PRESSAO do OLEO

dei uma procurada nos topicos mais nao achei nada identico ao meu problema
a pressao do oleo do meu motor começa a mais ou menos 2,4 com o motor a frio
e com motor qnte desce a quase zero, e vire mexe depedendo das acelerada a luz
do oleo acende, a bomba é nova
o que pode ser??

Boa tarde amigo, às vezes pode ser algum mancal com folga, perdendo pressão no sistema de lubrificação, ainda mais quando o motor estiver quente. Ou mesmo pode ser a bomba de óleo mesmo sendo nova não é impossível que esteje com defeito.

Abraços.

Pode ser folga interna no motor. O carro da minha mãe fazia isso (ta certo que era um motor AP), a luz do óleo vivia piscando com o mtor quente, memso com o óleo no nivel. O fim disso foi uma retifica completa no motor, por que tinha tanta folga no bronzinamento que uma delas quebrou e riscou todo motor.

o meu caso é identico, fiz o motor todo, inclusive com bomba nova, o que falta trocar é as varetas e os tuchos é minha ultima cartada pq não sei mais o que pode ser.......

Pode ser folgas internas , mas dai vc. saberia porque raja , bate ou fuma ..... pode ser bomba
Sinceramente meu ponto de vista bomba de óleo ou é importada ou GM nova ou é GM usada com as engrenagens montada do contrária ......Shadeck eu não colocaria ......

Shadeck não deve ser ruim não.... fornece na produção de motores Diesel pesados.....

Segundo 100 fornece as montadoras também...sem erro...

Eu uso a shadeck sem problemas, original GM nova é difícilimo de se encontrar ....

Olha só, Schadek em motor de Opala não da muito certo não...

Ela tem carcaça em alumínio, e a bomba vai se deteriorando com o tempo...

Para motores mais modernos, com certeza vai bem.

Comprei a minha de carcaça em aço, igual original.

Essa sim é boa.

Marca Melling.

grapowski escreveu:Olha só, Schadek em motor de Opala não da muito certo não...

Ela tem carcaça em alumínio, e a bomba vai se deteriorando com o tempo...

Para motores mais modernos, com certeza vai bem.

Comprei a minha de carcaça em aço, igual original.

Essa sim é boa.

Marca Melling.

mas não seria o aluminio um material mais nobre, leve, e mais resistente a corrosão em relação ao ferro ?
Vlww brow !

É mais leve sim, mas o eixo que toca a bomba de óleo é de ferro, o que consequentemente com o tempo vai danificando a bomba.

Quanto à corrosão, não tem problema, pois a bomba trabalha imersa em óleo.

grapowski escreveu:Olha só, Schadek em motor de Opala não da muito certo não...

Ela tem carcaça em alumínio, e a bomba vai se deteriorando com o tempo...

Para motores mais modernos, com certeza vai bem.

Comprei a minha de carcaça em aço, igual original.

Essa sim é boa.

Marca Melling.

Informação importante!!

Bastante importante inclusive hehehehehehe

O pessoal aqui tudo usa Schadek, alguns até defendem (né Giovani ahahahahah) mas o bom mesmo é usar Melling (ou se encontrar original GM NOVA, tá ótimo), pois aí pode ter certeza que a bomba não tem fim.

humm entendi Grapowskii ... o atrito entre diferentes materias. aluminio/ferro gera um maior desgaste. E bem notado a questão do óleo ... rs rs

Shadeck no opala nao vira prefira uma bomba usada original.Se sua bomba original estava fraca e facil utiliza as engrenagens interas da bomba nova no corpo antigo.Mas antes de fazer isto confira se a bomba velha nao tem riscos profundos ou na tampa que fecha ela.E tem mais se vc abrir a bomba a junta ba tampinha dela tem que ser fina pois se for muito grossa nao havera pressao de oleo.