o opala que nao queria morrer

olha amigos em anexo foto do meu opala 1979 envemo que e meu desde zero tinha vidros eletricos teto solar tripla soles 40 comando indeco 282 e dimencionado https://2img.net/r/ihimizer/img694/9168/opalaenvemo1979.jpg

Meu opala 1979 comprei em 10 abril 1979 como presente de meu pai por passar na federal em engenharia mecanica ela esta na casa Arthur Haas consessionaria chevrolet de BH era um opala branco modificado na Envemo com parachoques de fibra ,vidro eletrico, teto solar ,tripla solex 40 dimencionado pneus bf goodrich 225 60 14 console com relogio digital do diplomata 1979 presso de oleo voltimetro vacuometro e amperimetro durante 10 anos rodei e curti muinto carro no lazer e trabalho quando fez 240.000 km tava muinto zurrado pois em 1984 tinha colocado molas e amortecedores mais duros o que tricou suas longarinas e o torpedo entre o painel de fogo e o assoalho entao um dia a dois quarteiroes da minha casa ele começou a pegar fogo no motor pois a mangueira de combustivel rasgou em cima do arranque e pegou na caixa doar condicionado de fabrica o pessoal do posto texaco da esquina era meus amigos e trouxeram um estintor daqueles de carrinho enquanto a band me entrevistava e a idiota da reporter me perguntava oque estava sentido ao ver meu carro "velho" pegar fogo consiguimoa apagar e deixei o opala na garagem da minha mae que na epoca na tava feliz comigo pois casei com uma mulher que ela nâo gostava e falou assim "que pena que não queimou todo" fiquei tão puto que decidi transformalo em um diplomata 1989 preto inclusive o interior vinte dois mil dolares e dois anos depois o carro tava pronto com duas webers 40 com coletor hot birds e um motor com pistoes 020 flat top e comando isk 296 continuei a usar o carro so que dividindo com o 250s 1981 coupe que peguei do meu irmão caçula em 14 maio de 1992 levei minha mulher para da a luz a minha filha priscilla e fiquei a noite toda dividido entre o parto e meu carro dormindo na rua en frente do hospital. entao em 17 outubro de 1993 outra tragedia descendo a avenida do minerão a 170km uma brasilia 1976 deu seta a direita e abriu quase ao lado dela o cara voltou para a esquerda peguei ele sem freiar destrui ele e a frente do meu carro quebrou ate a carcaça do cambio meus amigos disseram agora o opala morreu achei uma frente zero do torpedo as longarinas en juis de fora serrei o carro no meio e emendei trasformei para diplomata 1991 com os parachoques e apliques gm cambio 5m clark e freio a disco no dana 30 do 1979 turbinei o carro com um kit pulsativo e uma weber 40 ele ficou pronto 1995 depois de mais 25.000 usd em janeiro o usei ate 1998 mais 150.000 entao me separei e minha firma faliu so sobraram os dois opalas e meu maverick gt 1974 hoje ando de vez enquando nos carros e uso o chevette junior da minha nova esposa para trabalhar to esperando minah filha fazer 18 anos para transferir os docs da minha ex para ela e por iso deixei ele ficar um pouco desmaiado de pintura para e ex não achar que vale muinto conto todos dias que faltam pois minha filha adora o carro e tenho um power tech forjado turbo com .70 e fuek tech para por nele meus amigos dizem que da proxima vez ele vira um omega duas portas mas ele sempre foi um bom companheiro e quando me enchem o saco eu falo que para dirigir ele 363.000 km eu so gastei 90.000 litos de combustivel entao o que eu gastei no resto e fichinha

lindo o opalão heim...
coloca mais fotos da criança ae pra gente apreciar...

Abraços

esse é um envemo que nao conhecia...

vixe... que historia... longa.

Cara parabens pela história esse Opala é um vencedor eihn..
Abraços..

Teria fotos amigo? Fiquei curioso com toda a história... 

Agora até eu quero ver as fotos hehehehe!!!

Parabens pela historia e pelo imortal amigo que tens!!!

agora cuide bem dele, pois a grana era mais facil naquela época hehehehe!

Vidro elétrico em 79? bota masi fts desse opala!

