OPALA DIPLOMATA S/E 4.1S 88 pagina 9

Melhoras aí André!
Cara, um cupê caracterizado como SS-80 fica show velho!

no caso o ss foi ate 80
mas vamos la

Caraca Raphael, matou á pau nas fotos hein! Desse jeito o André melhora rapidinho pra correr atrás do cupê hehe!

hahahhahahaha!!!eu sou rapido no gatilho
estamos aqui para isso!

eeheheh verdade xann que fotos lindas nossa c for faser vo faser vermalho que coisa linda mas ja encontrei um grande problema o painel dele é esse:



sera que tem como por o antigo do ss?

Hum, é mesmo cara, mas o painel do Opala é bem interessante, parece que só colocaram essa almofada nova por cima do painel antigo, se vc tirar ela vc vai perceber que o painel fica muito parecido com o do 80 pra trás. Se vc tiver mesmo disposto a fazer essa transformação, esse detalhe é de menos.

vixi
automatico e tudo mais
de duas uma, eu iria fazer
ou eu deixava ele assim mesmo ou então nem comprava.

hehehe não rafa só postei essa foto p ilustrar o painel hehhe não é do opala que to comprando eheheele num é automatic não é manual mesmo...
valew xann bom pelomenos essa é facil de resolver tenho medo de outros obstaculos pela frente ...mas aida sim acho que pelo preço e estado do carro conpensa nem que for p dechalo original mesmo....

bom galera sabado passado fui até a casa de nosso amigo cirção e conversamos umpouco sobre opala hehehehehe ai vai umas fotos das maquinas lado a lado (perdão pela má qualidade das fotos são de meu celular)o diplo dele ta show muito bom de anda digo isso pq ele mi decho da um rolesinho hehehe

André, show as duas máquinas juntas
Aproveitei e dei uma redimensionada nas fotos

gostei das fotos
dos opalas juntos

valew xann fico bem melhor assim não sei como escolher o tamnho das fotos no site que eu uso
valew raphael o diplo dele ta show ....

cara muito legal as fotos dos dois diplos juntos... muito fotogênicos os dois..hehe

valew amigo

bom galera depois de 9 longos anos sem funcionar os vidros elericos traseiros do meu diplo esse fds chego o motor que comprei com nosso amigo cristian do opala_partes agora ja estão os dois funcionado blz hehe mas um defeito eliminado

kanalha 88 escreveu:bom galera depois de 9 longos anos sem funcionar os vidros elericos traseiros do meu diplo esse fds chego o motor que comprei com nosso amigo cristian do opala_partes agora ja estão os dois funcionado blz hehe mas um defeito eliminado

é isso ai aos poucos vai ficando novo!

isso. vai ficando bom hehehe ...

1 é bom dois é melhor ainda, caraca 9 anos hehehe

Aí André firmeza! Então, qual era o problema dos outros motores? E me fala um pouco dessa máquina que vc comrprou por favor, é que a do meu do lado do passageiro está fraco tá ligado, quando aciono ele vai muito lento, então as vezes tenho que ajudar com a mão, estou querendo desmontar pra dar uma conferida nas escovas, no induzido, fazer uma lubrificação como ultima tentativa antes de trocar, mas estou receioso de tirar ele e me perder todo com o cabo de aço. Foi vc mesmo que colocou? O cabo já vem junto com a máquina?

Abraço!

então xann no caso do meu eu troquei só o motor ele é apenas encaixado e parafusado com 3 parafusos nem mechi na parte do cabo nada sab apenas lubrifiquei tudo com um esprei ante ferrugem no o meu vidro traseiro do lado do sapo tbm tava assim muito lento uma ves cherquei a retira o forro da porta para limpar e lubrificar mass continuo lento então parei de usa-lo pois pensava ser a motor que estava fraco porem mechendo na parte eletrica dos viros desciobri que estava passando bem pouca corrente para o motor fasendo ele ficalento foi só da uma arrumada nos fios da central ali no meio dos bancos que voltou a funcionar rapido novamente talves seu problema não seja mecanico mas eletrico tenta da uma olhada antes de desmontar tudo

Hum , então o motor chega á sair sem mexer nos cabos? Bom, se for assim vou testar a parte elétrica, vou acionar o motor no lugar mesmo mas com fios diretos da bateria pra ver, se continuar lento vou tirar.

