Problema de alinhamento. Longarina ?

Pois bem amigos.

Desde que eu e ela nos casamos, aproximadamente 6 meses, ela sempre apresentou certa instabilidade em reta. E ao frear era realmente apavorante o quanto ela joga para a direita.

Então, sempre discutia isso com meu pai, antigo dono, e ele sempre fala.
- Não adianta, é carro velho, nunca vai ficar 100%.

Bom, ficar 100% também é ser muito exigente, mas uns 95% já tá bom pra mim. Hehe

Então, hoje aproveitei a folga do Carnaval e fui até a DPaschoal, onde conheço 4 dos 5 mecânicos, todos trabalharam comigo na Chevrolet. Logo, confio cegamente no diagnóstico deles. Até porque, não teria porque mentir ou dá uma enrolada em mim.

Então, chegando lá, já pedi pra regular a altura dos faróis, e pedi se poderiam dar um olhada na direção da Caravan.
Ergueram o carro no macaco, e já foram vendo as folgas nos terminais de direção, nos pivôs e no braço pitman.
Tudo ok.
Foi encontrado uma folga no braço auxiliar, que já comprei hoje mesmo a bucha pra trocar no dia seguinte.
Então, chegando em casa, meu pai queria ver o que é o dito braço auxiliar, ai fomos rodando até achar uma oficina aberta para podermos erguer o carro e eu poder mostrar pra ele que realmente há folga. Pois ele só acredita vendo. E ouvindo da boca de um mecânico (com experiência, apesar de eu ser mecânico, como sou novato ainda, ele não confia em mim)

Bom, ai chegamos num mecânico que só fuça em suspensão, e contei todo drama. kkkkkk
Então, ele confirmou que essa tal bucha costuma criar folga, e que o tal sintoma do carro jogar para direita ao frear, pode ser também uma longarina rachada.
Ele logo falou:
- Olha, isso é sintoma de longarina rachada.

Então.
Realmente acontece de rachar longarina dos 4 cilindros ?

olha pra mim ,tanto 4 como 6 acontece de rachar a longarina,não tenho experiencia com 6cc mais geralmente pela idade pode acontecer.agora a bucha do braço morto cria muita folga com o tempo,e costuma puchar pra direita quando freia,parece que quer jogar pro acostamento por conta própria,as vezes mesmo trocando a bucha ainda fica folgado no suporte do braço morto por desgaste da peça,tem que levar num torneiro ou trocar esta peça,da minha caravan não é nem folga,ja é ferias,kkkk.

jffersonave
Teu post me ajudou muito.
Só hoje conversei com vários a respeito.
E cada um com uma opnião própria.
Agora consegui chegar num consenso.

Valeu mesmo !

Geralmente a longarina racha em Opalas com DH seja 6cil ou 4cil... agora qdo freia jogar pra direita freio ruim tb joga pro lado... melhor tu trocar esse terminal de direção e qdo estiver com o carro no elevador da uma olhada nas longarinas pra ver se tem alguma trinca, no visual tu já mata a charada! Ou então leva em alguma oficina que faça alinhamento técnico que eles tb podem analisar melhor...

Abraxxx!!

E quanto aos freios eles logam vão pro pau.
Estão com aproximadamente 4mm de pastilha, e ai, começarei a fazer uma vista grossa a cada 1000 km.
Assim que trocar, aproveito e já dou uma geral.
Discos, troco fluido de freio, e vejo se o pistão está travado no cavalete.

Longarina rachada pode fazer isso sim, mas ainda eu acredito q a suspensao é a responsavel por esse lance... alinhamento de direçao e o equilibrio da frenagem pode fazer isso tbm.... folga na caixa de direção tbm é um fator que responde no controle da frenagem.... longarina eu acredito que pode bagunçar sim, mas nao tanto a ponto de descontrolar o carro e puxar bruscamente pra um lado....

meu carro 4cc esta com a longarina rachada, bem onde se encaixa a caixa de direção ... esta com freios e suspensão 100% novos, mas mesmo assim, é freaiar com mais vontade, que o carro joga pro lado esquerdo, dai tem que consertar. Fora que parece não dar alinhamento, perde facilmente .... fiz o alinhamento e troca de pneus na Depaschoal aqui de Campinas, vou voltar la amanha, para ver se desalinhou, e torcer pra encontrar uma pessoa competente para fazer o devido reparo.
Outro sintoma de longarina trincada, vc nem precisa levantar o carro ... com ele desligado, da uma jogadinha no volante deu m lado pro outro, pouca coisa ... se ouvir certos estalos, pode apostar, longarina rachada.
Vlw !

