Opalas em Interlagos - 1991 (Stock Car)

Putz, eu sempre penso que nasci 20 anos anos antes por que gosto do som dos anos 70 e dos carro paixão.Sempre que vejo atualmente a Stock na TV fico pensando se ao invés dos Astras e esses novos agora, estivesse assistindo,domingão na cama no Esporte Espetacular este vídeo ao vivo por exemplo.Ow época boa... 6x2....446....Reparem na altura da flange entre o coletor de admissão e 446, mais de uma polegada de altura, queria fazer no meu , mas capo meio aberto não dá.

kkkkkkkkkkkkkk

Acabei de falar do capô meio aberto lá no outro tópico!!!!

Já vi q a idéia não é bem vinda!!!! kkkkkkkkkkkkkk

Pois é, eu sempre falo q nasci na época errada........eu só gosto dessas coisas das décadas de 70 e 80.......rsrs

Lindo o vídeo muito bom e os comentários sobre o Motor sobre a gasolina azul show.

Sou da mesma opnião parece que nascemos na época errada, mas o importânte e sabermos de nossas origens e lutar para que a memória dos nossos clássicos se mantenham sempre atual.

E estamos conseguindo a procura pelas matérias sobre Opalas e Caravans é cada vez maior.

Aprendemos a gostar dos nossos carros pois crescemos junto com eles.

Morri de dó de ver o opalão capotar, e o replay da Jp já cheio de efeito hehehe.

O que tinha no porta malas um saco com areia?

Bom, digamos q eu não cresci com esses carros, até mesmo pq tenho só 24 aninhos (rsrsrs) e qdo o Opalão deixou de ser produzido eu tinha 09 anos.....um muleke q nem sabia q existia Opala na face da terra!! rsrss

Aprendi a gostar de Opala pq a Caravan 80 q eu mencionei no outro tópico foi a primeira q vi desde q comecei a enxergar (rsrsrs).era do meu pai......

E eu adorava ir sentado no banco de tras, atras dele e fikar vendo o ponteirinho co conta-giros pra coma e pra baixo........rsrsrs

Mas aí ele teve q vendê-la e eu fikei com a imagem dela na cabeça.......e cresci dizendo q teria outra Caravan como akela!!!

Hj, meu pai e eu, somos donos de três bons exemplares!!!

E essa paixão se perpetua até hj em mim e DETESTO carro novo!!! rsrsrs

Pra mim, pararam de fabricar carros de verdade nas décadas de 70 e 80!!!! rsrs

Com relação ao vídeo, me parece q foi o combustível (álcool ainda por cima)q vazou.....e parece q akilo preto é algum tipo de manta protetora.....

Müller

Vc falou e como um flashback lembrei da nossa Caravan 87 fim de semana meu pai pegava toda a mulecada eu meus primos e amigos e saiamos para passear andar À-toa todo mundo no porta malas, nossa como era bom ohh tempo bom que não volta, vou ver se scaneiou alguma das fotos.

Deve ser mesmo combustível que perigo hem. Os Opalas que usam peso extra na traseira são os de arrancadas né, tiram o máximo de peso da dianteira e colocam na traseira.

rsrsrsrs

Pois é, vira e mexe me dá uns flashes tbem...................

Mas pelo q eu sei, os Opalas de arrancada não tem peso nenhum atras!! é feito apenas um retrabalho na suspensão pra ele fikar socado e não perder tração no momento do arranque, onde a tendência é a carroceria abaixar!!!!

O mesmo se verifika com as goletas, Saveiro.........repare q elas tem a frente mais baixa q a traseira, pra poder tracionar melhor!!!!

Então aqui na cidade tem um Opaleiro apaixonado por arrancadas o Gilmar Trovo, tem um vídeo do carro dele na galeria de vídeo, o carro dele possui o parachoque traseiro com peso extra de chumbo na parte interior.

Müller escreveu:rsrsrsrs

Pois é, vira e mexe me dá uns flashes tbem...................

Mas pelo q eu sei, os Opalas de arrancada não tem peso nenhum atras!! é feito apenas um retrabalho na suspensão pra ele fikar socado e não perder tração no momento do arranque, onde a tendência é a carroceria abaixar!!!!

O mesmo se verifika com as goletas, Saveiro.........repare q elas tem a frente mais baixa q a traseira, pra poder tracionar melhor!!!!

Sinceramente, nunca reparei se os Opalas de arrancada usam algum peso na traseira................

Mais um item pra pesquisas!!!! hehehe

Quando vi achei estranho mas depois pensei com toda a potêcia do motor por volta dos 700 cavalos, fazendo 600 metros com 1 litro de metanol e com a traseira leve o carro vai patinar muito, parecia que precisa de mais peso para tracionar melhor, pensamento lógico hehe agora fiquei na dúvida mas vamos pesquisar.

Bom, não sou mto chegado no mundo da arrancada........prezo mais a originalidade dos carros!!!

Mas tenho um amigo aí no Paraná q corre com goletas (Eca......rsrss)!!

