Fixação dos frisos dos faróis - Diplomata 1985

Bom dia pessoal,

Meu diplomata está na funilaria para alguns reparos, e com isso me veio um assunto a tona: A fixação dos frisos de alumínio dos faróis.

Quando comprei o carro já veio com os frisos colados com fita dupla-face, e alguns pontos já estavam soltando.

O funileiro deu a idéia de aproveitar que já estou mexendo no carro e furar para fixar com pinos e não ter de usar a fita dupla-face. O que acham?

Como é a fixação de fábrica, são pinos metálicos p/ fixar os grampos ? Encontra algo parecido pra vender, pra aproveitar o serviço e soldar os pinos na carroceria ?

Valeu pessoal !

Joey Ramone escreveu:Bom dia pessoal,

Meu diplomata está na funilaria para alguns reparos, e com isso me veio um assunto a tona: A fixação dos frisos de alumínio dos faróis.

Quando comprei o carro já veio com os frisos colados com fita dupla-face, e alguns pontos já estavam soltando.

O funileiro deu a idéia de aproveitar que já estou mexendo no carro e furar para fixar com pinos e não ter de usar a fita dupla-face. O que acham?

Como é a fixação de fábrica, são pinos metálicos p/ fixar os grampos ? Encontra algo parecido pra vender, pra aproveitar o serviço e soldar os pinos na carroceria ?

Valeu pessoal !

Furar e soldar?

Quem deu esta idéia é um retardado.

Os frisos tem trilhos e vem com grampos.

Alguns são lisos para serem colados (os mais baratos do mercado livre).

Outros tinham uma haste rosqueada para fixação.

E não necessita ser "grampos Opala", muitas lojas vendem grampos compatíveis (aqui se acha na Autozone).



O problema de furar é que se deslocou um furo não consegue fixar.

O que entendi, vc quer dizer colar os frisos na lataria, o original vinha um pinos na própria lata, para encaixar os frisos pelo menos é assim que é em uma carcaça que tenho aqui. e que tirei os frisos dela. Acho que se a sua não tem, não é viável soldar esses pinos pois ele tem que ficar bem alinhados.
Acho que é como nessas fotos, na foto 3 acho que foi usado rebite:

olha....


originalmente existem uns grampos pequenos de plastico q encaixam em uns pinos na propria lataria...


acontece q quando esta sendo feita alguma reforma ou restauracao esses pinos atrapalham muito e acabam sendo retirados por grande parte dos funileiros.


realmente a ideia de furar e colocar pinos é pessima...a nao ser q seja feito um excelente trabalho vai comecar dar infiltracao de agua e umidade e os podres vao comecar aparecer na area





essa é a porta de um comodoro 88 e esses sao os pinos de fixaçacao do friso lateral...porem é identico ao pino do friso do farol....só q no caso do farol é apenas uma fileira de pinos.

Me expressei mal, o funileiro sugeriu duas opções: furar  pra colocar presilhas plásticas que funcionam como rebites (acredito ser essas aqui: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1198088577-grampo-presilha-com-pino-friso-farol-lanterna-opala-20-pcs-_JM) ou soldar os pinos, que é a melhor opção.

Mas não preciso mexer nessa área, o carro está lá pra pintura do capô e do cofre (motor está fora pra retifica). Pra soldar e fazer um serviço legal vou ter de pintar toda a frente tb.

Também não gostei muito da ideia de furar, acho que é melhor tentar colar mesmo. Pensei em usar uma dupla face mais forte e também colar os grampos na carroceria pra reforçar, como se estivessem nos pinos.

Obrigado a todos pela ajuda!

Joey Ramone escreveu:Me expressei mal, o funileiro sugeriu duas opções: furar  pra colocar presilhas plásticas que funcionam como rebites (acredito ser essas aqui: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1198088577-grampo-presilha-com-pino-friso-farol-lanterna-opala-20-pcs-_JM) ou soldar os pinos, que é a melhor opção.

Mas não preciso mexer nessa área, o carro está lá pra pintura do capô e do cofre (motor está fora pra retifica). Pra soldar e fazer um serviço legal vou ter de pintar toda a frente tb.

Também não gostei muito da ideia de furar, acho que é melhor tentar colar mesmo. Pensei em usar uma dupla face mais forte e também colar os grampos na carroceria pra reforçar, como se estivessem nos pinos.

Obrigado a todos pela ajuda!

