Bicolor na Balada-Fotos...1º parte continua na 2º parte

Xann então 446 a gasolina

louca por opala escreveu:xann
olha só , vai dizer que tu nunca deu um cavalo de pau! ou deu uma pizadinha a mais no acelerador só pra ver a traseira sair de lado na saída de uma esquina?

Vixi, com certeza, é inevitável querer sentir a força do bruto e os pneus levantando fumaça rss. No caso que citei acima o cara deu azar pq foi flagrado logo pela câmera do Detran.

Eu achei numa loja , as Cibié por 16 reais cada! Branca, mas to achando que vai dar errado, pois estavam mais barato que as paralelas,paguei no ato com cartão,só que no final , ao concluir o pedido tem que marcar x num ícone que diz que talvez a peças não esteja disponível e a loja pode não concluir a negociação, mas está anunciado numa loja da NET muito conhecida o certo é os caras honrarem o anunciado,vou esperar ver no que dá, se eu receber passo o link aqui, não é conversa hein! Cibié branca 88/92 por 16 reais! Se caso eu receber email que não tem disponível(uma forma da loja corrijir possível erro) ai pegooutra peça, tem muita coisa de Opala lá.

Nossa! Cara tá quase de graça mesmo, só pode ser erro, mas vc deve salvar a página pra servir como prova caso hája algum erro deles.

Xann, se der certo vou postar aqui pros amigos, só não posto já por que podem mais pessoas comprar e se for erro ai posso ficar sem elas, mas tá no meu email, pedido com valor descriminado, mas também só acredito quando chegar aqui.

Meu carro embassou feio! Depois da troca de óleo apareceu um barulho estranho, levei segunda o cara olhou com uma cara que deu medo, hoje fui lá, tem que abrir, o problema que ele só vai abrir se for pra fazer completo, com bombas, juntas, camisas, talvez até um jogo de pistão(700 conto!!!) enfim fazer um motor novo, ele não quer abrir pra ver o barulho,de fato é o certo o Jeferson tinha até me falado a uns meses,já que está fazendo preparação faz completo, mas a vontade de andar e a falta de grana me fizeram montar, agora vai me passar orçamento no fim de tarde, to até imaginando a paulada, mas já acalculo em 3 conto, ai vai meu Chevas pra fita!Pior que pode ser pouca coisa, mas ele não faz meia retífica, segundo ele não faz nem que eu implore, diz que é gambiarra,não é fácil...Pior que o bixão tá lá na oficina , coisa mais linda, todo mundo que entra lá circula ao lado dele. Perguntei quantos dias pra fazer se for o caso, ele disse brincando, bem rápido não consigo trabalahar com esse carro aqui, todo mundo fica fazendo perguntas!!! Essas coisas que nos fazem bater no peito e pensar : Vou encarar essa!

Pô Jean que notícia hein, mas vale a pena mesmo

Essas coisas que nos fazem bater no peito e pensar : Vou encarar essa!

É isso ai amigo a gente trupica mais num cai

jean
não é por nada não mais eu tambem acho que se é pra fazer tem que ser bem feito.
o meu eu ,(mecânico) abri para trocar o jogo de junta, aí ele me chamou e disse que tinha que trocar o jogo de anéis, então eu falei pra ele que ia fazer inteiro, ele disse que era bobagem porque dava pra fazer só a parte de cima, pois era stander e não compensava mexer agora.Eu não quis já que vou mexer vou fazer tudo.e foi o que eu fiz, mais eu não tinha o problema da presa pois eu tinha o outro motor da 82, e tambem o meu é bem mais barato pois é 4cc.
Mais boa sorte Jean se presisares de algo !
abraço
Micheline

Putz que foda Jean quando lí isso me deu uma tristeza,foi como se carro fosse meu,fiquei imaginando a fissura que você deve ter passado durante os oito meses que o teu carro ficou parado,deve ter sido foda nem poder ter curtido o carro,mas sei lá né cara as vezes tem males que vem para o bem,mas tenha fé porque o teu carro é show.

abraços,
Tiago.

tiago escreveu:Putz que foda Jean quando lí isso me deu uma tristeza,foi como se carro fosse meu,fiquei imaginando a fissura que você deve ter passado durante os oito meses que o teu carro ficou parado,deve ter sido foda nem poder ter curtido o carro,mas sei lá né cara as vezes tem males que vem para o bem,mas tenha fé porque o teu carro é show.

abraços,
Tiago.

