Diplomata 87 com cara de 88

Más notícias galera. Chegando hoje na casa da tia da minha namorada, uma surpresa desagradável ao manobrar o carro: pivô quebrado e carro no chão.

P......... merda cara..ele não deu aviso ??

Rubão6cc escreveu:P......... merda cara..ele não deu aviso ??

Não percebi. Estava eliminando os barulhos aos poucos. Por último foram as cruzetas. Agora estava vendo um barulho que parecia ser na correia.

mas já não tinham sido trocados estes pivôs? Do jeito que estava o agregado (cheio de soldas e trincas), era natural que os pivôs estivessem em fim-de-vida, já que o carro veio de Porto Alegre.

opala4cc escreveu:mas já não tinham sido trocados estes pivôs? Do jeito que estava o agregado (cheio de soldas e trincas), era natural que os pivôs estivessem em fim-de-vida, já que o carro veio de Porto Alegre.

Os pivôs não tinham sido mexidos. Aceito sugestões de marcas.

Éverton Soares escreveu:

opala4cc escreveu:mas já não tinham sido trocados estes pivôs? Do jeito que estava o agregado (cheio de soldas e trincas), era natural que os pivôs estivessem em fim-de-vida, já que o carro veio de Porto Alegre.

Os pivôs não tinham sido mexidos. Aceito sugestões de marcas.

marcas não-chinesas.

Éverton Soares escreveu:

opala4cc escreveu:mas já não tinham sido trocados estes pivôs? Do jeito que estava o agregado (cheio de soldas e trincas), era natural que os pivôs estivessem em fim-de-vida, já que o carro veio de Porto Alegre.

Os pivôs não tinham sido mexidos. Aceito sugestões de marcas.

Eu soube que a Nakata passou a fabricar na China e que com menos de um ano os pivôs já começam a pedir arrego...esse tipo de coisa não compensa economizar porque é questão de segurança e você viu o estrago quando quebra....atualmente a melhor marca dizem ser a TRW, embora esta também esteja fabricando na China...se encontrar uma tal de Perfect, fuja. É chinesa.

É possível que estejam fabricando na China. Até que demorou pra acontecer. Só que neste caso a qualidade depende. Pode ser que estejam fabricando na China com as mesmas especificações técnicas de qualidade do produto que era fabricado aqui, já que a marca nakata não iria querer sujar seu renome.
Neste caso, na dúvida sobre a qualidade do produto, recomendo os excelentes produtos da Viemar. Empresa idônea, que fabrica aqui em Porto Alegre.
Estes são os pivôs:
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-917188723-piv-suspenso-inferior-opala-1975-a-1992-503138-_JM

Qualidade garantida. Você não sabe a sorte que teve dessa traquitana quebrar ao manobrar o veículo. Já vi fotos de opala e caravan cujo pivô quebrou na BR, a uns 80Km/h.

Eu recomendo que você dê uma olhada no site deles. Caso queira comprar de algum vendedor mais perto de você. Ligue para o SAC deles e pergunte que lojas na sua região compraram deles recentemente os pivôs de opala pós 1975.

Rubão6cc escreveu:

Éverton Soares escreveu:
Os pivôs não tinham sido mexidos. Aceito sugestões de marcas.

Eu soube que a Nakata passou a fabricar na China e que com menos de um ano os pivôs já começam a pedir arrego...esse tipo de coisa não compensa economizar porque é questão de segurança e você viu o estrago quando quebra....atualmente a melhor marca dizem ser a TRW, embora esta também esteja fabricando na China...se encontrar uma tal de Perfect, fuja. É chinesa.

O cara fica com o pé atrás quando descobre que o negócio é fabricado na China. Ainda mais um item como esse que pode me passar pra outra vida antes do previsto.

opala4cc escreveu:
É possível que estejam fabricando na China. Até que demorou pra acontecer. Só que neste caso a qualidade depende. Pode ser que estejam fabricando na China com as mesmas especificações técnicas de qualidade do produto que era fabricado aqui, já que a marca nakata não iria querer sujar seu renome.
Neste caso, na dúvida sobre a qualidade do produto, recomendo os excelentes produtos da Viemar. Empresa idônea, que fabrica aqui em Porto Alegre.
Estes são os pivôs:
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-917188723-piv-suspenso-inferior-opala-1975-a-1992-503138-_JM

Qualidade garantida. Você não sabe a sorte que teve dessa traquitana quebrar ao manobrar o veículo. Já vi fotos de opala e caravan cujo pivô quebrou na BR, a uns 80Km/h.

Eu recomendo que você dê uma olhada no site deles. Caso queira comprar de algum vendedor mais perto de você. Ligue para o SAC deles e pergunte que lojas na sua região compraram deles recentemente os pivôs de opala pós 1975.

Vou pesquisar a respeito dessa marca.

Atualizando o tópico...

Ainda não escrevi nada aqui esse ano, então deixei a preguiça de lado e vim registrar as novas.

Tive problemas com a ventoinha, que vinha constantemente causando a queima do fusível, resultando superaquecimento do motor. Levei pra retífica e problema resolvido (na verdade perderam minha ventoinha e me deram outra. O importante é que está funcionando).

Tirei o GNV (alguém vai dizer "É pra glorificar de pé igreja "). Com isso, tive que trocar o carburador, pois estava furado para o gnv. O carburador que estava ali era um 446, porém o coletor era de h34, então resolvi comprar um h34 pra colocar no lugar, aí descobri que não existe h34 pra 6 cil a gasolina .
Foi uma P......... dor de cabeça conseguir acertar ele. Ficava o tempo todo dando excesso na lenta.
Troquei agulha, boia, gicles principais do 1º e 2º estágio, gicles de ar do 1º e 2º estágio, o chuveirinho, e nada.

Percebam que logo ao dar partida ele até funcionava legal mas logo em seguida começava a morrer.


Ao acelerar ele até que dava uma melhorada


Só consegui resolver o problema de engasgar colocando retorno.


A instalação do retorno está parcialmente pronta. Ja passei a mangueira por debaixo do carro e mandei soldarem uma conexão no bocal do tanque.

À princípio será soldada no espaço entre o suspiro e a boca do gargalo, pra não ter risco de haver interrupção do fluxo do retorno quando o tanque estiver muito cheio (tipo uma vez por ano).


Eu queria fazer assim, mas achei que andar com o porta-malas aberto ia atrapalhar minha visão.


Ainda falta andar com o carro depois de instalado o retorno, pra ter um veredito definitivo. Talvez seja necessário um gicle um pouco maior no primeiro estágio.

Fora isso minha bomba de gasolina estourou, o motor de um dos vidros foi pro saco, bobina derreteu,  bateria morreu... Mas seguimos vivos