Não conseguir colocar a Roda do Omega no opala

Estava lendo o assunto e vou tentar explicar o que fazem. Tenho o opala 86 a 9 anos com rodas raiadas do omega cd pneu 205X60X15, em Curitiba levei no autocenter polaco, no portão, fizeram o embuchamento das furações, é tipo uma rodela com a furação certa do opala, fazem um buraco mais aberto na roda (onde vai o prisioneiro) em formato de cone para dentro e coloca a bucha que é cheia de rebarbas, ela tem a furação mais para fora do seu centro para entrar os prisioneiros do opala. parece feito de fabrica pro opala. As buchas só saem se der uma porradas bem dadas de dentro para fora, mas nunca tentei.Viajo 5 x por ano mais de 600 km. por viagem. nem furar o pneu furou eheheheh. Vai nos especialistas que nao tem erro. Agora na frente foi preciso colocar um espaçador de 3 mm. de aluminio, mas nem precisa trocar os prisioneiros que o comprimento da certinho. e dá balanceamento viu.? Falowns

Paulo Corso escreveu:Não faz isso de entortar os prisioneiros, é dor de cabeça na certa, ja tive um 79 com rodas do omega, o lance não é bem como falam, o meu dava balanceamento tranquilo, o principal problema era a quebra dos prisioneiros quando precisa tirar a roda, eu ja tinha uns 10 prisioneiros guardados para esses casos. Se usar aquelas pístolas de ar pra apertar as porcas é quebra na certa, tem que apertar somente com chave de roda e com cuidado, tem que saber o torque certo. Eu levava pra balancear numa oficina perto de casa que tionha aqueles equipamentos antigos de balanceamento (carrinho).

É pessoal eu não entortei o prisioneiro, quando cheguei pela manhã na retifica já estava pronto o serviço na roda, mas ficou show! já até coloquei no opala. Amanhã coloco umas fotos até porque ele já entrou na oficina pra fazer a restauração.

opa,coloca as fotos ai para darmos uma olhada

Rômulo Peixoto escreveu:

Paulo Corso escreveu:Não faz isso de entortar os prisioneiros, é dor de cabeça na certa, ja tive um 79 com rodas do omega, o lance não é bem como falam, o meu dava balanceamento tranquilo, o principal problema era a quebra dos prisioneiros quando precisa tirar a roda, eu ja tinha uns 10 prisioneiros guardados para esses casos. Se usar aquelas pístolas de ar pra apertar as porcas é quebra na certa, tem que apertar somente com chave de roda e com cuidado, tem que saber o torque certo. Eu levava pra balancear numa oficina perto de casa que tionha aqueles equipamentos antigos de balanceamento (carrinho).

É pessoal eu não entortei o prisioneiro, quando cheguei pela manhã na retifica já estava pronto o serviço na roda, mas ficou show! já até coloquei no opala. Amanhã coloco umas fotos até porque ele já entrou na oficina pra fazer a restauração.

que bom que deu certo amigo, se o trampo fico bom pode ter certeza que o din din foi bem investido e agora ta de boa com as rodas que voce queria heheh

Grande Rafa escreveu:Estava lendo o assunto e vou tentar explicar o que fazem. Tenho o opala 86 a 9 anos com rodas raiadas do omega cd pneu 205X60X15, em Curitiba levei no autocenter polaco, no portão, fizeram o embuchamento das furações, é tipo uma rodela com a furação certa do opala, fazem um buraco mais aberto na roda (onde vai o prisioneiro) em formato de cone para dentro e coloca a bucha que é cheia de rebarbas, ela tem a furação mais para fora do seu centro para entrar os prisioneiros do opala. parece feito de fabrica pro opala. As buchas só saem se der uma porradas bem dadas de dentro para fora, mas nunca tentei.Viajo 5 x por ano mais de 600 km. por viagem. nem furar o pneu furou eheheheh. Vai nos especialistas que nao tem erro. Agora na frente foi preciso colocar um espaçador de 3 mm. de aluminio, mas nem precisa trocar os prisioneiros que o comprimento da certinho. e dá balanceamento viu.? Falowns

