Compra de um comodoro.

Bom dia amigos, me chamo Eduardo tenho 21 anos, sou do interior de MG a cerca de 200KM de BH e estou prestes a comprar meu primeiro exemplar, um comodoro SL 89/89 4100 preto sedan, é de um conhecido meu e não funciona a quase 2 anos, está com os documentos 2017 e 2018 a serem pagos, fica no valor de R$1.094,25, trocar bateria, fora revisões básicas, troca de óleo, filtro, vela, entre outras coisas que toda compra tem que ser trocada. No interior, ele está até inteiro, poucas peças faltando, a lata apesar de suja está excelente para uma pintura de 29 anos. A minha dúvida é a seguinte, quanto estimariam o valor desse comodoro e quanto em média eu gastaria desde a troca óleo para deixa-lo bonito (não tenho pretensão em deixá-lo digno de placa preta, apenas bonito  meu objetivo é ficar com esse carro por muitos anos, pois tenho um laço afetivo familiar com um diplomata 90. Desde já agradeço.

Seja bem vindo amigo, sobre valores de compra e venda de carros e principalmente Opalas e Caravans fica difícil falar, muda muito de um lugar pra outro, na minha região um Opala desses deve estar valendo na casa de uns 15 talvez 16 mil, já na sua região creio que os preços sejam muito mais baixos, você vai ter que levar em conta como está o motor,caixa, a lata enfim, fazer um diagnostico no carro inteiro pra ver se vale oque estão pedindo, sobre troca de óleo, velas e cabos, uma revisão bem básica mesmo você pode colocar em torno de 500 reais, pra jogar alto, creio que não vá gastar tanto assim, porém tem documentos a serem pagos, tem transferência, vistoria, emplacamento, por isso digo que depende muito de onde está o carro, boa sorte! Ai em Minas tem muito Opala show!

vou passar por cima o que eu gasto para acertar as coisas que vi ai no seu carro.

suspensão:
dianteira 1800 entre mao de obra e peças (sem contar bandejas, barras de direção e molas)
trazeira 1500 entre mao de obra e peças
pneus estao com as medidas erradas: aprox. 600 cada um
Calota das rodas: ate 100 reais cada
motor:
trocar mangueiras e filtros: 250 entre peças e mao de obra
velas, correias e cabos de vela: 500
dar uma geral na pintura: aqui ficaria por volta de 7000 so pintar, mas ai começa a aprecer coisas...

Jamais desmerecendo o carro, mas na ponta do lapis esse carro valeria uns 7500.....

hoje em dia peça de opala nao é barato, dependendo da sua região, nem acha mais...então fica a dica...

Ivo Filho escreveu:vou passar por cima o que eu gasto para acertar as coisas que vi ai no seu carro.

suspensão:
dianteira 1800 entre mao de obra e peças (sem contar bandejas, barras de direção e molas)
trazeira 1500 entre mao de obra e peças
pneus estao com as medidas erradas: aprox. 600 cada um
Calota das rodas: ate 100 reais cada
motor:
trocar mangueiras e filtros: 250 entre peças e mao de obra
velas, correias e cabos de vela: 500
dar uma geral na pintura: aqui ficaria por volta de 7000 so pintar, mas ai começa a aprecer coisas...

Jamais desmerecendo o carro, mas na ponta do lapis esse carro valeria uns 7500.....

hoje em dia peça de opala nao é barato, dependendo da sua região, nem acha mais...então fica a dica...

Obrigado amigo, ele está pedindo 6.500 nele, estou procurando desde o começo do ano e esse é o com o preço mais justo que vi até agr, provavelmente irei compra-lo, motor e suspensão começarei a arrumar de imediato, agora pintura, não tão cedo. Chorarei mais um pouco nesse preço é claro, mas na sua opinião, ele tem potencial para uma restauração a longo prazo? Acha bem pago os 6.500?

