Aspirado ou Turbo? Qual sua preferência e porque!

tabarbosa escreveu:

Marko4100 escreveu:imagens meramente ilustrativas..... como dito no inicio do tópico..... certamente ninguem vai andar na rua desse jeito...

será? o ultima serie prata que saiu na opala e cia andava (um que tinha turbina pra fora tambem)... e estava a venda no Ml outro dia mesmo...

o mau gosto impera.

é.... tem esse...... então mudo minha frase.... "Imagem meramente ilustrativa, EU não andaria na rua desse jeito.. "

a "embaralhada" do aspirado realmente é demais.. MAS ouvir o ronco do motor subindo o giro junto com o chiado da turbina enchendo pra mim não tem preço... https://www.youtube.com/watch?v=csgQR8qNVsA

Marko4100 escreveu:a "embaralhada" do aspirado realmente é demais.. MAS ouvir o ronco do motor subindo o giro junto com o chiado da turbina enchendo pra mim não tem preço... [url=https://www.youtube.com/watch?v=csgQR8qNVsA

Ah não cara me turbina com H34 é manca, no minimo tinha que por uma bura maior
pra alimentar, o cara quer potencia e estrangular alimentação com H34.
H34 é pra quem quer economia, nao anda forte ainda mais turbo
Eu conversei com esse cara aqui pelo msn
ele turbinou essa caravan com uma weber 44,
ai sim vai vendo a força passa rasgando.
Vê o link abaixo----Um detalhe opala que andou com carvan tambem era turbo...vixxiii
https://www.youtube.com/watch?v=h_FykQzeUOQ

acerto é tudo ........ por isso eu digo ........ aeromotive é tudo ......

eu queria turbo, mas amigos me fizeram optar por aspro e fiz bem, aspirado faz o carro voltar aos primordios da preparaçao e turbo ao mais moderno.meu carango era 4100 alcool. ainda ta só com taxa 10:1 weber 40, comando 276, tucho mecanico,bobina ap mi e agora bebe gasola. nao pus no dino mas deve ter uns 200 jumentinhos lá. mas ele faz 160 de terceira e 210 de quarta, proximo passo o meu mecanico vai fazer um cambio 5 marchas pra ele a partir do meu original 4 marchas.

FERNANDO COBRA escreveu:

Marko4100 escreveu:a "embaralhada" do aspirado realmente é demais.. MAS ouvir o ronco do motor subindo o giro junto com o chiado da turbina enchendo pra mim não tem preço... [url=https://www.youtube.com/watch?v=csgQR8qNVsA

Ah não cara me turbina com H34 é manca, no minimo tinha que por uma bura maior
pra alimentar, o cara quer potencia e estrangular alimentação com H34.
H34 é pra quem quer economia, nao anda forte ainda mais turbo
Eu conversei com esse cara aqui pelo msn
ele turbinou essa caravan com uma weber 44,
ai sim vai vendo a força passa rasgando.
Vê o link abaixo----Um detalhe opala que andou com carvan tambem era turbo...vixxiii
[url=https://www.youtube.com/watch?v=h_FykQzeUOQ

https://www.youtube.com/watch?v=h_FykQzeUOQ [/quote[/url]]

show de bola hein....

Marko4100 escreveu:

FERNANDO COBRA escreveu:

Marko4100 escreveu:a "embaralhada" do aspirado realmente é demais.. MAS ouvir o ronco do motor subindo o giro junto com o chiado da turbina enchendo pra mim não tem preço... [url=https://www.youtube.com/watch?v=csgQR8qNVsA

Ah não cara me turbina com H34 é manca, no minimo tinha que por uma bura maior
pra alimentar, o cara quer potencia e estrangular alimentação com H34.
H34 é pra quem quer economia, nao anda forte ainda mais turbo
Eu conversei com esse cara aqui pelo msn
ele turbinou essa caravan com uma weber 44,
ai sim vai vendo a força passa rasgando.
Vê o link abaixo----Um detalhe opala que andou com carvan tambem era turbo...vixxiii
[url=https://www.youtube.com/watch?v=h_FykQzeUOQ

https://www.youtube.com/watch?v=h_FykQzeUOQ [/quote[/url]]

show de bola hein....

aqui onde moro (Ponta Grossa PR) a alguns anos atras sempre via um diplo branco coupe 6cc turbo com meio teto preto... axava muito loco o carro..... depois de um tempo sumiu... nunca mais vi.....

qual tipo de aspiraçao e mais recomendado para que fassa no minimo 4km/l ? quantos cavalos dá pra obter com uma configuraçao dessa ?

thiago_s escreveu:qual tipo de aspiraçao e mais recomendado para que fassa no minimo 4km/l ? quantos cavalos dá pra obter com uma configuraçao dessa ?

