dimencionado

ola pessoal quem esta usando dimencionado em 6cc esquenta muito mesmo? porque o meuu 6por2 ferve.dentro do cofre e nos pedais ate a temperatura do motor trabalha mais elevada. ok vcs falam?

po cara eu uso e o tunel pega fogo,e uma depilacao de canela,esquenta mesmo,eu quero comprar thermothape pra coloca pra ve se melhora

VIXI PIOR QUE EU JA COLOQUEI ESTA TAL FITA MAS MUDA QUASE NADA
ESTOU PENSANDO EM VOLTAR PRO ORIG.

mas a fita na aranha eh bom pra nao arrebenta o cabo de embreagem,se quiser comprar um original gm eu tenho e faco um preco bom

O meu queima o pé tb, impossivel andar descalço. mas ñ tiro o 6x2 por nada..e Tem mais, o meu ta sem proteção nenhuma nas paredes de fogo tanto dentro como fora.IMAGINA!!!.Num dia de verão onde as temperaturas aqui chegam facil nos 39 graus a sensação termica é de 45 dentro do meu carro, é melhor sair a noite ou levar um bronzeador....existe formas p amenizar esse problema colocando mantas tipo aluminizadas na parede de fogo por dentro e fora e atravez do tunel onde passa o escape..no meu caso é relaxo mesmo..Termotape é mais p segurar a temperatura no escape(dentro) e ñ p evitar temperatura...

usa o revestimento de ceramica, é uma fita de enrolar no coletor, com ceramica, reduz o calor consideravelmente.

meu 6x2 tambem nao tiro nem pagando,o meu tambem nao tem nenhum tipo de protecao na corta fogo,realmente eh de depilar a canela!

ai uma pergunta pra vcs porque gostam tanto assim do dimencionado so pelo ronco?é que eu tenho dois 6cc um original e um dimencionado e so vejo diferença no ronco mesmo. e pra rodovia em viajens o dimencionado cansa mais.quando ta calor nao da nem pra pegar na vareta de segurar capu que queima a mao

o meu nao esquenta tanto assim

usa o de omega nao esquenta tanto e o barulho e legal

6x2 é de depilar as canela do caboclo mesmo....

dirigir descalço nem pensar.... na estrada então....

o 4x2 tem esse msm problema?
se bem q minha regiao aki eh frio, entao ajuda xD

realmente e muito quente. no cofre do motor fica tudo quentão mas e muito bonito o roncado do 6x2 vale o desconforto do calor

O escapamento 6x 2 realmente esquenta ..mas ão tanto é totalmente suportável
quando se sente esse calor de queimar o pé ...é porque é porque o feltro por debaixo do carpet já está muito deteriorado ....ou nem existe + por isso da sensação de que o inferno está subindo.....
Tive opalas 88 ,90 84......esempre com 6X2 e não esquentava um absurdo não ....
Quanto ao 6x2 não é só ronco não ele traz rendimento ao motor também .....
e só comparar um escape original de fábrica 6 canos em 1 e os 6x2 ...
e quanto a fita térmica em escape 6x2 ¨ normal¨ ela tipo cozinha o cano reduzindo drásticamente a vida útil do coletor ...

BANDIT escreveu:O escapamento 6x 2 realmente esquenta ..mas ão tanto é totalmente suportável
quando se sente esse calor de queimar o pé ...é porque é porque o feltro por debaixo do carpet já está muito deteriorado ....ou nem existe + por isso da sensação de que o inferno está subindo.....
Tive opalas 88 ,90 84......esempre com 6X2 e não esquentava um absurdo não ....
Quanto ao 6x2 não é só ronco não ele traz rendimento ao motor também .....
e só comparar um escape original de fábrica 6 canos em 1 e os 6x2 ...
e quanto a fita térmica em escape 6x2 ¨ normal¨ ela tipo cozinha o cano reduzindo drásticamente a vida útil do coletor ...

amigo nao entendi bem qual é o escape original 6 canos em um, vc tem alguma foto sabe onde eu acho pra comprar?pois tambem nao queria tira-lo mas tenho mede de em algum dia viajar e derreter alguma coisa no cofre devido ao calor provocado pelo dimenc.

é o que o bandit falow ... tem que refazer o chão do carro com manta, daquelas pateadas ... quando é assim seu forro do carpete ja era ...

Fala ai Banditt ..vc falou tudo.mas me surgiu outra duvida agora: tenho uma matéria dizendo q a manta(termotape) segura o calor do escape e assim mantendo a temperatura do escape deixando mais fluido...com a queda de temperatura no decorrer do escapamento os gases quentes vão ficamdo mais densos e com isso menos velocidade na saida dos gases ...isso tem sentido mesmo?tb já ouvi dizer q os escape tendem a trincar quando enrolado com essas fitas...

Não pode esquentar tanto, de forma alguma,mesmo se os revestimento internos estiverem ruins, o cofre não pode esquentar tanto, será que a expessura dos tubos tem influencia? O meu é bem Tabajara,não artesanal.O 6x2 traz perda de torque em baixa mas de média pra alta é que o bicho entra em ação...agora o som é espetacular!!! terça cheguie em casa na medruga com o Opala...embiquei no portão, e não resisti, dei a ré e me joguei pra rua só pra tirar uma pira...É de por a cabeça pra fora pra curtir o som...

