Reforma inesperada mas necessária, o final está próximo

Formidável!

esse marcos nao sabe brincar!!! razoavel...???? voce deve estar tirando onda!!! fico imaginando a cara do marcos de satisfaçao, e dizer, fui eu quem fez!!! hehehe!!! parabens, fico imaginando como vai ficar o preto!!! forte abraço, mrrjorge

kimataro escreveu:pessoal, alguma sugestão pra esta maquina de solda mig ? o preço é bem acessivel e usa gás, só vi um porém , ela não usa tocha com conector euroconector mas pra funilaria acho q quebra um galho. http://ferramentaseletricas.pontofrio.com.br/Maquina-de-Solda-a-Gas-Einhell-BT-GW-190-200223.html

Muito baixo o valor desta maquina, se prestar...

ban_ban escreveu:ahhhhhhh vah!!!! marcos...jundiai??

Alem de achar que estarei na praia em Novembro, sou meio desconfiado com mudanças de organização, como ano passado foi muito bom, vou acompanhar "de longe" a deste ano.

j ricardo escreveu:Formidável!

valeu

mrrjorge escreveu:esse marcos nao sabe brincar!!! razoavel...???? voce deve estar tirando onda!!! fico imaginando a cara do marcos de satisfaçao, e dizer, fui eu quem fez!!! hehehe!!! parabens, fico imaginando como vai ficar o preto!!! forte abraço, mrrjorge

O pior é que não ficou do meu agrado e lixei a tampa novamente ( e vou fazer o mesmo no carro), pois gosto da pintura bem lisa (parecendo desgastada) e não como aquela casca fina de laranja, tipico de pinturas novas

[]'s

Marcos

ahhh, entao marcaremos um encontro do forum!? quew te parece?

Depois de pronto vai dá pra pentear o cabelo....
Belo trabalho Marcos.....o trabalho desenvolvido por vc, está melhor do que muitos profissionais que ganham a vida com isso e deveriam fazer bem feito, mas na verdade fazem igual ao @#$@#$@# deles, se todos tivessem esse capricho e comprometimento, nossos carros não estariam nos dando surpresas na hora da reforma....
Abraço
Parabéns

ban_ban escreveu:ahhh, entao marcaremos um encontro do forum!? quew te parece?

sem problemas, exceto se na data eu for trabalhar, pois vou ter que fazer muita extra para sair do vermelho rs.

AndersonJF escreveu:Depois de pronto vai dá pra pentear o cabelo....
Belo trabalho Marcos.....o trabalho desenvolvido por vc, está melhor do que muitos profissionais que ganham a vida com isso e deveriam fazer bem feito, mas na verdade fazem igual ao @#$@#$@# deles, se todos tivessem esse capricho e comprometimento, nossos carros não estariam nos dando surpresas na hora da reforma....
Abraço
Parabéns

Obrigado,

Na verdade o que me fez decidir por eu mesmo fazer, é que não tenho condições financeiras para fazer a reforma em uma oficina descente, que cobra por hora, mas mesmo sem poder pagar por este tipo de oficina não quero um serviço porcaria, pois se for para fazer porcaria prefiro eu mesmo fazer, pelo menos não pago por ela.

E como não tenho pressa, faço e refasso quantas vezes achar nescessário, a Marcia quase me bateu quando me viu lixando de novo a tampa que já estava polida, ai eu disse para ela que a diferença de um carro de 1.500 para um de 30 mil, são os detalhes rs.

[]'s

Marcos

Concordo em gênero número e grau, detalhes, isso sim faz a diferença em uma boa restauração.....
continua ai que com certeza estou aprendendo muito com vc.
Abraço

Marcos vc poliu ate por dentro da tampa? do lado que fica pra dentro do porta mala????

Foi isso mesmo que eu entendi ???

vc e muito perfeccionista, muito bom ver esse tipo de atitude, anima
muita gente a por a mão na massa, ao envés de pagar pra fazerem cagada

To companhado esse tópico a um tempão, muito bom ver o quanto ta ficando bom ....