250S

uaheuaha
thallis, 6cil, 4.400cc, aspirado, dana (nao lembro a relaçao).... em media o q? uns 2km/l? isso em peh de pena, peh de chumbo acho q deve ser 1/1 xD

gambi detected


aspro é show de bola, o meu tá quase assim hehehehehhehe

aspro é show de bola, o meu tá quase assim hehehehehhehe
[/quote]


Notaran que 6x2 loco?

j ricardo escreveu:

aspro é show de bola, o meu tá quase assim hehehehehhehe

Notaran que 6x2 loco?[/quote]
peçok sei rodou apenas uma prova com esse coletor agora tá com esse

Thiago Thunderblue escreveu:uaheuaha
thallis, 6cil, 4.400cc, aspirado, dana (nao lembro a relaçao).... em media o q? uns 2km/l? isso em peh de pena, peh de chumbo acho q deve ser 1/1 xD

Mesma media do original, so o pistao nao muda, o duro é se pisar, srsrs, ai vai fazer os 2 por litro

Uhuahuhauhauha... só aprendendo!
Por enquanto, a idéia (bastante madura por sinal) é injetar!
Cabeçote de Omega, Pistões 4pol. e Isky 525-B!
Configuração inicial e melhorando devagar!!!

imagina eu de opalao de BH a SP.... aiii q sonho meu, akele opalao....

Como já postaram um video representatante dos turbo, aki vai um belo representante dos aspirados, só pra ajudar os indecisos, alegrar o ouvido e reviver o tópico!! hehehe...
https://www.youtube.com/watch?v=dCwGUlEvcI8

Fala pessoal, eu sou novo aqui no fórum e tava lendo essas 7 páginas ae de opiniões entre turbo e aspro. eu tenho algumas duvidas... vou comprar meu opalao 4 portas 75-79 no ano que vem e penso em prepará-lo.

qual seria o consumo de um 6cc alcool aspro e de um turbo??

saudações ;D

A papaleguas , vai da configuração do projeto

tanto um como outro pode fazer 5 km com 1 Lt como metros

com 1 Lt tenha uma coisa em mente tanto 1 como o outro

não tem muito o que economizar

começa os gastos já com o projeto da mecanica

se for entrar nessa fecha o olho

porque se não vai eles tambem kkkk

um abraço

Como estou na duvida estou montando o meu motor aspirado e turbo

Essa resposta vale

aushaushaush realmente, ja percebi que é uma bela facada :O

eu pretendo usar o carro para o dia a dia e vi que o turbo parece a melhor opção. O problema é que não gosto da sonoridade do turbo, acho o aspro um tesão só de ouvir, acho que ele é mais Opala com o maiusculo com aspro saco. tem como eu por um turbo com um ronco maneiro? fiquei sabendo dos blowers... o que vcs acham?

não! se quiser turbo com ronco dos 6x2 use um compressor paxton NOVI!
mas é caro pra diabo! chute aí uns 8000 reais...

:O que p***a!!!! então acho que o aspro ta me chamando mais ainda asuhaushaushahsu 8 paus eh quase o que eu vou pagar no meu opalão, ta doido xD

provavelmente devo pegar o aspro. só mudo de ideia se o turbo fizer milagres ;D
sei que é mais fácil tirar potencia com o turbo, maaaas meu objetivo nao é esse. quero usar mais para o dia a dia e poder me orgulhar do meu ronco ;D

monta seu mnotor com um escap diretao e nem mecha no motor ......

Papaleguasss escreveu::quero usar mais para o dia a dia e poder me orgulhar do meu ronco ;D

Uso diário com um Opalão preparado???
Meu sonho também...

Mas tem que lembrar:
"Cavalo anda, cavalo come!"

Ahuahuahuahuaha.
Abraço e boa sorte com a criança!

