Não conseguir colocar a Roda do Omega no opala

Ae galera, hj fui ao borracheiro colocar as rodas do Omega no meu opala e não deu. O borracheiro informou que tenho que levar em uma retífica pra alargar a entrada do parafuso que é pequena. É isso mesmo

Fico no aguardo!

Segue as fotos da roda...

ou entortar um pouquinho os prisioneiros...

furaçao omega 5x110
furaçao opala 5x114,3

sobre entortar prisioneiro ja li relatos que pessoas tiveram problemas para tirar a roda depois, esse esqueme de entortar prisioneiro nunca me agradou, mas muitos fazem isso e nao reclamam de problemas

Erik6bocao escreveu:furaçao omega 5x110
furaçao opala 5x114,3

sobre entortar prisioneiro ja li relatos que pessoas tiveram problemas para tirar a roda depois, esse esqueme de entortar prisioneiro nunca me agradou, mas muitos fazem isso e nao reclamam de problemas

a mim tambem... não gosto de rodas de omega, entre outras coisas, por isso...

A furação é diferente, e seja qual for dessas soluções o carro não dará balanceamento, eunão faria. Pra ficar bom o certo é refurar o cubo e usar parafusos ao onves de prisioneiros, ou entao prisioneiros, mas com a furação correta.
Não é um serviço simples e nem barato, mas entorta prisioneiros é uma solução ao meu ver, desculpe a sinceridade, porca.

tem um modelo de roda do omega que agora nao me recordo qual é, que necessitam tambem de espaçadores na frente porque pegam naquele braçinho da direçao.

Erik6bocao escreveu:tem um modelo de roda do omega que agora nao me recordo qual é, que necessitam tambem de espaçadores na frente potque pegam na quele braçinho da direçao.

sera q sao as powertech? ou as meio raiadas

blacknegao escreveu:

Erik6bocao escreveu:tem um modelo de roda do omega que agora nao me recordo qual é, que necessitam tambem de espaçadores na frente potque pegam na quele braçinho da direçao.

sera q sao as powertech? ou as meio raiadas

que eu saiba sao as powertech mesmo... ai fica bao ein: prisioneiros tortos + espaçador - ixe...

Que eu saiba todas rodas de omega tem o mesmo off-set.
mas para por no opala na frente tem que usar o espaçador mesmo...
se soltar as arruelas de aluminio que ficam emcaixadas nos furos, fica mais facil para colocar as ditas cujas...
se apertar com gosto vai entortar tanto que na hora de usar o estepe de opala o estepe não entra... lá vai voce desentortar prisioneiro na rua, passando perrengue!.
Já usei muito rodas de omega nos meus opalas, mas aos poucos to enjoando dessas gambiarras..

Rômulo Peixoto escreveu:Ae galera, hj fui ao borracheiro colocar as rodas do Omega no meu opala e não deu. O borracheiro informou que tenho que levar em uma retífica pra alargar a entrada do parafuso que é pequena. É isso mesmo

Fico no aguardo!

Deu pra ver que seu borracheiro nao manja , não precisa levar em retifica nenhuma é só fechar um pouco os prisioneiros, colocar espaçador na roda da frente, e dar um passe na parte interna da roda.
Eu uso faz 5 anos, dou pau todo mes (racha) se fosse pra sair a roda, ou quebrar prisioneiro, qualquer coisa desse genero já teria acontecido.
Vai no Festival de arrancada no AIC que vc vai ver um monte que usa sem problemas.
Tai a foto do meu carro com as rodas.


E aqui ele recentemente um pouquinho mais rebaixado.

Pessoal já levei a roda na retífica, me informaram que eles estão acostumados abrir mais a furação, mediram com paquimetro. Vou ver o resultado amanhã. Agora sobre o espaçador, caso encoste no braço do opala onde encontro pra eu comprar esse espaçador

Cara isso acha facil em qualquer auto centro bom, que venda rodas e pneus.
Por aqui tem de monte.

FERNANDO COBRA escreveu:Cara isso acha facil em qualquer auto centro bom, que venda rodas e pneus.
Por aqui tem de monte.

Ok! Mas é fácil de colocar o espaçador

As do omega GLS tem que ter espaçador .
As minhas de omega GLS eram embuchadas ...vc. colocava em qualquer opala como um roda de opala normal !
Bateu uma saudades delas ....
As sua estão bem bonitas ! As minhas eram iguais as suas com a borda diamantada .....Isso quer dizer que as suas rodas são 100% redondas ....porque se não, não dava pra diamantar !

ja sonhei mt com essa roda no meu opala

Nunca entendi entao como a powertech sem trocar os centros entrou certo no cubo da caravan, foi sorte mesmo

kdt_go escreveu:A furação é diferente, e seja qual for dessas soluções o carro não dará balanceamento, eunão faria. Pra ficar bom o certo é refurar o cubo e usar parafusos ao onves de prisioneiros, ou entao prisioneiros, mas com a furação correta.
Não é um serviço simples e nem barato, mas entorta prisioneiros é uma solução ao meu ver, desculpe a sinceridade, porca.