Marlon Jassanan escreveu:Seja bem vindo amigo, sobre valores de compra e venda de carros e principalmente Opalas e Caravans fica difícil falar, muda muito de um lugar pra outro, na minha região um Opala desses deve estar valendo na casa de uns 15 talvez 16 mil, já na sua região creio que os preços sejam muito mais baixos, você vai ter que levar em conta como está o motor,caixa, a lata enfim, fazer um diagnostico no carro inteiro pra ver se vale oque estão pedindo, sobre troca de óleo, velas e cabos, uma revisão bem básica mesmo você pode colocar em torno de 500 reais, pra jogar alto, creio que não vá gastar tanto assim, porém tem documentos a serem pagos, tem transferência, vistoria, emplacamento, por isso digo que depende muito de onde está o carro, boa sorte! Ai em Minas tem muito Opala show!

Ele está 110KM de minha cidade, pra trazer ele no guincho pagarei em torno de 350,00. Quanto a emplacamento, ele já tem a placa nova, só trocar a tarjeta da cidade. O meu maior medo é compra-lo sem liga-lo. O dono está pedindo 6.500+1.100 de documentos a serem pagos.

eduardoaugusto escreveu:

Ivo Filho escreveu:vou passar por cima o que eu gasto para acertar as coisas que vi ai no seu carro.

suspensão:
dianteira 1800 entre mao de obra e peças (sem contar bandejas, barras de direção e molas)
trazeira 1500 entre mao de obra e peças
pneus estao com as medidas erradas: aprox. 600 cada um
Calota das rodas: ate 100 reais cada
motor:
trocar mangueiras e filtros: 250 entre peças e mao de obra
velas, correias e cabos de vela: 500
dar uma geral na pintura: aqui ficaria por volta de 7000 so pintar, mas ai começa a aprecer coisas...

Jamais desmerecendo o carro, mas na ponta do lapis esse carro valeria uns 7500.....

hoje em dia peça de opala nao é barato, dependendo da sua região, nem acha mais...então fica a dica...

Obrigado amigo, ele está pedindo 6.500 nele, estou procurando desde o começo do ano e esse é o com o preço mais justo que vi até agr, provavelmente irei compra-lo, motor e suspensão começarei a arrumar de imediato, agora pintura, não tão cedo. Chorarei mais um pouco nesse preço é claro, mas na sua opinião, ele tem potencial para uma restauração a longo prazo? Acha bem pago os 6.500?

Ola, olha se ele ja esta pedindo esse valor ai, chore no preço..quem sabe não larga por uns 5000.
o maior problema mesmo é motor, um macete bem simples....de um passada com os dedos no escapamento...opala quanto ta ruim, baba oleo a vontade e mela todo o escape. ja o motor é ate ruim quem não manja muito saber se ta rajando pois o vira é muito pesado e entao so quem manja mesmo....mas um motor desses hoje em dia fica uns 10.000 para fazer inteiro então joga isso em seu favor na hora de negociar...
Quanto ao documento, so pegue o carro se apenas tiver atrasado etc....esse negocio de dupla transferencia se caso tiver....a unica coisa que transfere é o problema do cara que te vendeu para vc que ta comprando....

Eu andei vendo um Opala semelhante pra comprar, estava parado a bastante tempo, era um Diplomata preto 6 a álcool, alinhadíssimo, todo original, porém tinha 3 mil pra pagar de multas e doc, o valor dele na época pra mim seria 8 mil, e eu fiz o motor funcionar antes de tudo, mas não deu negócio e o Opala continua lá jogado em baixo de uma árvore, trinte fim!
Levando isso em consideração eu vejo que esse carro ai está um tanto barato pra você comprar, e deixa-lo em dia, veja também que você está salvando um clássico, levando ele de volta as ruas, isso é ótimo demais!

Esse era o Opala que eu estava comprando na época!

Boa tarde !

É tudo uma questão de analise, se o motor não estiver batendo, cambio e diferencial não tiver roncando até vale a pena !