é realmente muito bom o barulhao do bicho,mas o problema é que uso o meu comodoro pra viajar e ai o ar cond. fica meia boca e a temperatura fica no meio querendo passar
é ai minha preocupaçáo, sem contar que fiz o motor agora náo ta nem com 1000 KM.

acho muito interessante usar o escap do omega ...... é um 6x2 bem modesto ....

Realmente o som do 6x2 é espetacular, sinto remorso em pensar que tirei o meu (tava todo furado). Nunca ouvi o som do 6x2 do omega no opala, mas olhando por fotos percebe-se que ele é bem robusto.

alem de ser mais barato tbm .......

amador escreveu:

BANDIT escreveu:O escapamento 6x 2 realmente esquenta ..mas ão tanto é totalmente suportável
quando se sente esse calor de queimar o pé ...é porque é porque o feltro por debaixo do carpet já está muito deteriorado ....ou nem existe + por isso da sensação de que o inferno está subindo.....
Tive opalas 88 ,90 84......esempre com 6X2 e não esquentava um absurdo não ....
Quanto ao 6x2 não é só ronco não ele traz rendimento ao motor também .....
e só comparar um escape original de fábrica 6 canos em 1 e os 6x2 ...
e quanto a fita térmica em escape 6x2 ¨ normal¨ ela tipo cozinha o cano reduzindo drásticamente a vida útil do coletor ...

amigo nao entendi bem qual é o escape original 6 canos em um, vc tem alguma foto sabe onde eu acho pra comprar?pois tambem nao queria tira-lo mas tenho mede de em algum dia viajar e derreter alguma coisa no cofre devido ao calor provocado pelo dimenc.

O que eu me referia aos coletores de escapamentos originais 6cc. coletores de ferro fundido que são 6 canos (evidente) que se unem em 1 cano ...que vai até o final ......
é só comparar fotos de escape original e 6X2 que já da pra entendera diferença .....isso sendo os de ¨parteleira¨

frederico santos escreveu:Fala ai Banditt ..vc falou tudo.mas me surgiu outra duvida agora: tenho uma matéria dizendo q a manta(termotape) segura o calor do escape e assim mantendo a temperatura do escape deixando mais fluido...com a queda de temperatura no decorrer do escapamento os gases quentes vão ficamdo mais densos e com isso menos velocidade na saida dos gases ...isso tem sentido mesmo?tb já ouvi dizer q os escape tendem a trincar quando enrolado com essas fitas...

a fita termica ajuda bastante .....mas em caro preparado ....
e pra usar a fita tem que ser em canos de Inox .....se colocar nos ¨normais¨ em pouco tempo o escape se deteriora ....ai começa a trincar....

doido 76 escreveu:acho muito interessante usar o escap do omega ...... é um 6x2 bem modesto ....

Mas mesmo sendo modesto chega a ser muito melhor que muitos 6x2 de parteleira .....
pois tem uns 6x2 que nem casar no cabeçote casam ......
é claro que um coletor 6x2 Sob encomenda (Dudu) ...é muiiiito melhor que o de omega.....

ai já dá ra ter uma noção o omega original é 6x2 e os de opala 6x1 em ferro fundido tipo escape de Chevy 56........piada né ....

to vendo que tratamento termico/acústico não rola ai nos carros da galera! não sei como conseguem viajar mais de 100Km com um Opala com 6x2 e sem tto termico/acústico!

o ideal, na minha opinião, seria aplicar no lado externo, onde passam os canos, manta de kevlar com epóxi estruturante (adiciona virtualmente nada de peso e torna o assoalho do carro praticamente indestrutível, alem de ser um excelente isolante termico, é impermeável e se fixa perfeitamente ao primer), e por dentro uma camada de manta asfáltica fixada à lata em todo o assoalho e sobre ela uma fina camada de durablanket (manta ceramica), ou lã de rocha bem compácta, um isolante aluminizado colado ao carpete seria um bonus interessante!

o unico problema é q a forração fica com em torno de 15mm de espessura, mas é um preço muuuuuito pequeno a se pagar pelo silencio e conforto térmico que um tratamento desses proporciona! além do que são todos produtos "corta-fogo", tudo ai é no mínimo retardante em um caso de acidente com fogo (Deus me livre de algo assim, mas um tratamento desses pode salvar sua vida)! a unica coisa pesada ai é a manta asfáltica, o resto todo tem densidade baixissima, no total vc vai adicionar uns 25Kg ao carro para aplicar 2 camadas de manta em toda a cabine, chão e teto, e mais uns 10Kg no porta malas, se quiser (no caso de ter um sonzão lá é bom pra evitar q a tampa da mala faça mais barulho que o subwoofer)

e ainda tem o bonus de reforçar o assoalho, o kevlar com epoxi é tão forte que reduz até a torção do chassis!

é to achando mais facil voltar pro original

Da base dos pedais até os bancos traseiros o meu tb tem manta asfaltica mesmo assim esquenta porem a parede corta fogo pode ser mais envolvida por dentro e por fora p ajudar pois o meu tinha arrancado p reformar......Banditt ja passou a fita dos produtos é só comprar e aplicar....