Dúvidas: radiador original ou de outro modelo?

Bom dia pessoal.

Estou com uma dúvida e quero saber se alguém já passou por isso.

Estou querendo trocar o radiador do meu carro, mas não sei o que é mais "interessante":
1- usar o radiador original com a hélice original (acoplada ao motor)
2- usar o radiador original com ventoinha em separado do motor (adaptação)
3- usar o radiador de outro veículo com a hélice original
4- usar o radiador e ventoinha de outro veículo

Lembrando que nesta pergunta, não levar em consideração a originalidade do opala, e sim a funcionalidade (o que é melhor para refrigeração do opala).

Desde já agradeço pela ajuda pessoal.

seu carro é um 4 cil original? tem intenção de modificações mecanicas do conjunto?

Fala Tabarbosa, tudo blz?

A intenção é levar o motor ao patamar dos 120 CV, coisa leve.
É que o radiador do meu opala já foi soldado uma vez (caiu uma chave de ponta nele rss) e ultimamente o carro vem esquentanto além do normal.

Valeu pela ajuda.

Também pretendo trocar o meu, será que existe algum carro atual que encaixe sem muitas adaptações? Abraço!

Bom, 4cil se for rodar originalzinho a hélice mecanica original dá conta direitinho do recado, mas se for dar uma apimentada no bruto, eu já ia de radiador do 6cil com ventoinha elétrica.

Só coloque um sistema original do opalas modernos , radiador e e ventuinha elétrica .
So´um radiador NOVO vc. já vai sentir a diferença ........

eu creio q por mais que ele vai dar um "up" no motor, o radiador do 4cil. desde que em bom estado de conta do recado, mas nesse caso, seria importantissimo a ventuinha eletrica!! Acho q nao precisa radiador do L6 num motor com preparação leve.

BANDIT escreveu:Só coloque um sistema original do opalas modernos , radiador e e ventuinha elétrica .
So´um radiador NOVO vc. já vai sentir a diferença ........

tambem acho... e pode ser do 4 cil mesmo para esse aumento de potencia que esta planejando...

Bom, deve ter radiadores novos pra venda não é mesmo? Estou vendo no mercadolivre, tem um novo e já vem com ventoinha.Valeu pessoal!!

dá uma olada na Nafil, se não me engano tinha radiador de 4 e 6cl

Tem novos sim, eu comprei o meu novinho...

Marca Visconde, modelo R-2229... Esse aqui:

Comprei novo da Valeo. Outra coisa que pretendo fazer no meu carro, e creio que dar um up no quesito refrigeração, é um radiador de moto, para resfriar o óleo do motor. Dai fia 10 ! Vlw !

Bruno4100 escreveu:Tem novos sim, eu comprei o meu novinho...

Marca Visconde, modelo R-2229... Esse aqui:

Olá Bruno!Esse radiador dá pra colocar ar condicionado? É que tenho um Comodoro 88 4cc sem ar e estou pensando em colocar, mas preciso ver com o que vou gastar.Um abraço.

Olha, esse é o modelo para 4 cilindros sem ar condicionado... Quando tem ar usa o radiador de aluminio, bem colado na grade e com ventoinha elétrica...

Pelo menos todos os que vi eram assim, pelo menos nos modernos....

Bruno4100 escreveu:Olha, esse é o modelo para 4 cilindros sem ar condicionado... Quando tem ar usa o radiador de aluminio, bem colado na grade e com ventoinha elétrica...

Pelo menos todos os que vi eram assim, pelo menos nos modernos....

Então teria que ser um desse tipo para o 6CC (http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=7397)?

Lbrlux escreveu:

Bruno4100 escreveu:Olha, esse é o modelo para 4 cilindros sem ar condicionado... Quando tem ar usa o radiador de aluminio, bem colado na grade e com ventoinha elétrica...

Pelo menos todos os que vi eram assim, pelo menos nos modernos....

Então teria que ser um desse tipo para o 6CC (http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=7397)?

esse é dos 6 cil modernos... que ano é o seu carro?

outra coisa que abservei. Meu L4 tem taxa alta, comando do gasolina ... e andando e a 130/140 km/h ele chega logo abaixo do vermelho no marcador de temperatura, dai tem que aliviar que ele volta para os 60/70 graus. Semana passada coloquei aqueles aditivos de posto, anti corrosivo, anti ebulição ... o fato é que agora o carro fica nos 70 graus não importa o uso e o vigor aplicado.
[]'s !

eu falo que aditivo é melhor que oleo soluvel... mas ninguem me dá valor...

tabarbosa escreveu:

Lbrlux escreveu:

Bruno4100 escreveu:Olha, esse é o modelo para 4 cilindros sem ar condicionado... Quando tem ar usa o radiador de aluminio, bem colado na grade e com ventoinha elétrica...

Pelo menos todos os que vi eram assim, pelo menos nos modernos....

Então teria que ser um desse tipo para o 6CC (http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=7397)?

esse é dos 6 cil modernos... que ano é o seu carro?

Olá Tabarbosa!O meu é um Coupe 4CC Comodoro SL/E 88/88 Cinza Nimbus. Estou começando o processo de sua restauração, mas já estou pensando em botar um ar nele, porque, no verão, não dá pra sair com minhas crianças sem que todo mundo volte suado.Abs.Luciano BR