Valeu!

isso xann c vc quiser posto fotos do motor sozinho sem a maquina que retirei é meio chato devido ao espaço que tem dentro da porta p vc colocar e apertar as porquinhas mas é um tranpo bem simples facil...

Poxa André, se vc puder fazer isso, postar fotos do motorzinho original, ficarei muito agradecido, aí já dá pra eu ter uma idéia de como ele é.

pode decha xann que posto fotos hj mesmo heheh

não sei c vc sabe mas o motor tem uma parte onde vai o engate na maquina de prastico onde quebra muito devido a idade ele roça o prastico bom com fotos vc vai entender melhor...

opa
também quero ver
vou desmontar o meu esse fds para ver como ta por dentro
dependendo troco as escovas para ver.

nossa raphael show de fotos hein, fiquei babando agora...

sou fissurado por esses SS 80, principalmente a caravan, mas esses opalas ai estão lindos, o verde então!

axo q valeria a pena sim caracterizar um cupe como SS, ficaria show, e alem de tudo esses modelos são muito raros..

também acho
principalmente se ele estiver ruim
e precisando é so pedir, que eu tento arrumar as fotos.

raphaelcaronti escreveu:também acho
principalmente se ele estiver ruim
e precisando é so pedir, que eu tento arrumar as fotos.

agora q eu vi as fotos q vc postou.. mto legais..

vc tem fotos de caravan SS 80???

Se tiver posta umas ai, pode ser nas fotos diversas mesmo para não invadir o tópico do André...hehe

Valeu!

ai Andre
você ta devendo umas fotos para a gente, da maquina do vidro!

raphael to sim ja to com elas mas tarde eu ja posto
cris linda carevala ....
galera da uma mão ae devido ao pequeno acidente a familia que que eu vendo a moto mas porem vou trocala num opala antigo para min anda por ai pois o diplo não é p fica batendo todo dia hehehe
to vendo uma caravan 4 cilindro 79 muito conservada mesmo o cara que baratim nela só que num pega a moto
c alquem tiver comprador ou alguem que troca a moto em um opala de 79 p baixo da um tok

bom gente ai vai as fotos:








olha xann ai onde tem essa flecha com um circulo é onde vai encaixado na maquina e as tres flechinhas pequenas é onde vão os parafusos que segurão ela na maquina do mas é isso ai...

esse pino fica encaixado numa catraquinha de plastico o que aconteceu com a minha é que ela roço ...

Pow Andrezão, valeu cara, vai me ajudar muito com certeza.
Mas me explica uma coisa, esse parafusos com as flechas são os que pegam na porta né, eles são desaparafusados por fora, tipo, tirando os forro da porta vc vê eles de cara né.

Cara olhando assim parece que o motor é todo blindado, eu vou ter que abrir ele de qualquer jeito.

Grande abraço!

e tem como abrir esse motor???

xann ele fica parafusado na maquina de vidro mesmo não na porta tira o forro vc ve aquela parte preta do motor mas não os rafusos vc passa a mão que vc semte as porquinas quanto por novamente simples pois os parafusos são fixos na maquina de vidro é so encaichar e por a porquinha...

e rapha é aquele velho ditado demonta vc desmonta o problema é monta devolta acho que num da não em...

Aí, já decidí, amanhã mesmo vou tirar o meu e ver o que faço, se houver um jeito de abrir o motor eu descubro e posto as fotos aqui. Mas antes de tirar o bicho fora vou testar com fios direto da bateria, de repente pode ser algum problema só nos fios da instalação.

isso xann testa antes de desmonta hehe !o meu ta travando bem no meio o lado que troquei o motor mas acho que é por falta de gracha devido ao tempo que ela fico parada vo ver c desmonto hj e passo gracha em todo p ver c melhora.....
o certo era eu desmonta aquele meu que ta estragado ai c num da p monta devolta num da nada mesmo hehehe
quem sabe hj eu num mi animo e faso isso ai tiro foto passo a passo p vcs hehe

Ôpa, boa André , pq aí se não tivesse jeito de montar mais, já ficaríamos sabendo. Mas isso sem querer abusar da boa vontade do amigo, se não der amanhã mesmo tiro o meu.
Nas fotos não dá pra ver esse detalhe, mas tem que haver algum ponto onde as peças foram juntadas. Nessa foto abaixo, o que é aquilo amarelado, parece uma solda.

xann isso é tipo uma cola acho que p vedar p qu num entre agua ou mesmo p colar o plastico preto ...

