Reforma inesperada mas necessária, o final está próximo

ban_ban escreveu:marcos, tem um beginho te esperando aqui em casa!! quer fazer? uhsuhsuh

parabens,...ta lindo mesmoooo!!

Pagando bem que mal tem!

[]'s

uhuhuhuh " eH noix qui tah"

e ae marcos blz preciso de uma ajudinha também to fazendo meu diplomata 87 e ja removi toda tinha e massa de uma lateral com removedor e lixadeira , agora preciso saber o que fazer antes de mais nada pelo que me informei e ja até comprei foi um tal de wash primer amarelo com catalisador se puder dar uma mãozinho eu te agradeço e também qual o processo e materias pra ficar bom mesmo

diplo1987 escreveu:e ae marcos blz preciso de uma ajudinha também to fazendo meu diplomata 87 e ja removi toda tinha e massa de uma lateral com removedor e lixadeira , agora preciso saber o que fazer antes de mais nada pelo que me informei e ja até comprei foi um tal de wash primer amarelo com catalisador se puder dar uma mãozinho eu te agradeço e também qual o processo e materias pra ficar bom mesmo

Olá,

Se vc removeu e tinha massa, é sinal que tem algum defeito na lateral ou peça

rebater a peça (ou mandar), limar, corrigir ao maximo as imperfeições

aplicar massa poliester, lixa com taco até a peça ficar perfeita

aplicar Wash Primer e depois da cura aplicar Primer PU, lixar com taco e se necessario corrigir pequenas imperfeições (minimos furos) com massa acrilica. terminado o lixamento pintar.

Eu costumo lixar a poliester com 100, depois 150 e finalizo com 220
o Primer PU começo com 320 e finalizo com 400

para catalizar e diluir os produtos siga a risca o que manda o fabricante

Dê preferência sempre para produtos da mesma linha/fabricante

Sds

Marcos

valeu amigão principalmente pela resposta rapida , então eu posso corrigir toda lata primeiro com rebate , e usar massa poliester , depois de corrigido passar wash primer certo ? não vai ter problema o wash primer emcima da massa ?

diplo1987 escreveu:valeu amigão principalmente pela resposta rapida , então eu posso corrigir toda lata primeiro com rebate , e usar massa poliester , depois de corrigido passar wash primer certo ? não vai ter problema o wash primer emcima da massa ?

Problema não tem nenhum, mas o Wash Primer é para aplicar sobre a chapa. e só vai empoieirar um pouco a massa, aplicar sobre a massa é desperdicio de material

sds

Marcos

so pra vc ter uma ideia de como esta ficando https://2img.net/r/ihimizer/img109/9919/dsc00813r.jpg

diplo1987 escreveu:so pra vc ter uma ideia de como esta ficando https://2img.net/r/ihimizer/img109/9919/dsc00813r.jpg

Olá,

Estas marcas no paralama são de lixadeira?

Se for, vc não esta removendo a tinta de forma incorreta, não se deve passar lixadeira na chapa, pois ela aqueçe e empena, causando ondulações.

eu uso removedor (Wanda o melhor) e se tiver muita massa passo a lixadeira com disco de desbaste mas não deixo encostar na chapa, fica uma camada fina de massa que retiro com removedor, nunca passo lixadeira na chapa exceto em cima do cordão de solda.

Sds

Marcos

Ola Marcus.
Voce já recuperou a saia dianteira?
Caso ainda queira vender me mande uma MP.
valeu meu caro.

Comodoro_79 escreveu:Ola Marcus.
Voce já recuperou a saia dianteira?
Caso ainda queira vender me mande uma MP.
valeu meu caro.

