Olá amigos sou de Charqueadas-RS e gostaria de fazer uma pergunta, tenho um Opala 89/90 gasolina com tuchos mecanicos,coletor 6x2 diferencial de Dodge, tenho um comando Crane 300/310 ele limpa perto dos 3mil RPM, carburadores 446, Solecão, e um 3E, qual é o melhor?No momento o que esta rodando é o 446.Um abraço a todos, até mais.
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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motor
leonardo- Opaleiro
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Localização : rio grande do sul
Modelo do carro : sedan e cupê
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 25/05/2008
Eduardo SSa- Administrador
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Modelo do carro : Opala SS79 / Diplo 88 coupé 250-S / Diplo 88 4 portas 4.100
Cilindros : 16 Cilindros
Data de inscrição : 26/12/2007
Leonardo estou transferindo o lugar do seu tópico a seção apropriada ok.
Quanto a pergunta para mim o melhor é o 446, mas deixa o pessoal "the Best" comentar ok
Quanto a pergunta para mim o melhor é o 446, mas deixa o pessoal "the Best" comentar ok
_________________
_____________________
Opala Branco Coupé SS79 / Diplo Azul Coupé 88
Diplomata 88 Azul 4.100 Sedan
"Opala mais que um carro um estilo de vida"
Edu SSa
www.opaleirosdoparana.com
hilmsfernandes- Embaixadora
Número de Mensagens : 452
Idade : 48
Localização : Belo Horizonte
Modelo do carro : Caravan Comodoro 4.1/S 88/89
Cilindros : 6 cil
Data de inscrição : 06/04/2008
Com esse cokmando aí..melhor vc colocar Weber 40 pra cima! Com o dfv ou o 3E é como se fosse vc respirando de canudinho!
Mas de toda forma..melhor é o DFV mesmo! pq ele abre simultaneamente os dois estagios..o carro "respira" melhor!
BOa noticia para a weber..melhora a mistura e carro não fica beberrão demais não, viu??
Mas de toda forma..melhor é o DFV mesmo! pq ele abre simultaneamente os dois estagios..o carro "respira" melhor!
BOa noticia para a weber..melhora a mistura e carro não fica beberrão demais não, viu??
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
Então Léo! Nossa embaixadora Hilms, disse tudo!
_________________
[img]
[/img] Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
100- Moderadores
- Número de Mensagens : 7771
Data de inscrição : 21/01/2008
Você já está com este comando no carro???
Se anda na rua???
Fala mais do comando,lob,levante etc...quanto de grau @0.50...
Os graus que comunmente mencionamos não dizem muito sozinhos...
Sobre os carburas,por incrível que pareça(e poucos acreditam) a W40 não tem muitos CFMs a mais não...é pouca coisa "maior"...o que dá a impressão de ser "outro" carbura é devido as bosboletas um pouco maiores...
Cara,com um comando destes eu iria de 44 viu ou até,uma duplinha de W40,aí sim,uma dupla ficarai IDEAL melhor até que uma tripla(que na minha op acho MUITO)
Até mais
100
Se anda na rua???
Fala mais do comando,lob,levante etc...quanto de grau @0.50...
Os graus que comunmente mencionamos não dizem muito sozinhos...
Sobre os carburas,por incrível que pareça(e poucos acreditam) a W40 não tem muitos CFMs a mais não...é pouca coisa "maior"...o que dá a impressão de ser "outro" carbura é devido as bosboletas um pouco maiores...
Cara,com um comando destes eu iria de 44 viu ou até,uma duplinha de W40,aí sim,uma dupla ficarai IDEAL melhor até que uma tripla(que na minha op acho MUITO)
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