ALEXANDRE BEGALLI escreveu:Acabamos de instalar o conjunto Motor & Câmbio na Carroceria. A colocação se mostra perfeita, embora o posicionamento do Reforço interno do assoalho acabou se mostrando um pouco fora, embora sem qualquer risco de efeitos indesejáveis. Seguem as fotos:
Bom dia Alexandre, tudo bem.
O seu posicionamento sobre o suporte do câmbio é valido devido ao projeto do mesmo. Originalmente estes suportes são para carros com motor 4 cilindros, a furação para colocação do cambio no 6 cilindros é um pouco mais para trás, resumindo, o suporte deveria ter 4 furos com rosca.
Eu fiz exatamente o mesmo que você fez, inverti a posição do suporte do coxim, mas ele não bate com os furos, fico um pouco fora como mencionou.
Conversando com o Ivo Filho, ele me passou as medidas dos furos, vou descrever nas palavras dele "Contando do furo que fica para a frente do carro, esse vai ser o primeiro, depois o segundo, entre o segundo e o terceiro tem 38mm de centro a centro, entre o terceiro e o quarto furo tem a mesma medida entre o primeiro e o segundo. O quarto furo é o que fica voltado para a traseira.
O projeto que o Ivo fez é este https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t39744-projeto-opala-78-by-ivo-filho-carro-pronto-em-aguas-de-lindoia
Dá uma olhada na página 5 do tópico dele, você conseguirá entender o que estou dizendo, lá tem fotos bem detalhadas.
Ah, não sei se disseram, mas a parte do túnel é praticamente igual em todos os opalas, nos antigos desde 1968 até 1982.
Espero ter ajudado.
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