coletor adaptado para dupla DFV

salve galera!!!!

como faço para adaptar a dupla DFV em um coletor original???

- Tem que ser o de aluminio???
- tem que fazer outra tubagem???

ME AJUDEM GALERA!!!!

o Grapowski (vulgo Adriano) me deu essa ideia e me agradou muito essa configuração no opalão!!!!

ola boa noite se for no 6cc (minha opiniao) vai de tripla 446 pq a mistura fica bem dividia e o consumo nao fica muito alto se tive bem reguldinho e nao da tanto trabalho montar os coletores sem conta que o desenpenho e bem melhor minha opiniao digo isso pq um camarada meu ta com um diplo aspirado na arrancada com essa comfiguraçao de alimentaçao e ta dando 347 cv no dino e 94 kf de torque e muita coisa em

os Opalas ENVEMO usavam dois carburas no 6 bocas... quero fazer igual

ok como dice minha opiniao estou ate querendo trocar minha w 40 + coletor numa tripla dfv com coletores separado mas amigo boa sorte na preparaçao e quando estiver pronto manda umas fotos ai valeu

ROGELIO escreveu:ok como dice minha opiniao estou ate querendo trocar minha w 40 + coletor numa tripla dfv com coletores separado mas amigo boa sorte na preparaçao e quando estiver pronto manda umas fotos ai valeu

cara... desculpa do jeito q falei... foi mals cara...

fiquei feliz pela opinião... tambem considero a tripla DFV cm uma opção, tanto como uma tripla solex 40...

quero fazer um veneno no estilo Old School... como o do Opala Envemo

cara nao esquenta fica susa e tomara que de tudo serto e que fique como vc deseja falou colega

Não sei se procede mas ouvi dizer que dois bura no 6 cil não dá uma alimentação balanceada para todos os pistões... pergunta pro Jeferson Herdt que ele te dará umas dicas valiosas...

Na minha opinião...
Uma ou três. Vai de tripla!!!
Eu tenho uma tripla de Solex 40!
Oldschool total!!

realmente 2 dfv fica 1 cilindro com mistura meio pobre, mais vc pode usar o coletor da Engine, eles vendem ja pronto pra 2 dfv

www.engineracing.com.br

Abraço

ROGELIO escreveu:ola boa noite se for no 6cc (minha opiniao) vai de tripla 446 pq a mistura fica bem dividia e o consumo nao fica muito alto se tive bem reguldinho e nao da tanto trabalho montar os coletores sem conta que o desenpenho e bem melhor minha opiniao digo isso pq um camarada meu ta com um diplo aspirado na arrancada com essa comfiguraçao de alimentaçao e ta dando 347 cv no dino e 94 kf de torque e muita coisa em

Apenas se atente,
ou seu amigo se equivocou ou se enganou.
347cv/94kgf.m => equivale a rotacao de 2675 RPM.

a_galvao escreveu:

ROGELIO escreveu:ola boa noite se for no 6cc (minha opiniao) vai de tripla 446 pq a mistura fica bem dividia e o consumo nao fica muito alto se tive bem reguldinho e nao da tanto trabalho montar os coletores sem conta que o desenpenho e bem melhor minha opiniao digo isso pq um camarada meu ta com um diplo aspirado na arrancada com essa comfiguraçao de alimentaçao e ta dando 347 cv no dino e 94 kf de torque e muita coisa em

Apenas se atente,
ou seu amigo se equivocou ou se enganou.
347cv/94kgf.m => equivale a rotacao de 2675 RPM.

e realmente isso mesmo que deu no dino o carro ta na arrncada fazendo tempo de 6 baixo nos 201m eu sei que parece mentira mas e a real vo tenta pedir uma copia do laudo do dino e posto aqui lenbrando que no motor dele tem tudo de primera e eu vi o proceso todo de montagem do motor

Eu sou locou pra por uma dupla de Solex 40 no meu 4trinho mas como é praticamente impossivel de se achar um coletor seja da Draco ou Envemo.. fica só no sonho msm... hehe... mas eu acho q comprar pronto é melhor..

Abraxxx!!

Arruma Um Coletor De 3E ( Com Aquecimento) Se For Rodar No Alcool, Tem Algumas Lojas Que Vendem Base De Carburadores Se Não Me Engano A Veneno Vende... Fecha Com Aluminio O Duto Da 3E E Fura E Solda A Base Da DFV... É Simples... Eu Fiz De Um Coletor De 3E A Alcool Para Webber 44 Ficou Bom!

Old, olha o coletor q eu falei

Nao t[a mais a venda, mas vc pode copiar

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-113765708-weber-2-x-dfv-446-alcool-preparada-e-1-dfv-alccol-original-_JM

O coletor para dupla de carburadores só não presta pro 6 cil se o coletor for em uma única peça, por causa da distribuição do combustível, os dutos do centro são curtos demais em relação aos das pontas, se no coletor original com um carburador apenas os cilindros do meio já trabalham mais ricos que os das pontas, imagina com 2 carburadores.
Tenho um amigo que está desenvolvendo um coletor para dupla de weber 40 utilizando as curvas de baixo do coletor do ômega 4.1, ele fará 1 weber alimentando cada 3 cilindros.
Devido o formato destes coletores e tendo todos os dutos do mesmo tamanho e fazendo curvas suaves de cima para baixo, imagino que deve haver um fluxo muito bom e sem perdas, o trabalho maior será mesmo tampar os furos dos bicos, acertar as flanges do cabeçote e soldar as 2 peças numa só, pois se ficarem separados não há como fixar ele no cabeçote, a fixação das weber será feitas atravéz de flange, o que é muito fácil, já que estas curvas já tem pontos para parafusos e o tamanho é muito parecido com a largura das webers.
Outra coisa que pega no caso de carros de rua também é que devido a altura, os carburadores irão passar bastante a altura do capô, mas como se trata de carro experimental neste caso, não deve haver problemas.

Eu achei bacana um 6cil com uma Weber de corpo triplo usado em motores Porsche...

Abraxxx!!

Olha ai a dupla dinâmica... heheh



Abraxxx!!

Adrianofb escreveu:Olha ai a dupla dinâmica... heheh



Abraxxx!!

Ai, ficou show de bolça tambem
agora e descobrir como fazer isso ai...