Então Tiagão! Do nada e na garagem apareceu o barulho,quando coloquei o cabeçote em casa as camisas estão muito boas ainda, o diacho que o cara não quer ir direto no barulho, quer fazer inteiro, ele quer fazer o certo,mas pow, meu carro tem só 164 Mkm, acho que não era ainda de se fazer um motor desse, mas conforme o preço que ele passar vou fazer como ele quer, vai ficar motor igual zero, já que ele se recusa a montar com bombas, retentores e demais peças usadas, ele me deu liberdade pra trazer as peças, então ele não quer fazer pra ganhar muito, ele quer fazer do jeito certo,to vendo que meu Chevas vai pra fita, ai vou ter que financiar um pra dia dia,ou ainda levo em outro pra ir atrás do barulho, ele ia me passar hoje o orçamento, mas a retífica não passou pra ele, ai já estou na dúvida a hora de passar pro alcool seria essa com a troca de pistoes, mas meu carrofica muito parado, alcool é ruim nesse caso pela corrosão ,né? Mas a idéia inicial é manter standar, só encamizar na retífica e se necessário retífica do vira, mas ainda não sei nada e amanha é feriado, por enquanto tá lá o Opalão, tá enfeitando a oficina, incrível como quem chega lá vai direto no carro,Opala é Opala, hoje, tinha só carro novo lá , ningeém nem olha, o Opalão o pessoal fica dando volta com as mãos pra trás sabe como? Isto que dá ânimo !Valeu Tiagão!

Jean Bida escreveu:
o Opalão o pessoal fica dando volta com as mãos pra trás sabe como? Isto que dá ânimo !Valeu Tiagão!

Lembrei de uma frase: "Carro antigo é igual namorada de amigo, a gente olha, olha, mas não pode pôr a mão"

Jean, se for pra mexer, que faça tudo novo mesmo, o bicolor merece, mas realmente é uma pena ter acontecido isso com ele. Força aí!

Um abraço!!

O foda é que pode até pode ser alguma coisa simples,e se fosse poderia ser resolvido somente o defeito acho que seria desperdicio refazer um motor inteiro nesse caso,nem sempre o mais caro é o melhor,derrepente o cara até poderia tentar resolver o problema em sí,porque é lógico que se fizer o motor inteiro vai sumir o barulho seria óbvio,poxa ainda mais no motor de opala que é guerreiro,é que nem você disse Jean ele tem só 164 Mkm e isso pode ter certeza que é suave para o Opala ainda mais quando estão nas mãos certas.

pois é jean é uma pena mas se tiver que fazer faz inteiro pra rodar mais um tempao sem ter apreucupações. se tu fizer a parte de baixo, daqui a pouco a parte de cima comessa a dar problema e a de baixo ta zerada se tu fizer intera o desgaste vai ser parelho.quanto au alcool eu particularmente não sou fã apesar de deichar as velas limpas ele da muito problema de corrosao no carburador que vai soltando pequenos fragmentos que intope um gicle aqui um furinho ali claro que e momentanio mas estas falhadinha me da nos nervos.

kaiowilken escreveu:

Jean Bida escreveu:
o Opalão o pessoal fica dando volta com as mãos pra trás sabe como? Isto que dá ânimo !Valeu Tiagão!

Lembrei de uma frase: "Carro antigo é igual namorada de amigo, a gente olha, olha, mas não pode pôr a mão"

Jean, se for pra mexer, que faça tudo novo mesmo, o bicolor merece, mas realmente é uma pena ter acontecido isso com ele. Força aí!

Um abraço!!

Sabe Kaio, a idéia é boa, tinha em planos futuro isso, tirar pintar o bloco da cor da parte chumbo externa(cinza nimbus) envernizar,e ter um carro zerado de ponta a ponta, mas assim sem programar que é ruim, mas vou esperar pra ver o orçamento,pelo jeito meu Chevas vai pra fita, ai tenhoque financiar um dia dia.

tiago escreveu:O foda é que pode até pode ser alguma coisa simples,e se fosse poderia ser resolvido somente o defeito acho que seria desperdicio refazer um motor inteiro nesse caso,nem sempre o mais caro é o melhor,derrepente o cara até poderia tentar resolver o problema em sí,porque é lógico que se fizer o motor inteiro vai sumir o barulho seria óbvio,poxa ainda mais no motor de opala que é guerreiro,é que nem você disse Jean ele tem só 164 Mkm e isso pode ter certeza que é suave para o Opala ainda mais quando estão nas mãos certas.

