Aspirado ou Turbo? Qual sua preferência e porque!

Vai ficar com duas máquinas em casa hehe

Gio demoro velhão

Então Edu, ta faltando só o tempo pra tocar a idéia...
mas acho q vai demorar um pouco ainda.... hehehe

Ia ficar Show hein Gio Chevettinho levinho com 2.5 T ia dar coro no aspiradão hehehe

O povo fala e fala desse espirro do turbo ... na minha opinião é o mais feio que tem ... gosto do barulho da turbina assoprando pro motor, mas não gosto do ATCHINNNN !! coisa besta ! heehhe ! Ja viu Porsche Turbo espirrar ?
[]'s !

Dae Blz.
Olha por incrivel que pareça essa semana eu andei num chevete
Ap turbo, nao vi lá grandes coisas não.
Agora já andei num com motor 4c opala aspirado, muita diferença.
Traciona bonito e potencia real, já tive varios carros turbo,
se não souber dosar o pé na saida, patina muito e o aspiradão já some na frente.
Se fosse pra mim, eu montava com 4c do opala, comando, taxa etc...fazia um 4x1 dimensionado
aqui em londrina na Shalon, antiga truck perto do Autodromo.
Sem contar que os Pm estao mais esperto, mandando a galera estacionada no posto abrir capô.
Já fugi dos Pm 2 vz por causa de turbo e te confesso nao é uma sensação agradavel
passaram radio pra Pm rodoviaria e foi ficando pior, ate eu dar um despacho neles na pista.
Pegaram um colega nosso aqui esses dias,
Teve que desmontar a mecanica no patio do Detran,
porque eles nao queria liberar o carro. Foi uma Função...sem contar que depois
agente acaba sendo marcado por eles...

FERNANDO COBRA escreveu:Dae Blz.
Olha por incrivel que pareça essa semana eu andei num chevete
Ap turbo, nao vi lá grandes coisas não.
Agora já andei num com motor 4c opala aspirado, muita diferença.
Traciona bonito e potencia real, já tive varios carros turbo,
se não souber dosar o pé na saida, patina muito e o aspiradão já some na frente.
Se fosse pra mim, eu montava com 4c do opala, comando, taxa etc...fazia um 4x1 dimensionado
aqui em londrina na Shalon, antiga truck perto do Autodromo.
Sem contar que os Pm estao mais esperto, mandando a galera estacionada no posto abrir capô.
Já fugi dos Pm 2 vz por causa de turbo e te confesso nao é uma sensação agradavel
passaram radio pra Pm rodoviaria e foi ficando pior, ate eu dar um despacho neles na pista.
Pegaram um colega nosso aqui esses dias,
Teve que desmontar a mecanica no patio do Detran,
porque eles nao queria liberar o carro. Foi uma Função...sem contar que depois
agente acaba sendo marcado por eles...

e muleque doido... perigo isso viu.. uma hora eles acham que vc é bandido e mandam bala em vc.. melhor pagar uma multa.. toma cuidado guri!!

GSALAMON escreveu:

FERNANDO COBRA escreveu:Dae Blz.
Olha por incrivel que pareça essa semana eu andei num chevete
Ap turbo, nao vi lá grandes coisas não.
Agora já andei num com motor 4c opala aspirado, muita diferença.
Traciona bonito e potencia real, já tive varios carros turbo,
se não souber dosar o pé na saida, patina muito e o aspiradão já some na frente.
Se fosse pra mim, eu montava com 4c do opala, comando, taxa etc...fazia um 4x1 dimensionado
aqui em londrina na Shalon, antiga truck perto do Autodromo.
Sem contar que os Pm estao mais esperto, mandando a galera estacionada no posto abrir capô.
Já fugi dos Pm 2 vz por causa de turbo e te confesso nao é uma sensação agradavel
passaram radio pra Pm rodoviaria e foi ficando pior, ate eu dar um despacho neles na pista.
Pegaram um colega nosso aqui esses dias,
Teve que desmontar a mecanica no patio do Detran,
porque eles nao queria liberar o carro. Foi uma Função...sem contar que depois
agente acaba sendo marcado por eles...

e muleque doido... perigo isso viu.. uma hora eles acham que vc é bandido e mandam bala em vc.. melhor pagar uma multa.. toma cuidado guri!!