As minhas eram embuxadas ....pra tirar a roda é como se ela fosse original da linha opala
Da minha caravan veio com as do omega GLS entortadas ..vc. tira os parafusos a roda não sai ....
tem que retirar a roda na porrada ....e tem roda que prende de tal jeito qe tem que bater mesmo e o carro está no macaco é dai ?

kaio incerte escreveu:opa,coloca as fotos ai para darmos uma olhada

Ok! Kaio vou colocar.

da uma porrada ai o carro cai do macaco,ai zua tudo

Erik6bocao escreveu:tem um modelo de roda do omega que agora nao me recordo qual é, que necessitam tambem de espaçadores na frente porque pegam naquele braçinho da direçao.

Erik realmente coloquei as rodas e na frente ficaram encostando no braço. Quem sabe me informar mais detalhes desses espaçadores; tamanho, quanto custa, como eu coloco e etc...

A peça é bem parecida com essa . É simplesmente isso , mas creio que essa não sirva pelo oque me lembro o desenho é diferente .....qualquer loja de rodas tem ......
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-147192343-espacador-para-rodas-mult-furos-_JM

e ai amigo blz? como o BANDIT disse em casas de rodas sempre tem essas paradas, existem de varias espessuras ai testam no carro pra ver qual a espessura necessaria.

BANDIT escreveu:A peça é bem parecida com essa . É simplesmente isso , mas creio que essa não sirva pelo oque me lembro o desenho é diferente .....qualquer loja de rodas tem ......
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-147192343-espacador-para-rodas-mult-furos-_JM

Bandit valeu! Mas serve essa Pq estava pesquisando nesse momento e vi essas aqui, é muito cara ou é isso mesmo

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-141931212-espacador-roda-chevrolet-opala-avm-alargador-gm-_JM

Não !!!! isso que vc. postou não
isso que vc. postou é um adaptdor de aro

a peça que vc. quer é quase essa que eu postei é bem parecida ....talvez aquela até sirva ...limando um pouco ela talvez encaixe ou encaixe de 1° .....
Amigo em qualquer casa de rodas tem esse alargador ....
esses alargargador é 4mm. eu acho ,é bem pouca coisa ...
PS: não use arruelas ! tem que ser o alargador

Esse é o desenho do alargador que vc. precisa ....
Esses estava em opala com rodas de omega GLS .

bom pessoal ,, so para consta ,,rsrsr eu uso tambem roda do omega ja a 3 anos eu mesmo coloquei ,,,,do mesmo entortandoos prisioneiras ,,, nunca deu pau ,, viajo viajo muito ,, altos fritao e nunca de pua
,,, eu recomendo ,,,, aaaa e não tem nda de pega no paralama ,,,, pelomenos o meu não ,,rsrsrs valeu

Eu vou colocar umas fotos do esquema que eu fiz, retirei as buchas de aço das rodas e fabriquei novas buchas com os furos deslocados, assim acertei a furação, o centro da roda eu fiz buchas de latão. as rodas foram montadas no carro sem entortar nenhum prisioneiro e foram balanceadas tanto no carro como nas maquinas de balanceamento.
Acho que ficou bom, pq o primeiro doido que viu as rodas passou os cobres e as levou.
quanto a entortar os prisioneiros tem muita coisa envolvida, o fato de nunca ter caido uma roda com esses prisioneiros entortados posso dizer que é o mesmo que andar a vida toda de peneu careca e nunca se perder numa curva....
os prisioneiros sao dimensionados para resistirem a esforços de tração em uma unica orientação, quando entortados, as forças agem em desiquilibrio e resultantes que atuam de "n" formas. Eu ja vi muitos prisioneiros quebrador por serem usados em rodas de omega.
Não recomendo.

amanha passo as fotos, até as medidas e podem mandar fazer sem medo e garanto que nao vao se arrepender.

sds

Rômulo, e as fotos do carro com as rodas?rsrs

BANDIT escreveu:Esse é o desenho do alargador que vc. precisa ....
Esses estava em opala com rodas de omega GLS .