VLW... e boa sorte8) .

caraca!!!!! esta um espelho cara, excelente! me diga em que oficina sairia um trabalho desses? e o custo dessa mão de obra? Marcos o resultado esta de cair o queixo. seu talento eh notavel!

andre cupe76 escreveu:Marcos vc poliu ate por dentro da tampa? do lado que fica pra dentro do porta mala????

Foi isso mesmo que eu entendi ???


VLW... e boa sorte8) .

obrigado

é isto mesmo, polimento por dentro, capôs, painel, cofre do motor, parte aparente dentro do porta malas


[]'s

branco 75 escreveu:caraca!!!!! esta um espelho cara, excelente! me diga em que oficina sairia um trabalho desses? e o custo dessa mão de obra? Marcos o resultado esta de cair o queixo. seu talento eh notavel!

Valeu, estou tentando melhorar para mostrar para alguns funileiros/pintores que é possivel fazer uma reforma em casa sem ficar uma porcaria.

tem um detalhe, o mérito não é só meu, procurei usar bons materiais o que faz uma enorme diferença

[]'s

Marcos

ja vi este tópico varias vezes, mas nunca tinha esperado abrir as fotos
concordo com todos, vc é gênio e perfeccionista.. parabens
qt ao encontro do fórum, anunciem com antecendencia quem sabe apareço tb e aprendo mais ainda com vcs..

Marcos ficou muito bom a tampa polida. Parabéns. Seria interessante dar mais um grau (polir e espelhar) depois de pronto. abraço.

Grande Rafa escreveu:Marcos ficou muito bom a tampa polida. Parabéns. Seria interessante dar mais um grau (polir e espelhar) depois de pronto. abraço.

Olá,

Pretendo fazer o espelhamento após 60 dias da pintura, tempo que acredito que o carro esteja montado

Obrigado

Li este tópico inteirinho. Parabéns pela dedicação ao carro. Certamente ficará de parar o trânsito.

Marcos,

Não sei se já viu...

http://www.detailbrasil.net/t981p30-reis-detail-opala-74-granluxo-x-jet-seal109-x-victoria-concours-wax-detail-fotos-finais

Dar pra ter uma noção de como vai ficar o opala preto hehe


abs

Rafhael escreveu:Marcos,

Não sei se já viu...

http://www.detailbrasil.net/t981p30-reis-detail-opala-74-granluxo-x-jet-seal109-x-victoria-concours-wax-detail-fotos-finais

Dar pra ter uma noção de como vai ficar o opala preto hehe


abs

Cara, com certeza meu carro não vai ficar assim, pois se eu for lavar desta forma, quando terminar já vou estar de bengalas.

[]'s

ahhh que modestia markos! sua reconstrução do branco mostrou um talento e carinho incomparaveis as mais bem feitas que ja vi!

to pensando em fazer o polimento do beginnho com materias da meguiairs...no duco..oq acha?

ban_ban escreveu:ahhh que modestia markos! sua reconstrução do branco mostrou um talento e carinho incomparaveis as mais bem feitas que ja vi!

to pensando em fazer o polimento do beginnho com materias da meguiairs...no duco..oq acha?

eu achei o material show de bola, mas tambem tem 3M, Mothers, Menzerna e Lincoln, eu virei fã da Meguiars, mas em qualquer uma das marcas, para comprar todo o kit polimento ou espelhamento, é uma facada, já que são produtos profissionais e as embalagems são para fazer diversos carros, para fazer um carro só seria mais interessante solicitar o serviço de um polidor certificado por umas destas marcas.

Eu decidi comprar os kits, pois alem dos 3 carros (tem um Uno na parada), eu queria polimento por dentro e por fora do carro, o que deixou o valor um pouco salgado.

[]'s

Marcos

^Marcos^ escreveu:

ban_ban escreveu:ahhh que modestia markos! sua reconstrução do branco mostrou um talento e carinho incomparaveis as mais bem feitas que ja vi!

to pensando em fazer o polimento do beginnho com materias da meguiairs...no duco..oq acha?

eu achei o material show de bola, mas tambem tem 3M, Mothers, Menzerna e Lincoln, eu virei fã da Meguiars, mas em qualquer uma das marcas, para comprar todo o kit polimento ou espelhamento, é uma facada, já que são produtos profissionais e as embalagems são para fazer diversos carros, para fazer um carro só seria mais interessante solicitar o serviço de um polidor certificado por umas destas marcas.

