Opala Comodoro 1981/82 6cc

Bom, já me cadastrei no fórum a um tempinho, mas nunca fui de postar muito...

Desde muito pequeno já dizia que ia comprar um Opala, meu avô teve um 1973 SS.

Passei mais de um ano procurando um Opala que se encaixasse nas condições que eu queria (1980-1982, 6cc coupe). Não tinha como comprar um carro muito caro, pois é meu primeiro carro, mas também não queria comprar uma carcaça arrebentada...

Enfim, depois de algum tempo comprei um Comodoro 1981/82, 6cc.

Não tinha criado um tópico ainda, mas já fiz algumas coisas nele e acho válido compartilhar por aqui.

De fato, não pretendo deixá-lo todo original placa preta, alguns detalhes a meu gosto vou mudar, outros já mudei. Mas de certo modo vou manter sim a originalidade do modelo.

Bom, seguem algumas fotos do meu sonho.


















Se der tudo certo, amanhã conto um pouco mais da história do carro, e algumas melhorias que fiz nele, mas por enquanto é isso.

Valeu!!

Parabéns. Bela aquisição.

muito bom!!!

Valeu pacato e Marcos!!

eu ja tive um 81 e um 82 kkkkkkkk

mas confesso q estavam bem caidinhos


o seu ta bem da hora.

Top o carro! Tambem tenho um 82 hehe

o meu é 82/83 mas quatrin por enquanto!

Marcos Adriano escreveu:eu ja tive um 81 e um 82 kkkkkkkk

mas confesso q estavam bem caidinhos


o seu ta bem da hora.

Baah kkk

O meu demorei um pouco até achar, mas já quis pegar um que estava melhorzinho.

Mas valeu aí!

OpaleiroJlle escreveu:Top o carro! Tambem tenho um 82 hehe

o meu é 82/83 mas quatrin por enquanto!

Vi já o tópico do seu, tá lindasso cara!

Pior que o meu também era um 4, mas isso descobri só depois da compra kkk

Bom, dando sequência ao tópico (ontem não tive tempo).

Primeiramente gostaria de dizer que não manjo nada de mecânica. Sempre fui louco por Opalas, mas a parte de mecânica e elétrica não é comigo. Para isso tenho que levar ele no mecânico e etc. Uma que outra coisa ainda faço (estou agora pintando a grade, como ensinaram aqui), coloquei uns decalques, mas mais o básico mesmo.

Enfim, após fazer as negociações com o proprietário, estava decidido a comprar o carro. Porém, antes de fechar negócio dei uma olhada nos documentos e vi que constava 90cv. Vi que ele era um 4 cilindros. Além do mais, o 6cc não estava cadastrado. Falei com meu despachante, o mesmo relatou que não seria trabalhoso transferir para o 6cc no doc (se não me engano era porque se tratava de carro antigo, então a potência não daria problema).

Conversei com o dono, o mesmo levou o carro até Curitiba (estava emplacado lá), cadastrou o motor no documento, e após ter o documento novo em mãos, fiz a compra.

Nesse meio tempo, descobri também que já fizeram arrancadão com esse carro, tinha um comando alongado e turbo. O turbo foi retirado antes de eu ver o carro, mas o comando ficou   . Também ganhei uma bateria nova do dono, pois a antiga estava arriada.

Enfim, sabendo disso tudo, comprei o bichão (meu maior sonho) e resolvi encarar a parada.

De cara, não comecei na parte da mecânica pesada. Eu e meu pai estamos nos ajudando com as despesas do carro.

De início, comprei um par de faróis de neblina e alguns decalques, como os "comodoro" das laterais, "chevrolet" da traseira e "250-s" da traseira (ao que tudo indica e pelo que foi relatado pelo antigo dono, ali dentro temos um 250-S )









Resolvi também uns problemas na elétrica, pois os limpadores de parabrisas e pisca alerta não funcionavam.

Realmente muito bonito. Parabéns.