Valeu!

Bruno Bariri escreveu:Rômulo, e as fotos do carro com as rodas?rsrs

Então Bruno, foi que eu desanimei quando vi que não iria dar certo. Mas deixa eu colocar o espaçador que tiro as fotos. Abraço!!!

Não desanima não, vai dar certo sim...

é isso ai num póde desanimar não:d
vai da cérto

Rômulo Peixoto escreveu:

Bruno Bariri escreveu:Rômulo, e as fotos do carro com as rodas?rsrs

Então Bruno, foi que eu desanimei quando vi que não iria dar certo. Mas deixa eu colocar o espaçador que tiro as fotos. Abraço!!!

aH! aH! .....isso é ser muito novato no mundo do opala , isso é o começo do inicio ....
veja eu tenho rodas 18 tala 8,5 com pneu 245 no opala ...todos dizem que não entra e eu fiz entrar :
rebati um pouco a chapa do paralama interno , mandei fazer alargador acho que de 12 ou 17 cm (ñ ,me lembro +)...mandei fazer uma bucha pro miolo da roda apoiar 100% no eixo dana 44 ....
tive que fazer uma barra Panhard regulavél ....
depois disso tudo na curava o carro ainda balançava e raspava de leve , resulltado ....2 buchas de nylon na Panhard .....
eu já devo ter gasto + de 3mil em tornearia .
Agora desanimar por casa da roda do omega ...Ah! isso é teta .

kkkkk,eu gosto da do omega mas queria economizar e pegar uma do 92

e bandit,tu em teimoso mesmo eim,hehehehe

eu acho a do Omega muito show,tem muito Opala que usa ela:D

BANDIT escreveu:

Rômulo Peixoto escreveu:

Bruno Bariri escreveu:Rômulo, e as fotos do carro com as rodas?rsrs

Então Bruno, foi que eu desanimei quando vi que não iria dar certo. Mas deixa eu colocar o espaçador que tiro as fotos. Abraço!!!

aH! aH! .....isso é ser muito novato no mundo do opala , isso é o começo do inicio ....
veja eu tenho rodas 18 tala 8,5 com pneu 245 no opala ...todos dizem que não entra e eu fiz entrar :
rebati um pouco a chapa do paralama interno , mandei fazer alargador acho que de 12 ou 17 cm (ñ ,me lembro +)...mandei fazer uma bucha pro miolo da roda apoiar 100% no eixo dana 44 ....
tive que fazer uma barra Panhard regulavél ....
depois disso tudo na curava o carro ainda balançava e raspava de leve , resulltado ....2 buchas de nylon na Panhard .....
eu já devo ter gasto + de 3mil em tornearia .
Agora desanimar por casa da roda do omega ...Ah! isso é teta .

É Bandit, realmente sou novato, mas é porque estava super ansioso pra ver meu opalão com as rodas do omega. Pra vc ter uma idéia comprei essas rodas em Fevereiro de 2009 quando vi em um borracheiro e já preme-ditando a compra do Opala! pois comprei o opala agora em Março de 2010 ele é o meu 3º Opala, meus últimos Opalas eram 88 e 90 e não mexi em nada. Foi por isso que eu disse que desanimei, mas sei que esse serviço é besteira. Abraço!

Cara..como disse nosso amigo,...é teta...
Espaçador é mais fácil de encontrar do que Banana em supermercado...rs
Eu mesmo tenho 4 peças que usava no Uno, com rodas 15 do Golf antigo...só as rodas, o carro travava...com os espaçadores, ia tranquilo
Não desanima não....se fosse tão difícil, não tinha ummonte de Opala com rodas do Ômega....

Bruno Bariri escreveu:Cara..como disse nosso amigo,...é teta...
Espaçador é mais fácil de encontrar do que Banana em supermercado...rs
Eu mesmo tenho 4 peças que usava no Uno, com rodas 15 do Golf antigo...só as rodas, o carro travava...com os espaçadores, ia tranquilo
Não desanima não....se fosse tão difícil, não tinha ummonte de Opala com rodas do Ômega....

