Partida pesada resolvido com aterramento.

Fala galera a tempos o opala estava com aquela partida arrastando e as vezes nem pegava, primeiro comprei outra bateria e continuou a mesma coisa me indicaram trocar o alternador e o motor de partida, mas os 2 são novos, então adicionei mais um aterramento a bateria, peguei um cabo grosso que tinha aqui é um cabo de instalação elétrica removi o parafuso que aterra na longarina limpei passei um desengripante coloquei um parafuso novo e liguei no negativo da bateria, foi magica agora pega muito bem e sem enroscar, uma coisa extremamente barata simples e salvou minha vida amanha posto uma foto pois isso pode vir a ajudar alguns opaleiros com o mesmo problema.

pra ficar melhor ainda puxe outro cabo de aterramento no bloco do motor!!!

fica mais mió di bao!!!

Onde eu ligo no bloco do motor?

Eu não sei se nos 76 são assim, mas tem dois lugares originais de aterramento do motor, ambos na longarina direita( lado do carona) pelo lado de dentro do cofre do motor:
Logo do lado do braço pitman, indo para a traseira do carro, alí pega um cabo tipo malha, que liga a longarina num dos parafusos que prendem o arranque por baixo.
Outro ponto fica no meio entre o berço( quadro ) e o parafuso dianteiro que prende o berço. Esse cabo também tipo malha, liga num parafuso do calço do motor.
Procure ver se tem o furo com rosca, se achar, é só arrumar o cabo.
Se quiser, mando fotos.

Laercio Tomaz Jr escreveu:Onde eu ligo no bloco do motor?

qualquer lugar onde vc consiga prender um parafuso com o terminal do fio

minha carvan esta ligado o terminal junto ao parafuso onde fica essa malha

dai fica um processo "invertido": o negativo aterrado na lataria essa malha q alimenta o motor (arranque, alternador e etc)

com o negativo aterrado no motor a malha alimenta o carro (farois, lampadas, radio e etc)

Eu acabei ligando também um cabo da longarina no parafuso que prende a bomba de combustível no bloco do motor ficou melhor ainda a partida sera que a algum problema eu aterrar nesse parafuso.

O meu tá aterrado num dos parafusos que prende a capa seca ao bloco.

Me desculpem a gambiarra e que foi no final de semana e o carro não queria dar partida então tive que me virar, essa semana vou comprar os terminais e fazer da maneira correta, o importante e que funcionou, fiquei com receio pois só consegui colocar no parafuso da bomba sei la fiquei com medo de dar algum problema alguma faísca, peço desculpa e que sou leigo no assunto.

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Na sua segunda foto dá para ver o aterramento original ligado no suporte do calço do motor.
Esse cabo que vc colocou ligado no parafuso da bomba de combustível, eu acho desnecessário, desde que o que sai do negativo da bateria esteja bem aterrado na lataria.

Então ela já tinha essa malha ligando da longarina no bloco mas mesmo assim a partida estava ruim só melhorou quando liguei um cabo até o parafuso da bomba.

Ganhou um like.

Mas use terminal de compressão nos fios.



Eu fiz assim no cabo negativo da bateria.

Lixe os contatos até o metal da lataria.
Prenda os fios.
Aplique tinta por cima de tudo para não enferrujar.

adpachec escreveu:Ganhou um like.

Mas use terminal de compressão nos fios.



Eu fiz assim no cabo negativo da bateria.

Lixe os contatos até o metal da lataria.
Prenda os fios.
Aplique tinta por cima de tudo para não enferrujar.

O legal vou comprar fazer o cabo depois posto fotos obrigado.

Fala galera acatei a dico do amigo adpachec e instalei os terminais nos cabos.
Usei terminais de pressão mas esses terminais precisam de uma ferramenta especifica que é cara, dai utilizei um alicate de pressão fechado no máximo deu certinho claro não se compara a prensa hidráulica mas da pra fazer tambem, depois soldei todos os terminais em sua base ligando o fio ao terminal com solda de estanho, passei fita isolante e por cima coloquei um TUBO RETRÁTIL TERMO-ATIVADO o que eu acho fantastico pois e muito barato e da um acabamento perfeito, seguem as fotos.

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TUBO RETRÁTIL TERMO-ATIVADO pra quem não conhece e um tubo em vários diâmetros você corta a medida necessária poe no lugar e aquece eu fiz no fogão mesmo ai ele contrai e envolve o fio dando acabamento e isolando a peça.

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Instalado.

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OBS: Os furos dos terminais tive que aumentar mas foi tranquilo na furadeira o metal e mole usei um alicate de pressão pra prender mas deu pra fazer legal.

Putz.... esqueci, na falta de ferramenta pegue uma chave de fenda grande e bata no meio e em cima da parte que prensa o fio (no sentido do comprimento), ele cria um vinco que prensa o fio.
Logicamente se o fio e o terminal são da mesma bitola.

Belo serviço.

adpachec escreveu:Putz.... esqueci, na falta de ferramenta pegue uma chave de fenda grande e bata no meio e em cima da parte que prensa o fio (no sentido do comprimento), ele cria um vinco que prensa o fio.
Logicamente se o fio e o terminal são da mesma bitola.

Belo serviço.

obrigado, nem acredito que consegui resolver uma dor de cabeça imensa de maneira simples e barata.

O meu esta aterrado da bateria a lata, da bateria ao bloco pelo suporte do motor, e depois do bloco a longarina.

No meu aterrei tanto a bateria quanto o motor no mesmo ponto da lata, na parede corta-fogo próximo à bateria.

O meu esta aterrado na lata tbem.

uma dica por experiencia propria.....dar a partida sem o terra do motor pode torrar toda a instalação....tipo chicote completo.

uma coisa boa é usar um rele auxiliar, recebe sinal do comutador, mas a potencia mesmo passa pelo rele evitando aquecimento no comutador de partida.

Boa noite...meu opala estava com o mesmo problema....resolvi com aterramento da mesma maneira....da certo.