Isso que eu penso Tiago, 164 mil no 250 é mole, mas veja bem está comigo a 3 anos e meio , peguei com 160 e poucos mil,então não sei qual era o uso dele, mas eu também saio pouco mas quando sai da capa faço ele trabalhar sem dó!Minha muié fica doida, ai chego em casa e me arrependo...

fernando opaleiro escreveu:pois é jean é uma pena mas se tiver que fazer faz inteiro pra rodar mais um tempao sem ter apreucupações. se tu fizer a parte de baixo, daqui a pouco a parte de cima comessa a dar problema e a de baixo ta zerada se tu fizer intera o desgaste vai ser parelho.quanto au alcool eu particularmente não sou fã apesar de deichar as velas limpas ele da muito problema de corrosao no carburador que vai soltando pequenos fragmentos que intope um gicle aqui um furinho ali claro que e momentanio mas estas falhadinha me da nos nervos.

Também não gosto de alcool por isso, carro de garagem então mais ainda. E quero (se for fazer, manter os pistoes standar).

Jean, vc não vai prescisar fazer absolutamente nada no cabeçote... desde que vc tenha montado tudo certinho não tem com o que se preocupar..

Quanto a manter ele std... como vc disse anteriormente que os cilindros estavam bons, então o máximo que tem de acontecer é brunir os cilindros e trocar os anéis.... pode manter teus pistões originais, não existe problema nenhum em fazer esse procedimento (inclusive é bom tb pq deixa a folga um pouquinho maior que a original - extremamente importante em motores que a gente gosta de ''castigar'' um pouco mais....)

Conforme via MP.. tamos ae.. prescisando de qualquer coisa grita.

Abraço

Ba Jean que pena cara...
É foda isso, meu motor eu já sei que quando encrencar vai ser um pepinão pra arrumar a grana. Mas quando fizer vou fazer ele todo.

Mas que tipo de barulho ta dando? É barulho de bronzina mesmo?


Abração e força ae!

Jean Bida escreveu:

kaiowilken escreveu:

Jean Bida escreveu:
o Opalão o pessoal fica dando volta com as mãos pra trás sabe como? Isto que dá ânimo !Valeu Tiagão!

Lembrei de uma frase: "Carro antigo é igual namorada de amigo, a gente olha, olha, mas não pode pôr a mão"

Jean, se for pra mexer, que faça tudo novo mesmo, o bicolor merece, mas realmente é uma pena ter acontecido isso com ele. Força aí!

Um abraço!!

Sabe Kaio, a idéia é boa, tinha em planos futuro isso, tirar pintar o bloco da cor da parte chumbo externa(cinza nimbus) envernizar,e ter um carro zerado de ponta a ponta, mas assim sem programar que é ruim, mas vou esperar pra ver o orçamento,pelo jeito meu Chevas vai pra fita, ai tenhoque financiar um dia dia.

Realmente quando as coisas acontecem sem um planejamento é difícil Jean, espero que dê tudo certo por aí, beleza? Um abraço!!

Irmão Jean, sei que é dificil fazer algo quando não está planejado como falou o irmão Kaio, mais se tem que fazer o motor faça para durar não adianta "meia-sola" porque depois vem dor de cabeça. DEUS vai te abençoar em mais esta .

oi jean eu quis me referir não para que tu retificasse o bloco apenas desse uma brunida e a troca de de aneis ai tu nao gasta muito e fas tudo zerado e continua com pistao stander ai tu so retifica o vira brequim. ja que vai ter que abrir o motor mesmo.pensse com carinho ele meresse
.

Certeza Jefe. cabeçote tá zero, tem uns 20, 30 Km, o dianho é que encanei com esse lance que montei sozinho, o barulho de dentro do carro e´como se tivesse vindo um helicóptero de filme Vietnãn bem longe , é exatamente este barulho, não raja nada e paraceu sem ir aumentando, assim esgotei o óleo sintético coloqei o Alta Rodagem , , filtro novo e enchi antes de rosquear, liguei o carro e já me chamou atenção na hora, ai nem sai mais,vou tirar de lá hoje, vou levar no Alemão, até por que no Alemão posso desmontar, montar, fico lá e ele não se incomoda...