QUANDO FOR FAZER A PARTE MECANICA PODE LEVAR NO MARIO DEBATIM, SERVIÇO BOM E O CARA É HONESTO.

pacato escreveu:Realmente muito bonito. Parabéns.

Obrigadão!

sergiomed escreveu:QUANDO FOR FAZER A PARTE MECANICA PODE LEVAR NO MARIO DEBATIM, SERVIÇO BOM E O CARA É HONESTO.

É aquele da mecânica Debatim né?

Nunca mais apareço por lá! Até, por falar nisso, foi lá que disseram que meu motor era 250-S.

Mas enfim, já mexi no motor.

Levei o carro lá, quem mexeu no meu carro foi o filho. Não gostei do serviço, o carro voltou pior do que foi pra lá. Não vou entrar em detalhes, mas garanto que nos estressamos muito e lá o meu xodó não entra mais.

Mas mesmo assim, obrigado aí

Por falta de tempo o tópico ficou meio parado, mas dando sequência...

Depois disso resolvemos mexer no motor dele, pois dava muitos socos na lenta e pifava em rotações constantes (abaixo de 2000 rpm). Também aproveitamos para verificar o freio, que não estava nada bom, e trocar o carburador.

No motor, basicamente, tivemos de trocar todas as velas, cabos de vela, válvulas, tuchos mecânicos e comando.






Infelizmente, não tenho fotos das peças novas...


Após isso, foi tirado o H-34 e trocado pela queridinha Weber 40...



Aproveitamos também para pintar o motor, pois a pintura não estava muito legal.




Abaixo as fotos que o mecânico me passou após a pintura.





Aqui após tudo montado.








Por fim, foi trocado o comando, que estava muito desgastado. Colocamos um Kuir 260ss.

O carro foi da água para o vinho. A diferença foi gritante, esse conjunto deu muito fôlego ao motor, rende muuuuito bem. A lenta também ficou ótima, não dá mais socos nem nada. Gostei muito do resultado final

muuuito bom!!!

O carro estava um pouco baixo na traseira, o 6x2 pegava em qualquer lombada, buracos, etc... Também não tinha um freio legal, então voltamos para a oficina...

No freio, reparamos as pinças, trocamos discos e pastilhas, etc... Melhorou muito.

Na suspensão, as molas dianteiras estavam cansadas, e as traseiras cortadas...

Fizemos uma revisão geral, trocamos as molas, buchas...

Um comparativo de como estava e como ficou:








O próximo passo foram novos pneus. A suspensão me agradou bastante do jeito que ficou, com a traseira mais alta, porém eu estava com pneus 185/70, além de que estavam precários.

Como consegui um desconto legal, comprei um jogo de 4 pneus Nankang Radial GT 205/60r15.



Para tirar a proteção azul, fiz como ensinaram aqui no fórum, utilizei água quente e uma esponja. Saiu com bastante facilidade.

Aqui eles já no carro:











O resultado me agradou bastante.

Se vocês quiserem, eu posso postar uns vídeos dele...

Forte abraço gente!

BEM BACANA, EU AINDA CORTARIA UMA MEIA VOLTA NA MOLA TRASEIRA...

outro carro.

sergiomed escreveu:BEM BACANA, EU AINDA CORTARIA UMA MEIA VOLTA NA MOLA TRASEIRA...

Valeu! Quem sabe eu ainda faça, mas tô curtindo ele assim

Marcos Adriano escreveu:outro carro.

Valeu Marcos! Na medida do possível, vou tentando melhorar ele. Agora tá na oficina de novo, tive que trocar o câmbio... Enquanto isso, tô aproveitando para pintar a grade dele

trocar o cambio pq?

Marcos Adriano escreveu:trocar o cambio pq?

As marchas dele eram muito curtas (e muito fortes também). Fui fazer uma viajem, em 80 km/h ele estava a 2.700 rpm. No final das contas, fez 3km/l na BR kkk.