É vc tem razao, hj eu nao faço + isso não to casado com filha de 6 anos,
to de leve preparadão pra andar só no autodromo.
tambem faz 18 anos que to nessa vida de fuçar nas coisas,
começei os pegas com moto ML 125, depois rd 135, depois
passat ap, depois gol Gts, e os turbos pra todo lado nos gol bola e g3
Até chegar no opalão, ainda bem que tenho outro carro
porque minha mulher fica de cara, nao tem um fim de semana que nao faço
algo no Opalão...Mas é minha paixão não tem jeito tá no sangue
Fui criado quando criança andando de Charger R/T e Jipe.

FERNANDO COBRA escreveu:Aspirado ou Turbo? Qual sua preferência e porque!
As Imagens são apenas para ilustrar o tópico.

6CC CANECO É ASPIRADOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO - TURBO É PARA CARRO DA DÉCADA DE 90 PARA CIMA - RONCO MEUS IRMÃOS - RONCO DIMENSIONADO 3 WEBER 44 IDF - TORQUE ARRANCADA NÃO TEM PRA NINGUÉM - NÃO CONFUNDAM POTÊNCIA QUE O TURBO TRÁS EM ALTA COM O TORQUE DE 3 WEBER IDF RONCANDO E TRACIONANDO - QUEM TEM DÚVIDA AINDA VEJA OS CAMPEONATOS DE ARRANCADA

BRUK V8 escreveu:

FERNANDO COBRA escreveu:Aspirado ou Turbo? Qual sua preferência e porque!
As Imagens são apenas para ilustrar o tópico.

6CC CANECO É ASPIRADOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO - TURBO É PARA CARRO DA DÉCADA DE 90 PARA CIMA - RONCO MEUS IRMÃOS - RONCO DIMENSIONADO 3 WEBER 44 IDF - TORQUE ARRANCADA NÃO TEM PRA NINGUÉM - NÃO CONFUNDAM POTÊNCIA QUE O TURBO TRÁS EM ALTA COM O TORQUE DE 3 WEBER IDF RONCANDO E TRACIONANDO - QUEM TEM DÚVIDA AINDA VEJA OS CAMPEONATOS DE ARRANCADA

Então a caravan dos caras da Flash (que virou 7.822 nos 402m não tem torque???)... Depende pra o que vc quer...gosto do ronco dos dois, mas não teria turbo na rua por causa dos PM... O motor 6cc fica bom dos 2 jeitos, claro que o som ATRAPALHADO do aspirado é legal, mas a subida de giro dos turbos na alta tbm é muito bonito de se ver!!! Questão de gosto e opinião!!!

parra escreveu:O povo fala e fala desse espirro do turbo ... na minha opinião é o mais feio que tem ... gosto do barulho da turbina assoprando pro motor, mas não gosto do ATCHINNNN !! coisa besta ! heehhe ! Ja viu Porsche Turbo espirrar ?
[]'s !

Concordo! Sou do mesmo gosto. No meu vou colocar um wastegate e um blow off na admissão, sem espirro, tudo quietinho!!!

GSALAMON escreveu:

parra escreveu:O povo fala e fala desse espirro do turbo ... na minha opinião é o mais feio que tem ... gosto do barulho da turbina assoprando pro motor, mas não gosto do ATCHINNNN !! coisa besta ! heehhe ! Ja viu Porsche Turbo espirrar ?
[]'s !

Concordo! Sou do mesmo gosto. No meu vou colocar um wastegate e um blow off na admissão, sem espirro, tudo quietinho!!!

dai sim fica bonito ... carro que anda não precisa fazer barulhão e muito menos ficar espirrando igual porco doente ... Esse espirro é só para falar que tem turbo, e só os homens reparam no barulho, pq mulher nem liga pra isso. Além do mais cão que late não morde !
Valew amigo !
[]'s !

parra escreveu:...pq mulher nem liga pra isso. ...