Realmente, usar no dia-a-dia é complicado, o meu não chega a ser para o dia-a-dia, mas montei para ser um carro "usável", uso alguns dias para vir trabalhar, rodar de fim de semana e até ja cheguei a vir uma semana inteira para o trabalho (120km ida e volta) quando o meu outro carro diário estava em manutenção.

Aproveitei para fazer a media, deu 5km/l.

Gastei um $4mil, 250cv na roda para fazer baixar a moral de qualquer dono de Astra !

Mas embora não tenha o ronco de um 6x2, o assovio da turbina enchendo é demais !!!

E referente ao consumo, os aspirados preparados sempre vão consumir mais que um carro turbo, vamos dizer, quando comparado aos cavalos na roda, porque a diferença é que o turbo reaproveita uma força desperdiçada pelo motor.

o torque, no caso do turbo entra em que faixa de rotaçao ? e o aspirado ? em um comando de lob de graduaçao media

thiago_s escreveu:o torque, no caso do turbo entra em que faixa de rotaçao ? e o aspirado ? em um comando de lob de graduaçao media

vai depender do comando... comando de graduação alta o torque é la em cima pra aparecer... num original turbo o torque ja aparece com intensidade a partir dos 2000 RPM... visto que pra turbo se usa além do comando original (para uma preparação turbo leve) comando com graduação menores, tipo um 268 por ex. lob pouco abaixo de 110... é o q vejo falarem por aki...

é, ja percebi que nao vou poder usar o carro no dia a dia nao asuhasuhasuhas mas de vez em quando só pra relaxar. tipo, nao quero abrir mão de uma preparação, nem que seje leve sabe... pra não passar vexame com esses carrinhos de plástico que andam por ae ;D

fatão que vou de aspirado ;D

Meu 4cil vai ser turbão hehe...

Curto aspirado, mas dai eu gostaria de um violento, comandao embaralhando, cuspindo gasolina do escape e dai adeus Opala de levar a vó passear, de dar rolé curtindo um som na boa... vo de turbo mesmo, na lenta fica original, e quando abrir sai da frente hehe

Coloque um comando entre 270º a 280º e lobe 112 a 114 levante de 7mm.
Tucho mecânico.
Carburador H34 troque os difusores e coloque de 31mm e acerte a carburação, se tiver grana uma 44 ou 48.
Taxa de compressão 10:1
Volante do motor em aço de 6,2kg
compre um coletor tubular para turbo,use manta termica.
Turbina fria .70 quente .84. rodando com 1kg.
Intercooler.
Acerte o carbura para rodar no alcool
amplificador de faísca.
bobina descente.
Diferencial 2.73.
Da pra rodar na cidade e vai ficar fortinho.

sinceramente eu ia deixar aspirado,ta com uma weber e o mais louco é a tripla.que seria meu proximo passo. mas por medidas de talvez desespero, um amigo meu ta montando um quadrijet, resolvi que quando eu puder vou turbinar a maquina, o meu tem comando, taxa e 5 marchas e vai demorar ele me alcançar, mas minha intençao é nao deixa-lo me alcançar , nao tao facil...

odair escreveu:Coloque um comando entre 270º a 280º e lobe 112 a 114 levante de 7mm.
Tucho mecânico.
Carburador H34 troque os difusores e coloque de 31mm e acerte a carburação, se tiver grana uma 44 ou 48.
Taxa de compressão 10:1
Volante do motor em aço de 6,2kg
compre um coletor tubular para turbo,use manta termica.
Turbina fria .70 quente .84. rodando com 1kg.
Intercooler.
Acerte o carbura para rodar no alcool
amplificador de faísca.
bobina descente.
Diferencial 2.73.
Da pra rodar na cidade e vai ficar fortinho.

so um palpite o carro e 4 cc? se ele quer carro bravo o diferencial mais longo renderia mais para a preparaçao dele nao?o motor vai ficar forte e ele vai ficar sem final,um 6 cc com pouca coisa vai dar nele facil. e porque um carburador tao pequeno e nao um 3e pelo menos????e ja que ele vai montar compra logo uma weber, mas eu acho as 44 acima muito beberronas e um bico auxiliar com acionamento em 3.000 rpm ajudaria muito e deixaria o carro economico no dia dia.o resto da receita eu gostei. abraço

Sou mais aspro.. o turbo me passa uma impressão de "tentativa de aumento de potencia sem mexer nomotor".. sei que to errado, mas pareçe hahahah

seria legal um opala 6cc supercharger

prefiro aspro da uma olhada nesse ai[img] [/img]

Embora seja fã dos aspirados... hoje me rendo aos turbos injetados!!!