Na volta, a caixa começou a cantar. Quando levamos pro mecânico, descobrimos que tinha uma caixa de chevette lá dentro...

O diferencial não vai ser preciso trocar. Colocamos um câmbio NGV nele, vou buscar hoje

Não foi feito gambiarra pra adaptar, levamos a caixa num torneiro pra garantir um serviço bom.

a ta


mas a 80km h seu carro estar com 2700 rpm com ctz seu diferencial é 3.54


pra vc ter uma ideia meu carro tem diferencial 307....em QUARTA marcha 100kmh eu estou com 2800 rpm.....na quinta o rpm cai pra 2mil....cambio de c20 5m


o cambio q estava la era 5m ou 4m?

Ficaram bacanas os pneus. Parabéns.

Marcos Adriano escreveu:a ta


mas a 80km h seu carro estar com 2700 rpm com ctz seu diferencial é 3.54


pra vc ter uma ideia meu carro tem diferencial 307....em QUARTA marcha 100kmh eu estou com 2800 rpm.....na quinta o rpm cai pra 2mil....cambio de c20 5m


o cambio q estava la era 5m ou 4m?

Eu imagino que seja um 3.54 sim. Tenho que levar hoje pra fazer uns ajustes, a embreagem está patinando um pouco, daí já aproveito e vejo isso certinho também.
Esse final de semana testei ele, já melhorou bastante por conta da 5ª.

O câmbio que tinha era um de chevette 4m

pacato escreveu:Ficaram bacanas os pneus. Parabéns.

Valeu!!

Bom dia amigos!

Mais um upgrade que fiz no Opala: pintei a grade dele!





Queria agradecer a galera do fórum, pois tirei a ideia daqui

Valeu!!

Comparando com as fotos com a grade antes da pintura, deu uma baita diferença.

Show de bola o serviço.

felipeleox escreveu:Comparando com as fotos com a grade antes da pintura, deu uma baita diferença.

Show de bola o serviço.

Valeu Felipe, muito obrigado!

Agradeço duas vezes, pois usei o seu tópico como referência

muito bom.


meu primeiro opala nao tinha grade...era uma telinha de antena parabolica.....quando achei uma original foi um UP tao grande q eu fiquei muitissimo satisfeito....

nem comparacao.

Marcos Adriano escreveu:muito bom.


meu primeiro opala nao tinha grade...era uma telinha de antena parabolica.....quando achei uma original foi um UP tao grande q eu fiquei muitissimo satisfeito....

nem comparacao.

Meu Deus kkkkkkk

Mas sim, dá uma outra cara pro carro...

Valeu!

Bom dia!

Mais um pequeno up, comprei a moldura da maçaneta interna. A original é cinza, porém consegui ela em metal cromado e achei que ficou melhor.

Antes e depois







Aproveitando também, alguém já viu um Opala com o interior igual ao meu? Já fiz pesquisas mas nunca achei...

Seguem fotos

Cara, esse é o tecido navalhado dos bancos dos Comodoros 88 a 90. Eu fiz assim tbem nos forros das portas da minha Caravan 88, seguindo o desenho da costura original.

Muitoo bom! São os pequenos detalhes que fazem toda a diferença!
Quanto a sua tapeçaria...esses tecidos não são os originais.

Müller escreveu:Cara, esse é o tecido navalhado dos bancos dos Comodoros 88 a 90. Eu fiz assim tbem nos forros das portas da minha Caravan 88, seguindo o desenho da costura original.

Será? Acho que é um pouco diferente ainda

Rubão6cc escreveu:Muitoo bom! São os pequenos detalhes que fazem toda a diferença!
Quanto a sua tapeçaria...esses tecidos não são os originais.