Pois bem gente.
Hoje levei a Caravan pra arrumar.
Chegando lá, ao examinar com ela erguida, o cara logo me falou que não adiantava trocar a bucha, pois a folga estava na fixação do braço auxiliar (o parafuso aonde vai a bucha)
Então, chegando em casa novamente, meu pai disse pra levar numa oficina onde foi trocado a barra central, ponteiras de direção e tudo que se imagina.
O cara coloco na rampa, ja foi dizendo:
"- Ihh, aqui tem folga hein tio. É no braço morto (até ai tudo bem), e tem que alinhar depois, e dar uma ajuste no rolamento (ajuste no rolamento? juro que fiquei tri puto da cara quando ouvi isso, pra mim é balela)
Mas ai, como meu pai tava junto, já deu a ordem pra fazer. Até porque iam cobrar míseros R$ 80.

Bom, o tal ajuste de rolamento, na verdade, foi só o reaperto das porcas da ponta de eixo.
Após a troca da bucha do braço auxiliar, o mecânico falou.
"- Agora ficou bom!"
Mas sem que ele visse, fui lá, e constatei o fato.
Ainda há folga na direção.

Porém, como eu queria mais é ir embora dali, pois não gostei nem um pouco do serviço, deixei ele fazer como queria.
No alinhamento, deu pra ver que estava bem fora realmente, e não é so pelo fato de ter mechido na direção, pois a diferença entre os lados era de quase 5º (-3º pra um lado, +1º e uns quebrado pro outro)

Paguei e fui embora, com a certeza de que nunca mais volto ali.
Pelo menos, agora ela se comporta bem em linha reta, e em freadas também.
Mas ainda há folga na direção

Ps. O cara que falo que não ia fazer, pois era desgaste no parafuso de fixação, me informou que a barra central é recondicionada, mostrou os pontos de solda, e informou-me que quando se solda ali, acaba queimando o nailon da ponteira.
Ps 2. Ponteiras de direção estão ok

Então, será que se eu colocar uma barra central nova pode sanar o problema ?

hamm... ae creio q sim, se a barra ja foi recondicionada, pode ter certeza q deve ter mta diferença de uma nova/original.... troque e veja o resultado, se vc arrumou todo o restante q tava ruim, so pode ser ela!!!

É Parra o meu ta idem ao seu parei e vou mandar fazer tudo de uma vez

Mas setor da caixa de direção com folga e rolamentos HN1820(são tres) com folga causam folga na direção mesmo estando zera toda a suspensão irmão...Pode ser isso que o cara se referiu a rolementos, não?

isso ai é bem complicado pode ser a rebinboka da parafuseta kkkkkk zueira

O meu estava jogando pra esquerda, conferindo com mais atenção notei uma P*** duma rachadura na longarina esquerda, no mesmo local onde o Parra citou. Soldinha Mig, troca de buchas (axios) e bandejas, alinhamento e balanceamento, aparentemente fim do problema ! Nada que 3 salários mínimos não pague !

eu to na luta pra arrumar alguem que arrume isso no meu carro, essa longarina me irrita ... o problema, é que se só mandar solda Mig, creio que ira rachar denovo depois de um tempo ... teria que fazer um reforó com outra chapa, e soldar por cima ... o duro é arrumar que faz com qualidade e por preço honesto. Vlw pessoal !

É aquilo que eu falei pra você, Felipão, tem que fazer direito, se não a maldita trinca corre pra todo lado.

E a sua longa já foi soldada do lado externo. Tem que refazer tudo, infelizmente. E o sacal é ter que tirar fora o motor e o agregado pra fazer...

Se te interessar, tem o cara que soldou a coluna do Omega que meu pai tinha e ficou como zero KM.

nossa brow, que saco hein, se tiver que desmontar tudo vou ficar de cara ... acabei de montar a suspensão toda ... esse motor ja saiu do carro muitas vezes ... rs rs ... ai ai ai ... vlw !

o meu ta trincado tbm mas tja ta sem motor

Jean Bida escreveu:Mas setor da caixa de direção com folga e rolamentos HN1820(são tres) com folga causam folga na direção mesmo estando zera toda a suspensão irmão...Pode ser isso que o cara se referiu a rolementos, não?

A caixa de direção é hidráulica.
E como está vazando preciso trocar os reparos.
Porém lá se vai a economia de uns 3 meses pra fazer o serviço.
Pelo jeito vo te que da uma segurada em tudo, e trocar todo sistema, colocando só peças novas.

foi justamente por esses motivos elecados que eu decidi parar a carroça pra fazer tudo de vez ia gastar dois dinheiros sem nescessidade

Más notícias.
Foi trocado a bucha do braço auxiliar e feito o alinhamento na segunda feira.