Olá,

ainda não, estou sem tempo devido ao excesso de trabalho, tive que parar até a reforma do carro, aconselho vc a procurar uma outra, já que não tenho previsão de voltar a mexer no carro e nas peças

e só posso vender as peças depois que terminar o carro

sds

marcos

Essa dica da lixadeira foi muito boa, ainda bem que tem pessoas como tu que compartilham isso. Acompanhando... Abraço

opa é lixadeira que passei mas cuidei pra não esquentar indo aos poucos , cara meu carro ta começando a enferrujar , e ainda não sei o certo o que fazer , pois tem lugar na porta que vai massa, deve ter levado uma esfolada de leve , e isso me deixa em duvida de como começar , se recupero com massa primeiro alinhando todo o carro ou passo o wahs primer primeiro , mas onde tiver massa ele não vai pegar certo ?

Colega,

no meu ver não tem sentido remover a massa e reaplica-la, onde tem massa tem que corrigir!, martelo, brasadeira, lima etc..., tambem tem que remover peça por peça, remove arruma e por ai vai.

nas peças que já foram removidas e estão enferrujando, passe ferrox com uma estopa (para a camada ficar bem fina) que não enferruja mais.

Não se usa lixadeira para remover, mesmo que de leve ela marca a peça, use removedor e espatula sem forçar.

boa sorte

ou pode usar aqueles discos da remuver ou da norton, é uma esponda abrasiva, ele tira toda tinta sem marcar a lata é muito bom e não é caro os discos e dura bastante quando se tem alguma prática.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-168349309-disco-de-desbaste-limpeza-remuver-para-madeira-ferro-aco--_JM

Rodrigo ss escreveu:ou pode usar aqueles discos da remuver ou da norton, é uma esponda abrasiva, ele tira toda tinta sem marcar a lata é muito bom e não é caro os discos e dura bastante quando se tem alguma prática.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-168349309-disco-de-desbaste-limpeza-remuver-para-madeira-ferro-aco--_JM

Vc confiaria?

Eu sei lá, mesmo que não risque tem o aquecimento, mas cada um cada um, minha forma eu disse como faço

Agora é escolher o melhor método

Sds

Marcos

Com certeza para remover cantos e o carro inteiro eu prefiro removedor, mais esse disco não esquenta não, as lixadeiras sim, eu ja usei desses discos e funcionam bem ainda mais para ir removendo partes pequenas, so uso norton e o remuver da embalagem verde outros não tenho coragem, se o cara não quiser fazer lambuseira com removedor ou não tem muita pratica com ele, da para comprar um disco, alguns vem com o adaptador para furadeira e testar, não risca a lata e não arranca material da chapa e não a deixa azulada como lixadeira, não colocaria isso aqui se não tivesse testado, basta quem tiver curiosidade comprar 1 disco só e testar.
A esqueci de uma coisa, quando se vai fazer repuxo com spotter é muito bom esse disco pois é so passar ele e não fica muitos residuos de sugeira é mais rapido para trabalhar, e não fica riscos da lixadeira, e nos amassados ele penetra no amassado a lixadeira não, ela come a lata e não penetra no amassado.

comprei a lixadeira só pra fazer isso heheheheh, ja gastei duas latas e meia de removedor só em uma lateral , tenho que fazer logo essa lateral senão vai começar apodreçer, amanha vou num chapeador amigo meu, pra tentar nivelar a porta com rebate e martelinho eu acho dai ja vou fazer uma lateral depois o teto e a outra lateral , esse ferrox que vc me indicou é a primeira coisa que se usa numa restauração , puts cara não leve a mal mas eu to perdido e meio é que sou chaveiro e me meti nessa increnca hehehe nada haver com a profissão

o Ferrox é apenas um convertedor de ferrugem, que pode seu usado para proteger a chapa da ferrugem até vc finalizar o serviço.

a lixadeira como disse, deveria ser usada para outras tarefas e não para remoção de tinta, mas se vc acha melhor pois é mais rapido, tudo bem!

uma coisa que aprendi durante a reforma que estou fazendo é que quem tem pressa come crú.

porque vc não pede para este seu amigo funileiro reparar as peças removidas?