Como refura o cubo do opala?

Erik6bocao escreveu:tem um modelo de roda do omega que agora nao me recordo qual é, que necessitam tambem de espaçadores na frente porque pegam naquele braçinho da direçao.

COmo ja disseram, todas precisam de espaçador na frente, trava mesmo sem

thallisguimaraes escreveu:

COmo ja disseram, todas precisam de espaçador na frente, trava mesmo sem

Realmente trava porque a roda pega nas pinças que é grande, tem que por espaçador mesmo.

as do omega tem o problema de pegar no paralama?

kdt_go escreveu:A furação é diferente, e seja qual for dessas soluções o carro não dará balanceamento, eu não faria.

É verdade o carro num dá balanceamento legal, o meu 6 cil quando tava com Comando 310°
socado no chao cheguei só ate 215Km/h num retão meio baixada não passou disso,
nao sei se era a roda ou cardãn que tava vibrando um pouquinho. (ou pode ser pneu veio deslocado tambem)

JÁ VI MUITA GENTE USAR... COM OS PRISIONEIROS MAIS FECHADOS..... NUNCA OUVI NINGUEM RECLAMAR.... PELO MENOS POR ENQUANTO.....

eh,,215 com comandao na baixada,comeca vibrar o cara fica com medo,mas seria melhor mudar a furacao da roda mesmo,mas facil,mais caro mais mais seguro e confiante

Pode usar sem medo, eu garanto!
Num tem essa um monte de cara usa no Autodromo em Curitiba pra dar pau,
nao acontece nada e a roda num pega no paralama, se viu lá em cima postei pra vc
meu opala com a trazeira no chao ando na boa. nao pega nada.
Naõ cai a roda, coloca e vai ser feliz....entra no site da www.dragsterbrasil.com se
vai ver um monte de opala de arrancada com rodas do omega, pelo menos iguais
as minhas do omega cd tem uma porrada.

eu tbm vejo diréto,aqui mesmo tem muito Opala com róda de omega

Valeu galera, mas já autorizei o serviço na retifica, o cara me cobrou 80 pilas (que vai pelo ralo kkk) 20 reais cada roda, mas vou logo comprar o espaçador...

Abraços a todos!!!

vejo muitos,principalmente modernos de rua,o celso camargo ja arrancou com as do omega,,o pior eh q essa semana fui na casa de rodas vi um cara trocando o opala para 4 furos pra usar aro 17,maior burrice,pois opala eh um carro pesado,nao eh seguro trocar,se veio 5 foi projetado para 5,4 pode nao aguentar,o cara ainda pago 400 conto pra faze isso,nada contra mas no meu eu nao mudaria

kaio incerte escreveu:vejo muitos,principalmente modernos de rua,o celso camargo ja arrancou com as do omega,,o pior eh q essa semana fui na casa de rodas vi um cara trocando o opala para 4 furos pra usar aro 17,maior burrice,pois opala eh um carro pesado,nao eh seguro trocar,se veio 5 foi projetado para 5,4 pode nao aguentar,o cara ainda pago 400 conto pra faze isso,nada contra mas no meu eu nao mudaria

eu tbm não tenhu coragem de fazer esta loucura não

kaio incerte escreveu:vejo muitos,principalmente modernos de rua,o celso camargo ja arrancou com as do omega,,o pior eh q essa semana fui na casa de rodas vi um cara trocando o opala para 4 furos pra usar aro 17,maior burrice,pois opala eh um carro pesado,nao eh seguro trocar,se veio 5 foi projetado para 5,4 pode nao aguentar,o cara ainda pago 400 conto pra faze isso,nada contra mas no meu eu nao mudaria

O pior é o cara da oficina que fez a troca por 4 furos fazer um serviço desses. Tá colocando a vida do cliente em jogo e de terceiros também...

Como é que entorta o prisioneiro, é na porrada mesmo

Porque amanhã cedo vou na retifica, caso não tenham feito o serviço vou levar as rodas.

Como é que eu entorto o prisioneiro É na porrada kkk

Rômulo Peixoto escreveu:Como é que eu entorto o prisioneiro É na porrada kkk

Romulo é facinho, moleza na hora que vc for no borracheiro com uma chave de roda, coloca as porcas
e dá uma batidinha de leve que já fecha eles. é tranquilo blz.
Eu mesmo fiz no meu, nao tem segredo.

sim,isso eh um cara que so pensa no dinheiro,e nao na honestidade e na seguranca de seus clientes e terceiros

FERNANDO COBRA escreveu:

Rômulo Peixoto escreveu:Como é que eu entorto o prisioneiro É na porrada kkk

Romulo é facinho, moleza na hora que vc for no borracheiro com uma chave de roda, coloca as porcas
e dá uma batidinha de leve que já fecha eles. é tranquilo blz.
Eu mesmo fiz no meu, nao tem segredo.

