COMO É FEITO UM CARBURADOR

Novo vídeo do canal Silvio Carburadores, no youtoba. Visita à fabrica da Mecar Carburadores, mostrando a linha de fabricação e montagem:


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Assisi hoje pela manha e almoço, muito interessante. Nossos velhinhos amados e odiados carburadores sofreram muito com o advento da injeção e a popularização das injeções estilo FT, alem do ja sofriam nas mãos dos mexanicos, fico alegre com empresas assim. Não sei a qualidade da produção, espero que sejam peças confiáveis.

Paulo Corso escreveu:Assisi hoje pela manha e almoço, muito interessante. Nossos velhinhos amados e odiados carburadores sofreram muito com o advento da injeção e a popularização das injeções estilo FT, alem do ja sofriam nas mãos dos mexanicos, fico alegre com empresas assim. Não sei a qualidade da produção, espero que sejam peças confiáveis.

Você deve ter notado o baixo nível de automação da fábrica. É uma linha de montagem década de 50/60 em termos de tecnologia. Não significa que seja um carburador de baixa qualidade, é claro. Você viu aquela bancada com uma penca de furadeiras de bancada, cada uma com um setup para determinada tarefa? Isso, hoje, é inadmissível em um mercado competitivo. Uma única máquina com vários programas inseridos na memória substituiria tudo aquilo ali. Sorte deles que os chineses que vem pra cá tem baixa qualidade e a broxol tem margens de lucro exorbitantes. Então, eles ficam sem concorrência. É claro que a linha de montagem manufaturada gera emprego, mas se o funcionário que passa o macho nas roscas de, digamos, 5 furos de um modelo de carburador adoece e precisa ser substituído pelo funcionário que lima as rebarbas, pode acontecer alguma inconformidade em algumas peças.
Outro sintoma do baixo nível de automação são aqueles motores para montar o carburador e regular. O tempo que se perde ali é absurdo. Não consigo imaginar a finalidade de fazer aquilo, já que quando o cliente instala o carburador no carro, é necessário fazer o ajuste novamente.