boa sorte na reforma

Eu confirmo o que o colega rodrigo disse sobre os discos de fibra pra remover tinta, usei os discos Norton strip disk e eles não esquentam a lata, a remoção é bem eficiente, deixa lisa a lata e nao aspera como os discos de lixa flap disc , eu fiz um teste e removi as laterais inteiras do meu chevette com este disco de fibra e ficou muito bom,

Como eu disse, cada um usa o que acha melhor, lixadeira, esmerilhadeira, espatula, talhadeira, marreta e por ai vai

eu uso removedor e espatula e estou muito satisfeito com o resultado

Tambem posso confirmar a informação dos colegas acima, porem aconselho a usar somente em partes como caixa de ar interna ou longarinas ou assoalho, recomendo que ultilize para remover tinta o removedor mesmo, se houver massa por traz da tinta utilizem Soprador termico a temperatura não chega a destemperar a peça só aquece bem para que a massa pule da chapa.


Marcos, como havia dito anteriormente comprei o par de longarinas novas, a parede de corta fogos nova e paralamas internos novos, já confirmei na monobloco mês que vem iram fazer o serviço de troca de longarinas e reforçar as longarinas pré existente que são as intermediarias do meio do carro essa vão ser reforçadas por fora e as dianteiras por dentro com uma chapa de aproximadamente 2mm, creio eu que nunca terei problemas com trinca de longarinas hehe, dai no caso a empresa monobloco ficou responsavel pela troca/reforço da estrutura do carro e alinhamento do carro por completo ficou em 1200 esse serviço que que você acha? o acabamento irá ficar original porem bem mais reforçado para guentar um torque tranquilamente de um motor v8 de 400 cv, em breve postarei fotos no meu topico pra ver como anda o serviço! o motor v8 está em fase de negociação hehe abração

Rafhael escreveu:
Marcos, como havia dito anteriormente comprei o par de longarinas novas, a parede de corta fogos nova e paralamas internos novos, já confirmei na monobloco mês que vem iram fazer o serviço de troca de longarinas e reforçar as longarinas pré existente que são as intermediarias do meio do carro essa vão ser reforçadas por fora e as dianteiras por dentro com uma chapa de aproximadamente 2mm, creio eu que nunca terei problemas com trinca de longarinas hehe, dai no caso a empresa monobloco ficou responsavel pela troca/reforço da estrutura do carro e alinhamento do carro por completo ficou em 1200 esse serviço que que você acha? o acabamento irá ficar original porem bem mais reforçado para guentar um torque tranquilamente de um motor v8 de 400 cv, em breve postarei fotos no meu topico pra ver como anda o serviço! o motor v8 está em fase de negociação hehe abração

Olá Rafhael,

Legal que vc achou uma empresa que faça este reforço da forma que vc quer e por uma valor que não parece ser muito alto, mas não posso comentar o resultado, pois nunca vi este tipo de trabalho, como a empresa disse que vai ficar como original, melhor ainda.

quanto ao motor, nada a comentar, pois para mim só existem 2 tipos de Opala, os 2 portas 6cc e o 4 portas 6cc fabricados até 1979 e só.

boa sorte na reforma

Marcos

Continuando, devagar quase parado

Fazendo as peças artesanalmente no meu presente de natal


.
a ponta da longarina trazeira direita detonada


.
a caixa trazeira tambem detonada

.
a ponta da longarina retirada

.
a outra no lugar

.
Fazendo mais algumas peças

.

.
as peças quase prontas

.
até

Meu Deus esse Opala caiu na mao do cara certo
ta turdo sendo refeito,ta ficando nota 10000000...
parabens acompanhando

He Marcos ,

Gostei da bancada..

blacknegao escreveu:Meu Deus esse Opala caiu na mao do cara certo
ta tudo sendo refeito,ta ficando nota 10000000...
parabens acompanhando

Mas já estou a quase 2 semanas para fazer as peças, dá um trabalho danado

[]'s

julianbor escreveu:


He Marcos ,

Gostei da bancada..