Meu carro eu paguei 7.400 na época e estava melhor que esse aí, não querendo desmerecer nem nada, é apenas uma analise !

Uns 5 mil acho que está bem pago, mas fique ciente, opala não é qualquer um que meche, não por ser difícil, mas pelos mecânicos atuais serem incompetentes mesmo. Tome bastante cuidado onde for fazer revisão para não gastar duas vezes, esse foi o meu maior problema no inicio !

Boa sorte, abraço !

Então esse é meu maior problema, ele tem recibo em branco, só ipva 2017 e 2018 atrasados, ele está todo alinhado e muito bom de chassi e lata, mas não funcionei o motor dele, pois não tinha bateria mas aparentemente ele está bom, não encontrei vazamento visíveis.

eduardoaugusto escreveu:Então esse é meu maior problema, ele tem recibo em branco, só ipva 2017 e 2018 atrasados, ele está todo alinhado e muito bom de chassi e lata, mas não funcionei o motor dele, pois não tinha bateria mas aparentemente ele está bom, não encontrei vazamento visíveis.

É um projeto. Concordo com os amigos, se for pagar uns 5 mil acho que vale. Está sem stress na vida? A vida está fácil? Achou teu carro.

Agora, porque acha que um carro desses fica encostado sem bateria? Provavelmente o dono não tem grana para arrumar ou não compensa arrumar. Em qualquer hipótese, use isso a seu favor e baixe bem o preço.

Caravan88 escreveu:

eduardoaugusto escreveu:Então esse é meu maior problema, ele tem recibo em branco, só ipva 2017 e 2018 atrasados, ele está todo alinhado e muito bom de chassi e lata, mas não funcionei o motor dele, pois não tinha bateria mas aparentemente ele está bom, não encontrei vazamento visíveis.

É um projeto. Concordo com os amigos, se for pagar uns 5 mil acho que vale. Está sem stress na vida? A vida está fácil? Achou teu carro.

Agora, porque acha que um carro desses fica encostado sem bateria? Provavelmente o dono não tem grana para arrumar ou não compensa arrumar. Em qualquer hipótese, use isso a seu favor e baixe bem o preço.

Ele é um conhecido meu, não tem filhos e infelizmente ele desenvolveu parkinson e não pode renovar a CNH, então está vendendo, sei que a pouco mais de um ano ele rodava pra cima e pra baixo no comodoro e hoje está assim, a questão é que infelizmente a bateria dele não pega mais carga e terei que trocar para poder avaliar o motor.

primeiramente veja se vc nao consegue uma bateria emprestada para tentar fazer ele funcionar(comprar uma só pra testar nao da né)....
se ele esta sem funcionar a muito tempo provavelmente terá que fazer limpeza no carburador(provavelmente vai ter sugeira e ele nao vai funcionar)....
se vc tem conhecimento em mecanica e em opala vc mesmo consegue ter uma base sobre o estado do carro,caso contrario ,vc precisara de ajuda pra testar ele e ter uma melhor avaliaçao...
se vc comprar ele e tiver que fazer o motor ,ja pula pra casa dos 16k...
mais parte de suspensao,freio,bateria, etc etc etc....
ai ja chega na casa dos 20k
eu só pagaria depois de testar bem ele...se o motor estiver bom,ta no preço...

Nossa velho ...aqueles comandos circulares de ar no lugar do rádio...primeira vez que vejo isso...brasileiro é uma anta mesmo

Cara..esse carro foi batido na frente

Ivo Filho escreveu:vou passar por cima o que eu gasto para acertar as coisas que vi ai no seu carro.

suspensão:
dianteira 1800 entre mao de obra e peças (sem contar bandejas, barras de direção e molas)
trazeira 1500 entre mao de obra e peças
pneus estao com as medidas erradas: aprox. 600 cada um
Calota das rodas: ate 100 reais cada
motor:
trocar mangueiras e filtros: 250 entre peças e mao de obra
velas, correias e cabos de vela: 500
dar uma geral na pintura: aqui ficaria por volta de 7000 so pintar, mas ai começa a aprecer coisas...

