Me dê sua opinião !!!!!!!!!

Galera sou novo no fórum e sempre sonhei em ter um opala, e esse ano estou mais que decidido em ter um, sempre fui desmotivado por alguns conhecidos e familiares por querer um opala, com aquelas mesmas frases de sempre, "opala gasta muito" , "opala bebi muito... blá blá blá", eu conheço as despesas e a dedicação que terei que ter além do mais tenho amigos que vão me ajudar e me dar muita moral se eu tiver um, mas enfim, queria saber de vocês qual seria um bom modelo para se ter como primeiro opala, quero um 6 cilindros, hoje tenho um palio 1.0 quero vender ele e comprar um opala ou até mesmo trocar em um, não uso carro no dia a dias apenas fins de semana, me ajuda aí galera num modelo bom para primeiro opala e tals, obrigado galera!!!

Comece pelo modernos 1988 até 1990 não estão tão caros, e é mais fácil de achar inteiro !
Sem contar que da pra pegar completo com: vidro, trava e retrovisor elétrico, ar quente, ar condicionado, direção hidráulica... vai tirar onda com um opalão completo !

Eu vou dar uma olhada mesmo, principalmente nos diplos , obrigado meu amigo !!!

Os modernos são mais faceis de achar e são mais baratos ... mas na minha opinião, 72-74 são os mais legais.

Curto demais , de 72 até 79, são os que sou mais apaixonados.

Sou mais os 75 a 79. Pra mim, os melhores anos do opala.

São fodas demais !!

ah cara......

é um mundo diferente...... é muito legal esse mundo dos opalas.....vc vai fazer muito mais amizades com o opala do que com um palio.


opala chama atencao....é chique....bonito e tal...motorzao...ronco e etc.

mas querendo ou nao esteja disposto pra manutencoes e etc.....as vezes é dificil dar problema dependendo da conservacao do carro......porem eles vao aparecer muito mais frequentes do q seu carro mais novo...no caso o palio

uma dica seria comprar um opala e ter esse carro mais novo.


eu quando moleque (pouco tempo kkkkkk) ia comprar uma honda cb 450 Tr 87 ate q me apareceu um opala 81 4cil.....deixei de comprar a moto e comprei esse opala....

creio q se tivesse optado pela moto hj teria uma moto 1000 cilindradas novinha e mais um carro novo.....

porem o opala me tomou uma boa grana em manutencoes....ate pq ele estava bem judiado justamente pelo preco q paguei...apos isso troquei em outro...e esse outro nessa caravan....


nao trocaria minha opcao de mudanca da moto pelo opala nao viu......valeu a pena!!!

Obrigado brother, acho que como você descreveu, tu ficou satisfeito com a troca e com o que o Opala proporcionou em sua vida , vou ver se esse mês que vem já compro o meu, ando apenas finais de semana, então pra mim não aperta isso do dia a dia no Opala, mas vou correr atrás , pois quer meu opalão KK !!

tenha em mente que quando falamos opala moderno são carros com mais de 30 anos.

tem de curtir ter paciência e cuidar muito da manutenção,e mesmo assim um dia pode te deixar na rua.

aqui s vai ler conselho positivo, mas e vc que vai cuida do opala.

então mais um para avaliar bem tua escolha e ......

boa sorte.

Esse negocio de manutenção é relativo .. peça velha é que da problema, tem gente q gosta de opala, e tem gente q gosta de coisa velha.

Meu 73 é meu unico carro tbm, to refazendo ele todo. Pesquise bem antes de comprar, e cuidado, tem muito nego tranqueira por ae ... o meu mecanica estava perfeita, parecia muito bom, mas quando fui ver, assoalho era mais fibra doque lata, parte da longarina central podre, tive q trocar tudo, e ainda falta bastante coisa ... mas vai ficar zero.

Se tiver como leve um bom funileiro para olhar o carro com vc.

Verdade, aqui vou ver muitas dicas e ajuda.
É aqui tem que cuida sempre do carro, como disseram mesmo um Opala mais moderno tem mais de 25 anos.