Jean, com certeza vai dar tudo certo, tenta pelo menos montar o motor como ao fernando opaleiro falou

Olá Jean! Cara por falar em helicóptero (in MP) eu me lembrei duma coisa interessante, há alguns anos atrás numa negociata meu irmão pegou um Gol BX, nessa época ele já tinha o 70 6cc e tava procurando um carrinho econômico pro dia á dia, cara esse golzinho tava no estado de novo, 86 dourado, série especial inteiro de tudo, ele colocou umas rodinhas 14 de ferro, pintou-as de preto, perfil baixo, rebaixou o Golzinho e ficou muito lindo, mas isso não durou muito, os colegas de quartel encheram tanto o saco dele, ele diz que quando chegava os amigos ja falavam "lá vem o Braga no seu "Golcóptero" rsss, e ele é do tipo que leva as coisas muito á sério, logo ele nem queria mais ir trabalhar no carro´, até que um dia ele apelou e o trocou numa Caravan 80 4cc prata, cortou as molas dela, ou melhor, socou ela no chão e disse, "agora eu quero ouvir alguém falar do meu carro".

Problema resolvido!!! Hoje, depois de uma semana esperando orçamento, cheguei pra ver se estava pronto, o Diplo. pra fora ,já não gostei, juro pra vocês, já tive dois sonhos pesadelos com o carro,acho que fico pensando nisto direto ae é inevitável ter "pesadelos", ai fui lá já decidido a levar o carro pra casa, ainda estava pra fora dae paguei o óleo e levei pra esperar orçamento em casa,pra ter uma segunda avaliação, levei no Alemão , exelente mecânico, tem "tudo" que vocês possam imaginar de ferramentas, tudo organizado e limpo também, só que é demorado além do normal de mecãnico, pra fazer a suspensão foram 2 meses e meio, por isso não levo lá de cara, e não encapa o carro nem bancos, levei lá ele mandou funcionar olhou e mandou: pulou vareta,eu estava desconfiado que um cilindro não estava queimando, mas de seis cil. ainda não tinha andado com 5,o bicho é tão forte que mesmo falhando anda bem! com carros 4 cil.sei ver na hora que está faltando um funcionar, treme o carro inteiro, em resumo,pulando a vareta o cil. 1 ficou sem ação, como o motor tem 164 mkm obviamente já tem alguma folga embaixo, logo esta folga era o barulhinho de helicóptero do pistão sem explosão, lembrando que montei em casa, como foi pular uma vareta não sei, o fato é que numa saída estiquei bem o motor até o ponto de notar que dava falta em 4000,sempre perto de casa, ai fui pra casa, ficou uns dias parado ai fiz a troca de óleo sem ligar quando ligueo apareceu o barulho, então provavelmente a vareta tenha pulado nesta esticada, na empolgação nem percebi por que já cheguei em casa, fui perceber em casa na garagem dias depois e sem estar "adrenalizado". Fiquei aliviado, agora é só ele regular as válvulas, ponto e resolver o falta em alta.Como pode pular vareta? Por que?

Boas hein Brother!!!!!! Daí dá pra perceber a má fé desse outro mecânico querendo ganhar a mão de obra de fazer o motor completo, com certesa ele já desconfiava do problema se não ele não seria o mecânico conceituado que é.
Que bom mano que conseguiu resolver facilmente o problema, fico feliz por tí.


Abraço!

Como que o primeiro mecânico não percebeu? ele chegou a mecher no motor e falar que tinha que fazer inteiro? Bem suspeito isso né

Que bom que não era nada demais.

Ainda bem Jean que resolveu, eu hein, que mecanico é esse, nem sabe o ocorrido e ja vai falando que é isso

Que bom cara!
Mas o mechânico ja queria fazer todo motor?? Que doido!
Sei como é ficar encucado com isso, também nao durmo direito heheh

Abraço

Que bom que deu tudo certo Jean,ainda bem que você teve calma em esperar o desfeche da coisa porque se você tivesse ido nessa onda "que se for para fazer que fassa tudo"tinha tomado um belo de um prejú,sem dizer que o chevas iria pra fita como você tinha dito,imagine só o transtorno.Nem sempre o mais caro é o melhor.