Muito obrigado Rubão! Realmente, também sou fã desses detalhes, dão outra cara pro carro. E sobre a tapeçaria, também desconfio disso, mas gosto bastante desse tecido na verdade kkk

Lindo carro, meu primeiro Opala foi um Standard 6cc da cor do seu, tinha teto ls vegas (não sei se era original pois não sei se vinha nos opalas de 79 para cá), foi minha primeira decepção pois é o modelo que mais gosto (81 a 84). Mas fiquei com ele 2 meses, devolvi para o ex dono que me enganou pois o carro era todo podre, não entendia nada de antigos e caí no papo do vendedor. Meu primeiro amor e primeira decepção. Dele fiquei com o motor 6cc que já tinha mandado retificar e preparar e um prejuizo de uns 10 mil.

aluzjunior escreveu:Lindo carro, meu primeiro Opala foi um Standard 6cc da cor do seu, tinha teto ls vegas (não sei se era original pois não sei se vinha nos opalas de 79 para cá), foi minha primeira decepção pois é o modelo que mais gosto (81 a 84). Mas fiquei com ele 2 meses, devolvi para o ex dono que me enganou pois o carro era todo podre, não entendia nada de antigos e caí no papo do vendedor. Meu primeiro amor e primeira decepção. Dele fiquei com o motor 6cc que já tinha mandado retificar e preparar e um prejuizo de uns 10 mil.

Opa, valeu!!

Não sei bem ao certo até que ano foi o teto las vegas, mas salvo engano até 1980.

Cara, mas levar um prejuízo desses no começo é complicado, imagino o desgosto na hora de devolver o carro

Luís Sasse escreveu:

aluzjunior escreveu:Lindo carro, meu primeiro Opala foi um Standard 6cc da cor do seu, tinha teto ls vegas (não sei se era original pois não sei se vinha nos opalas de 79 para cá), foi minha primeira decepção pois é o modelo que mais gosto (81 a 84). Mas fiquei com ele 2 meses, devolvi para o ex dono que me enganou pois o carro era todo podre, não entendia nada de antigos e caí no papo do vendedor. Meu primeiro amor e primeira decepção. Dele fiquei com o motor 6cc que já tinha mandado retificar e preparar e um prejuizo de uns 10 mil.

Opa, valeu!!

Não sei bem ao certo até que ano foi o teto las vegas, mas salvo engano até 1980.

Cara, mas levar um prejuízo desses no começo é complicado, imagino o desgosto na hora de devolver o carro

Pois é, ainda bem que na época não estava tão apertado de grana. Hoje seria bem complicado.
Depois que terminar o 87 começo de 2020 quando eu me ajeitar vou partir para um comodoro ate 84 mas esse vai ser um v6 vortec biturbo e injetado.
Como estou cursando mecânica pode ser que eu mesmo coloque a mão na massa. Com supervisão de um bom mecânico claro.

aluzjunior escreveu:

Luís Sasse escreveu:


Opa, valeu!!

Não sei bem ao certo até que ano foi o teto las vegas, mas salvo engano até 1980.

Cara, mas levar um prejuízo desses no começo é complicado, imagino o desgosto na hora de devolver o carro

Pois é, ainda bem que na época não estava tão apertado de grana. Hoje seria bem complicado.
Depois que terminar o 87 começo de 2020 quando eu me ajeitar vou partir para um comodoro ate 84 mas esse vai ser um v6 vortec biturbo e injetado.
Como estou cursando mecânica pode ser que eu mesmo coloque a mão na massa. Com supervisão de um bom mecânico claro.

Mais um projetasso então, show! Vai pegar um coupé?

Queria manjar de mecânica pra poder eu mesmo fazer as coisas, além de gostar ia me economizar uma boa grana kkk, mas no momento ainda não vai dar

Luís Sasse escreveu:

aluzjunior escreveu:

Pois é, ainda bem que na época não estava tão apertado de grana. Hoje seria bem complicado.
Depois que terminar o 87 começo de 2020 quando eu me ajeitar vou partir para um comodoro ate 84 mas esse vai ser um v6 vortec biturbo e injetado.
Como estou cursando mecânica pode ser que eu mesmo coloque a mão na massa. Com supervisão de um bom mecânico claro.