Jamais desmerecendo o carro, mas na ponta do lapis esse carro valeria uns 7500.....

hoje em dia peça de opala nao é barato, dependendo da sua região, nem acha mais...então fica a dica...

Como eu queria que alguem tivesse feito isso Ivo quando eu comprei o meu...

Fui na emoção do opala e bom, sentei na graxa.. Esse valor da suspenção dianteira ta ate bom eu tive que trocar meu agregado e ate as balaças.

Ja nao tinha como gabaritar o velho la se vai mais $$$$.

Como tinha na cabeça que tudo era barato acabei comprando um carro bonito... E com o motor bom. Suspenção não tinha, freios so os dianteiros e o diferencial quebrou 8 horas depois de eu comprar o carro saindo da garagem....

RenanZorzan escreveu:

Ivo Filho escreveu:vou passar por cima o que eu gasto para acertar as coisas que vi ai no seu carro.

suspensão:
dianteira 1800 entre mao de obra e peças (sem contar bandejas, barras de direção e molas)
trazeira 1500 entre mao de obra e peças
pneus estao com as medidas erradas: aprox. 600 cada um
Calota das rodas: ate 100 reais cada
motor:
trocar mangueiras e filtros: 250 entre peças e mao de obra
velas, correias e cabos de vela: 500
dar uma geral na pintura: aqui ficaria por volta de 7000 so pintar, mas ai começa a aprecer coisas...

Jamais desmerecendo o carro, mas na ponta do lapis esse carro valeria uns 7500.....

hoje em dia peça de opala nao é barato, dependendo da sua região, nem acha mais...então fica a dica...

Como eu queria que alguem tivesse feito isso Ivo quando eu comprei o meu...

Fui na emoção do opala e bom, sentei na graxa.. Esse valor da suspenção dianteira ta ate bom eu tive que trocar meu agregado e ate as balaças.

Ja nao tinha como gabaritar o velho la se vai mais $$$$.

Como tinha na cabeça que tudo era barato acabei comprando um carro bonito... E com o motor bom. Suspenção não tinha, freios so os dianteiros e o diferencial quebrou 8 horas depois de eu comprar o carro saindo da garagem....

Renan...você pode achar que não mas sua opção não foi ruim. É muito mais fácil arrumar um Opala com necessidades mecânicas do que coisas de lata pra fazer. Mexer com lata custa muito mais caro, demora mais e nem sempre fica bom. Parte mecânica é só trocar as peças e boa. Sem contar que no geral é fácil achar peças de mecânica pra Opala e o custo não é tão alto.
Esses valores que o Ivo passou são creio eu se precisar fazer TUDO...esse seria o cenário mais pessimista possível. Entretanto nem sempre tem que trocar tudo. Meu Opala quando peguei a frente estava arriada..batia tudo na frente...mandei arrumar...não lembro exatamente os valores mas na frente devo ter gasto não mais que 800, somando m.o, peças e serviço de gabaritar o agregado. Na traseira também não gastei muito...só troca de buchas...isso tudo eu fiz em 2013...até hoje está tudo em dia.
Se seu carro for bom como aparenta nas fotos fica frio que não foi um negócio ruim.

Sinceramente, dificilmente você encontrará aqui em MG um 6cc nesse preço, o que não quer dizer que ele vale o que estão pedindo. Não deixe a emoção subir à cabeça e seja o mais racional possível. Com muito critério e muita racionalidade meu carro está saindo os olhos da cara, imagina se eu deixasse o coração falar mais alto. Repito, o carro não está caro se estiver nas condições que você disse, embora pelas fotos não seja grande coisa. No entanto, tenha em mente que para deixá-lo em condições no mínimo respeitáveis, vai gastar um bom dinheiro. Mas isso não é restrito a esse exemplar, é da grande maioria de carros à venda.