Respeito o turbo, mas aspro faz bem mais a minha cabeça!!

Abraxxx!!

Marcelo Pitbull escreveu:Embora seja fã dos aspirados... hoje me rendo aos turbos injetados!!!

Eu tambem curto aspirado, mas hj em dia com os coletores tubolar pra turbo e comando o barulho fica loco.
Sem contar que os 6cil bruto, pode reparar é turbo
A caravan 58, caravan montcar, coupe laranjado 89, diplomata preto do portuga, Opala do Carbonera, etc...tem uma porrada de turbo.
Mes que vem to montando o meu com coletor dimensionado da binho.
Essa vai ser minha meta proximo ano.
Ouve só esse opala, quem nao conheçe acha que é aspirado,com comandão.

https://www.youtube.com/watch?v=oNUFe0O5SwA

carro aspirado eh como o carro turbo, soh que com lag infinito...

FERNANDO COBRA escreveu:

....Sem contar que os 6cil bruto, pode reparar é turbo
A caravan 58, caravan montcar, coupe laranjado 89, diplomata preto do portuga, Opala do Carbonera, etc...tem uma porrada de turbo...

opala do carbonera tem certeza ? https://www.youtube.com/watch?v=y1t2dNFckPc feliz ano novo !

Hj em dia, os turbos usam comandos 300, 324... altíssimas preparações mesmo, na lenta parecem carros aspirados, com um som mais metálico pronunciado pela turbina e o coletor de cano. E qdo aceleram... os primeiros 100m é de dar medo vixe!!!
Por isso hj... turbo injetado com certeza!

http://www.megasquirtracing.com.br/

thiago_s escreveu:

FERNANDO COBRA escreveu:

....Sem contar que os 6cil bruto, pode reparar é turbo
A caravan 58, caravan montcar, coupe laranjado 89, diplomata preto do portuga, Opala do Carbonera, etc...tem uma porrada de turbo...

opala do carbonera tem certeza ? https://www.youtube.com/watch?v=y1t2dNFckPc feliz ano novo !

Esse ai é o que ele usa pra brincar.. o amarelo dele é turbo.

chicano escreveu: prefiro aspro da uma olhada nesse ai[img] [/img]

bonito esse 4cc!

Aspirado, claro!

f*-se o rendimento melhor co menos dinheiro, não quero ganhar de ninguem em nada, sóp quero curtir o torque desde a marcha lenta e o ronco do 6x2, sempre com motor de sobra hehe

thiago_s escreveu:

FERNANDO COBRA escreveu:

....Sem contar que os 6cil bruto, pode reparar é turbo
A caravan 58, caravan montcar, coupe laranjado 89, diplomata preto do portuga, Opala do Carbonera, etc...tem uma porrada de turbo...

opala do carbonera tem certeza ?!

Tem o amarelo de 180 mil.
Esse mes passado peguei na boleia um 6cil turbo na rodovia,
pista dupla um tapete.
Um new civic veio colado na trazeira dando sinal de luz alta.
Puxei de lado ele ate tentou, dexei parear baixei só um pouquinho a janela reduzi pra 3@ e pisei.
Num precisa nem dá detalhes né, chegou no pedagio o povo que tava no civic ficou só olhando.
Imagino que ficaram pensando, o que deve ter naquele carro!!!
Se fosse meu aspirado eu nao acompanhava nunca!!!
Mesmo com comandao.

Se fosse 6cil eu iria de aspirado, como tenho 4cil vo de turbo hehe

FERNANDO COBRA escreveu:

thiago_s escreveu:

FERNANDO COBRA escreveu:

....Sem contar que os 6cil bruto, pode reparar é turbo
A caravan 58, caravan montcar, coupe laranjado 89, diplomata preto do portuga, Opala do Carbonera, etc...tem uma porrada de turbo...

opala do carbonera tem certeza ?!