Quando comprei meu opala ouvi uma série de absurdos,mas quando coloco algo em mente...ninguém tira e hoje sou muito grato pelo q tenho. O problema atual q todo dia fico procurando algo p colocar no carro e sempre gostei de fuçar nos veículos q possuía e hoje n é diferente. Só uma dica p vc antes de comprar: Verifique principalmente a parte estrutural do veiculo,pois do restante vc consegue ajeitar com uma certa facilidade

Se a gente for ficar , escutando os outros a gente nunca terá um Opala , mas enfim, obrigado, vou me atentar na estrutura !

Minha mãe e minha noiva ficaram malucas quando apareci com o opala...falaram mal e talz. Mas eu taquei o foda-se...andei 5 anos de fusca, por que não ia andar de opala???

E hoje em dia as duas ficam babando na nave, vai entender kkkkkkkkk

Caique07 escreveu:Galera sou novo no fórum e sempre sonhei em ter um opala, e esse ano estou mais que decidido em ter um, sempre fui desmotivado por alguns conhecidos e familiares por querer um opala, com aquelas mesmas frases de sempre, "opala gasta muito" , "opala bebi muito... blá blá blá", eu conheço as despesas e a dedicação que terei que ter além do mais tenho amigos que vão me ajudar e me dar muita moral se eu tiver um, mas enfim, queria saber de vocês qual seria um bom modelo para se ter como primeiro opala, quero um 6 cilindros, hoje tenho um palio 1.0 quero vender ele e comprar um opala ou até mesmo trocar em um, não uso carro no dia a dias  apenas fins de semana, me ajuda aí galera num modelo bom para primeiro opala e tals, obrigado galera!!!

Caique07,

Tudo vai depender e MUITO do estado de conservacao do veiculo que voce comprar. Pode nao ter nada por um ano ou mais como pode apresentar problema na primeira semana.

A vantagem dos opalas eu vejo pela opcao de manutencao ser feita por voce mesmo em muitas coisas, confiando realmente que o servico foi feito. Nada muito complexo , nada de eletronica, nada de modulos nada disso. É pura mecanica simples e funcional. Vejo isso como vantagem claro se voce tem curiosidade de fazer voce mesmo e gostar de mexer. Se voce é o tipo de pessoa que nao gosta do "faca voce mesmo", prefere pagar um mecanico talvez isso se torne um problema.

Particularmente acho os opalas abaixo de 79 muito legais pela pegada de esportivo/muscle car. Em contrapartida, nao me arrependo do meu 87, pois ele tem muitos confortos que os 79 pra baixo nao tinham. Direcao hidraulica, vidros eletricos, ar condicionado, ar quente, travas de portas originais, fora que o acabemnto interno dele proporciona muito silencio dentro do carro(seria melhor se meu carro nao tivesse o 6x2 hahaha).

Os opalas mais baratos e conservados com 6 cil pra se achar sao de 87-90. Geralmente estao bem conservados. Achar um 79 pra baixo com 6 cil vc vai pagar bem caro.

Os 92 estao supervalorizados assim como todo SS. E tem a opcao das caravans, que se acha muito boas e bem conservadas por precos justos, e ja com 6cil. Assista esse video do Opala na veia, vai explicar alguns pontos importantes.

https://www.youtube.com/watch?v=yGHokrPYGdU

Marcos falou tudo, é um mundo fantástico, cheio de alegrias e tristezas tb.  Saiba que o consumo é mais alto que seu milzinho, mas o conforto e desempenho nem se fala. E um carro que da mais manutenção, mas se bem feita não da dor de cabeça, as vezes oq se gasta em impostos num auto mais novo vc faz algumas manutenções no opala.

Outra coisa depois que acostuma com um opala é foda achar um outro carro do mesmo nível. Viajar de opala é uma coisa fantástica, vc não vai querer ir viajar de milzin por exemplo.

Mas agora é pé no chão: Pesquise bem, veja vários opalas, mas vários mesmo. vc quer um 6 cilindros, pois bem, vai ter como mantê-lo? se sim corra atrás do sonho brother.

Paulo Corso escreveu:Marcos falou tudo, é um mundo fantástico, cheio de alegrias e tristezas tb. Saiba que o consumo é mais alto que seu milzinho, mas o conforto e desempenho nem se fala. E um carro que da mais manutenção, mas se bem feita não da dor de cabeça, as vezes oq se gasta em impostos num auto mais novo vc faz algumas manutenções no opala.