Rubão6cc escreveu:

RenanZorzan escreveu:

Como eu queria que alguem tivesse feito isso Ivo quando eu comprei o meu...

Fui na emoção do opala e bom, sentei na graxa.. Esse valor da suspenção dianteira ta ate bom eu tive que trocar meu agregado e ate as balaças.

Ja nao tinha como gabaritar o velho la se vai mais $$$$.

Como tinha na cabeça que tudo era barato acabei comprando um carro bonito... E com o motor bom. Suspenção não tinha, freios so os dianteiros e o diferencial quebrou 8 horas depois de eu comprar o carro saindo da garagem....

Renan...você pode achar que não mas sua opção não foi ruim. É muito mais fácil arrumar um Opala com necessidades mecânicas do que coisas de lata pra fazer. Mexer com lata custa muito mais caro, demora mais e nem sempre fica bom. Parte mecânica é só trocar as peças e boa. Sem contar que no geral é fácil achar peças de mecânica pra Opala e o custo não é tão alto.
Esses valores que o Ivo passou são creio eu se precisar fazer TUDO...esse seria o cenário mais pessimista possível. Entretanto nem sempre tem que trocar tudo. Meu Opala quando peguei a frente estava arriada..batia tudo na frente...mandei arrumar...não lembro exatamente os valores mas na frente devo ter gasto não mais que 800, somando m.o, peças e serviço de gabaritar o agregado. Na traseira também não gastei muito...só troca de buchas...isso tudo eu fiz em 2013...até hoje está tudo em dia.
Se seu carro for bom como aparenta nas fotos fica frio que não foi um negócio ruim.

Então meu mano... As coisas nem sempre são como parecem ne Gastei na suspenção 2158 reais com molas, amortecedor, tudo novo so as balanças que comprei usadas e jatiei com areia pra pintar.. Nesse valor incluso ate os parafusos e o valor pra anodizar eles...

Quero abri um topico tipo o do Marlon achei top o dele, estou tentando recuperar as fotos desses trabalhos que ja fiz pra isso (suspenção dianteira e traseira, troca de diferencial para o dana44, revisao da caixa 4 marchas moderna,troca instalação dos freios dianteiros, instalação dos discos traseiros e solda/reforço da longarina) Alem das coisas que o cara descobre quando começa mexer na lasanha.

Mas nunca me arrependi de comprar meu opala, nesses 2 anos é so alegria mesmo ele sendo uma samambaia na garagem (de mecanicos e chapeadores).

Quanto ao comodoro que o amigo quer comprar....A frente ta torta... a do meu tava alinhado mas as longarinas desniveladas.... Eu pagaria os 6 que ele quer... Aqui no RS vale 10.

eduardoaugusto escreveu:Então esse é meu maior problema, ele tem recibo em branco, só ipva 2017 e 2018 atrasados, ele está todo alinhado e muito bom de chassi e lata, mas não funcionei o motor dele, pois não tinha bateria mas aparentemente ele está bom, não encontrei vazamento visíveis.

Olá amigo, não sabia que opala ainda pagava IPVA, pelo menos aqui em SP veículos acima de 20 anos estão isentos, paga-se apenas licenciamento e seguro obrigatório.

Acabei de atualizar os docs de uma Caravan parada desde 2009, o custo total (licenciada 2018) foi de R$ 427,00.

Recibo em branco não é sinônimo de tranquilidade, levante primeiro o número do renavan para ver se não há bloqueio adm/jud, multas, busca e apreensão, etc...

Pode ser impressão minha, mas achei um pouco estranho o alinhamento do paralama dianteiro com a porta, veja como estão as longarinas, se o carro não foi batido, etc...

Leva um mecânico de confiança para analisar a questão da mecânica antes de bater o martelo.

Se estiver tudo ok, será um excelente projeto.

https://www.youtube.com/watch?v=B9ui5yeYKAo

Rubão6cc escreveu:Cara..esse carro foi batido na frente

Porque vc diz?