Parabens Pelo carro:D

essa história me deixou bem curioso como estaria o carro hj ?pósta fotos

Essa historia merece realmente ser ilustrada!!

Caraca velho, que casamento com esse opala...

Faltaram as fotos e a pontuação...

pósta ai pra gnt ver

tbm to curioso.


o cara tem o carro a 30 anos, é uma historia de amor que nem a separação com a ex, conseguiu separar ele do carro..e vai passar ele pra filha ainda.....vish vai morrer na familia....op's esse nao morre mais heheh.

esse vai dar um livro de memorias..pode ter certeza

bota fotos ae.

foootos rs

Faltou as fotos mesmo

Fundi os 2 tópicos esse tem foto pelo menos uma hehehe

helton moss escreveu:Meu opala 1979 comprei em 10 abril 1979 como presente de meu pai por passar na federal em engenharia mecanica ela esta na casa Arthur Haas consessionaria chevrolet de BH era um opala branco modificado na Envemo com parachoques de fibra ,vidro eletrico, teto solar ,tripla solex 40 dimencionado pneus bf goodrich 225 60 14 console com relogio digital do diplomata 1979 presso de oleo voltimetro vacuometro e amperimetro durante 10 anos rodei e curti muinto carro no lazer e trabalho quando fez 240.000 km tava muinto zurrado pois em 1984 tinha colocado molas e amortecedores mais duros o que tricou suas longarinas e o torpedo entre o painel de fogo e o assoalho entao um dia a dois quarteiroes da minha casa ele começou a pegar fogo no motor pois a mangueira de combustivel rasgou em cima do arranque e pegou na caixa doar condicionado de fabrica o pessoal do posto texaco da esquina era meus amigos e trouxeram um estintor daqueles de carrinho enquanto a band me entrevistava e a idiota da reporter me perguntava oque estava sentido ao ver meu carro "velho" pegar fogo consiguimoa apagar e deixei o opala na garagem da minha mae que na epoca na tava feliz comigo pois casei com uma mulher que ela nâo gostava e falou assim "que pena que não queimou todo" fiquei tão puto que decidi transformalo em um diplomata 1989 preto inclusive o interior vinte dois mil dolares e dois anos depois o carro tava pronto com duas webers 40 com coletor hot birds e um motor com pistoes 020 flat top e comando isk 296 continuei a usar o carro so que dividindo com o 250s 1981 coupe que peguei do meu irmão caçula em 14 maio de 1992 levei minha mulher para da a luz a minha filha priscilla e fiquei a noite toda dividido entre o parto e meu carro dormindo na rua en frente do hospital. entao em 17 outubro de 1993 outra tragedia descendo a avenida do minerão a 170km uma brasilia 1976 deu seta a direita e abriu quase ao lado dela o cara voltou para a esquerda peguei ele sem freiar destrui ele e a frente do meu carro quebrou ate a carcaça do cambio meus amigos disseram agora o opala morreu achei uma frente zero do torpedo as longarinas en juis de fora serrei o carro no meio e emendei trasformei para diplomata 1991 com os parachoques e apliques gm cambio 5m clark e freio a disco no dana 30 do 1979 turbinei o carro com um kit pulsativo e uma weber 40 ele ficou pronto 1995 depois de mais 25.000 usd em janeiro o usei ate 1998 mais 150.000 entao me separei e minha firma faliu so sobraram os dois opalas e meu maverick gt 1974 hoje ando de vez enquando nos carros e uso o chevette junior da minha nova esposa para trabalhar to esperando minah filha fazer 18 anos para transferir os docs da minha ex para ela e por iso deixei ele ficar um pouco desmaiado de pintura para e ex não achar que vale muinto conto todos dias que faltam pois minha filha adora o carro e tenho um power tech forjado turbo com .70 e fuek tech para por nele meus amigos dizem que da proxima vez ele vira um omega duas portas mas ele sempre foi um bom companheiro e quando me enchem o saco eu falo que para dirigir ele 363.000 km eu so gastei 90.000 litos de combustivel entao o que eu gastei no resto e fichinha

Depois de tantas transformações e adaptações, cuidado para não transformar o teu Opala numa Belina...

Caramba que história, isso é que é usar os carros, se hoje em dia pudesse fazer essas transformações tendo um só carro, imaginem como seria.