Que bom cara que você foi pelo caminho certo,é isso aí Jean até mais!!!

pois e jean nos somos asim mesmo quando vimos nosso filho duente ficamos loucos sem saber o que fazer corremos de um lado para outro . mas com calma da tudo certo .mas assim ficou tudo stander .

EEEEE hehhe te falei Jean pede uma segunda opnião hehehe fique feliz por ti, salvou o Chevas hehehe

Pow muito obrigado a todos! Então, juros mesmo tive dois pesadelo com o carro de acordar suado,uma vez tive um tão real que tive que de manha a primeira coisa que fiz foi dar um olhada no Diplo.Mas desta vez foi o cão, por que comodiz o Juvenal:Justamente o carro não estava em casa! Na verdade o "pulou vareta" que ele disse ou entortou ou quebrou a ponta,meu tio que tem auto peças falou que não é tão incomum de acontecer no Opala, mas sinceramente só acredito depois de pronto,agora fiquei meio decepcionado com o cara, confio nele, levo o carro pra ele e o cara se negar a achar a fonte do ruído, na condição de só fazer inteiro, e outra uma semana ontem e até agora não ligou sobre o valor, ontem cheguei lá vi o carro na rua,ai sim desanimei, além de queimar o filme do carro ainda fica sujeito a avarias,o bom do Alemão, é que vou quinta com o carro lá, desmonto tudo e deixo no jeito pra ele,ele não se incomoda, já no outro fica injuriado.Mas o Chevas foi salvo sim, é meu gerreiro de noite e dia,mas ia pra fita se fosse o caso, e agora com a idéia amadurecida na marra, numa dessa já abro e faço tudo mesmo,já era a dica do Jeferson pra montar o cabeçote, ele disse espera um pouco e monta com tudo novo, com mais calma, deixo no jeito pra ele só tirar o motor fora e levo o carro pra casa(o lance dos pesadelos é de suar)e como já sei que o Alemão é o pai dos enrolado vai dando folga pra pagar, mas é só uma idéia.Pow valeu mesmo povo, se não fosse o Fórum aqui pra descarregar acho que endoidava, eu os ao redor de mim!

Como tinha te falado Jean... não adianta esquentar a cabeça.. parecia mesmo ser um problema simples... por acaso exatamente o que aconteceu comigo que te relatei via MP... hehehe

Abraço

Jeferson_Heerdt escreveu:Como tinha te falado Jean... não adianta esquentar a cabeça.. parecia mesmo ser um problema simples... por acaso exatamente o que aconteceu comigo que te relatei via MP... hehehe

Abraço

Mas como é que pode pular, parece tão justo, será que vacilei na montagem?Mas andou bem e funcionou normal.Só que eu tirei ontem a tampa de válvulas em casa, aparentemente está no lugar, só que um tio meu aqui disse que ela quebra a ponta ou entorta,quinta vou levar lá e desmontar todos os balancins e varetas pra ele analisar e montar e calibrar, sai com o carro aquele dia e fiz andar mesmo, sem dó, mas a primeira era um soco e gritou pneus no seco sem embreagem, se pulou ou quebrou, entortou foi numa terceira que estiquei sem dó até 4000 e pipocou não passou disso,pode ser até por isso que não passou dos 4000, numa dessa ela pulou e limitou o giro, mas fala sério o 250 mesmo com 5 cil. é bem fortinho.Valeu Jeferson!

Que bom Jean, não deixa de ser um problema, mas nem chega aos pés do que o primeiro mecânico havia "assustado" você, né? Um abraço!!

Blz Jean,

Realmente nao é incomum entortar ou quebrar vareta em motor Opala.
Um amigo meu quebrou uma com um 4cc, dando uma acelerada forte.
Conseguiu ir rodando em 3 canecos até a oficina. São motores guerreiros mesmo os 4cil.

Abraço

kaiowilken escreveu:Que bom Jean, não deixa de ser um problema, mas nem chega aos pés do que o primeiro mecânico havia "assustado" você, né? Um abraço!!

Fa la Kaio, gente boa! Cara nem fale, minha cabeça estava que é só conta, pra ver daonde au ia tirar o valor,sabe que agora com a idéia mais acostumada, até pode ser que eu faça algo, tipo tiro o motor e levo o carro pra casa , comojásei que o Alemão é muuuito enrolado, dá pra pensar em algo, já a dica do Jeferson, acho que ele já previa que o motor ia ser bem solicitado pelo meu pé por conta do novo cabeçote,mas ele obviamente não tem saúde de um zero, mas com 164 MKM é meia vida, mas agora se for feito vai ser com programação e não de soco. Obrigado amigo.