Burigotto escreveu:

eduardoaugusto escreveu:Então esse é meu maior problema, ele tem recibo em branco, só ipva 2017 e 2018 atrasados, ele está todo alinhado e muito bom de chassi e lata, mas não funcionei o motor dele, pois não tinha bateria mas aparentemente ele está bom, não encontrei vazamento visíveis.

Olá amigo, não sabia que opala ainda pagava IPVA, pelo menos aqui em SP veículos acima de 20 anos estão isentos, paga-se apenas licenciamento e seguro obrigatório.

Acabei de atualizar os docs de uma Caravan parada desde 2009, o custo total (licenciada 2018) foi de R$ 427,00.

Recibo em branco não é sinônimo de tranquilidade, levante primeiro o número do renavan para ver se não há bloqueio adm/jud, multas, busca e apreensão, etc...

Pode ser impressão minha, mas achei um pouco estranho o alinhamento do paralama dianteiro com a porta, veja como estão as longarinas, se o carro não foi batido, etc...

Leva um mecânico de confiança para analisar a questão da mecânica antes de bater o martelo.

Se estiver tudo ok, será um excelente projeto.
 

Aqui em MG além de termos o maior ICMS do Brasil, tem isso também, pra conseguir isenção de ipva um dos requisitos é que o carro tenha placa preta e mesmo assim é muito dificil de se conseguir. Agora em questão de documentação ele tá livre de tudo, meu irmão mais velho é policial civil e já olhou essa questão para mim. Mas acho que vou esperar mais um pouco e ver se encontro um em melhores condições que esse.

RenanZorzan escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Renan...você pode achar que não mas sua opção não foi ruim. É muito mais fácil arrumar um Opala com necessidades mecânicas do que coisas de lata pra fazer. Mexer com lata custa muito mais caro, demora mais e nem sempre fica bom. Parte mecânica é só trocar as peças e boa. Sem contar que no geral é fácil achar peças de mecânica pra Opala e o custo não é tão alto.
Esses valores que o Ivo passou são creio eu se precisar fazer TUDO...esse seria o cenário mais pessimista possível. Entretanto nem sempre tem que trocar tudo. Meu Opala quando peguei a frente estava arriada..batia tudo na frente...mandei arrumar...não lembro exatamente os valores mas na frente devo ter gasto não mais que 800, somando m.o, peças e serviço de gabaritar o agregado. Na traseira também não gastei muito...só troca de buchas...isso tudo eu fiz em 2013...até hoje está tudo em dia.
Se seu carro for bom como aparenta nas fotos fica frio que não foi um negócio ruim.

Então meu mano... As coisas nem sempre são como parecem ne  Gastei na suspenção 2158 reais com molas, amortecedor, tudo novo so as balanças que comprei usadas e jatiei com areia pra pintar.. Nesse valor incluso ate os parafusos e o valor pra anodizar eles...

Quero abri um topico tipo o do Marlon achei top o dele, estou tentando recuperar as fotos desses trabalhos que ja fiz pra isso (suspenção dianteira e traseira, troca de diferencial para o dana44, revisao da caixa 4 marchas moderna,troca instalação dos freios dianteiros, instalação dos discos traseiros e solda/reforço da longarina) Alem das coisas que o cara descobre quando começa mexer na lasanha.

Mas nunca me arrependi de comprar meu opala, nesses 2 anos é so alegria mesmo ele sendo uma samambaia na garagem (de mecanicos e chapeadores).

Quanto ao comodoro que o amigo quer comprar....A frente ta torta... a do meu tava alinhado mas as longarinas desniveladas.... Eu pagaria os 6 que ele quer... Aqui no RS vale 10.

Então, obrigado pela ajuda, quando vc diz que a frente está torta, pode ser "apenas suspensão" ou chassi? O maior problema é que não tenho nenhuma bateria que sirva nele, pois comprar uma bateria para testá-lo e ele não funcionar ou não agradar do funcionamento dele, irei perder 400,00. O que mais me interessa é que ele está com a lata boa, as longarinas estão inteiras e ele não apresenta nenhum vazamento estrondoso e pela realidade aqui do interior de MG, esse carro está em um preço bacana.