Mentira fi, vai numa festa e chegar espirrando pra voce ver

thallisguimaraes escreveu:

parra escreveu:...pq mulher nem liga pra isso. ...

Mentira fi, vai numa festa e chegar espirrando pra voce ver

Dai só vem muié que bebe mais que o carro !

parra escreveu:Dai só vem muié que bebe mais que o carro !

Bem dessa, rsrs

thallisguimaraes escreveu:

parra escreveu:...pq mulher nem liga pra isso. ...

Mentira fi, vai numa festa e chegar espirrando pra voce ver

Vão te mandar embora pq está gripado!!!

Marcelo Pitbull escreveu:Vão te mandar embora pq está gripado!!!

So nao espirrar muito alto, rsrs

Bem eu sou meio suspeito pra falar afinal de contas quem tem um opala turbo é muito "louco" como alguns falam, porem todos os opalas que andaram nas arrancadas na casa dos 10 segundos eram turbos nenhum aspirado, porem gosto é gosto e acho que com o turbo estou em engatinhando ainda mas vou espirrar com vontade ainda hahahahaha!

Xann escreveu:To gostando bastante do nível de discução da galera aqui, uma coisa é dizer sua opinião e outra e querer obrigar o outro a aceitar rsss, mas o "espirito" aqui tá legal, vamo lá gente vamo dizendo os prós e contras de cada um, assim até ajuda uma par de gente que tem dúvida entre Turbo e Aspro a se decidirem hehehe

Po Xann sou seu fã, vc sempre diz a coisa certa na hora certa ,,, rsrsr


Bom eu adoro o turbo ,,, adora o barulho dele carregando e piro no espiro ,,, to com um projeto para o ano q vem ,, o meu com certeza vai ser um turbo. Mas Admiro os aspro. Axo lindo o barulho ,,,, mas gosto é gosto né ,,,, um amigo meu sempre diz ,, oq seria do verde se todo mundo gosta-se do azul .. valeu ,,,

O turbo é legal para andar no dia-a-dia por usar comando original, é mais dócil,e na estrada tem desempenho superior...mas o som do 6x2 girando a 7500rpm, não tem igual.
O ideal seria um turbo com o ronco do aspirado !!!
RC

MALAKA_OPALA82 escreveu:


Bom eu adoro o turbo ,,, adora o barulho dele carregando e piro no espiro ,,, to com um projeto para o ano q vem ,, o meu com certeza vai ser um turbo. Mas Admiro os aspro. Axo lindo o barulho ,,,, mas gosto é gosto né ,,,, um amigo meu sempre diz ,, oq seria do verde se todo mundo gosta-se do azul .. valeu ,,,

Grande Malaka, tá com uns planos maliciosos pro Palão hein meu velho hehe

Rodrigo Cohen escreveu:O ideal seria um turbo com o ronco do aspirado !!!
RC

Procure por supercharger paxton

Pois eh... esse equipamento é bem legal, já usei um kit da marca Powerdyne numa S10 V6 que eu tinha, fica muito bom o resultado, mas daí precisaria de mais um Opala (o que nunca é demais..), pois os meus demorei tanto pra montar que tenho pena de mexer...sem falar que provavelmente ia ter q dormir no sofá pra sempre...

thallisguimaraes escreveu:

Rodrigo Cohen escreveu:O ideal seria um turbo com o ronco do aspirado !!!
RC

Procure por supercharger paxton

Essa é uma ideia boa, um supercharger sim cai no meu gosto e é uma forma de sobrealimentação.
Além do mais tem uns que fazem um barulho muito macabro em alta, fora o fato que quando vc colcar na traseira de alguem na pista naquele dia de sol onde o supercharger ira brilhar no retrovisor do cara ... amigo sai de fininho ! huahuah !

[]'s !

parra escreveu:

thallisguimaraes escreveu:

Rodrigo Cohen escreveu:O ideal seria um turbo com o ronco do aspirado !!!
RC

Procure por supercharger paxton

Essa é uma ideia boa, um supercharger sim cai no meu gosto e é uma forma de sobrealimentação.
Além do mais tem uns que fazem um barulho muito macabro em alta, fora o fato que quando vc colcar na traseira de alguem na pista naquele dia de sol onde o supercharger ira brilhar no retrovisor do cara ... amigo sai de fininho ! huahuah !

