Retificar carburador ou troca-lo por outro modelo

Boa noite pessoal!
Desmontei o carburador da minha caravan para fazer uma limpeza e aprender por conta própria, fiz a limpeza, comprei reparos, eis q estou sem tempo pra mexer com isso agora, levei na central dos carburadores para terminarem o serviço. Quando o cara la viu o bura, disse q ele precisa de retifica devido ao problema que da pra ver na foto.



Tem esse tubo ali onde é injetado gasolina, não sei o nome kkk, a parede dele "descolou".
A retifica sai por 250 reais.
Agora vem minha dúvida, compensa retificar esse dfv 228, ou compro outro modelo de carburador?
Dei uma lida sobre outros modelos de buras para motor 4cc como o H 34,  3E, dfv 446, mas não conclui nada ainda, no momento to até preferindo retificar o 228 devido a valores. Quero um carburador que não de muitos problemas, com fácil regulagem, estou a pouco tempo com a caravan, então ñ posso concluir nada sobre o 228.
Aguardo opiniões, abraços!

Boa Noite Geovani, tudo bem?

Parte pra outro carburador mesmo, se quer um carburador de porte pequeno como o 228, coloque um H40, fácil e simples de mexer e melhor que o 228 em termo de desempenho e economia.

Ou se quer algo que é o de melhor no desempenho, fazendo um consumo melhor que 446 e ainda não enche a cabeça de tranqueiras, vai de Weber 40 que não tem erro
Ela pode ser colocada num motor virgem de preparações sem problemas.

Ai fica seu critério.

Eu partiria pra um dfv 228 novo da mecar ou um H-40 novo

DFV 228
http://www.carburadorbrasil.com.br/CARBURADOR-MECAR-DFV-228-OPALA-CARBURADOR-BRASIL--Carburadores-Novos--Carburador-Mecar-_cod_485

Solex H-40

http://www.carburadorbrasil.com.br/CARBURADOR-BROSOL-SOLEX-H-40-DEIS-CARBURADOR-BRASIL--Carburadores-Novos--Carburador-Brosol-_cod_193

Caso queira um H-34 ou 3E tem que trocar o coletor de admissão

Parta p outro novo..

Se o cara é bom vale a pena recondicionar.

o h40 tem que trocar os prisioneiros do coletor por um mais comprido

Não falam atoa que a melhor marca é "Novo".

Eduh2800 escreveu:Boa Noite Geovani, tudo bem?

Parte pra outro carburador mesmo, se quer um carburador de porte pequeno como o 228, coloque um H40, fácil e simples de mexer e melhor que o 228 em termo de desempenho e economia.

Ou se quer algo que é o de melhor no desempenho, fazendo um consumo melhor que 446 e ainda não enche a cabeça de tranqueiras, vai de Weber 40 que não tem erro
Ela pode ser colocada num motor virgem de preparações sem problemas.

Ai fica seu critério.

Td bem sim Eduh2800, valeu pela resposta. Vou conversar certo com o cara q viu o bura da minha caravan, quem falou com o cara que retifica foi meu pai, estou sem tempo pra nada kkk, segundo meu pai o serviço do cara é bom, diz ele q o cara mostrou um bura retificado por ele, por 250 compensa, até pq no momento não com coragem de investir tão alto num bura novo. Enfim, ainda não sei oq faço, se for pra trocar de modelo, vou aproveitar e pegar um bura mais "nervoso".

thallisguimaraes escreveu:Se o cara é bom vale a pena recondicionar.

Tbm to pensando nisso parceiro...

bruno silverstar83 escreveu:Eu partiria pra um dfv 228 novo da mecar ou um H-40 novo

DFV 228
http://www.carburadorbrasil.com.br/CARBURADOR-MECAR-DFV-228-OPALA-CARBURADOR-BRASIL--Carburadores-Novos--Carburador-Mecar-_cod_485

Solex H-40

http://www.carburadorbrasil.com.br/CARBURADOR-BROSOL-SOLEX-H-40-DEIS-CARBURADOR-BRASIL--Carburadores-Novos--Carburador-Brosol-_cod_193

Caso queira um H-34 ou 3E tem que trocar o coletor de admissão

Complicado é o preço desses carburadores novos, mas tbm ñ esquento a cabeça tão logo pegando um novo. Vou pensar no caso. Valeu por responder ai no post parceiro.

Pensa bem, te faço a 700 uma IDF 40 nova ou 800 ela com as cornetas!!

Tenho coletor de admissão também fica em 600 reais!

Fica assim :

Lembrando é peça nova na caixa, fabrica em alumínio, eixo roletado e boia de grafite, roda na Gasolina, Álcool ou Metanol.

Se for trocar o carburador, vai ter que investir em coletor e de repente cabo de acelerador. O preço de um "original" novo é complicado. Se o cara garante que recondicionado fica bom, mete bronca.

Eu investiria num novo. Tô a um ano com um mecar, só alegria.

Jean Michel Colet escreveu:Pensa bem, te faço a 700 uma IDF 40 nova ou 800 ela com as cornetas!!

Tenho coletor de admissão também fica em 600 reais!

Fica assim :

Lembrando é peça nova na caixa, fabrica em alumínio, eixo roletado e boia de grafite, roda na Gasolina, Álcool ou Metanol.

Valeu pela oferta parceiro, mas no momento eu deixo passar.

Glaucio Missioneiro escreveu:Se for trocar o carburador, vai ter que investir em coletor e de repente cabo de acelerador. O preço de um "original" novo é complicado. Se o cara garante que recondicionado fica bom, mete bronca.

Eu investiria num novo. Tô a um ano com um mecar, só alegria.

Mandei fazer a retifica no bura, apesar de não conhecer o serviço do cara por recomendação de outros clientes dele, creio que seja de boa qualidade, mexe com isso desde o tempo q carburador era algo comum nos motores. Acho que se não fizesse o serviço direito, ja tinha fechado as portas.

Posta o resultado depois de pronto dai amigo

bruno silverstar83 escreveu:Posta o resultado depois de pronto dai amigo

posto sim parceiro!

Ta ai o resultado da retifica do carburador. Fiquei satisfeito.

Antes:


Retificado:

Tá bonito, mas a beleza resultou em bom funcionamento?

Parece ter ficado muito bom!

Melhorou o funcionamento?

Diz o que achou

Olá pessoal! Estava meio sem tempo pra entrar no forum, até pra instalar o bura retificado na caravan me faltou tempo. Instalei ontem o carburador, mas não consegui fazer o carro pegar, tenho ctz que é devido ao distribuidor q é a platinado. Irei tentar resolver isso e posto oq achei do carburador em funcionamento.
Mudando de assunto, alguém tem alguma experiencia com o modulo de ignição eletronica à platinado do Tonella?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-600147018-ignico-eletrnica-para-motores-com-platinado-tonella-_JM

Abandone, compre um distribuidor bosch,caixinha bosch, chicote do gol,original... fica 100 por cento...