Tem o amarelo de 180 mil.
Esse mes passado peguei na boleia um 6cil turbo na rodovia,
pista dupla um tapete.
Um new civic veio colado na trazeira dando sinal de luz alta.
Puxei de lado ele ate tentou, dexei parear baixei só um pouquinho a janela reduzi pra 3@ e pisei.
Num precisa nem dá detalhes né, chegou no pedagio o povo que tava no civic ficou só olhando.
Imagino que ficaram pensando, o que deve ter naquele carro!!!
Se fosse meu aspirado eu nao acompanhava nunca!!!
Mesmo com comandao.

no caso do 6boca eu iria de turbo,eu entendo pouca coisa de preparaçao mas,o 6cil é grande e forte por natureza tudo que se precisa fazer é saber aproveitar melhor a sua capacidade volumétrica, ou seja um turbo compressor ,tambem o consumo em baixa é menos afetado.Vamos pegar um exemplo: mitsubishi lancer,um motor 2.0 16v que estranhamente desenvolve uma potencia de 300cv e eh considerado um carro de rua(ou seja,consumo baixo)para isso utilizam turbocompressor,a maioria dos dragster usam supercharger para alcançar potencia.sendo a mesma potencia inviavel no caso do aspirado. Já no aspirado voce irá aumentar mais e mais o consumo além do que o ganho de potência é bem menor ,dependendo da preparaçao fica desconfortavel para uso em cidade,e eu nao acho que turbo sai mais barato que aspro, se vc fazer uma coisa bem feita sai o mesmo custo,e como vc disse com os coletores tubulares para turbos,nao tem porque ir de aspirado,ainda mais no mundo que anda piorizando a emissao de poluentes...vc nao vai a uma vistoria veicular com um carro cuspindo gasolina e com tripla weber,ja no turbo fica menos pior pois eles testam o carro ate 2000rpm (se eu nao me engano)nessa rotaçao a turbina vai começar a encher, tendo maior chance de aprovaçao.e como na sua mensagem dizia : se fosse com o seu aspirado vc nao acompanharia abs

Lendo todo o topico nao cheguei a uma conclusao, nos 201 metros qual Opala anda mais: um STT de rua ou um Turbo basico?, levando em consideraçao essas receitas: opala aspirado= 4400,weber 48 ida, cabecote trabalhado com dutos polidos, valvulas 1.94x1.60 race flow, balanceiros roletados, comando 300, pistao com domme (13 de taxa talvez) e o restante necessario que o pessoal da arrancada categoria STT ou TO usa, cambio C20, embreagem de ceramica 1400 libras, dana 44 3.54, ou seja um Opala STT de rua contra um Opala turbo 70/84 carbura 3e, embreagem original, =Opala original+ kit turbo, qual leva no final dos 201 metros? fiquei cismado pois um Apzeiro me fez a seguinte pergunta: voce ja tem um monte de peças para montar um aspiradao, vende tudo e monta um turbo original que voce gasta muito menos e anda mais, gostaria saber de fatos (alguem que ja viu os dois na rua ou arrancada em disputa), pois ja decidi e tenho preferencia pelo aspiradao.

Eu tenho a opinião que carro com litragem alta deve ser sempre aspirado, acho que turbo é mais pra carros 2.0. Agora como dizem gosto é que nem cú cada um tem o seu acho que isso vai ser uma discussão eterna

satoro74 escreveu: Lendo todo o topico nao cheguei a uma conclusao, nos 201 metros qual Opala anda mais: um STT de rua ou um Turbo basico?, levando em consideraçao essas receitas: opala aspirado= 4400,weber 48 ida, cabecote trabalhado com dutos polidos, valvulas 1.94x1.60 race flow, balanceiros roletados, comando 300, pistao com domme (13 de taxa talvez) e o restante necessario que o pessoal da arrancada categoria STT ou TO usa, cambio C20, embreagem de ceramica 1400 libras, dana 44 3.54, ou seja um Opala STT de rua contra um Opala turbo 70/84 carbura 3e, embreagem original, =Opala original+ kit turbo, qual leva no final dos 201 metros? fiquei cismado pois um Apzeiro me fez a seguinte pergunta: voce ja tem um monte de peças para montar um aspiradao, vende tudo e monta um turbo original que voce gasta muito menos e anda mais, gostaria saber de fatos (alguem que ja viu os dois na rua ou arrancada em disputa), pois ja decidi e tenho preferencia pelo aspiradao.

aposto dinheiro que o aspirado anda MUITO mais...

De fato o turbo anda mais,, mas eu acho mais legal o aspirado.