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Atenção com as velas

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Marcos Adriano
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Re: Atenção com as velas

Mensagem por Marcos Adriano em Ter 28 Jun - 5:04:16

adpachec escreveu:6 cc GAP de 0,8 a 0,9 mm.

Se não ocorrer falhas pode deixar a Grau 6 na gasolina.

OKK

por que essa diferenca no 4cil e no 6cil?


o pachec nao manjo nada de velas se é q percebeu pale pale pale pale

obrigado pela ajuda ai!!!

adpachec
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Re: Atenção com as velas

Mensagem por adpachec em Ter 28 Jun - 11:48:41

O Grau térmico da vela depende o grau térmico de trabalho do motor, somente porque é grau 6 não significa motor a álcool, carros como o FIAT Stilo usam Grau 6 em motor a Gasolina e GNV.

Vela muito quente em um motor pode gerar batida de pino por super aquecimento do eletrodo da vela.

Vela fria pode gerar falha de faísca e pouca queima.

O GAP da vela é em relação ao tamanho da câmara para ter uma maior área de queima.
O pistão (STD) do opala 4 cc (101,6 mm) é um pouco maior que o do 6 cc (98,4 mm), por isto o GAP maior.

Aumentar a taxa de compressão pode exigir velas mais frias por causa do aumento interno da temperatura.

Carros turbo podem obrigar a reduzir o GAP de velas porque se aumenta a resistência interna do ar dentro das câmaras.

Em pressão ambiente necessita 1.000 volts para a energia pular 1,0 mm no ar (1 BAR) em uma câmara de combustão precisa muito mais que 1.000 volts, quanto maior a  compressão maior a necessidade de energia, ou menor tem que ser o GAP para vencer a resistência dentro das câmaras.

Uma faísca somente é visível a olho nu acima dos 4.000 volts e ouvida aos 3.500 volts (alta tensão e baixa corrente).

Bobina muito fortes e GAP's muito pequenos podem causar aquecimento na bobina como usar uma lâmpada 110 volts em um bocal de 220 volts causando queima da bobina.

OKK

Marcos Adriano
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Re: Atenção com as velas

Mensagem por Marcos Adriano em Ter 28 Jun - 18:59:18

adpachec escreveu:O Grau térmico da vela depende o grau térmico de trabalho do motor, somente porque é grau 6 não significa motor a álcool, carros como o FIAT Stilo usam Grau 6 em motor a Gasolina e GNV.

Vela muito quente em um motor pode gerar batida de pino por super aquecimento do eletrodo da vela.

Vela fria pode gerar falha de faísca e pouca queima.

O GAP da vela é em relação ao tamanho da câmara para ter uma maior área de queima.
O pistão (STD) do opala 4 cc (101,6 mm) é um pouco maior que o do 6 cc (98,4 mm), por isto o GAP maior.

Aumentar a taxa de compressão pode exigir velas mais frias por causa do aumento interno da temperatura.

Carros turbo podem obrigar a reduzir o GAP de velas porque se aumenta a resistência interna do ar dentro das câmaras.

Em pressão ambiente necessita 1.000 volts para a energia pular 1,0 mm no ar (1 BAR) em uma câmara de combustão precisa muito mais que 1.000 volts, quanto maior a  compressão maior a necessidade de energia, ou menor tem que ser o GAP para vencer a resistência dentro das câmaras.

Uma faísca somente é visível a olho nu acima dos 4.000 volts e ouvida aos 3.500 volts (alta tensão e baixa corrente).

Bobina muito fortes e GAP's muito pequenos podem causar aquecimento na bobina como usar uma lâmpada 110 volts em um bocal de 220 volts causando queima da bobina.

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vc faz o q da vida?

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Re: Atenção com as velas

Mensagem por bruno silverstar83 em Ter 28 Jun - 20:59:21

adpachec escreveu:O Grau térmico da vela depende o grau térmico de trabalho do motor, somente porque é grau 6 não significa motor a álcool, carros como o FIAT Stilo usam Grau 6 em motor a Gasolina e GNV.