Mais um projetasso então, show! Vai pegar um coupé?

Queria manjar de mecânica pra poder eu mesmo fazer as coisas, além de gostar ia me economizar uma boa grana kkk, mas no momento ainda não vai dar

Sim, vou de coupe. Eu pessoalmente não gosto dos sedãs. Apesar de ser um apaixonado por sedãs em geral e já ter tido 5

aluzjunior escreveu:

Luís Sasse escreveu:

Mais um projetasso então, show! Vai pegar um coupé?

Queria manjar de mecânica pra poder eu mesmo fazer as coisas, além de gostar ia me economizar uma boa grana kkk, mas no momento ainda não vai dar

Sim,  vou de coupe. Eu pessoalmente não gosto dos sedãs. Apesar de ser um apaixonado por sedãs em geral e já ter tido 5

Boa! Também sou mais chegado nos coupés, mas alguns sedãs são lindos também

Buenas galera!

Mais um up que fiz esse final de semana:

Esse é um dos melhores ups!

Rubão6cc escreveu:Esse é um dos melhores ups!

Com certeza!

Bom, agora aprendi a portar vídeos aqui kkkk

Segue um vídeo do motor do Opala. Recomendo a quem puder ouvir no fone de ouvido, pois a qualidade do som fica melhor.



Valeu galera!

Esse tecido me lembrou o do Santana 85/86 CD O TOP DE LINHA . KKKK MUITO BONITO

opalassa78 escreveu:Esse tecido me lembrou o do Santana 85/86 CD O TOP DE LINHA . KKKK MUITO BONITO

Meu Deus kkkk, vamos ver até onde isso vai dar kk

Mas valeu aí, obrigado!

O tópico andou meio parado, estive sem tempo pra estar postando tudo. Ainda fiz mais algumas coisas no Opala, conforme tiver tempo vou ir postando. Aqui uma coisa que já queria fazer há um bom tempo: finalmente instalei o forro do capô.





Comprei direto no site da Trainmec, que fabrica o produto, ficou bem barato. Esse modelo deles já vem com uma superfície autoadesiva, coloquei ainda cola de contato nas bordas e ficou bem fixo.

Muito bom!

Luís Sasse escreveu:O tópico andou meio parado, estive sem tempo pra estar postando tudo. Ainda fiz mais algumas coisas no Opala, conforme tiver tempo vou ir postando. Aqui uma coisa que já queria fazer há um bom tempo: finalmente instalei o forro do capô.





Comprei direto no site da Trainmec, que fabrica o produto, ficou bem barato. Esse modelo deles já vem com uma superfície autoadesiva, coloquei ainda cola de contato nas bordas e ficou bem fixo.

Muito bom Luís. Esse é outro serviço pendente no meu. Quando for fazer vou consultar essa firma que você comprou

Muito bom. Valeu pela dica.

Diplo87 escreveu:Muito bom!

Valeu Diplo!

Rubão6cc escreveu:

Luís Sasse escreveu:O tópico andou meio parado, estive sem tempo pra estar postando tudo. Ainda fiz mais algumas coisas no Opala, conforme tiver tempo vou ir postando. Aqui uma coisa que já queria fazer há um bom tempo: finalmente instalei o forro do capô.





Comprei direto no site da Trainmec, que fabrica o produto, ficou bem barato. Esse modelo deles já vem com uma superfície autoadesiva, coloquei ainda cola de contato nas bordas e ficou bem fixo.

Muito bom Luís. Esse é outro serviço pendente no meu. Quando for fazer vou consultar essa firma que você comprou

Obrigado Rubão!! O único revés é que a espessura não segue o padrão original. Esse aí tem 6 mm, mas a maioria fabricada hoje é assim. De qualquer forma, pode comprar com eles que é muito bom!

pacato escreveu:Muito bom. Valeu pela dica.

Opa, valeu pacato!