retifica de coroa e pinhao do diferencial

opa pessoal,

tenho um amigo meu q comprou faz um ano um formula chevrolet e ele esta restaurando todo o carro. O q me chamou a atenção, foi q ele comentou q retificou todas as engrenagens da caixa dele..saiu em torno de 1000,00...pois trazer as engrenagens de fora...no caso da inglaterra..sairia mto caro...cda uma sai em torno de 200,00 dolares...
entao, ele vai me passa o telefone do cara q fez a retifica das engrenagens...mas a duvida sera q fica bom retificar coroa e pinhao????
alguem ja fez????caso possivel, é claro!

abraco

quando o casal coroa e pinhão não está 100% acertado......um dos dois sa machucado......
normalmente é a coroa ....vc. olhando na coroa ....ve uma leve ondulação de brilho nela .....ou aonde pegava os dentes do pinhão ficou um pouco + claro.....isso chama-se LUZ ...para isso com lima """""""sabendo oque se faz """""" pode ser revertido......
se quebrou um dente de planetária e andou pelo diferencial ....encavalou no meio da coroa e pinhão como se o dente em que encavalou o pedaço na coroa ficou um pouco + " gordinho " tirando na lima também da pora fazer
um pedaço de dente coroa/pinhão lascado .....não quebradaço ou sem ele " banquela "
limando a parte machucada .....também pode ser feito

Dependendo da equipe os caros de fórmula usam na caixa óleo de motor.....não óleo grosso como de costume.....
isso deixa a caixa + rápida .....só que ela sofre +.....

Vivendo e aprendendo.

Nunca que passaria na minha cabeça que existisse algum tipo de recuperar/concertar mesmo que pequenos problemas na relação de um diferencial, engrenagens tao cheias de precisão.

Bandit com mais uma boa explicação.

valeu bandit, esta explicação é bem interessante, mas supondo q o conjunto esta roncando, dai sim pergunto, alguem ja fez esta retifica com tal objetivo de tirar o barulho? conhecem alguem q faz em ctba? pois seria uma ótima solução nao só pra mim, como tb para mtos....no meu caso, tenho um dana 44 relação 3,07, qdo se encontra uma boa relação usada, pedem o preço de coroa de ouro, pois msm na epoca, não era tão caro!!!

abracao

tiagostp

BANDIT escreveu:quando o casal coroa e pinhão não está 100% acertado......um dos dois sa machucado......
normalmente é a coroa ....vc. olhando na coroa ....ve uma leve ondulação de brilho nela .....ou aonde pegava os dentes do pinhão ficou um pouco + claro.....isso chama-se LUZ ...para isso com lima """""""sabendo oque se faz """""" pode ser revertido......
se quebrou um dente de planetária e andou pelo diferencial ....encavalou no meio da coroa e pinhão como se o dente em que encavalou o pedaço na coroa ficou um pouco + " gordinho " tirando na lima também da pora fazer
um pedaço de dente coroa/pinhão lascado .....não quebradaço ou sem ele " banquela "
limando a parte machucada .....também pode ser feito

Dependendo da equipe os caros de fórmula usam na caixa óleo de motor.....não óleo grosso como de costume.....
isso deixa a caixa + rápida .....só que ela sofre +.....

Na relaçao quando quebra dente ja vi soldarem, e depois refazer o dente, nao sei se fica bom

[quote="tiagostp"]valeu bandit, esta explicação é bem interessante, mas supondo q o conjunto esta roncando, dai sim pergunto, alguem ja fez esta retifica com tal objetivo de tirar o barulho? conhecem alguem q faz em ctba? pois seria uma ótima solução nao só pra mim, como tb para mtos....no meu caso, tenho um dana 44 relação 3,07, qdo se encontra uma boa relação usada, pedem o preço de coroa de ouro, pois msm na epoca, não era tão caro!!!

abracao

tiagostp



Pra se ter uma idéia se a coroa ou o pinhão estiverrem lascados o diferencial pode apresentar " ronco "

A princípio o diferencial parece MUITO simples e fácil de ser desmontado e principalmente montado ........mas isso é ilusão o diferencila é MUITO COMPLEXO o funcionamento e simples mas a montagem tem que ser perfeita .....tem os calços tem a manha de passar giz pra ver onde pega os dentes vc. coloca o diferencial e te certeza 100% que está perfeito e ele está atravessado mas assim mesmo o fdp funciona as as vezes nem rocanca ronca vc. monta e desmonta no mimimo 9 X .....Pra vc. ter idéia levei o meu dana 44 pra um preparador renomado ....qunando peguei ele funcionava muito bem ma senti que o blocante não tava tão legal ......levei pra um cara que só mexe com caminhonete o cara trocou um monte de coisa que não foram trocadas o blocante tinha pouca pressão mesmo e caixa satélitica tava atravessada.......lá se foram ......

Sorte que vc. está em Curitiba !!!!!

O ÚNICO cara que mexe bem com diferencial aqui em Curitiba tem o apelido de " DEDÃO "....
a oficina do cara fica na Vila Fanny ....bem perto da antiga torre da Trorion .....perto da BR .....
eu tinha o telefone dele no meu antigo e perdido celular......
Pra se ter idéia ...a própria GM mandava caminhote pra ele regular o diferencial.!!!!
A oficina fica na vila Fanny bem perto da BR .....a frente é uma casinha de madeira ( tapera mesmo) vc. passa na frente e não diz que é uma oficina.... dai lá dentro vc. vê um monte de caminhonetes e caminão....é uma oficina de caminhonte ....o Dedão é japones....ele tem torno ...tudo oque precisa....só a mão de obra dele é em torno de R$250.oo ele não faz cambiarra!!!! ...e quando vc. for pegar o diferencial ele te da um baldinho com tudo oque estava de ruim no diferencial .... lá ele tem muita coisa de Dana 44....
O meu diferencial dana 44 foi 2 X pra um preparador.....e vazava óleo pela ponta de eixo...... lá no Dedão saiu com uma tijela de peças ruim estragadas.....
isso que foi pago pra um preparador revisar , conferir e montar....... e foi 2X pro preparador e ele não viu as peças ruim
Como 2° opção pode mandar pro Benatto .....só que o Benatto mandava diferencial antes pro Dedão .....