Enviado pelo Topic'it

Boa tarde amigo!
Quem ama opala, nunca vai esquecer ele pode comprar qualquer carro do popular a uma Bmw, O meu primeiro opala, foi um coupé 73, lindo eu lembro ate hj a cara da minha mae quando viu o carro.

Ja tive uns 30 carros mas voltei para o opala, omega ja tive todas as versões, não sou especialista sou apaixonado por carros, do tipo que quando restaura um carro, arruma logo uma viajem para faer com o carro.


Mas vamos ao que interessa. Você tem que perguntar ao dono qual e o melhor preço que ele faz, que eu acredito que no estado ele esteja valendo uns R$ 8.000,00 por q ainda tem debitos eu sou do tipo que usso o opala todos os dias nada disso de usar as vezes, apenas mercado e melhor de uber, rsss, para não correr o risco de algum desatento arranhar o carro.

Vc tem q ter um mecanico com, e isso e algo fundamental por q nem sempre o mecanico de carro novo sabe mexer em carro mais antigo e já que vc e novo e bom que vc vai aprender muito sobre carros e não vai ser tapiado por ninguem !!!!!

Vai ser feliz oferece 7.000 e fecha por 8.000 no maxino senao compra um outro.

Eu antes mandava meu carro para oficina ficava la anos fazendo lanternagem, pintura e mecanica.

Eu me aperfeçoei e trabalho fazendo este serviço na minha cidade o que demorava 03 anos ate hj dura no maximo 12 meses.

Então ter mão de obra e tudo.      

eduardoaugusto escreveu:Bom dia amigos, me chamo Eduardo tenho 21 anos, sou do interior de MG a cerca de 200KM de BH e estou prestes a comprar meu primeiro exemplar, um comodoro SL 89/89 4100 preto sedan, é de um conhecido meu e não funciona a quase 2 anos, está com os documentos 2017 e 2018 a serem pagos, fica no valor de R$1.094,25, trocar bateria, fora revisões básicas, troca de óleo, filtro, vela, entre outras coisas que toda compra tem que ser trocada. No interior, ele está até inteiro, poucas peças faltando, a lata apesar de suja está excelente para uma pintura de 29 anos. A minha dúvida é a seguinte, quanto estimariam o valor desse comodoro e quanto em média eu gastaria desde a troca óleo para deixa-lo bonito (não tenho pretensão em deixá-lo digno de placa preta, apenas bonito  meu objetivo é ficar com esse carro por muitos anos, pois tenho um laço afetivo familiar com um diplomata 90. Desde já agradeço.

Então, o dono estava pedindo 7.000, perguntei qual seria o último preço e ele fisse 6.500, vou dar mais uma chorada, vê se arranco pelo menos a transferência.

Enviado pelo Topic'it

Ai R$ 7.000,00 ta legal pra caramba, parabéns então compra antes que alguém atravesse

eduardoaugusto escreveu:

Rubão6cc escreveu:Cara..esse carro foi batido na frente

Porque vc diz?

O para choque foi trocado...faltando borrachões nele...grade trocada...vão no fechamento do capô. Tudo indício. Faróis reformados, se chegar perto vai ver que não são Cibié.
Eu não daria mais que 6 nesse carro.

Esses borrachões pode ser que o antigo dono tenha tirado devido a moldura da placa.
pela media da minha região esse preço está bom.

ELTON LUIZ escreveu:Esses borrachões pode ser que o antigo dono tenha tirado devido a moldura da placa.
pela media da minha região esse preço está bom.

Não entendi essa da moldura da placa...comodoro não tem essa moldura

Não entendi essa da moldura da placa...comodoro não tem essa moldura[/quote]


OPA foi mal então , eu realmente estava na duvida sobre a moldura no comodoro.