Hoje, domingo, já vi que está puxando novamente.

Decepção

É Ivan, não é fácil.

Meu carro foi alinhado inteirinho a um ano e meio, rodei menos de 150 KM e já tá tudo zuado de novo.

Comprei 4 pneus novinhos e pretendo deixar essa parte certinho. Espero que eu não precise trocar nada, afinal é tudo zerinho, (bandejas, pivos, etc, etc)

ivam aproveita que esta puxando de volta levanta com o macaco o lado do carona(não precisa tirar a roda fora)e balance a roda no mesmo sentido da direção mais nao pra virar de um lado pro outro ,só pra descobrir onde esta a folga,geralmente quando levanta o carro na oficina as rodas fica erguida ,esconde varias folga se manter uma no chao e outra levantada e balançar a que esta levantada aparece as folgas porque a outra esta calsada no chão,confere isso em casa,tauvez tenha que voltar na oficina e refaser o serviço de volta.

Ivan Bertoni escreveu:Más notícias.
Foi trocado a bucha do braço auxiliar e feito o alinhamento na segunda feira.

Hoje, domingo, já vi que está puxando novamente.

Decepção

Mas ele só puxa qdo freia?

Abraxxx!!

Jean Bida escreveu:Mas setor da caixa de direção com folga e rolamentos HN1820(são tres) com folga causam folga na direção mesmo estando zera toda a suspensão irmão...Pode ser isso que o cara se referiu a rolementos, não?

Como disse, acho que terei de fazer toda direção, incluindo caixa de direção, caso o problema persista, só pode ser rolamento.
Ou tem alguma maneira de verificá-los com mais precisão ?

jffersonave escreveu:ivam aproveita que esta puxando de volta levanta com o macaco o lado do carona(não precisa tirar a roda fora)e balance a roda no mesmo sentido da direção mais nao pra virar de um lado pro outro ,só pra descobrir onde esta a folga,geralmente quando levanta o carro na oficina as rodas fica erguida ,esconde varias folga se manter uma no chao e outra levantada e balançar a que esta levantada aparece as folgas porque a outra esta calsada no chão,confere isso em casa,tauvez tenha que voltar na oficina e refaser o serviço de volta.

Obrigado pela dica, irei fazer isso !

Adrianofb escreveu:Mas ele só puxa qdo freia?

Abraxxx!!

Não, está puxando andando, e quando freia é mais intenso a 'puxada'

Obrigado a todos ai.

a minha caravan faz a mesma coisa dai um amigo que faz geometria
mandou eu gabaritar a longarina

seu carro ta quebrado esse monobloco pode olhar com certeza .

braçoquebrado escreveu:seu carro ta quebrado esse monobloco pode olhar com certeza .

logo depois de criar este tópico, eu fui num mecânico mais velho e me deu 100% de certeza que as longarinas estão ok

O que te disse sobre os rolamentos da caixa só causa folga e ruído em piso ruim...não faz puxar...com um martelo de borracha bata no setor que sai de dentro da caixa se fizer ruído, tipo estalo ou qualquer outro tem rolamento ruim ou setor marcado.Ten uma coisa barata, leva um outrom auto center e pede pra fazer alinhamento completo...se a parada que faz o alinhamento não estiver em dia/ aferida e regulada contamina tudo...isto já vivi com carro...o cara pos nas marcas da mesa dele...ficou ruim, fui em Paranaguá o cara mecheu novamente e parou de puchar...agora puxar somente quando freia é quase certo ser outra causa: sistema de freios.

o meu puxava um monte quando freava pra direita, troquei os reparos e cilndros da pinça , melhorou, mas andei um tempo assim , puxando mesmo pois ando pouco, , só que a barra central tava com muita folga, essa semana levei na oficina para trocar , troquei e só tinha aquela bucha de metal com folga, e os rolamentos tão roncando de leve, vou trocar depois !!! ainda não andei para ver como ficou, só estou rezando pra não ser longarina tbm....
é que nem o companheiro falou lá em cima , tem hora que desanima, mas uma hora fica tudo bão!!!
Eu como sempre ando com a familia, mué mais duas cria, ando bem de boa!!!
Se for longarina é mais uma desculpa pra não ir na sogra, pois só ando de opala ou de moto!!!
Mas é qui nem o JOel aqui do club fala, esses bicho são forte , pra quebra mesmo é dificil, é soh ir na maciota!!!