Ajuda com Freio Tambor Traseiro opala 71

Pessoal, bom dia!

De uns tempos pra cá, o pedal do Opalão abaixou bastante durante as frenagens até que perdi o freio (o fluído nunca baixou ou pelo menos teve evidências de vazamentos), sendo necessário dar aquela segunda bombada para frear o carro.
Fui lá e troquei o cilindro por um original varga mesmo, troquei todas as válvulas de sangria, troquei o fluido, sangrei tudo bonitinho (na sequencia) e o problema persistiu.

Daí decidi ir para os freios traseiros e ver se estavam em ordem pq reparei que quando puxo o freio de mão totalmente, o pedal de freio fica firme e não desce nem 1 milimetro.

Quando desmontei a roda vi que os cilindros estavam intactos. Mas para meu choque vi que faltava a alavanca de ajuste automático! Aquele que gira a catraca conforme se puxa o freio de mão pra manter a lona próxima do tambor, e realmente tinha uma folga do garfo de ajuste e também nas sapatas e não tem nada que pelo menos segure o ajuste do garfo (detalhe que esse garfo também não é do ano do carro, é do 79 em diante).

Por fim, não estou encontrando nenhuma foto do sistema original para comprar as peças e refazer o sistema.

Alguém tem uma luz, ou uma foto mesmo?!

Muuuito obrigado e um abração!

Já fuçou naqueles catálogos com vista explodida?

Rubão6cc escreveu:Já fuçou naqueles catálogos com vista explodida?

Fala Rubão! Cara, dei uma caçada e achei esse aqui de baixo. Realmente aparece um bracinho de ajuste para cada ano (71 a 79 e 80 pra cima), mas o garfo e a catraca desta imagem são do 80 pra cima. Daí me deixa a dúvida se a única coisa que muda é o bracinho e o garfo.



Valeu!

No  CEP GM (catalogo eletrônico) tem um desenho especifico para freio de 69 a 72. Não consegui copiar.

tem mudanças minimas no formato, mas a concepção é exatamente a mesma entre os sistemas varga e bendix. Nem sempre ter o cilindro varga significa que o resto do conjunto é ....o mais facil eu julgo seguro é pegar o sistema de freio e ir num ferro velho e sair comparando. e não é so bracinho, tem uma mola que vai nessa peça que tenho certeza mais que absoluta existem dois tipos, uma gordinha e curta e uma fina e comprida dependendo do tipo do freio....quando é dana e bras eixos tem leves diferenças tbm....por as capanas são estreitas em um e grossas no outro....

Mau_Glad escreveu:No  CEP GM (catalogo eletrônico) tem um desenho especifico para freio de 69 a 72. Não consegui copiar.

O que eu achei esse ano é freio Bendix! Consegue dar um print na tela?

Valeu!

Pessoa, boa tarde!

Finalizei o mistério por aqui: A roda esquerda está com sistema até 79 e a direita com sistema pós 80. Azulão é o monstro de frankenstein.

Tenho duas opções:

1) Trocar o jogo de sapatas (junto com as molas e garfos) por um jogo até 79.
Encontrei um jogo de sapatas que estão inteiros juntamente com as alavancas de ajuste automático.
2) Encontrar uma sapata pós 80 pra colocar no lado esquerdo.

Mas to co uma dúvida: Os cilindros das rodas são pós 80 assim como o cilindro mestre, sabem se tem algum problema de usar o cilindro pós 80 com um sistema de sapatas até 79?

valeu!