é uai
tem que ter jeito de desmontar e montar denovo
pois tem como comprar esse motores recondicionados.
vou ver se tiro o meu e dou uma olhada, primeiro vejo se não tem como fazer alguma coisa com ele.

então vamos ver c desmonto o meu hj dai eu falo p vcs....

ok
estou no aguardo!!!!!!!!!!!!e ansioso!!

André, Raphael, como eu disse, hoje cheguei do trabalho cedinho já na seca pra tirar o motor do vidro fora, bom, antes de tirar, resolví testar o bicho com fios diretamente da bateria, e pra minha supresa, ao acionar o motor com os fios diretos, o vidro responde violentamente, tanto pra fechar quanto pra abrir. Então pronto, o defeito não está no motor.

Só não sei se fiquei alegre ou triste por isso, mas acho que se fosse o motor, era só por outro no lugar e pronto, mas não sendo no motor, o problema tá na parte elétrica, e eu acho um saco mexer na elétrica, lá vai eu perder uns dois dias deitado em baixo do painel, seguindo o chicote, e tentar descobrir onde está esquentando, pois nesse local é que a corrente está fugindo, ou sendo impedida de chegar á seu destino com a intensidade necessária.

Mââââssss... como minha ideia inicial era tirar o motor, mais por curiosidade hehe, não perdí tempo e arranquei o bicho fora, e fui mais além, desmontei ele todo, a parte onde fica a engrenagem não abre, eu até pensei em esmerilhar os pinos e abrir assim mesmo e depois lacrar com arrebites, mas como o lacre atual dela é com os proprios pinos da tampa, achei que por algum motivo os arrebites de aluminio não aguentariam, então como ela tava um pouco dura, metí graxa pelo buraco do eixo que vai na máquina do vidro e no motor, até sair no outro buraco onde fica o eixo do induzido, então aí é certeza que por dentro ficou cheio de graxa.

O meu já tava sem o plastico preto, este plastico serve pra impedir que água espirre no motor, então sendo assim, passei uma pelicula de silicone preto em volta de todo o motor e ficou lacradinho.

Ah! Desobrí outra coisa, conectado ao lado de fora do motor, tem uma espécie de platinado, acho até que sei pra que serve, deve ser pra desacionar o motor quando houver algo que impeça o vidro de subir, como a mão ou o pescoço de alguma criança, e até mesmo quando o vidro chegar lá em cima, mas assim como o meu, e tenho certeza que o de muita gente por aqui, esse dispositivo não está funcionando, ou seja, se um gurí enfiar o pescoço e o outro fechar o vidro, bom, nem sei o que acontece...

Vamos ás fotos:

tem que colocar a graxa ai
não tem perigo
vou fazer no meu esse fim de semana
vou ver se compro já as escovas e esse rolamento, não precisa trocar também não ne?

Raphael, como vc pode observar, as escovas do meu estão bem grandes, mas não sei se vai achar essas escovas proprias pra esse motor, mas se não achar, indo á uma casa que mexe com furadeiras e essas maquinas assim, é bem fácil vc achar umas escovas fáceis de se adaptar, não tem problema se forem mais grossas, são de graffite, então é só lixar até encaixar onde vc quiser. Sobre o rolamento, não sei se vai achar em alguma casa de peças, mas há casa especializadas em rolamentos de todos os modelos e tamanhos, é só procurar uma dessas, mas tb creio que o seu não vai estar ruim, esse rolamentinho deve durar a vida toda, levando em conta que ele trabalha tão pouco em comparação á um rolamento de roda ou algo assim.

Os seus vidros estão lentos tb? É bom vc testar antes direto da bateria como eu fiz.

ok
vou ver primeiro em auto eletricas
mas deve ter
principalmente se levar a velha
sobre o rolamento vou ver
eu queria era tipo se for barato trocar tudo de todas as portas assim fica tudo novo
meu vidro ta lento mesmo e tem hora que nem abre, levei numa eletrica ele falou que era o motorzinho( no caso esse)
como faz esse teste direto da bateria
onde ligar no motor???