Certa vez quebrou a engrenagem do comando do meu antigo 4cc, quando o mecânico abriu tudo descobriu uma vareta com a ponta quebrada mas tava funcionado os 4cc perfeito, tal vez pq a ponta quebrada era muito pequena não sei.

Samuel Renner escreveu:Blz Jean,

Realmente nao é incomum entortar ou quebrar vareta em motor Opala.
Um amigo meu quebrou uma com um 4cc, dando uma acelerada forte.
Conseguiu ir rodando em 3 canecos até a oficina. São motores guerreiros mesmo os 4cil.

Abraço

Então Samuel,foi o que meu tio disse hoje de manha, e agora à tarde pesquisei nos Fóruns e li vàrios relatos parecidos,o 4.4 do Jeferson teve algo parecido, e realmente foi numa esticada bem forte em terceira,e não passou de 4000, pode até ser por ter pulado, entortado oiu quebrado vareta, só que era bem perto de casa,fui pra garagem e parei, ai uns dias depois troquei o óleo e só então percebi o problema,acho que foi isso.Valeu amigo.

Xann escreveu:Certa vez quebrou a engrenagem do comando do meu antigo 4cc, quando o mecânico abriu tudo descobriu uma vareta com a ponta quebrada mas tava funcionado os 4cc perfeito, tal vez pq a ponta quebrada era muito pequena não sei.

É eu vi uma fotos nos Fóruns hoje de varetas com pontas quebradas, aquele redondinho praticamente some, fica tudo comido, pode também entortar, quinta vou saber, o Alemão viu o carro funcionando depois que montei que estva tudo certo, a não ser pelo fato de que a regulagem de válvulas não estar boa,não estava parelho,tinha válvulas muito frouxas, mas fiz a frio e não repassei a quente como manda o manual do 78,e fiz 0,25 e 0,30 sem segurar nada a lãmina,agora jávou pedir pra ele deixar 20,25 com motor quente,saiu todo mundo da oficina pra ir ver o Diplo. sai rasgando o asfalto gritaceira!!!!mas durou pouco a alegria, vamos ver quinta.

Entortou uma vareta, acho que me emploguei muito com o desempenho do carro, só que agora medindo a compressão dos cilindros , um está abaixo dos outros.Acho que vou aproveitar que já estava prevendo um gasto enorme, e trocar anéis, bronzinas de biela e mancal, e bomba será que precisa? O que acham?

A bomba se a pressão tiver boa não precisa, eu particularmente sou cabreiro com bombas de óleo, certa vez mandei abrir o motor de uma Pampa pra trocar junta do carter, coisa simples, aproveitei e troquei as bronzinas e bomba de óleo só por recomendação do mecânico, depois de tudo perfeito rodei uma semana e o motor travou, resumindo, a bomba nova pifou e o prejuízo foi total. Antes tivesse deixado a minha que tava lá há muito tempo ou então deixado o motor pingando uma gota aqui e outra alí de óleo. Outra vez troquei a bomba de combustível numa revisão num Opalão pra viajar, no meio do caminho a bomba de combustível nova pifou e olha eu lá no meio da estrada.

Toma cuidado com troca de bronzinas, você deve retificar o virabrequim também, senão as bonzinas novas podem não encaixar direito com as ranhuras antigas e dar perca de pressão do óleo. Já vi relatos de opalas em que isso aconteceu: trocou só as bronzinas e depois de quente a luz de óleo fica piscando quando o motor está em marcha lenta, mesmo com nível de óleo normal. E comigo já aconteceu numa kombi e num palio do meu primo em que só trocaram as bronzinas. Às vezes da certo, mas...

Putz, ainda bem que existe os Fóruns, também já me falaram no CAO que trocar anéis é jogar dinheiro fora,pelo visto se for pra mecher tem que fazer completo mesmo, vou decidir se abro pra fazer de acordo. Peças Federal Mogul são boas?Tem tanta marca de peças internas que fiquei até confuso...