[]'s !

O Paxton fica virado p traz por causa das polias, a não ser que vc esteja falando de compressores mecanicos tipo Blower.
Aliás esse sim ronca demais!

e o que falo sempre
- aspirado estrala giro sem medo
-turb tem força mas não pode manter por muito tempo esse giro

Marcelo Pitbull escreveu:

parra escreveu:

thallisguimaraes escreveu:

Rodrigo Cohen escreveu:O ideal seria um turbo com o ronco do aspirado !!!
RC

Procure por supercharger paxton

Essa é uma ideia boa, um supercharger sim cai no meu gosto e é uma forma de sobrealimentação.
Além do mais tem uns que fazem um barulho muito macabro em alta, fora o fato que quando vc colcar na traseira de alguem na pista naquele dia de sol onde o supercharger ira brilhar no retrovisor do cara ... amigo sai de fininho ! huahuah !

[]'s !

O Paxton fica virado p traz por causa das polias, a não ser que vc esteja falando de compressores mecanicos tipo Blower.
Aliás esse sim ronca demais!

Esse mesmo, os famosos blower de caminhão e tratror antigo ! hehe ! faz um grito !

Ai, ai,
acho que é a quinta vez que leio esse tópico inteiro, todas as cinco páginas.
E ainda não sei o que fazer na GTB. Até a família já está me tirando sarro, insinuando que eu passo o dia inteiro perguntando "turbo ou aspirado, turbo ou aspirado, turbo ou aspirado?"
Tem dia que acordo com a certeza que vou montar um aspiradão, com injeção e três corpos duplos de borboleta.
Daí no almoço me pego pensando no turbão, suas vantagens, especialmente a suavidade na baixa.
Daí no jantar já acho mais legal apirado mesmo, mas nada de FI, apenas uma boa Weber 44 com um cabeçote bem trabalhado e um comandinho "médio", só prá manter o astral clássico do bicho.
Na hora de dormir, o ciclo recomeça...
Tudo bem, tenho mais uns três meses até terminar de fazer a elétrica e tapeçaria, até lá acho que ou fundi a cuca de vez ou consegui alguma conclusão mais sólida.
Ou talvez não...

Ricardo China escreveu:Ai, ai,
acho que é a quinta vez que leio esse tópico inteiro, todas as cinco páginas.
E ainda não sei o que fazer na GTB. Até a família já está me tirando sarro, insinuando que eu passo o dia inteiro perguntando "turbo ou aspirado, turbo ou aspirado, turbo ou aspirado?"
Tem dia que acordo com a certeza que vou montar um aspiradão, com injeção e três corpos duplos de borboleta.
Daí no almoço me pego pensando no turbão, suas vantagens, especialmente a suavidade na baixa.
Daí no jantar já acho mais legal apirado mesmo, mas nada de FI, apenas uma boa Weber 44 com um cabeçote bem trabalhado e um comandinho "médio", só prá manter o astral clássico do bicho.
Na hora de dormir, o ciclo recomeça...
Tudo bem, tenho mais uns três meses até terminar de fazer a elétrica e tapeçaria, até lá acho que ou fundi a cuca de vez ou consegui alguma conclusão mais sólida.
Ou talvez não...

Olha cara cada um tem um gosto e opniao né.
Eu to nessa de aspirado e turbo desde 95, e vou te falar um experiencia propria.
Eu adoro turbo, quando começa encher o espiro forte ainda + pressao lá no 2kg pra cima, já andei com meu carro com 1.0 bar de pressao e mais 2,2bar no booster é um foguete, muito perigoso ate porque eu sempre andei na rua com eles.
Mas tem uma coisa depois começei andar de Aspirado na rua, é outra coisa a potência é real, não é igual turbo que tem lá 150hp e depois que enche dobra potencia.
Aspirado o que tem já dá na hora é real, cansei de sair atravesando de lado e ter que segurar no braço, porque aspisado é foda! se tem 300hp é isso mesmo já de imediato.
Eu iria de Aspirado, agora se for pra pegar estrada serra etc...turbo empurra bonito com 1.0bar fica gostoso, pressao baixa dá menos desgaste e manutençao, sobe com folga.

pra quem nao abre mao do 6x2 mas quer um carro turbo vai de blower kkkkkkk. eu to bem interecado .