Rapha, vc tirando o forro da porta e dando uma olhada por dentro, logo vc vai identificar o motor, é só colocar a mão em volta dele que vc vai encontrar os fios grudados nele, pouco mais pra baixo os fios tem uma conexão, uma espécie de tomadinha, aí é só soltar essa tomadinha. Na bateria vc puxa logo dois fios, um direto do positivo e outro direto do negativo, aí é só encostar um fio em cada conector dentro da tomadinha que vai pro motor, não tem errada, vc encosta o vidro sobre, e pra descer é só inverter a posição dos fios que vc vai tá encostando na tomadinha.

ok!!!o eletrico me falou para mim trocar o motor recondicionado a base de troca
mas as escovas deve ser melhor, ainda mais por que esses motor são originais

xann mas qual a conclusão vc consequiu melhora os seus vidros?quarta eu tirei o forro de porta do lado onde eu troquei o motor e meti graxa na maquina com o dedo mesmo onde deu eu coloquei graxa subia e descia o vidro e graxa nele até que ele ficom bom ñ tando quanto o do motorista que esse sim da gosto de ver hehehe o meu problema é claramente eletrico a corrente não chega a medida certa paraque o motor trbalhe rapido apesar que num tava nem abrindo e agora ta em condição de uso só lenbrando eu não ajudei o vidro com a mão em nem um minuto pois tenho medo de roça aquela engrenagem de plastico...

raphaelcaronti escreveu:ok!!!o eletrico me falou para mim trocar o motor recondicionado a base de troca
mas as escovas deve ser melhor, ainda mais por que esses motor são originais

rapha cuidado seu problema pode ser eletrico e não da motor c for esse o caso vc estara trocando o motor atoa....
tenta fazer o teste que o xann falo p vc ter certeza do que realmente esta com defeito.....

kanalha 88 escreveu:xann mas qual a conclusão vc consequiu melhora os seus vidros?quarta eu tirei o forro de porta do lado onde eu troquei o motor e meti graxa na maquina com o dedo mesmo onde deu eu coloquei graxa subia e descia o vidro e graxa nele até que ele ficom bom ñ tando quanto o do motorista que esse sim da gosto de ver hehehe o meu problema é claramente eletrico a corrente não chega a medida certa paraque o motor trbalhe rapido apesar que num tava nem abrindo e agora ta em condição de uso só lenbrando eu não ajudei o vidro com a mão em nem um minuto pois tenho medo de roça aquela engrenagem de plastico...

Então André, a conclusão é que o meu tb é somente elétrico, a energia não tá chegando como se deve, mesmo depois da lubrificação, a melhoria foi mínima, o do passageiro ainda tenho que ajudar com a mão, isso me deixa "P" da vida, os traseiros são meio lentos tb mas fecham sozinhos. Mas eu vou resolver isso, é que to meio gripado agora, a cabeça doendo direto, mas assim que melhorar tiro o banco do motorista e passo o dia deitado de baixo do painel até achar onde tá o detalhe, em algum lugar essa energia tá sendo "estrangulada", e seja onde for o fio vai estar esquentando no local, então nem que eu tenha que arranar o carpete pra seguir os fios mas vou resolver isso. Já que não é o motor, fica mais fácil.

Sobre ajudar com a mão, vc não pode é puxar com força excessiva, tipo, querer adiantar muito a força que o motor tá fazendo ou puxar o vidro com o motor desacionado, mas vc apertar o botão e ir somente auxiliando com a mão não dá nada. Além do mais, se o vidro tiver muito lento quase parado e vc insistir muito tempo com o botão apertado no intuito de ver ele subindo só, em algum lugar vai estar esquentando, e nessa aí pode queimar algo, como os contatos dentro do botão, ou no lugar que tá ocorrendo o "estrangulamento" da energia.

Semana que vem vou achar uma resposta pra gente.

então tive conversando com um eletricista e ele mi disse que o problema pode estar nos fios da porta devido ao fato dela abrir e fecha e o fio fica dobrando da p gente tentar antes de tira banco sequir o chicote .....da p tentar recolocando um fio de teste direto do botão ao motor eliminando os fios da porta oq acha? , aproposito os botões das portas traseiras funcionão?os meus não o cara falo que pode ser naquele botão onde trava os vidros traseiros no console do meio mas esse é outrio problema hehe os meus fechão até que rapido mas eu queria que aconpanhacem o do motorista que bem rapido....

melhoras amigo