1973 Sedan Especial - Opalazul

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opa,
belo automovel
meu caso esse opala da foto, foi meu primeiro carro da minha vida, so que esse eu ganhei,
mas no caso do DOC tudo se resolve, basta achar um despachante bom e ter paciencia cara.
e boa sorte com a reforma dele
e não abre mão do banco inteiro e o cambio em cima, pois é raridade!

gostei do Opalão só ta precisando de um talentinho (y'

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parabens pelo carro.

aparentemente ta facil levantar hein.... gostei dele! parabéns, e como disse nosso amigo, mantenha o cambio 3M e o bancão inteiriço. boa sorte.

parabens e continua na luta, brasileiro nao desiste nunca, sempre corre atras.


vai ficar otimo.

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mete WD nos podres e cobre ele, depois de bem seco com capa ou uma lona, amarrando com corda pra não virar um paraglider...

usar ferrox é gastar a toa... querosene vai te queimar a pintura, fora o cheiro e risco da coisa pegar fogo...

uma vez por mes abre o pacote em um dia de sol e deixa o carro respirar... renova o WD e fecha

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Que história hein brother! Muitos Opaleiros aqui com certeza tiveram histórias assim tb de longa data até conseguirem deixar seu bólidos como no sonho de cada um. Cada dia que se passa a simpatia e vontade de deixar como novo só aumenta, a paciencia a ansiedade que muitas vezes é igrata, mas vc já esperou tanto, com certeza vale á pena esperar mais um pouco. A chuva é o maior inimigo do ferrugem, ou de certa forma pensando, é o maior amigo, pois alimenta ele, então a primeira e mais importante atitude a ser tomada é "empacotar", livrar o carro da chuva, no mais é ir fazendo como vc já está fazendo, lubrificando, jogando óleo nos podres.

Question Your Truths escreveu:WD-40 Spray 300ml custa $8,00 e Ferrox 500ml custa $14,00 entao o gasto fica até mais em conta com Ferrox mas o que eu preciso mesmo é saber o que é indicado para o caso do meu carro que vai ficar no tempo.

nao eh pelo custo nao... eh que no seu caso de que adianta usar o ferro nesses podres profundos? ainda mais que nao vai funilar e ainda por cima vai deixar no tempo? sabe pra que serve o ferrox, ne?

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rapaz, que história hein
e que carro foi escolher para treinar pra auto escola, 3 marchas na coluna rs
estranhou não?

esses podres que estão visiveis são a ponta do iceberg... se fosse assim qualquer um virava funiliero: só passar o pó de piripinpim e tá lá um carro novinho... não faz ideia do que virá quando começar a remover...

todo mundo atribui propriedades magicas aos 'ferroxs' da vida... ele serve para oxidações superficiais e pra inicio de preparo da chapa... para podres dessa magnitude não tem jeito: é recortar e enxertar/trocar peças (será o caso do seu carro)... fora que tem, areas como as que estão atras da caixa de ar que fazem parte da estrutura do carro e invariavelmente estão condenadas, mas são inacessiveis ao método do ferrox, a menos que retire a peça (o WD ou um antirust borrifado em posto pode chegar mais facil ali, só por um buraquinho que achar na lata)...

procura pela reforma do carro do ronaldo aqui do forum e vai ter uma ideia de onde pode chegar uma oxidação em opalas...

com o wd voce consegue ir até onde a agua infiltra por ser um micro oleo... e se renovar de mes em mes não tem problema, mesmo deixando seu carro no saara (alias lá era melhor pois não chove há 40 anos, hehehe)... nas partes expostas pode ser até oleo de motor, mas mete anti rust misturado com vaselina branca pra não pingar tanto... não use graxa que diz que aumenta a oxidação...

agora se quiser tentar o ferrox, manda bala: remova a massa, lixe até achar lata (compre uma escova de aço...) aplique, lixe, lixe, lixe, e de um fundo pra proteger... compre uma mascara tambem que o ácido fede demais e quando for lixar vai ficar com gosto de agua de cano velho na boca...

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gostei dele com as calotas do de luxo... as serrinhas pelo amor de deus ein...

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para mim a melhor escolha vai ser as calotas orignais, com sua roda preta e sobre aros cromados

PARABENS CARA ..BELA HISTORIA....COM PERSISTENCIA VC VAI CONSEGUI OQ DESEJAS ...BOA SORTE


T+

Historia bem complicada
mas pra qualquer coisa estamos ai

cara, deixar o carro exposto ao tempo é meio tenso. a chuva detona a lata e acelera os pontos de ferrugens existentes e o sol termina de estourar oq resta do interior (almofada de painel, volante etc...) borrachas se deterioram. de um jeito nisso urgente. se n tiver um bom lugar p guardar é melhor esperar p restaurar o bichão. carro restaurado cuidado redobrado.
sobre produtos p ajudar a amenizar ferrugem eu penso igual o TABARBOSA o wd é bem eficiente. outra coisa q eu uso é o TF-7, meu porta malas tá meio corroído sempre passei o wd, mas uns tempos atras eu lixei e cobri de TF-7, fica feio pacas, tudo preto mas evita mesmo de avançar. mas tem lugar q WD vai melhor.

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DEIXA EU TIRAR CARTEIRA E NOSSOS OPALAS FICAREM PRONTO,
VAMOS MARCAR PARA BATER UM PAPO, JÁ QUE MORA EM BH TAMBÉM!

boa empreitada ai cara, vai ter um trabalhão, mas com tempo tudo se resolve. ja estou a mais de quatro anos em restauração com o meu, mas até o momento está tudo progredindo!

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poe as rodas do diplomata 92
fica muito lindo e animal
pelo menos eu acho

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Question Your Truths escreveu:

poe as rodas do diplomata 92
fica muito lindo e animal
pelo menos eu acho

qual estas?

essa mesmo ficam muito lindas ainda mais com cooper cobra

ai ver como que fica um sedão com as do 92 essa semana,
vou colocar pra testar no 70, ai vou postar fotos no meu topico, se quiser ver como que fica da uma olhada la no domingo ou segunda.

raphaelcaronti escreveu:ai ver como que fica um sedão com as do 92 essa semana,
vou colocar pra testar no 70, ai vou postar fotos no meu topico, se quiser ver como que fica da uma olhada la no domingo ou segunda.

fica massa eu ja vi em um aqui em brasilia fico muito lindo

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So conhecendo agora a historia, parabens ai pela iniciativa, e voce aprendeu dirigir so na auto escola mesmo?

opa cara ta muito bom cara
e mais um adepto a bombinha, rsrsrsrsrsrsrsrs.

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