Valeu, foi presente de natal da Marcia

[]'s

Fala Marcos, ta show o trampo, como sempre

ah se eu tivesse como dar um tempo nas centrais telefonicas, DACs, URAs, gravação e me dedica a meu opalão
hehehe

abraço

Muito bom Marcos definitivamente voce esta provando que tem que trocar de profissão! Legal seu presente, parabens!

edersonkobs escreveu:Fala Marcos, ta show o trampo, como sempre

ah se eu tivesse como dar um tempo nas centrais telefonicas, DACs, URAs, gravação e me dedica a meu opalão
hehehe

abraço

Vc é tecnico de telecom?

Eu mexo com Hipath 4000 3000 e Neax 2400

[]'s

^Marcos^ escreveu:

edersonkobs escreveu:Fala Marcos, ta show o trampo, como sempre

ah se eu tivesse como dar um tempo nas centrais telefonicas, DACs, URAs, gravação e me dedica a meu opalão
hehehe

abraço

Vc é tecnico de telecom?

Eu mexo com Hipath 4000 3000 e Neax 2400

[]'s

Trabalho na Dígitro, área de suporte

edersonkobs escreveu:

^Marcos^ escreveu:

edersonkobs escreveu:Fala Marcos, ta show o trampo, como sempre

ah se eu tivesse como dar um tempo nas centrais telefonicas, DACs, URAs, gravação e me dedica a meu opalão
hehehe

abraço

Vc é tecnico de telecom?

Eu mexo com Hipath 4000 3000 e Neax 2400

[]'s

Trabalho na Dígitro, área de suporte

Xííí vc é da concorrencia rs.

[]'s

e aí Marcos, realmente deve ser bem difícil fazer a lata tomar forma nessas peças, os vizinhos não reclamam das marteladas?? presentaço de natal essa bancada, não pode faltar o ferrox. Tem espaço pra todos no mercado de trabalho eihh? até o mesmo gosto por carro... rsrs. abraço e acompanhando.

Grande Marcos gostaria de parabeniza-lo, pelo seu Extraordinário, sensacional, maravilhoso e incomparável serviço. Gostari de saber se depois que vc terminar o seu Opala, vc aceitaria fazer o meu. Preço não é problema, depois que observei o seu serviço tenho certeza que não encontro profissional melhor. O meu Opala será um SS 1978. Caso tenha interesse, favor contactar-me. Um forte abraço e muito sucesso com a sua máquina.

Marcão SS 78

Marcão SS 78 escreveu:Grande Marcos gostaria de parabeniza-lo, pelo seu Extraordinário, sensacional, maravilhoso e incomparável serviço. Gostari de saber se depois que vc terminar o seu Opala, vc aceitaria fazer o meu. Preço não é problema, depois que observei o seu serviço tenho certeza que não encontro profissional melhor. O meu Opala será um SS 1978. Caso tenha interesse, favor contactar-me. Um forte abraço e muito sucesso com a sua máquina.

Marcão SS 78

Olá Marcão,

Agradeço muito os elogios, mas ainda tenho mais um na fila para tentar consertar, e depois estou pensando em dar um stop com consertos, e usufruir deles, estou planejando uma ou mais viajens com os dois carros para curtir ou passar raiva com eles

mas caso precise de algum suporte e esteja a meu alcançe, estou a disposição

grande abraço

Marcos

marcos, vc está usando uma oxi-acetileno pra estas partes do carro, qual o motivo pra usar este tipo de solda? ela é melhor q a mig?

kimataro escreveu:marcos, vc está usando uma oxi-acetileno pra estas partes do carro, qual o motivo pra usar este tipo de solda? ela é melhor q a mig?