Penso igual a vc Fernando !!!

Coloca um comando em torna de 270 a 280 lobe de 112e uns 7 de levante.
Coloca a injeção e os trê corpos duplos
E coloca um turbo um .70 fria e .84 quente.
Pronto tá resolvida a questão!

afinal porque o aspirado fica tão ruim de andar na cidade? seria por causa do comando muito alto???
gosto muito do aspirado é como se fosse o motor respirando sozinho trabalhando sem auxilio nenhum
mesmo que não puxe tanto quanto o turbo. Eu tenho um 4cc a gasolina original queria uma "aspiradinha de leve" uso o carro em viagens e bastante na cidade se colocar uma h34, rebaixar o cabeçote em 1.5mm,
meter um coletor 4x1 e passar para alcool com o comando da gasolina viria uns 115cv??? E não ficaria ruim
no transito? A ignição eu já coloquei vou comprando as peça terei que fazer o motor meio em seguida
ele bate pino de pistão ai já aproveito e dou um up nele.
valeu pessoal!!!

As dificuldades de uso urbano mencionadas vem, basicamente, do uso de comandos de longa permanência.

Outro aqui que pela tregonésima vez lê as 5 páginas do tópico e não resolve rs

Tiagopala escreveu:afinal porque o aspirado fica tão ruim de andar na cidade? seria por causa do comando muito alto???
gosto muito do aspirado é como se fosse o motor respirando sozinho trabalhando sem auxilio nenhum
mesmo que não puxe tanto quanto o turbo. Eu tenho um 4cc a gasolina original queria uma "aspiradinha de leve" uso o carro em viagens e bastante na cidade se colocar uma h34, rebaixar o cabeçote em 1.5mm,
meter um coletor 4x1 e passar para alcool com o comando da gasolina viria uns 115cv??? E não ficaria ruim
no transito? A ignição eu já coloquei vou comprando as peça terei que fazer o motor meio em seguida
ele bate pino de pistão ai já aproveito e dou um up nele.
valeu pessoal!!!

Brother, acho que não chega perto desses 115cv não. Ao invés do H34 coloque um 446, o motor ja vai ganhar um folego á mais, e sobre o comando á gasolina que vc quer colocar, pode colocar que em baixa vai continuar redondo.
Sobre os comandos maiores deixarem o carro ruim pra andar em baixa, com eles o motor suga mais combustível, e em baixa rotação fica afogando. Se vc usa o carro muito em transito, esqueça esses comandos e parta para uma turbina.

Vc pode tb mandar fazer um trabalhosinho no seu cabeçote no qual aumenta bem a performace e o carro vai continuar liso em baixa.

EU IRIA DE APRO...NO TURBO O MOTOR TRABALHA FORÇADO,PODE SER MAIS FACIL MAS ESTORA FACIL E OTRA TEM QUE EMCHE E TAL....NO ASPRO A PEGA É SECA E É NA HORA E O RONCO É OUTRO

FLW

é grande essa duvida... tenho opala ASP. 6cc e cada cv. é ganho sofrido... como opaleiro desde criança sempre gostei de aspirado!
o turbo vc cossegue um desempenho otimo relativamente c/ mais ''facilidade''...sem contar q o carro em baixa é original
da p/ andar de boa!sem sentar o pé... e claro tdo mundo quer um opala preparado c/ consumo rasoavel.
aspirado ja nao... no carro dos outro enbaralhando é gostoso mais, o seu p/ andar direto é complicado... sempre vc senta o pé! ahhuauahuahuhua
em relaçao a quebrar os 2 quebram nao importa.... sapato q anda gasta !
eu hj vou de turbo! ja q tenho o aspirado, resolvi por o turbo no meu.. apos andar em um ... e verei como fica a brincadeira!
mais gosto cada um tem o seu...
e policia ... pelo menos em SP nao legaliza mais turbo! entao ... policia ...senta o pé e ve se eles pegam!! comando num paro nem a pau!!
ahuahuaahuahuahuahuaahu
mais sabe como eh uma hora da zica !!!
abraçao !