Outra coisa depois que acostuma com um opala é foda achar um outro carro do mesmo nível. Viajar de opala é uma coisa fantástica, vc não vai querer ir viajar de milzin por exemplo.

Mas agora é pé no chão: Pesquise bem, veja vários opalas, mas vários mesmo. vc quer um 6 cilindros, pois bem, vai ter como mantê-lo? se sim corra atrás do sonho brother.

Depois que comprei o opala nunca mais viajei de gol kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Se você quer tanto ter um Opala e tem condições financeiras para isso vai fundo..procure um carro em bom estado...será mais fácil achar um 6 cc de 85 até 90 com preço aceitável.

Vc tem que avaliar o que vc quer e pra que, lembre se para manter um opala 100% vai grana e outra mesmo qu evc utilize o carro para finais de semana dependera da distancia e uso, por exemplo se for pegar muita pista o opala tem que estar em dia motor freios suspensão se for só um ''desfile'' algumas coisas aguentam esperar avalie bem para evitar aborrecimentos

Tem grana compre! Venda essa palio e bote toda a grana num opalão e seja feliz meu amigo.

Esse negocio de opinião sobre comprar Opala em fórum de Opaleiro é pra ser tendencioso né? hehehehehe.

Opala é complicado vc vai se f.... um monte, vai ter dor de cabeça, vai curtir também, vai ter alegrias o lance é que vc tem que gostar e fazer o que vc gosta, na minha opinião desde que isso não te cause problemas, tipo o kra tem criança pequena e só um carro, ai precisa ir ao médico a noite e não da pra ir com a bagaça do opala pq ta com problemas, kkkkkk

Fora isso é só alegria, boa sorte!!!

Então Caique, vi que você é um pouco mais novo do que eu, então aqui vai minha opinião:

Opala é um carro muito bacana, independente de 4 ou 6, coupe ou sedan. O prazer de dirigir, as amizades que vem por conta do carro, e as histórias que vai ter (espero que as ruins com você sejam poucas assim como as minhas rs). 

MAS (porque em tudo na vida tem que ter o dramático "MAS"), Opala é um carro que precisa de muita atenção, cuidado e manutenções. Por mais que geralmente os donos de carros antigos não gostem desse termo, mas São Carros Velhos. Não tem jeito, você arruma um negócio, daqui a pouco começa um barulho, e por ai vai.

Eu comprei o meu Opala com 20 anos, para ser meu único carro. Assim como você, eu não precisava de um carro para rodar todo dia, apenas fim de semana, então o Opala foi para esse tipo de uso. E nesses dois anos, aos poucos sempre tive que ir fazendo manutenções nele (e ainda tem coisa pra fazer). Muitas vezes deixei de fazer outras coisas por causa do carro (grana curta dá nisso) mas não me arrependo. Se você gosta mesmo de Opala, vai fundo e não desanima no primeiro defeito.

Mas eu hoje com o pouco de experiência que tenho no assunto, acho que o IDEAL, é ter um carrinho mais novo, pra depois pegar um antigo. Até mesmo porque as vezes você vai ter que ir comprar alguma peça e o Opala vai estar parado. Começo do ano mesmo, o servofreio furou, tive que ir lá a pé na autopeças, 50min de caminhada ida e volta rs

Quanto ao ano, realmente, os mais "modernos" tem mais opcionais, porém junto com os opcionais, mais opções de coisas pra darem defeito kk (quando algum colega meu que tem Opala com ar, direção, vidros e travas tem algum problema de funcionamento nessas partes, dou graças a deus por meu Opala ser o mais básico possível kk)

Mas resumindo é isso, vale a pena ter Opala sim, e se sua vontade é realmente vender o Palio e ficar só com o Opala, da pra fazer isso tranquilo (foi meu caso), mas meu conselho é tentar segurar o Palio (ou qualquer outro carro mais novo) e juntar mais um pouco pra comprar o Opala.

