O povo já escreveu bastante, sou obrigado a confessar que li o começo e depois só leitura diagonal.
Mas vamos lá com algumas pequenas opinões, penso que os Fuscas até 70 (incluindo o 70 primeira série) são os mais bonitos, mas também estão mais caros que os demais, só se comparando aos Itamar. E também são uma bela bosta para andar.
Tive um, gosto muito do carro mas anda pouco, faz curva mau, freia mau é apertado e tem aquele leve cheiro de gasolina.
Os fuscas da década de 80 ( tirando os 86) tem um preço melhor, freio melhor, motor melhor... continua ruim de curva, mas são de longe os mais feios, quase sem salvação.
O Itamar de longe é meu preferido, melhor que os outros em todos os aspectos, só não é tão bonito quanto os até 70. Mas hoje em dia um Itamar bonito está na casa dos 25 k temerosos.
Quando for comprar um fusca olha o chapeu de napoleão como já foi falado, se já foi trocado é arriscado porque pode ter ficado levemente torto e ai já era para o carro, nunca mais será decente. Também tem que ver caixa de ar (fácil de trocar mas difícil achar uma marca que fabrique decente, com chapa grossa e não papel). 10 em 10 fuscas antigos que não foram restaurados irão ter podre na abertura da porta, onde fica as dobradiças.
Uma coisa que fiz, me incomodei pra caceta mas o resultado é interessante....peguei um fusca 1970 primeira série e troquei toda a parte de baixo pela da Itamar (motor, caixa, suspensão, freios (exceto o traseiro que também coloquei disco)), ficou bonito como os antigos e melhor de dirigir como os novos.
Só mais uma coisa, Fusca é fácil de mexer mas a maioria dos mecânicos novos nem sabe o que é um fusca, então essa realidade está mudando um pouco. E se por acaso tu quiser preparar, te prepara, pq pouca gente sabe fazer minimamente andável.
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