Eu decidi comprar os kits, pois alem dos 3 carros (tem um Uno na parada), eu queria polimento por dentro e por fora do carro, o que deixou o valor um pouco salgado.

[]'s

Marcos

pensei na mesma coisa pois estou com 3 carros mais a viatura do dia a dia!

Marcos, tem novidades do nosso opalão branco?? kkkkkk brincadeira. boa semana pra vc´s ae.

Só para não dizer que não fiz nada, fui polir o painel e não gostei do resultado, então o termino vai demorar um pouco mais, pois vou pinta-lo novamente, terminei o polimento externo, falta o lustro e brilho, aproveitei para preparar algumas peças para pintar antes de montar


.

.


percebi que o Pu da Du Pont fica melhor quando diluido a 50%, havia pintado o painel diluindo a 30% e mesmo sofrendo para lixar, desvelou em alguns lugares e não ficou liso, já com os 50% pecereu bem mais lisinho

Sds

Rafhael escreveu:Marcos,

Não sei se já viu...

http://www.detailbrasil.net/t981p30-reis-detail-opala-74-granluxo-x-jet-seal109-x-victoria-concours-wax-detail-fotos-finais

Dar pra ter uma noção de como vai ficar o opala preto hehe


abs

:O

Wow! ESMERO!

Acho que é muita firula só pra lavar o carro, na boa hehe

O banho que dou no Opalão com luva de carneiro e shampoo de litro fica a mesma coisa kkk

Marcos, o que vc fez nos pedais?

Luis_555 escreveu:Acho que é muita firula só pra lavar o carro, na boa hehe

O banho que dou no Opalão com luva de carneiro e shampoo de litro fica a mesma coisa kkk

Marcos, o que vc fez nos pedais?

Foi o que eue disse, se eu for lavar o carro como o colega das fotos, até terminar já estou de bengala rs.

Desmontei a pedaleira, para pintar os pedais de cinza erverdeado, cor original deles

[]'s

Marcos

^Marcos^ escreveu:

Luis_555 escreveu:Acho que é muita firula só pra lavar o carro, na boa hehe

O banho que dou no Opalão com luva de carneiro e shampoo de litro fica a mesma coisa kkk

Marcos, o que vc fez nos pedais?

Foi o que eue disse, se eu for lavar o carro como o colega das fotos, até terminar já estou de bengala rs.

Desmontei a pedaleira, para pintar os pedais de cinza erverdeado, cor original deles

[]'s

Marcos

kkkkkk!!

Sim Marcos, isto eu percebi tbm kkkkk, me referi ao trabalho feito pra preparar eles, foi só lixa??

Luis_555 escreveu:

kkkkkk!!

Sim Marcos, isto eu percebi tbm kkkkk, me referi ao trabalho feito pra preparar eles, foi só lixa??

Só lixa

É não adianta, quando o cara é caprichoso é outra coisa mesmo!!

Se existe um Opala que faz jus ao nome Fênix, é esse.
Parabéns e sucesso.

Luis_555 escreveu:É não adianta, quando o cara é caprichoso é outra coisa mesmo!!

o marcos deve estar sem a ponta de todos os dedos e com as unhas quase caindo!! RSRSRS

Caraca, pra deixar praticamente na lata o pedal, valeu o dia de trabalho!!! abraço

Continuando...

Furei e fixei os frisos


.
Removi o 6x2 pois esqueçi de pedir para o Otavio passar tinta alta temperatura, sobrou para mim


.
Tambem aproveitei para trocar a engrenagem plstica do velocimetro que estava meio gasta e falhando


.
Trocando os amortecedores dianteiros pois só havia trocado os traseiros e como minha tampa de valvulas não estava com o brilho esperado, vou troca-la




por hora é só

Até mais

Cara... Não teria coragem de furar essa lata impecavel mais neeeem...


hehe


Breve o 6x2 ta fazendo barulho por ai


Parabens!

os furos são um mal necessário rs.

