Weber 40 alta velocidade

Pessoal, estou em fase final de acerto da minha Weber 40, porém, estou passando por um problema um pouco estranho... O carro não passa de 160 km/h! Eu olho no hallmeter e mostra que empobreceu de tudo, parece falta de combustível.

Já verifiquei a altura da bóia, ela está baixando bastante pra abrir a agulha quando o combustível diminuir na cuba. Pressão de combustível fica entre 0,27 e 0,23 bar. Agulha 300.

Uso venturis 28, canetas F2, principal 180, econostat 90.

Alguém sabe o que pode ser?

É o anjo da guarda te protegendo kkkkk.

Você usa bomba de combustível mecânica?

Pode ser que está secando a cuba.

Kkkkk talvez seja mesmo.

É bomba elétrica.

Voce usa corneta nas webers? Se sim, o capo fechado nao esta limitando a entrada de ar e restringindo a passagem de ar?

Muita gente que usa corneta precisa deixa o capo semi aberto pra resolver isso.

Dessa eu não sabia! Mas não uso corneta, só filtro de ar mesmo.

Tá difícil pensar em algo que está causando isso kkk

Meu jovem mas 160 por hora em um opala ja ta bom demais kkk.
mas provalmente ta faltando alimentao em alta!!! aumenta o gicle principal e vai testando.

Algo que me ocorreu agora, carburado normalmente precisa de alta vazão e não pressão. Eu mesmo uso 0.4 bar na minha bomba elétrica para a quadrijet para você ter uma ideia.

Se a linha de combustivel for de diametro menor que a bomba pede, pode dar falta. Ja verificou a linha de combustível se está com o diâmetro das mangueiras certo?

Quando da o problema de falta, ja notou a pressao se ela oscila / cai?

Com muita pressao de combustivel, a agulha pode estar travando, tanto aberta como fechada. De repente vale a experiencia de baixar a pressao de combustivel.

parrud0www escreveu:Pessoal, estou em fase final de acerto da minha Weber 40, porém, estou passando por um problema um pouco estranho... O carro não passa de 160 km/h! Eu olho no hallmeter e mostra que empobreceu de tudo, parece falta de combustível.

Já verifiquei a altura da bóia, ela está baixando bastante pra abrir a agulha quando o combustível diminuir na cuba. Pressão de combustível fica entre 2,7 e 2,3 bar. Agulha 300.

Uso venturis 28, canetas F2, principal 180, econostat 90.

Alguém sabe o que pode ser?

O opala já está chegando perto do seu limite original de fábrica, entre 167 a 175 km/h dependendo do modelo de 6 cilindros.

Você espera chegar em qual velocidade?

E depende do câmbio e do diferencial.

E a mistura pobre em alta está relacionado a altura dos furos nas canetas, escolha uma com furos mais baixos.

Porém, isto vai enriquecer a mistura em baixa e sujando as velas.

BenKenobi escreveu:Algo que me ocorreu agora, carburado normalmente precisa de alta vazão e não pressão. Eu mesmo uso 0.4 bar na minha bomba elétrica para a quadrijet para você ter uma ideia.

Se a linha de combustivel for de diametro menor que a bomba pede, pode dar falta. Ja verificou a linha de combustível se está com o diâmetro das mangueiras certo?

Quando da o problema de falta, ja notou a pressao se ela oscila / cai?

Com muita pressao de combustivel, a agulha pode estar travando, tanto aberta como fechada. De repente vale a experiencia de baixar a pressao de combustivel.

Agora que percebi, eu tinha escrito 2,7 a 2,3 bar de pressão de combustível, mas escrevi errado! kkkkkk Na verdade fica entre 0,23 e 0,27 bar.

A linha de combustível eu deixei bem certinha antes de montar a weber, eu só não estou usando Cath Tank... O combustível vem da bóia mesmo. Como o manômetro está no cofre do motor, eu não consigo acompanhar a pressão de dentro do carro...

Mas como você usa 0,4 bar, talvez eu possa aumentar a pressão, só que talvez vou ter que baixar o nível de bóia pra não gotejar porque eu deixei meio que no "limite" de altura de bóia com a pressão de combustível que uso.

adpachec escreveu:O opala já está chegando perto do seu limite original de fábrica, entre 167 a 175 km/h dependendo do modelo de 6 cilindros.

Você espera chegar em qual velocidade?

E depende do câmbio e do diferencial.

E a mistura pobre em alta está relacionado a altura dos furos nas canetas, escolha uma com furos mais baixos.

Porém, isto vai enriquecer a mistura em baixa e sujando as velas.

É... Eu sei que não é nada seguro passar dessa velocidade num Opala, eu só não quero que o carro não chegue a velocidades maiores só por causa de acerto de carburador... Até porque, quando estava com um H34 ele ia embora!

Dif. Dana 30 3.07, câmbio 4m moderno.

Agora eu estava pensando numa outra coisa... A ponta dos econostat estão terminando no meio da tampa e eu já ouvi falar que quanto mais "pra dentro" do carburador, ele vai entrar em ação em rotações mais baixas. Posso tentar entortar eles um pouco mais pra baixo também.