Que bom que vc conseguiu fazer a retífica nas rodas, tenho um jogo de rodas dessas e nunca coloquei no opala justamente pelos furos serem direferentes, tenho até os espaçadores, acho o mais certo fazer a retífica na roda, além de enxaixar certinho fica um serviço bem feito, economia a base de porcaria naõ da, e depois 20 reais por roda é muito barato, memso que fosse 50 valeria a pena, claro que cada um tem uma opinião, só sou meio crika com as partes móveis e mecanica do auto.

Bruno Bariri escreveu:....se fosse tão difícil, não tinha ummonte de Opala com rodas do Ômega....

Falou tudo ai, se tem muitos usando é porque da certo

sim,tambem axo 20 reais bem barato para nao ter dor de cabecas futuras

Rodrigo ss escreveu:Que bom que vc conseguiu fazer a retífica nas rodas, tenho um jogo de rodas dessas e nunca coloquei no opala justamente pelos furos serem direferentes, tenho até os espaçadores, acho o mais certo fazer a retífica na roda, além de enxaixar certinho fica um serviço bem feito, economia a base de porcaria naõ da, e depois 20 reais por roda é muito barato, memso que fosse 50 valeria a pena, claro que cada um tem uma opinião, só sou meio crika com as partes móveis e mecanica do auto.

Também acho e ficou perfeito o serviço da retífica, assim não precisa ficar entortando e desentortando prisioneiro, caso precise colocar a roda original do opala.

Olá pessoal, como havia falado estou postando uma solução que eu fiz para resolver o problema da utilização das rodas de omega sem entortar prisioneiros.
É a bucha central de latão para acertar o centro da roda nos discos e campanas e as buchas de aço que vão dentro dos furos das rodas no lugar das buchas originais. Caso vc enjoe das rodas, retira as buchas modificadas, coloca as buchas originais e pode vender as rodas com furação de omega e por ai vai.
é completamente seguro, da balanceamento fora do carro ou motado no carro, nao entorta prisioneiro, nao quebra prisioneiro, nao danifica a roda, é reversível e para a vida toda.
Mesmo assim é necessario montar os espaçadores nas rodas dianteiras para as rodas nao pegarem nos terminais de direção.
Abaixo uma foto do conjunto como se estivesse montado nas rodas, os furos ficam deslocados para o centro das rodas mantendo a furação do opala.


As buchas tem exatamente o mesmo formato das buchas originais, devem ser montadas com araudite, em seguida já com o cubo no centro da roda mote nas campanas e discos, de o aperto e qguarde de um dia para o outro. No momento do aperto, desde que o cubo interno ja esteja montado, as buchas se acertam automaticamente e depois de coladas as rodas podem ser montadas desmontadas normalmente.

sds


Caso alguem tenha interesse eu passo as medidas e o material necessario e vcs mesmos podem fazer com um torneiro mecanico. Não fica tao barato pois da algumas horas de torno e furadeira de bancada, mas ao meu modo dever é o jeito certo de usar as rodas de omega no opala.

sds

contribuição show:D

O cara è engenheiro, pois sabe fazer, e é professor, pois sabe explicar!
tá de parabens

muito show,facil intendimento

Essa adaptação eu nunca tinha visto...muito bom!

Ivo, muito bacana!

mas nas rodas de omega onde assentam os parafusos tem esses postiços ai ??? ou tem de furar alojamentos nas rodas ??
muito legal isso ai hein !

eu também estou passando por esse problema , tenho as rodas do omega cd 93 que comprei por causa dos pneus toyo zero bala e meu carro tava no toco sem roda , eu comprei cinco prisioneiros mais fino e cinco porcas e coloquei em uma roda pra ver como ficava , e entortou bem menos mas sera que tem perigo de ser mais fino ? esse prisioneiro é usado em roda de trator de aço

aproveitando..eu nao manjo mt bem..mais tem algum tipo de ajuste para o aro 15 do diplomata..ou serve direto em qualquer modelo do opala..pretendo coloca-la no meu 83 silverstar que começo a reforma em seguida (isso a 7 meses)..da certo?!..e se alguem tiver um jogo ja pro brik..manda um MP..