Olá,

Eu uso o maçarico para dar calor nas chapas para conseguir que as dobras fiquem mais perfeitas, calor=expansão, esfriamento rapido=retração, tambem uso em amassados para alinhar quando a chapa esticou.

solda só em chapas muito finas e quando tenho acesso a ambos os lados da chapa para posterior tratamento/acabamento

[]'s

Marcos

Sabe ja comentei uma vez e comento de novo, o trabalho é demorado e as vezes um pouco chato de fazer, mesmo não sendo sua profissão esse é o trabalho de um funileiro da primeira geração, hoje tem poucos velhinhos da época da velha guarda dos funileiros, e o serviço é assim mesmo fazer as partes que não se encontra, é um mede mede e corta, esquenta, martela e por ai vai, mais depois de pronto vale todo o esforço feito, há!! e quanto a dica que dei para o nosso amigo sobre os discos de decapamento, não quis questionar seu modo de trabalho marcos, mais sim dar uma outra opção para nosso colega para que ele possa ver e testar o produto, continue com seu bom serviço sem ficar sismado, até mais e parabéns mais uma vez pelo respeito por esses carros maravilhosos que são os opalas.

Rodrigo ss escreveu:Sabe ja comentei uma vez e comento de novo, o trabalho é demorado e as vezes um pouco chato de fazer, mesmo não sendo sua profissão esse é o trabalho de um funileiro da primeira geração, hoje tem poucos velhinhos da época da velha guarda dos funileiros, e o serviço é assim mesmo fazer as partes que não se encontra, é um mede mede e corta, esquenta, martela e por ai vai, mais depois de pronto vale todo o esforço feito, há!! e quanto a dica que dei para o nosso amigo sobre os discos de decapamento, não quis questionar seu modo de trabalho marcos, mais sim dar uma outra opção para nosso colega para que ele possa ver e testar o produto, continue com seu bom serviço sem ficar sismado, até mais e parabéns mais uma vez pelo respeito por esses carros maravilhosos que são os opalas.

Valeu Rodrigo, e sem crise em relaçao ao disco, realmente vc esta certo o disco é bom e é uma alternativa que o pessoal deve conhecer para poder avaliar o que é melhor para o uso.

[]'s

Marcos

fiquei de cara com as pecas que dobrou... finissimo o seu trabalho...

Bom dia Marcos, deu uma parada na reforma do Branco? muito trabalho em telefonia?? abraço

Grande Rafa escreveu:Bom dia Marcos, deu uma parada na reforma do Branco? muito trabalho em telefonia?? abraço

Olá Rafa,

No momento não é excesso de trabalho, é que a Marcia tem Lupus, e esta em atividade no momento, ela não esta bem, o carro teve que ficar para uma proxima oportunidade.

[]'s

Marcos

^Marcos^ escreveu:

Grande Rafa escreveu:Bom dia Marcos, deu uma parada na reforma do Branco? muito trabalho em telefonia?? abraço

Olá Rafa,

No momento não é excesso de trabalho, é que a Marcia tem Lupus, e esta em atividade no momento, ela não esta bem, o carro teve que ficar para uma proxima oportunidade.

[]'s

Marcos

Saúde em primeiro lugar, estimo melhoras para sua esposa Marcos. abraço

Melhoras para sua esposa Marcos.

Obrigado a todos

Marcos

cara..entrei no seu perfil..e nao tem opçao pra te mandar um MP..queria ver contigo um negocio na restauraçao..eh possivel?
tem algum mail ai?

Tiberio Motta escreveu:cara..entrei no seu perfil..e nao tem opçao pra te mandar um MP..queria ver contigo um negocio na restauraçao..eh possivel?
tem algum mail ai?