Vela muito quente em um motor pode gerar batida de pino por super aquecimento do eletrodo da vela.

Vela fria pode gerar falha de faísca e pouca queima.

O GAP da vela é em relação ao tamanho da câmara para ter uma maior área de queima.
O pistão (STD) do opala 4 cc (101,6 mm) é um pouco maior que o do 6 cc (98,4 mm), por isto o GAP maior.

Aumentar a taxa de compressão pode exigir velas mais frias por causa do aumento interno da temperatura.

Carros turbo podem obrigar a reduzir o GAP de velas porque se aumenta a resistência interna do ar dentro das câmaras.

Em pressão ambiente necessita 1.000 volts para a energia pular 1,0 mm no ar (1 BAR) em uma câmara de combustão precisa muito mais que 1.000 volts, quanto maior a  compressão maior a necessidade de energia, ou menor tem que ser o GAP para vencer a resistência dentro das câmaras.

Uma faísca somente é visível a olho nu acima dos 4.000 volts e ouvida aos 3.500 volts (alta tensão e baixa corrente).

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Excelente explicação


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Re: Atenção com as velas

Mensagem por adpachec em Ter 28 Jun - 21:43:44

Marcos Adriano escreveu:

vc faz o q da vida?


Eu..............



"Vagabundo Anônimo Sustentado pelos Pais".

Brincadeira.

Eletricista e Mecânico de empilhadeiras.
Mas também procurando outra coisa..................

OKK

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Re: Atenção com as velas

Mensagem por adpachec em Ter 28 Jun - 21:46:07

bruno silverstar83 escreveu:
adpachec escreveu:O Grau térmico da vela depende o grau térmico de trabalho do motor, somente porque é grau 6 não significa motor a álcool, carros como o FIAT Stilo usam Grau 6 em motor a Gasolina e GNV.

Vela muito quente em um motor pode gerar batida de pino por super aquecimento do eletrodo da vela.

Vela fria pode gerar falha de faísca e pouca queima.

O GAP da vela é em relação ao tamanho da câmara para ter uma maior área de queima.
O pistão (STD) do opala 4 cc (101,6 mm) é um pouco maior que o do 6 cc (98,4 mm), por isto o GAP maior.

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Re: Atenção com as velas

Mensagem por Rubão6cc em Ter 28 Jun - 23:50:19

adpachec escreveu:
Marcos Adriano escreveu:

vc faz o q da vida?


Eu..............



"Vagabundo Anônimo Sustentado pelos Pais".

Brincadeira.

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Mas também procurando outra coisa..................

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É também um dos membros mais importantes e presentes desse fórum OKK


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Marcos Adriano
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Re: Atenção com as velas

Mensagem por Marcos Adriano em Qua 29 Jun - 19:14:22

adpachec escreveu:
Marcos Adriano escreveu:

vc faz o q da vida?


Eu..............



"Vagabundo Anônimo Sustentado pelos Pais".

Brincadeira.

Eletricista e Mecânico de empilhadeiras.
Mas também procurando outra coisa..................

OKK


ah sim....isso explica tanto conhecimento......


acredito q em atividade constante no forum hj vc é o cara q mais conhece sobre mecanica e elétrica e alem disso sabe explicar e passar isso pras pessoas.


parabens alexandre......

adpachec
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Re: Atenção com as velas

Mensagem por adpachec em Qui 30 Jun - 11:06:33

"ah sim....isso explica tanto conhecimento......


acredito q em atividade constante no forum hj vc é o cara q mais conhece sobre mecanica e elétrica e alem disso sabe explicar e passar isso pras pessoas.


parabens alexandre......"


Rubão, Bruno, Pedrão e Marcos; obrigado.

Mas neste fórum existem pessoas melhores do que eu.

OKK

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Re: Atenção com as velas

Mensagem por Marcos Adriano em Qui 30 Jun - 17:39:40

ok alexandre.....kkkkkk

nao duvido...porem vc ajuda muito a gente!!!

vlw!!!!

vou ver se compro um jogo de velas novo mes q vem

vlww!!!!!

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Re: Atenção com as velas

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