Tiberio Motta escreveu:aproveitando..eu nao manjo mt bem..mais tem algum tipo de ajuste para o aro 15 do diplomata..ou serve direto em qualquer modelo do opala..pretendo coloca-la no meu 83 silverstar que começo a reforma em seguida (isso a 7 meses)..da certo?!..e se alguem tiver um jogo ja pro brik..manda um MP..

http://www.opaleirosdoparana.com/venda-de-pecas-f22/rodas-do-diplomata-92-t12669.htm

Ae galera as fotos do opala só com as rodas traseiras, já comprei o espaçador da frente só que ainda não coloquei. O opala já está na oficina pra fazer a lanternagem e depois pintura.
Ps: O pneu é 205\65\15 traseira e 195\60\15 dianteiro.

Abraços a todos!!!

fico chique cara
agora e so pintura e um abraço so curte o opalao
abraço boa sorte

blacknegao escreveu:fico chique cara
agora e so pintura e um abraço so curte o opalao
abraço boa sorte

Valeu!

Abraços!!!

ficou fino amigo, parabens ai e va postando as novidades.

Vc tira umas fotos do centro da roda com a furação pra ver o que o torneiro fez? Gostaria de saber o que fizeram na roda, ficou outra cara com as rodas do omega né? imagine quando sair da funelaria!! abraço.

òpa,agora eh so fazer a lata e so alegria

Olá gente....acabei de chegar de viagem.....ao Paraná para variar hehehe....
Todas as rodas de liga tem essas buchas de aço. Só nao vi naquelas rodas de 92 paralelas....

amigo acho q vou usar 205 65 15 na traseira tbm .... se puder colocar mais fotos ae pra ter noçao da proporçao ...
boa sorte ae na sequencia !

Cupe1979_Potatow escreveu:amigo acho q vou usar 205 65 15 na traseira tbm .... se puder colocar mais fotos ae pra ter noçao da proporçao ...
boa sorte ae na sequencia !

Meu amigo acho que ficou muito bom, devia ter colocado essa medida também na frente. Vou tirar outras fotos de angulos diferentes. Aguarde!
Abraço!!!

PELO AMOR DE DEUS!!
NADA E ENTORTAR PRISIONÉIROS! SEGURANÇA EM PRIMEIRO LUGAR!
Eu tenho as rodas do omega no meu opala e fiz o seguinte, aqui em rib preto tem um torneiro que faz as "castanhas" das rodas na furação do opala, isso mesmo, as castanhas da roda onde os prisioneiros passam, as do meu carro sao assim, alinhamento perfeito, nada de mexer com prisioneiros e o melhor, se for vender, coloca as originais do omega de volta ou ja vende com a furação do Opala.

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qualquer coi me manda uma MP ok??
um abraço...
clarc

clarckentt escreveu:PELO AMOR DE DEUS!!
NADA E ENTORTAR PRISIONÉIROS! SEGURANÇA EM PRIMEIRO LUGAR!
Eu tenho as rodas do omega no meu opala e fiz o seguinte, aqui em rib preto tem um torneiro que faz as "castanhas" das rodas na furação do opala, isso mesmo, as castanhas da roda onde os prisioneiros passam, as do meu carro sao assim, alinhamento perfeito, nada de mexer com prisioneiros e o melhor, se for vender, coloca as originais do omega de volta ou ja vende com a furação do Opala.

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qualquer coi me manda uma MP ok??
um abraço...
clarc

No meu caso NÃO foram entortados os prisionéiros, levei a roda em um torneiro e ele abriu mais a entrada do prisioneiro na RODA. Mas só que a roda da frente ficou encostando naquela peça que pega as pastilhas e aí comprei um espaçador de 5mm e ainda continua pegando.