[]'s

Parabéns Marcos... capricho é pouco para o serviço...

eh demais galera! mto caprixo nos detalhes e isso faz a diferença. nesse nível nem nas melhores oficinas. tudo levado ao maximo do perfeccionismo.

E o capricho para erguer o carro nos cavaletes?, e ai Marcos o que usou entre o cavalete e a lata do carro, pano ou papel?, parabéns ta quase...

branco 75 escreveu:eh demais galera! mto caprixo nos detalhes e isso faz a diferença. nesse nível nem nas melhores oficinas. tudo levado ao maximo do perfeccionismo.

Valeu, branco

Rodrigo ss escreveu:E o capricho para erguer o carro nos cavaletes?, e ai Marcos o que usou entre o cavalete e a lata do carro, pano ou papel?, parabéns ta quase...

Eu uso jornal dobrado, quando coloco os cavaletes em partes já pintadas, mas depois que colocar o motor, tenho que retocar as partes onde os cavaletes estão desde antes da pintura.

[]'s

Marcos

É Marcos... fico impressionado com o seu capricho. Esse tópico é literalmente uma aula de como fazer uma restauração. Tudo que vai sendo montado parece estar zero km, mesmo quando restaurado. Seu carro vai ficar como poucos! Pura qualidade!

Que dó ter que furar as caixa de ar para fixar o friso, fazer o quê?!? Estou vendo que desmontou o cambio nas fotos, estou com problema com meu opalao Marcos, estava começando a roncar o cambio aí mandei num mecanico reserva (o mecanico de confiança ficou de ver uma semana e nao viu) aí o que o lazarento do que se diz mecanico fez, deu uma marretada na luva pra soltar do eixo central do cambio, mas eu nao tinha visto, ele só mostrou que a luva estava com folga, agora nao para de vazar oleo do cambio pelo retentor da luva, vc poderia tirar mais fotos dessa parte do cambio pra ver como é, tem rolamentos nesse eixo central??, se puder dar uma luz ae, comprei 2 retentores (um reserva) da sabo e vou trocar pra ver se resolve. abraço.

Grande Rafa escreveu:Que dó ter que furar as caixa de ar para fixar o friso, fazer o quê?!? Estou vendo que desmontou o cambio nas fotos, estou com problema com meu opalao Marcos, estava começando a roncar o cambio aí mandei num mecanico reserva (o mecanico de confiança ficou de ver uma semana e nao viu) aí o que o lazarento do que se diz mecanico fez, deu uma marretada na luva pra soltar do eixo central do cambio, mas eu nao tinha visto, ele só mostrou que a luva estava com folga, agora nao para de vazar oleo do cambio pelo retentor da luva, vc poderia tirar mais fotos dessa parte do cambio pra ver como é, tem rolamentos nesse eixo central??, se puder dar uma luz ae, comprei 2 retentores (um reserva) da sabo e vou trocar pra ver se resolve. abraço.

Não sei se a luva que vc se refere, é a mesma que eu conheço, a capa do eixo piloto, se for esta, ela cobre o rolamento do eixo central e nela vai um retentor e uma junta de papel, vou ver se tenho fotos desta parte do cambio, se eu achar eu coloco depois, no caso do meu agora eu não vou retira-lo do motor, vou encaixar tudo de uma vez, motor cambio e suspensão

[]'s

Marcos

^Marcos^ escreveu:

Grande Rafa escreveu:Que dó ter que furar as caixa de ar para fixar o friso, fazer o quê?!? Estou vendo que desmontou o cambio nas fotos, estou com problema com meu opalao Marcos, estava começando a roncar o cambio aí mandei num mecanico reserva (o mecanico de confiança ficou de ver uma semana e nao viu) aí o que o lazarento do que se diz mecanico fez, deu uma marretada na luva pra soltar do eixo central do cambio, mas eu nao tinha visto, ele só mostrou que a luva estava com folga, agora nao para de vazar oleo do cambio pelo retentor da luva, vc poderia tirar mais fotos dessa parte do cambio pra ver como é, tem rolamentos nesse eixo central??, se puder dar uma luz ae, comprei 2 retentores (um reserva) da sabo e vou trocar pra ver se resolve. abraço.