Ele corria aki em SP com um Voyage verde turbo com 405 cv nas rodas!!!! hehehe

Vou tentar entrar em contato com ele pra obter mais informações!!!!

q coisa linda...
seção nostalgia total...
eu tive o prazer de ver UMA corrida dos opalões na stock, no último ano q eles correram...
simplesmente fantástico...

Sorte minha q nasci primeiro, tive o prazer de assistir varias provas, principalmente em Cascavel, era simplismente fantatisco. A Stock hoje eh meio sem graça, tudo muito igual, naquele epoca era cada um por si, tudo
meio no improviso, quem trabalhava mais andava mais. vou tentar digitalizar algumas fotos e vou postar.
abraSSo

HB escreveu:Sorte minha q nasci primeiro, tive o prazer de assistir varias provas, principalmente em Cascavel, era simplismente fantatisco. A Stock hoje eh meio sem graça, tudo muito igual, naquele epoca era cada um por si, tudo
meio no improviso, quem trabalhava mais andava mais. vou tentar digitalizar algumas fotos e vou postar.
abraSSo

E eu continuo dozendo q nasci na época errada.........................rsrsrs

Hb acho lindo os Opalas de corrida vou montar um tópico e colocar algumas fotos depois vc complementa ok

HB escreveu:Sorte minha q nasci primeiro, tive o prazer de assistir varias provas, principalmente em Cascavel, era simplismente fantatisco. A Stock hoje eh meio sem graça, tudo muito igual, naquele epoca era cada um por si, tudo
meio no improviso, quem trabalhava mais andava mais. vou tentar digitalizar algumas fotos e vou postar.
abraSSo

A maioria dos opalas da arrancada não usa peso, e sim alteram a suspensão para tracionar mais.

Suspensões como ladder bar, four link são muito usadas por opalas.

Podem existir opalas que usam pesos no porta malas, mas são poucos.

Época de ouro da stock car *------*

OHHHHH época boa e pensar que também tinhamos o SENNA na F1, eta saudade

ja vi esse video umas 50 vezes ja hehehe eim 1991 meu pais nem se conheciam ainda hauahua cendo q nasci em 94 .
hje concordo q a stock ta bem sem graça ja ate pq os carros tem corte de giro e a velocidade fica limitada ai é foda

=)

Cacete, que emocionante.

Jean Bida escreveu:Putz, eu sempre penso que nasci 20 anos anos antes por que gosto do som dos anos 70 e dos carro paixão.Sempre que vejo atualmente a Stock na TV fico pensando se ao invés dos Astras e esses novos agora, estivesse assistindo,domingão na cama no Esporte Espetacular este vídeo ao vivo por exemplo.Ow época boa... 6x2....446....Reparem na altura da flange entre o coletor de admissão e 446, mais de uma polegada de altura, queria fazer no meu , mas capo meio aberto não dá.

Entaum Jean...sabe que quando comprei meu diplo ...ele veio com o 446 montado numa base de aluminio ....tucho mecanico e o bichim é bem gostoso de acelerar...rs rs mas.....tem sempre um mas......começou a dar uns problemas de falhar...o pessoal ---mexanicos----- não conseguir acertar o carbura...fizeram minha cabeça para tirar.....antes eu nem usava filtro...na boca do 446 tinha uma peneira bem fina e montado na base....hoje tá sem a base....e confesso que não gostei do acerto que fizeram...coisa de loko !!! No vidro traseiro de meu carro tinha um adesivo pequeno com nome de uma oficina chamada STOCK CAR em São Paulo...acredito que eles possam ter mexido no danado..pena que perdi contato.... O fato do carbura ficar montado na base influenciaria o que no rendimento ? lembrando que ele é a alcool ...saberia me dizer ? Abraços...

O falnge no pé do carburador memso um 446.
ela serve pra 2 coisas
Melhor dissipação da mistura pros cilindros ......
vc. ganha ...um pouco + de torque
vc. ganha ...um consumo um pouco melhor
vc. ganha .....um pouco + de potência
vc. ganha.....um motor um pouco + " redondo"

é pouca coisa + da pra perceber
e quanto a sua carburação é assim mesmo ;
a cada 6m tem que fazer uma limpesa completa ...banho juntas e repararos .....e fica como nova .....( pra falar a veradade o tempo de manutenção é < de 6m. mas eu não quero te assustar.)

Fiquei muito feliz de ter visto aquele coletor de escape no video,me fez valorizar meu dimensionado enferrujado e feio,ahuuhauauhuha.mas apesar disso ainda acho que nasci na época errada também.Queria ter vivido nessa época que as coisas eram mais simples mas não menos prazeirosas,se não mais que agora.

Animal, muito legal.....seizão é f. e a capotagem ....

Ingo Hofmann, Paulão... (recentemente fez uma matéria no Auto Esporte).
Ali era BRAÇO...
Controle, só se fosse de ATARI...


Kkkkkkkkkkkkkkkkkk

Belo vídeo,, devia ser uma sensação muito louca dirigir um Stock desses.