Preste atenção meu jovem, existem os pontos positivos e negativos para você se decidir se vai ou não possuir um Opala, sobre pontos positivos contam a exclusividade por marcar sua identidade, diferente do comum Pálio, você vai aparecer e muito. Vai sair da clandestinidade para ser o cara do opala tal... Também vai embarcar em uma aventura passional, vai rolar até ciúmes do carro. Novos amigos com algo em comum e felicidade plena ao rodar na nave. Pontos negativos existem, mas no singular, "ponto negativo", cujo significado atinge de forma irrestrita o seu bolso. Não por possuir manutenção ou peças caras, nada disso. Acontece que o investimento pode se tornar um poço sem fundo para pessoas da sua idade. Se tiver a cabeça no lugar como o Felipeleox, tudo bem, mas caso se perca nessa paixão, vai socando dinheiro em rodas, pneus, potência, maquiagem de motor, etc. E pelo que observei, vai ouvir demais do papai e da mamãe por que o primeiro erro está em vender seu mileco super econômico, sem defeitos, para se aventurar em um carro velho. Sugiro que aguarde um pouco, não desfaça do que tem, até por que vai precisar muito dele ou então vai andar a pé e ouvir um bocado. Opala como qualquer carro antigo ou exclusivo, deve ser tratado como um segundo carro devido ao fato de parar mais em oficinas. É um eterno dependente que não dá desconto no imposto de renda, um mimo para exposições e exibições. Pode ser modernizado, customizado, mas nunca xunado. Então, o cara tem que ter bala na agulha pra possuir um. O fórum é parcialista em sua maioria e quer mais é ver mais opaleiros. Estou no décimo opala, é o meu brinquedinho, se não tiver dinheiro pra ele, lavo encero e guardo na garagem. Dá vontade de gastar tudo nele, mas não posso e não tenho. Estou programando tudo, passo a passo, mas não posso ficar sem um segundo carro. Sugiro que vá devagar, procure apoio dos seus próximos, para não ficar com um projeto pelo caminho.

oXLS escreveu:Esse negocio de manutenção é relativo .. peça velha é que da problema, tem gente q gosta de opala, e tem gente q gosta de coisa velha.

ahhhh

eu sem sobra de duvidas inúmeras peças de opala prefiro comprar usada em bom estado do q peças novas.


a qualidade de peças ate pra carro novo estão uma porcaria...imagina pra carros antigos.

Éntão mas ai é que ta ... n precisa ser de opala, tem que pesquisar e ver oque da pra usar de melhor.

Eu por exemplo, estava rodando pelo centro quando a caixa de direção abriu uma folga insana era quase meia volta de folga, e n estava vazando nada, foi de uma vez ! ... nunca mais uso caixa de opala, to colocando uma de omega australiano .. assim como motor e transmissao completa toyota (quer mais confiavel?).

Eu n ligo para marcas, se tal motor ou peça é melhor pq vou usar um pior só pq é original ou da msm marca? Não faz sentido nenhum ... só mantive o 6 em linha.

To montando bem estilo Pro-Touring, pra rodar dia-dia de opala zero, sem preocupação. E curtir um track day, drift day quando quiser.

Pessoal, é disso que estou falando. Gastos. Se o mercado apresentar algo adaptável, que pode ser ainda melhor que a peça genuína, aí entra a minha chata filosofia pois genuíno significa verdadeiro, confunde-se com original, cujo significado é autêntico, e essa peça torna-se superior em seu funcionamento, é mais do que válido sua implementação.Tô fazendo a troca das buchas da suspensão e são peças axios e trw. Existem muitas peças paralelas no mercado, mais baratas, ruins em durabilidade. Comprei a bacia do estepe que fica no porta malas, no mercado de usados, optei por ser original, pois a chapa é 8mm. Custou 250R. As não originais, custam até 100R no mercado livre. Então tentei explicar isso ao Caique, vender o carro para se aventurar em outro sabendo que vai gastar sempre e sempre, corre-se o risco de abandonar o projeto. Se ele tiver condições, tudo bem, será sempre bem vindo mais um. Cada um sabe a dor e a delícia de ter um Opala. Boa parte dos opaleiros usam ele pro dia a dia mas aqui na minha terra são poucos. Até porque a maioria tem outros carros e os têm, os Opalas, por hobby, sem medir gastos, adaptações, tudo pra fazer do seu opala o melhor entre os melhores. São chamados de feijoada (só sai aos sábados) e são verdadeiras jóias sobre rodas. Possuem 200, 300, 600cv. Pra rodar no dia a dia roda, mas será visita constante ao mecânico de confiança e muita grana por semana para abastecer.