Weber 40 + Dif.3,07 + Cambio 5 Marchas: Qual consumo?

Bom dia galera,

Estou querendo montar essa configuração no meu opala e queria relatos de consumo, principalmente na estrada referente a essa configuração.

Atualmente, uso um comando 258(versão atualizada do 250S) e com caixa 4 marchas ré pra frente e carburador 3E.

Sinto o carro muito amarrado e forçando muito o giro em 4° marcha.

Com essa mudança citada no tópico, a caixa será "fusada" já que a clark custa um rim e a weber será a SPEED vendida na casa das weber qual seria a média de consumo desse opala?

Obs: Caso postei na área errada do fórum, peço aos administradores que movam para o correto.

Tudo vai depender do estado geral do conjunto. Acerto da weber, acerto de ponto etc.

O opala do meu pai usa comando 250s carburador 3e, cambio 5m e difa 2.73. Na estrada media de 8.5-9 andando normalmente. Chegou fazer 10 e pouco andando na casquina do pé sem quase acelerar em trechos de reta.

Ja vi opalas de amigos quando fomos em encontros por estrada, fazer 9km/l de 446 , cambio 4m e dif 2.73. Andando de forma economica claro.

Eu chuto na casa dos 8-9 tranquilamente, "se bem acertada" a weber. E consideraria um modulo msd ai pra melhorar um pouco mais de consumo e torque. Ah sim, rodando na gasolina.

Alcool vai ser bem mais baixo o consumo.

BenKenobi escreveu:Tudo vai depender do estado geral do conjunto. Acerto da weber, acerto de ponto etc.

O opala do meu pai usa comando 250s carburador 3e, cambio 5m e difa 2.73. Na estrada media de 8.5-9 andando normalmente. Chegou fazer 10 e pouco andando na casquina do pé sem quase acelerar em trechos de reta.

Ja vi opalas de amigos quando fomos em encontros por estrada, fazer 9km/l de 446 , cambio 4m e dif 2.73. Andando de forma economica claro.

Eu chuto na casa dos 8-9 tranquilamente, "se bem acertada" a weber. E consideraria um modulo msd ai pra melhorar um pouco mais de consumo e torque. Ah sim, rodando na gasolina.

Alcool vai ser bem mais baixo o consumo.

O meu é a alcool 446 e 6x2 motor original, não faz mais do que 7km/L andando na casca do ovo.
Já fiz viagens mantendo uma média de 120km/h (até um pouco mais kk) fez 5.7.

acompanhando os relatos....

romuloruella escreveu:Bom dia galera,

Estou querendo montar essa configuração no meu opala e queria relatos de consumo, principalmente na estrada referente a essa configuração.

Atualmente, uso um comando 258(versão atualizada do 250S) e com caixa 4 marchas ré pra frente e carburador 3E.

Sinto o carro muito amarrado e forçando muito o giro em 4° marcha.

Com essa mudança citada no tópico, a caixa será "fusada" já que a clark custa um rim e a weber será a SPEED vendida na casa das weber qual seria a média de consumo desse opala?

Obs: Caso postei na área errada do fórum, peço aos administradores que movam para o correto.

Esse câmbio é normal sentir falta de alguma coisa (5ª)..meio inevitável...o que melhor atenua isso é o uso do dif na relação longa, 2.73...

realmente com 4m e 3.07 eu sentia muita falta da 5ª na pista.

Marcos Adriano escreveu:realmente com 4m e 3.07 eu sentia muita falta da 5ª na pista.

Então..disso que to falando..com 2.73 já sinto falta da 5 ª...quem dirá com 3.07..

Rubão6cc escreveu:

Marcos Adriano escreveu:realmente com 4m e 3.07 eu sentia muita falta da 5ª na pista.

Então..disso que to falando..com 2.73 já sinto falta da 5 ª...quem dirá com 3.07..

eu usei 307 com 4m durante uns 4 meses.....pq quando o meu 273 deu problema nao achei outro.

jesus amado....fiz uma viagem pra ourinhos (500km ida e volta)


aaaave maria...q sofrimento.....nao gostei nao....giro alto....muito ruido.....

100kmh fica perto do 3mil giros.....deve ser uns 2700 ou 2800.....


com 5m fica em 2mil com 307

Um cambio 5 marchas com dif 3:07 já da uma boa economia,pois mantem o giro baixo em velocidades de 100-110 km/h ,na faixa de 2000 a 2300 rpm.Agora a questão da weber vai depender bem de como está afinada,se tem boa progressão sem excessos.
Eu uso 5M com 3:54,pra estrada nunca tirei média exata com o motor atual,quando original era em volta de 6.8 km/l,mas na cidade cheguei a fazer beira de 6km/l isso com a weber40.Com o motor de hoje é 5.5/5.3 as vezes,na estrada logo vou tirar uma média exata.

Marcos Adriano escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Então..disso que to falando..com 2.73 já sinto falta da 5 ª...quem dirá com 3.07..

eu usei 307 com 4m durante uns 4 meses.....pq quando o meu 273 deu problema nao achei outro.

jesus amado....fiz uma viagem pra ourinhos (500km ida e volta)


aaaave maria...q sofrimento.....nao gostei nao....giro alto....muito ruido.....

100kmh fica perto do 3mil giros.....deve ser uns 2700 ou 2800.....


com 5m fica em 2mil com 307

agora vou fazer o meu relato;;;
6cil caixa 4m e dife 3,54......de curitiba a francisco beltrao +ou - 500 km.....
parecia que eu estava na em um autodromo....giro la em cima,mas era só 80km/h e muitos ,mas muitos 1.0 me ultrapassando....até carreta carregada tava andaando mais que eu kkkkk sofri pacas,escape só com aqueles abafador esportivo no final,nunca na minha vida usei tanto a banquela.... mesmo assim fez uma medi de 6km por litro... eu acho

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


caraca.....ai é sofrido!!!!

Boa tarde, uso W40 com cambio 4m, diferencial 2.73 e Dimensionado, na estrada ralando o acelerador com boas retas e transito fluindo bem o carro faz algo em torno de 7.7 na gasolina, a rotação não fica tão alta, mas é claro que se fosse um 5m, a media melhoraria, na cidade faço algo em torno de 4 por litro, o diferencial longo para estrada é primordial