Legal que a galera coloca suas opnioes e gosto, obrigado a todos
Eu por experiencia propria, ando com carro preparado desde 1995.
Gosto dos 2 tipos de configuração de motor turbo e aspro, porem
+1 ponto pra turbo no caso de querer extrair potencia facil
+1 pra ponto turbo barulho é muito loco quando ta enchendo turbo, e passa migue em meio mundo
povo vê que é turbo fala nossa!!!!Mas nem todos são fortes, bem montado e acertado.
-1 ponto pra turbo se for tirar um "racha" se nao for bom de braço e não tiver experiencia
com turbo tração trazeira, se apavorar e encher o pé pra sair vai lixar no lugar,
e tracionar de lado em quanto aspro já sumiu!!!
-1 ponto pra turbo no caso suspenção quebra muito mais rapido que aspirado
o efeito gangorra que faz no turbo quando vc pisa fundo levanta e abaixa,
levanta e abaixa nao tem coxim que aguenta,
-1 ponto pra turbo vai rachar a lataria em algum ponto de tração.
+1 ponto pra aspirado com performance, potencia real na hora.
+1 ponto pra aspirado se for tirar um "racha" já sai com força total não precisa de ar pra respirar o coração é forte.
+ 1 ponto pra aspirado força do 6x2 parece um animal selvagem urrando, se alguem para ao seu lado no semaforo
já ficam olhando, podem ate nao gostar mas todo mundo respeita.
-1 ponto pra aspirado é questao no transito gasta pouco mais de combustivel e lenta embaralha em baixa.
Tai a dica galera Waleu...

Aspirado, porque o ronco é lindo e a resposta é imediata.
E f*-se consumo, ninguém prepara carro pra ficar econômico.

Eu sempre tive pra mim que turbina é coisa de motor pequeno, motor grande tem que abusar do torque!

Ahhh.. eu sempre preferi aspirado, mas uns dias atras andei sonhando acordado, num 6cil com paxtom novi. muita potencia com o ronco do 6x2...

Turbo para correr e aspirado para desfilar!

Aspirado

Lenta Linda
menos risco de quebra (se bem feito nos dois casos eh claro)

o problema do aspro eh o consumo soh

Turbo..... por poder rodar na boa em baixa.... e esticar qdo pisa....

Marko4100 escreveu:Turbo..... por poder rodar na boa em baixa.... e esticar qdo pisa....

(meu estilo)
e se fosse pra tocar horror biturbo....

com um opalao aspirado leve e mais uma dvf e um 6x2 sem abusa faz quantos por litro ?

esse vermelho com os badulaques pra fora do capo é simplesmente ridiculo.

imagens meramente ilustrativas..... como dito no inicio do tópico..... certamente ninguem vai andar na rua desse jeito...

Marko4100 escreveu:imagens meramente ilustrativas..... como dito no inicio do tópico..... certamente ninguem vai andar na rua desse jeito...

será? o ultima serie prata que saiu na opala e cia andava (um que tinha turbina pra fora tambem)... e estava a venda no Ml outro dia mesmo...

o mau gosto impera.

tabarbosa escreveu:

Marko4100 escreveu:imagens meramente ilustrativas..... como dito no inicio do tópico..... certamente ninguem vai andar na rua desse jeito...

será? o ultima serie prata que saiu na opala e cia andava (um que tinha turbina pra fora tambem)... e estava a venda no Ml outro dia mesmo...

o mau gosto impera.

é.... tem esse...... então mudo minha frase.... "Imagem meramente ilustrativa, EU não andaria na rua desse jeito.. "

a "embaralhada" do aspirado realmente é demais.. MAS ouvir o ronco do motor subindo o giro junto com o chiado da turbina enchendo pra mim não tem preço... https://www.youtube.com/watch?v=csgQR8qNVsA