Opala não liga e dá estouros no escape (RESOLVIDO)

Bom dia, colegas! Estou com um problema chato e não encontro soluções.
Eu adquiri um opala 4 cilindros a álcool 86 e o motor estava misturando água com óleo quando comprei, embora ligasse normalmente.
Assim que peguei, coloquei o carro no guincho e levei o cabeçote para retífica. Foi feito testes de trinca (deu tudo ok) e plaina e, após remover o cabeçote, percebi que a junta estava passando água por um ressalto de uma junta antiga.
Após montar o cabeçote e as juntas novas, o carro chegou a ligar algumas vezes quando jogava um pouco de gasolina no carburador H34, mas não segurava mais que 10s funcionando e apagava, principalmente se parasse de acelerar.
Como acreditei que poderia ser carburador (que estava muito oxidado na base), coloquei um 228 e o coletor de um opala à gasolina que consegui emprestado para testar, todavia o carro agora não liga de jeito nenhum e fica dando estouro pelo escapamento (muito alto, igual um tiro). Tentei mexer no ponto e nada também.
Gostaria de saber se alguém tem alguma luz para me ajudar, porque estou perdendo as esperanças rsrs

MatheusGCL escreveu:Bom dia, colegas! Estou com um problema chato e não encontro soluções.
Eu adquiri um opala 4 cilindros a álcool 86 e o motor estava misturando água com óleo quando comprei, embora ligasse normalmente.
Assim que peguei, coloquei o carro no guincho e levei o cabeçote para retífica. Foi feito testes de trinca (deu tudo ok) e plaina e, após remover o cabeçote, percebi que a junta estava passando água por um ressalto de uma junta antiga.
Após montar o cabeçote e as juntas novas, o carro chegou a ligar algumas vezes quando jogava um pouco de gasolina no carburador H34, mas não segurava mais que 10s funcionando e apagava, principalmente se parasse de acelerar.
Como acreditei que poderia ser carburador (que estava muito oxidado na base), coloquei um 228 e o coletor de um opala à gasolina que consegui emprestado para testar, todavia o carro agora não liga de jeito nenhum e fica dando estouro pelo escapamento (muito alto, igual um tiro). Tentei mexer no ponto e nada também.
Gostaria de saber se alguém tem alguma luz para me ajudar, porque estou perdendo as esperanças rsrs

Pode ser algumas coisas faceis...depois fica mais complexo;

1 - ponto de ignição

2 - montagem do distribuidor use o link abaixo para ajustar se necessário. ( o processo de 4 e 6 cil é exatamente o mesmo para encaixar o distribuidor no lugar)

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t48266-video-aula-como-colocar-motor-no-ponto-e-encaixar-o-distribuidor

3 - ordem de ignição: no coletor de admissao tem a ordem correta para seu motor, se nao achar, é: 1342

4 - distribuidor com folgas, bobina ruim, folga na engrenagem do eixo e avanço : recomendo fazer a manutençaõ do seu distribuidor e nunca, jamais colocar distribuidor chines no carro que nao presta, nao da ponto e fica com a partida pesada.

5 - valvulas presas.

MatheusGCL escreveu:Bom dia, colegas! Estou com um problema chato e não encontro soluções.
Eu adquiri um opala 4 cilindros a álcool 86 e o motor estava misturando água com óleo quando comprei, embora ligasse normalmente.
Assim que peguei, coloquei o carro no guincho e levei o cabeçote para retífica. Foi feito testes de trinca (deu tudo ok) e plaina e, após remover o cabeçote, percebi que a junta estava passando água por um ressalto de uma junta antiga.
Após montar o cabeçote e as juntas novas, o carro chegou a ligar algumas vezes quando jogava um pouco de gasolina no carburador H34, mas não segurava mais que 10s funcionando e apagava, principalmente se parasse de acelerar.
Como acreditei que poderia ser carburador (que estava muito oxidado na base), coloquei um 228 e o coletor de um opala à gasolina que consegui emprestado para testar, todavia o carro agora não liga de jeito nenhum e fica dando estouro pelo escapamento (muito alto, igual um tiro). Tentei mexer no ponto e nada também.
Gostaria de saber se alguém tem alguma luz para me ajudar, porque estou perdendo as esperanças rsrs

Postou na seção "Regras do fórum".
Gentileza atentar e postar nas seções corretas.
Movido pra seção "Mecânica Geral".