Não sei se a luva que vc se refere, é a mesma que eu conheço, a capa do eixo piloto, se for esta, ela cobre o rolamento do eixo central e nela vai um retentor e uma junta de papel, vou ver se tenho fotos desta parte do cambio, se eu achar eu coloco depois, no caso do meu agora eu não vou retira-lo do motor, vou encaixar tudo de uma vez, motor cambio e suspensão

[]'s

Marcos

Obrigado pela atenção Marcos, não quero desviar do seu tópico do opalão branco, é que isso está me encomodando e foi muita coincidencia vc desmontar o seu bem quando deu esse problema comigo. entao, a luva que me refiro vai fixada na cruzeta com o cardã e encaixada no eixo piloto, diz o mecanico que ela esta com folga no encaixe com o eixo piloto (estrias), mas nunca vazou oleo do cambio, se tiver fotos dos rolamentos / retentor e a capa do eixo por dentro ja seria de grande ajuda, acho que nao é a luva, é folga do rolamento no eixo piloto mesmo. vi em uns fóruns que tem uma bucha de bronzina que segura o eixo piloto? abraço

Então a luve que vc se refere é a do cardã (e não do cambio) nesta luva não vai rolamento, vai a cruzeta, se o imbecil que for troca-la não souber como retirar a cruzeta ele enche ela de porrada sem necessidade.

se esta vazando oleo é o retentor da rabeta do cambio, que na verdade ele vazar não tem relação com a porrada na cruzeta

acho que a peça que vc se refere é esta



e montada



Sds

Marcos

Marcos ali onde vc furou para encaixar os frisos, vai alguma espécie de bucha para as presilhas??? No diplomata vai uma espécie de bucha para encaixar os apliques laterais, no meu entrava água por essas buchas, mas agora ja ta solucionado, cuidado com isso hein!!!

Paulo Corso escreveu:Marcos ali onde vc furou para encaixar os frisos, vai alguma espécie de bucha para as presilhas??? No diplomata vai uma espécie de bucha para encaixar os apliques laterais, no meu entrava água por essas buchas, mas agora ja ta solucionado, cuidado com isso hein!!!

Obrigado pela dica, vai uma bucha plastica, passei massa de calafetar em volta delas para tentar minimizar a entrada de agua

[]'s

Marcos

opa peguei no ar mais vou usar no beginho!

Marcos, acho que podes me ajudar...

Estou querendo comprar um compressor bom para pintura inicialmente de algumas peças do carro, quem sabe me aventure a fazer como você de pintar o carro inteiro..

Queria um que atende-se minhas necessidades, o que acha?

Procurei de 20 pés, porem somente encontrei trifasico.

Monofasico só encontrei até 10 pés profissional com filtro sairia 2 e 500...

Será que de 10 pés daria pra pintar um carro inteiro por exemplo?

abraços

Eu recomendaria 20 ou no minimo 15 pés, tem monofasico, pois o meu é (20 pés)

Sds

Marcos

Continuando...

Devagar quase parando

removendo e ferrugem do lado intenos dos parachoques


.

.


Neutralizando os gases do tanque como antigamente, já que não achei gelo seco


.
Amassados

.
removendo alguns amasssados no tanque

.
estanhando

.

Muito bom, caprichado esse tanque.

^Marcos^ escreveu:Continuando...

Devagar quase parando

removendo e ferrugem do lado intenos dos parachoques


.

Marcos, o que tu passou para tirar o ferrugem de trás do parachoque, ficou muito bom. Tu vai pintar atrás?? Esse final de semana vou trocar o retentor da rabeta da caixa. abraço

Eu lixei e passei acido, vou ter que pintar senão a ferrugem volta, não sei se vou pintar de cinza opalecente ou preto vinilico.

boa sorte com o cambio

[]'s

Ps: Se for vc mesmo que vai colocar o retentor, use um martelo de borracha para colocar ou use as costas do retentor velho como apoio para bater sobre o novo