vai muito do propósito ao qual o carro lhe servirá, lembra que eu te falei sobre o lance de ser um carro pra andar normal nas manhas, ou um carro para andar aí á 140/150 por hora, tudo é muito relativo. Realmente os amortecedores á gás são os melhores, mas esses outros aí se os caras dão 2 anos de garantia então é pq eles devem ter ciência da qualidade de seus produtos né, pensa aí e compra os que forem melhor te servir

Putz, falei falei mas não te ajudei em nada kkkkkkk....

nakata eh uma P......... marca, mas cofap, é cofap!

e ai leo parabens por estar recuperando mais um heim,mas não desanima não pois tudo pra ficar bom tem que ter uma piora mesmo,e olha sobre funilaria isso e um serviço muito delicado se voce procurar por um profissional mesmo da area vai achar com certeza ,mas como voce disse voce ja pode ter encontrado um desses,e pra falar a verdade um bom serviço desses não e lá um preço baixo mas um serviço de primeira tenho certeza não ira se arrepender,te desejo toda sorte e força com recuperação do amarelão e posta as fotos dele heim depois de pronto .valew

ban_ban escreveu:nakata eh uma P......... marca, mas cofap, é cofap!

Certeza?? Muitos pivos para opala vendidos hoje sao deles!

SAUHDIUAS que é isso Xann, você sempre ajuda
Então, o carro é pra curtir mesmo, mas as vezes sou possuído e gosto de dar umas esticadas pra aliviar o estresse rs
E esses nakata se não me engano também possuem o modelo a gás, vou dar uma pesquisada.

Thallis, acho que o ban ban quis dizer que são uma, como posso falar, éé, uma prostibula marca rs, uma marca boa, eu acho rs

Ricardo, muito obrigado cara, essas palavras são muito bem vindas, realmente dão uma injeção de ânimo na gente, com certeza vou buscar o melhor pro meu amigão amarelo E vou postando fotos aqui, do lento processo, mas uma hora chegamos lá.

Ah, o febre ficou um Jeepão mesmo, achei muito bom, gostei do carro assim, tô nas alturas
As bandejas, pivôs, bieletas e etc vão ficar pro mês que vem, tô até evitando sair com o carro enquanto não termino a suspensão, mas só pra enxer línguiça vou colocar fotos dele aqui, pronto pro off road rs

Antes ele tava assim, todo mundo falava que não tava tão baixo, mas pra um Opala eu achava demais.



Aqui já com as molas novas:

Aê Leo, deve ter ficado muito macio hein cara

Cara, seu carro além de mais confortavel ficou bem mais bonito/jovem (se é que um opala 70' ainda fique jovem ahuahua). Mas pq voltou as rodas pra prata, eu gostava das pretinhas huahua

ACHO que devia ter levantado so a frente, ficou um jipe agora, hehehe
Com a roda prata ficou melhor!

thallisguimaraes escreveu:

ban_ban escreveu:nakata eh uma P......... marca, mas cofap, é cofap!

Certeza?? Muitos pivos para opala vendidos hoje sao deles!

p.....marca= p.u.t.a. marca, marca boa

ban_ban escreveu:p.....marca= p.u.t.a. marca, marca boa

Pensei que era porcaria, hehehehe

ficou MUITOOOOO mlehor com a suspensão alta e com as rodas pratas!

Xann, vou te falar, ficou mais macio sim, mais gostoso de andar, mas não tanto pelos amortecedores, os traseiros estão totalmente condenados, tô indo atrás pra achar o melhor custo x benefício pra mês que vem deixar zero de suspensão.

Ooopa, valeu Luís, aah sabe que os nossos Opalas mesmo 70's são jovens pra gente rs
E cara, quando eu comprei tava de um lado preto e do outro prata, daí queria deixar igual, acho que as rodas pretas dão um aspecto de roda menor e dá muito destaque pra calotinha, tô com planos futuros de na traseira colocar rodas da ranger alargadas com o miolo da do Opala e continuar com a calotinha.

Thallis, eu já cheguei a pensar em fazer o contrário cara, levantar só a traseira, gosto de carros com esse estilo, mas pensei, pensei mais e ergui logo tudo, já encomendei o kit de 4x4, deve tá chegando essa semana, zuera

Valeu ban ban, essa semana vou procurar orçamentos e orçamentos, até posto aqui depois pra galera ficar por dentro dos preços, mas como a coisa tá meio feia, provavelmente eu opte por nakata mesmo

Vou aproveitar pra tentar tirar uma dúvida com vocês, o meu Opala é o De Luxo, ano 1977, qual emblema é o certo dele?
Sei de 3 modelos, qual é o certo?

Esse que tem fundo preto



Esse que tem "Opala" em manuscrito e o "de luxo" menor

Ou esse outro que é uma plaquetinha com manuscrito também?

Se eu não me engano é o 3º!

O meu tem o 3º também.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-101307000-original-emblema-opala-de-luxo-chevrolet-_JM

eh o terceiro, com certeza!

Opa, também achava que era esse, valeu turma, Luís, tá barato esse hein, eu tinha visto por 30 até 45 mangos
Mas vou me controlar se não eu compro, a vontade vem que vem, mas tô indo por urgência, na suspensão até esse mês tá resolvida tomara.