Acho que a gente pode conversar via topico mesmo, pois sua duvida pode ser a de outros colegas e duvida postada no topico tem mais opniões

Sds

Marcos

opa..blz entao..mas eh q estou olhando todo o seu topico...de ponta a ponta...e como nao vi todo..nao sei se vc ja fez o remendo dos contornos de rodas traseiras..e era justamente essa minha duvida..
alguns usuarios do topico me indicaram vc pra dar algumas dicas de como preparar essa parte...pois a um ano mandamos fazer um opala de luxo 78..e apareceu podre em ambos os lados do paralama traseiro...o que me deixou mt surpreso..
e vc poderia dar alguma dica d como fazer esse trampo p q durasse pelo menos um pouco mais..
se puder dar alguma dica e talz..eh de muita valia pra mim..ja q o carro esta na oficina novamente..
mas quero q o serviço agora fica bom..
abraçao

Olá Tibério, boa noite

Os contornos do Opala e Caravan, realmente são crueis, mesmo o carro quando original ele não tem nenhuma proteção entre a lateral e a caixa de roda, tem apenas uma massa de vedar carroceria, com o acumulo de agua a barro é ferrugem na certa, ao remendar os funileros apenas soldam e depois passam um Brascoved mequetrefe e logo vem a ferrugem de novo.

eu acredito que a melhor forma seria a seguinte:

Remover toda a ferrugem, da lateral e da caixa de roda, remendar onde for necessário, após o remendo lixar/escovar bem ambos os lados, pricipalmente por dentro da lateral, (se necessario remover a massa de vedar carroceria que tem por dentro) aplicar Wash Primer em ambos os lados, aplicar Primer PU em ambos os lados, depois disto pelo lado de dentro da roda e dentro da lateral, aplicar vedador de carroceria (não usar KPO), pintar, após a pintura dar uma pincelada de graxa ou vaselina por dentro da lateral na junção da lateral com a caixa de roda.

Caso seu funileiro use solda Mig, as peças poderão ser protegida com primer ou Spray de Zinco antes de soldar, ao terminar basta retocar, se for no maçarico usar a forma acima

boa sorte, se possivel coloque uma imagem da parte danificada

sds

Marcos

blz...o funileiro q ta fazendo meu silver.. disse tb pra aplicar tipo uma "graxa aquecida, quente"..sei la.acho q era isso...por dentro do paralama...
mas essa tua ideia ai parece perfeita...vou cobrar isso ai dele..ate posso pagar novamente o material, mas a mao de obra ele eh obrigado a dar..pô..uma ano eh fod....
sabe mais ou menos o q eu vou gastar de material ai se eu for comprar pra ele fazer??
valeu mesmo pela dica...tomara q de tudo certo...
um grande abraço!!

Um 1/4 da Wash Primer custa em média R$ 25,00
Um Spray de Zinco custa em média R$ 40,00

o Wash Primer "tem que usar" no carro todo, o segredo para proteger da ferrrugem é tratar a parte de baixo como a parte externa do carro.

Acredito que a graxa quente seria para ela penetrar nos cantinhos,

eu prefiro usar pincel e pouca vaselina, se necessario misturo a vaselina solida com um pouco da liquida para ficar menos viscosa, se passar demais quando a carro pega sol fica pingando em todo lugar, é um saco.

eh..acho q o cara ate tratou bem o resto do carro..somente essa parte que ficou mal feita..por justamente ele nao dar atençao especial para o lado interno...
mas eh isso...grande valia suas dicas..se pingar uma graxinha tb..nao tem problema..meu pai roda mt pouco..o importante eh nao apodrecer tao cedo.hehhe

ps..ja estou na pag 15 do seu topico...hehe..q loucura..picotou todo o carro..mas tava bem podre mesmo...e ta ficando show o restauro (nao sei se ja nao esta pronto..to lendo pag a pag..heheh)..
um grande abraço...e com certeza..vou perguntar mais algumas dicas adiante..

O meu Opala com 2 anos que mandei pintar tb apareceu ferrugem neste mesmo local e pra ajudar eu não engraxei nem se quer mandei pulverizar óleo por baixo do carro ai não teve como não brotar...hehe... vou ter de refazer estas partes tb...

Abraxxx!!