Hoje, decidi, vou fazer inteiro o motor mesmo, agora que passou o susto estudei bem a idéia e é o certo mesmo. O motor ficou muito forte(dentro dos parâmetros de motor original com peças originais), O Jeferson já tinha recomendado motar o cabeçote no motor zerado,mas eu estava doente pra andar, andi extatos 42 KM, registrados no hodômetro parcial,deu pra sentir bem o carro e arrancar os pelinhos dos pneus.Um cilindro estav com compressão pouco abaixo os outros normais pra um motor com 166 Mkm.Agora vai ficar zero, com compressão original. Hoje já desmontei tudo no Alemão, tá só o bloco pronto pra ser sacado, deu dó até tudo limpinho montado a poucos dias, o veda escape está um inferno de soltar as conexoes do 6x2, antes saia fácil, amanha vai ser uma briga pra tirar fora, tirei os coletores ai sim tive a certeza de que fiz a coisa certa, os dutos de escape do cabeçote com pouco funcionamento em um deles já deu pra sentir presença de óleo. É espantosa a diferença de preços nas peças,tem que pegar tudo picado, um pouco em cada loja,penso em manter Standar,´se não der ai vai quebar, um jogo de pistão achei entre 1100 e 1700,acho que desde que este motor começou a ser usado no Ômega, isto causou indiretamente uma alanvancada nos preços das peças do 4.1 do Opala, é muito caro peças simples.Mas agora já era, já desmontei tudo, amanha só tirar escape e arranque,o bom que no Alemão posso estar junto e ele até gosta que eu faça esta parte, ontem cheguei lá ele tinha sozinho colocado a capa por que disse que é muito zóio em cima do carro e especulação, mesma coisa disse o Serginho, estas coisas que fazem encarar uma empreitada desta, também agora estou empenhado,grana curta,muié enchendo, pai e mãe enchendo,minha obra pára e a tia pedindo a casa que eu moro, mas nem penso nisso, por isso já fui desmontando tudo, pra não ter volta.Putz, meses parado, e agora do jeito que o Alemão é mais uma cara, andei 42 Km e fiz roncar grosso na garagem vária vezes, entortei até varetae agora orfão de novo.Ainda bem que tem o Fórum...

beleza Jean
é assim mesmo, se tem que fazer faz bem feito, tem que encarar e fazer, porque se a gente pensa muito acaba fazendo nada.Nesse caso tu fez o certo esquecer de tudo e se dedicar a uma coisa só!
E quanto as outros enchendo, compra um protetor auricular, vende em casas de IPI. hehehe!
boa sorte e vai a força de um amigo!

Jean,

É isto mesmo,não desanima não...

Sobre as peças Federal,é TOP até lá fora...muitas da peças do meu V8 são Federal...

Qualquer coisa que puder ajudar,é só chamar...

Até mais

100

Tá fazendo a coisa certa!!

Mesmo que desse só um tapa depois você ia ficar pensando que não fez direito e ia se arrepender, tipo: Porque eu não fiz certo duma vez!?

Vai fundo, com Opala é assim mesmo, alguns ficam questionando o porque de fazer isso, mas sonho é sonho. Melhor que pagar muito mais caro em um carrinho de plástico qualquer por aí.

até

Com certeza essa é a melhor escolha jean, vai fundo e boa sorte ai

Nossa Jean eu não sei se ia aguentar, como te disse antes eu ia botar o carro para rodar e depois com calma mandaria fazer tudo.
Já tem uns nove meses que está sem o Opalão né.
Mas admiro sua coragem e convicção agora e mandar bala e deixar zero pelo menos não esquenta mais a cabeça né.
Sorte ai bacana ver você metendo a mão e fazendo o que pode.
Precisando de qualquer coisa que esteja ao nosso alcance pode contar com a gente ok.

Caraca Jean, como disse o Edu, eu não aguentaria, teria arrumado a vareta e rodado um tempo, mas cada um, um né. Agora grana curta, mulher, pai e mãe zoando, risco de ficar "sem teto" e agora sem Opala, cara tu vai pirar rss.

Quanto ao 6x2, ainda bem que deixou na base da conexão, os 4x2 que eu usava eram soldados, pra tirar só cortando.

Cara ainda bem que tem o forum pra despejar um pouco a frustração, quando o meu tava na oficina eu tava aqui toda hora rss, agora nem tanto que quando não to aqui to lá fora mexendo nele rss.

Ah! ainda não agradecí pelas dicas via MP, valeu Brother!!!