Valeu! Tomara que não tenham feito o serviço, porque deixei hj a tarde 16:00hs e pediram pra eu buscar amanhã depois das 14:00 hs. Isso quer dizer que só iriam pegar a roda de manhã, vou inventar uma desculpa e pegar as rodas.

kkkkkkk,fala minha sogra morreu,preciso das rodas,kkkkkk,,quanto ia pagar pelo servico amigo

kaio incerte escreveu:kkkkkkk,fala minha sogra morreu,preciso das rodas,kkkkkk,,quanto ia pagar pelo servico amigo

O cara me cobrou 80 pilas, 20 cada roda. Vou inventar que a loja (Borracharia) que comprei as rodas não acreditou que as rodas não deram no opala, aí eu pego as rodas.

FALA QUE VAO TE DAR UMA JA COM A FURACAO

kaio incerte escreveu:FALA QUE VAO TE DAR UMA JA COM A FURACAO

Blz!!!

opa,preservar nossos dinheiros pra gasta na gasolina

kaio incerte escreveu:opa,preservar nossos dinheiros pra gasta na gasolina

Ou o melhor, quero comprar 1 par retrovisores, pq já comprei as lentes trazeiras.

file,,e eu q vou ter q torrar 100 reais na compra de um retrovisor LD pois eu compro o retrovisor ou eu mato um motoqueiro

Aonde conseguiu estas lentes?! e qual valor! to precisando tbm! rs!

`ja vi no supimpa,meuopala.com e varios outros sites de pecas de opaala

kaio incerte escreveu:file,,e eu q vou ter q torrar 100 reais na compra de um retrovisor LD pois eu compro o retrovisor ou eu mato um motoqueiro

oq se sucedeu Kaio?

Pedro Malta escreveu:Aonde conseguiu estas lentes?! e qual valor! to precisando tbm! rs!

Comprei em Teresina-Pi foram 13 reais cada.

eu disse q nos sites sitados tem as lentes dos farois para vender

Comprei.. ia ter q comprar uma junta na Nafil q custava 4 reais.. e o frete 10... comprei logo 80 conto em pecas.. mais 10 reais de frete heheheh

kkkkkkk,,aproveitou o imbalo do busao e compro tudo ja

Não faz isso de entortar os prisioneiros, é dor de cabeça na certa, ja tive um 79 com rodas do omega, o lance não é bem como falam, o meu dava balanceamento tranquilo, o principal problema era a quebra dos prisioneiros quando precisa tirar a roda, eu ja tinha uns 10 prisioneiros guardados para esses casos. Se usar aquelas pístolas de ar pra apertar as porcas é quebra na certa, tem que apertar somente com chave de roda e com cuidado, tem que saber o torque certo. Eu levava pra balancear numa oficina perto de casa que tionha aqueles equipamentos antigos de balanceamento (carrinho).

pois eh,ainda mais o opala que nao eh mt forte de prisioneiro

Estava lendo o assunto e vou tentar explicar o que fazem. Tenho o opala 86 a 9 anos com rodas raiadas do omega cd pneu 205X60X15, em Curitiba levei no autocenter polaco, no portão, fizeram o embuchamento das furações, é tipo uma rodela com a furação certa do opala, fazem um buraco mais aberto na roda (onde vai o prisioneiro) em formato de cone para dentro e coloca a bucha que é cheia de rebarbas, ela tem a furação mais para fora do seu centro para entrar os prisioneiros do opala. parece feito de fabrica pro opala. As buchas só saem se der uma porradas bem dadas de dentro para fora, mas nunca tentei.Viajo 5 x por ano mais de 600 km. por viagem. nem furar o pneu furou eheheheh. Vai nos especialistas que nao tem erro. Agora na frente foi preciso colocar um espaçador de 3 mm. de aluminio, mas nem precisa trocar os prisioneiros que o comprimento da certinho. e dá balanceamento viu.? Falowns

Paulo Corso escreveu:Não faz isso de entortar os prisioneiros, é dor de cabeça na certa, ja tive um 79 com rodas do omega, o lance não é bem como falam, o meu dava balanceamento tranquilo, o principal problema era a quebra dos prisioneiros quando precisa tirar a roda, eu ja tinha uns 10 prisioneiros guardados para esses casos. Se usar aquelas pístolas de ar pra apertar as porcas é quebra na certa, tem que apertar somente com chave de roda e com cuidado, tem que saber o torque certo. Eu levava pra balancear numa oficina perto de casa que tionha aqueles equipamentos antigos de balanceamento (carrinho).

É pessoal eu não entortei o prisioneiro, quando cheguei pela manhã na retifica já estava pronto o serviço na roda, mas ficou show! já até coloquei no opala. Amanhã coloco umas fotos até porque ele já entrou na oficina pra fazer a restauração.