Olá,
O meu estava sem os frisos de contorno das lanternas traseiras. Os pinos já haviam sido retirados. Você tem 2 opções:
1. Fura e coloca de volta os pinos e grampos e monta como era originalmente
2. Utiliza fita dupla face e evita serviço de funilaria

Eu recomendo a segunda opção porque para furar de novo e alinhar o serviço tem que ser muito bem feito. No meu caso utilizei fita dupla face da 3M e fixou perfeitamente. Olha como ficou:

eu colei os meus com fita dupla face da 3M (uma verdinha...na vdd ela é incolor...verde é o plastico protetor)


e dura muito tempo.....alias se vc tentar tirar vc amassa os frisos e ele nao solta...


o problema q eu citaria nisso é q se vc andar numa rua de terra vai grudar em alguma beirada q esteja a mostra da fita...e fica marrom.....

o q no seu caso nao seria problema...pois o carro é marrom kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


alias.....e como esta o andamento do cambio??? vc nao comentou mais nada.

Marcos Adriano escreveu:eu colei os meus com fita dupla face da 3M (uma verdinha...na vdd ela é incolor...verde é o plastico protetor)


e dura muito tempo.....alias se vc tentar tirar vc amassa os frisos e ele nao solta...


o problema q eu citaria nisso é q se vc andar numa rua de terra vai grudar em alguma beirada q esteja a mostra da fita...e fica marrom.....

o q no seu caso nao seria problema...pois o carro é marrom kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


alias.....e como esta o andamento do cambio??? vc nao comentou mais nada.

É só cortar as tiras da fita pra não sobrar nada pra fora. Fiz isso no meu. Menos que isso é porquisse.

Rubão6cc escreveu:

Marcos Adriano escreveu:eu colei os meus com fita dupla face da 3M (uma verdinha...na vdd ela é incolor...verde é o plastico protetor)


e dura muito tempo.....alias se vc tentar tirar vc amassa os frisos e ele nao solta...


o problema q eu citaria nisso é q se vc andar numa rua de terra vai grudar em alguma beirada q esteja a mostra da fita...e fica marrom.....

o q no seu caso nao seria problema...pois o carro é marrom kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


alias.....e como esta o andamento do cambio??? vc nao comentou mais nada.

É só cortar as tiras da fita pra não sobrar nada pra fora. Fiz isso no meu. Menos que isso é porquisse.

A idéia é boa, e acredito que quanto menor a espessura da fita dupla-face melhor também, pois por mais que a fita seja recortada exatamente na medida do friso esse ponto sempre ficará exposto, entre a lata e o friso. Vou procurar as fitas p/ comprar.

Marcos, do câmbio não comentei nada porque ainda não mexi com ele: Tá parado aqui.  
Correria grande, e no pouco tempo que tive fui atrás da retífica do motor. Agora já recebi o cabeçote, virabrequim e o bloco da retífica e comprei as peças novas, vou marcar com o meu amigo pra montar o motor e daí partimos pro câmbio. Quero aproveitar pra trocar todos os rolamentos também, ainda não comprei eles. Vou pegar os modelos no tópico que você fez e procurar.

Valeu pessoal !

Joey Ramone escreveu:A idéia é boa, e acredito que quanto menor a espessura da fita dupla-face melhor também, pois por mais que a fita seja recortada exatamente na medida do friso esse ponto sempre ficará exposto, entre a lata e o friso. Vou procurar as fitas p/ comprar.

Marcos, do câmbio não comentei nada porque ainda não mexi com ele: Tá parado aqui.  
Correria grande, e no pouco tempo que tive fui atrás da retífica do motor. Agora já recebi o cabeçote, virabrequim e o bloco da retífica e comprei as peças novas, vou marcar com o meu amigo pra montar o motor e daí partimos pro câmbio. Quero aproveitar pra trocar todos os rolamentos também, ainda não comprei eles. Vou pegar os modelos no tópico que você fez e procurar.

Valeu pessoal !

Joey, a fita que usei possui exatamente a mesma largura dos frisos. O único lugar que pode ficar um pouco pra fora é nos contornos. Ali terá de cortar.

Joey Ramone escreveu:A idéia é boa, e acredito que quanto menor a espessura da fita dupla-face melhor também, pois por mais que a fita seja recortada exatamente na medida do friso esse ponto sempre ficará exposto, entre a lata e o friso. Vou procurar as fitas p/ comprar.

Marcos, do câmbio não comentei nada porque ainda não mexi com ele: Tá parado aqui.  
Correria grande, e no pouco tempo que tive fui atrás da retífica do motor. Agora já recebi o cabeçote, virabrequim e o bloco da retífica e comprei as peças novas, vou marcar com o meu amigo pra montar o motor e daí partimos pro câmbio. Quero aproveitar pra trocar todos os rolamentos também, ainda não comprei eles. Vou pegar os modelos no tópico que você fez e procurar.

Valeu pessoal !

a ta


por aqui eu gastei 160 reais nos rolamentos dele.....só nao comprei aqueles rolamentos tipo "colar" q fica na engrenagem da primera e ré.....pois nao achei por aqui...e os q estavam la estavam bons.

mas boa sorte ai!!!