MatheusGCL escreveu:
Após montar o cabeçote e as juntas novas, o carro chegou a ligar algumas vezes quando jogava um pouco de gasolina no carburador H34, mas não segurava mais que 10s funcionando e apagava, principalmente se parasse de acelerar.

Funcionar por 10 segundos é um bom sinal! Mostra, por exemplo, que o sistema de ignição estava funcionando, ainda que o distribuidor pudesse estar fora do ponto correto.

Na minha opinião, o caminho a seguir seria fazer uma limpeza e revisão completa do carburador, já que os sintomas indicam um problema na alimentação de combustível.

Uma técnica muita usada para resolver problemas em máquinas e equipamentos é a chamada técnica da exclusão, que consiste em ir reduzindo o número de variáveis até chegar na(s) causa(s) do problema. O que se fez foi justamente o contrário. Trocar o coletor de admissão e instalar um carburador à gasolina, completamente diferente do original  e possivelmente nem funcionando, só acrescentou novas variáveis ao problema original.

Boa noite!!

Todos os comentários acima estão corretos, mas como disse que antes o carro funcionava, mesmo que por 10s e agora não pega e da uns "tiros" a primeira coisa que eu checaria é se os cabos de velas estao ligados corretamente, pelo relato é o mais provável e o mais facil de mexer, o resto da pra fazer também, porem, se não tem uma noção basica de mecânica eu recomendo levar a um mecânico.

Abraço!!

Boa noite amigos! Agradeço a todos pela ajuda. Consegui resolver esse problema!
Era o seguinte: o rotor não encaixava corretamente no distribuidor, parece que o encaixe dele desgastou e permotia que rodasse dentro da tampa do distribuidor (girava para os dois lados por menor que fosse o esforço). Aí troquei o rotor por um novo, dei uma leve batidinha contra o distribuidor e ficou firme. Fora isso, recoloquei o motor no ponto e ligou de primeira em marcha lenta, funcionamento redondo.
Agora a única coisa que está estranha é que tentei subir uma ladeira algumas vezes, mas ele parece que dá falta em carburador e não sobe. Eu tento dar giro, ele não chega a morrer, mas não sobe nada íngreme. Se souberem alguma coisa para me ajudar também.
De qualquer modo agradeço muito todos pelas dicas!! Salvaram muito

MatheusGCL escreveu:Boa noite amigos! Agradeço a todos pela ajuda. Consegui resolver esse problema!
Era o seguinte: o rotor não encaixava corretamente no distribuidor, parece que o encaixe dele desgastou e permotia que rodasse dentro da tampa do distribuidor (girava para os dois lados por menor que fosse o esforço). Aí troquei o rotor por um novo, dei uma leve batidinha contra o distribuidor e ficou firme. Fora isso, recoloquei o motor no ponto e ligou de primeira em marcha lenta, funcionamento redondo.
Agora a única coisa que está estranha é que tentei subir uma ladeira algumas vezes, mas ele parece que dá falta em carburador e não sobe. Eu tento dar giro, ele não chega a morrer, mas não sobe nada íngreme. Se souberem alguma coisa para me ajudar também.
De qualquer modo agradeço muito todos pelas dicas!! Salvaram muito

Tem certeza que acertou o ponto? Obrigado por dar um feedback sobre a origem do problema

amigo verifica a ligaçao dos 2 fios que vai no distibuidor ja tive dor de cabeça com isso, liguei invertido o carro nao acelerava de jeito nenhum ligava ficava em marcha lenta porem na hora de acelerar dava uns pipocos e desligava.