biélas

olá pessoal boa noite, estou aki de novo, para tirar mais uma de minhas duvidas. Eu gostaria de saber sobre as Biélas forjadas mais leves eu gostaia de saber, se élas dão mais performance no motor do carro ??? ou élas só ajudão só a estrondar mais rrapido o girro e dar mais gorro em alta !!!??? eu sei que só a biéla sózinha não ajuda muito tem que ser modificado outros componentes mas eu gostaria de saber a parte das biélas !!! em especial as forjadas !!! Eu estou em divida quanto umas marcas vou por aki para vcs verem e me ajudarem !!! OK !!! rodas de "6" e forjadas e qual délas aguenta uma preparação de uns 915cv com melhor performance
e outra duvida qual perfil usar ( H,X,I,)
Crower
Scat
Skenderian
TFC ( marca francesa )( a mais leve do mercado )
Iapel
POWER TECH

E MAIS UMA PERGUNTA AS BIÉLAS DE ALUMINIO AGUENTÃO PREPARAÇÃO PESADA ??? SÃO MELHORES QUE AS FORJADAS ??? QUAL DA MAIS GIRO FINAL ????

UM OBRIGADO DES DE JAH PELAS RESPOSTAS !!!

4340 Forjada Scat... Tranquilo...

crower pra gm e pauter machine ou scat pra vw

vai colocar bielas forjadas, apenas? ai eh gastar dinheiro...

Biela forjada não aumenta performance, são utilizadas apenas em preparações pesadas, quando as originais não suportariam a bronca.

turbo ou aspro?????? rua ou pista ?

pra pista é BME de aluminio... pra rua,a biela do momento é HOWARDS de aço!

biela de aluminio somente para pista,não são indicadas a desaceleração do transitourbano

eu vou fazer uma preparação turbo nitro de uns 920/930 cv no 6 caneco e eu quero algo de estronda o KM eu quero final mais isso é para usar nas ruas ñ em pista tah em fase de andamento ainda mais eu ão quero nada a baixo de 280 KM/H chegando ae pra mim tah bom !!! o preço não importa muito ñ !!!! por incuanto !!!

eu to afim de usar uma preparação de pista nas ruas !!! to prescisando de ajuda !!!

To vendo que os 6cil vao ficar igual os AP's, turma de mais de 700cv com turbo na rua

André Cabral escreveu:eu to afim de usar uma preparação de pista nas ruas !!! to prescisando de ajuda !!!

900cv? usar na rua?

André Cabral escreveu:eu vou fazer uma preparação turbo nitro de uns 920/930 cv no 6 caneco e eu quero algo de estronda o KM eu quero final mais isso é para usar nas ruas ñ em pista tah em fase de andamento ainda mais eu ão quero nada a baixo de 280 KM/H chegando ae pra mim tah bom !!! o preço não importa muito ñ !!!! por incuanto !!!

Apenas 920 /930Cv pra andar na rua ......
Amigo potencia não é mágica ....
E outra, teu carro pode render 930HP a 6500RPM ou a 7000RPM tudo bem ....
Só que a 3000rpm ele pode ter 15HP ....?????
ai 930 não é só turbina.... é comando também
Imagine como é gostoso limpar o motor de um opala turbinado na hora que vem o torque nos 4000RPM pra simplesmente sair do lugar com o carro...
Hã é claro que vc. vai andar com M/T de 10pol. na rua .....

acha transmisao k aguente isso na rua


Bandit achei a peças k vc quer

Bem amigos se for pensar em andar na rua, o camaro do Kayaham tem mais de 1300 e tem video no you tube dele andando na rua, mas ele é pobre e teimoso, né? deixem nosso amigo tentar realizar o sonho dele, se vai conseguir, eu não sei, mas eu até torço para que consiga!

acho que essa potencia não é absurda,porém, acho que nenhum asfalto no Brasil ´´e capaz de tracionar um carro com mais de 500cv!pode colocar dois hossier 28x16x15(mais ou menos oque o Scort usava)e 500kg no porta malas que vai lixar, o amarelo do Scort lixava encima do VHT do AIC.
Se vc vai andar nas ruas e fazer uns pegas com os APs nervosos(oque desaconselho totalmente),esqueça motor turbo, monte um aspirado,motor grande 292 ,4 pol, comando 298° ou menor, tripla de weber 40,cabeçotão,powerglide, diferencial ford 9"ladder bar e nitro progressivo.Vc vai ter uns 350/400 cv no motor mais ins 100 cv de nitro.Vc vai andar na frente de qualquer carro com 950 cvna rua.Na pratica:no AIC onde traciona pra valer o opala branco do Hilario virou na 3º etapa 11,8 com Pneus M/T,e esse opala tem mais de 1000cvs.Enquanto o opala do Celso aspirado de +ou- 500 e peus DOT,virou 11,2 e olha que os 3 depois dele viraram abaixo dos 11,9.Se esse exemplo não serve...e não esqueça potencia não é nada sem controle

na opinião de vcs um 6 cancos fica melhor turbinado 2,5 ou 2,7 de pressão ??? ou com tripla deitada ???

isso é serio mesmo?

QUero so ver essa potencia chegar ao chao

mas a opinião de vcs o 6 canecos fica melhos aspirado ou turbinado ???? por que dependendo do que formelhor oque combina mais com velocidade final eu mudo o projeto !!!

Chegar ao chao é facil, o problema é ela corresponder vc! haha
Cara, sei que não é parametro, mas quando teve desafio 201m aqui. Meu carro tava sem acerto ainda, sem blocante e com 1,2bar de pressão. Eu subi os 201 metros todo patinando... E tava largando com o motor morto, não tinha nada o que fizesse pro carro tracionar.
Um carro como esse que vc quer, só recortando o carro todo e colocando um mt monstros. É como imaginar a caravan do Amanjas andando na rua!

André Cabral escreveu:mas a opinião de vcs o 6 canecos fica melhos aspirado ou turbinado ???? por que dependendo do que formelhor oque combina mais com velocidade final eu mudo o projeto !!!

Sem sombra de duvidas TURBO!

caro colega andre cabral ...... ap num anda bosta nenhuma ...... esqueçe eles ..... pra bater nos aps nervosos kkkk um aspirado bate facil .... se vc quer dar só 280 km/h monte um motor assim ....

pistao original gasolina
bielas scat modelo h aço 4340
bronzina clevite 77 mancal e biela
cabeçote vc monta com as adimissao da blazer e escap deixa original......
molas de cabeçote 6005 isky
comando 272 x272 com 7,5 de levante e 110 de lobe
uma webber 44 idf
balanceiros roller razao 1,75
tuchos mecanicos crower
coletor de escap tubular com a turbina atraz do farol
turbina 1.00 de quente e .70 de fria ......
o resto é só acerto ......................
aw e pode preparar grana pra por um dana 44 com relaçao 2,86 14x40
e um cambio da c10 5 marchas ......

pronto passa dos 300 km/h fácil ......








blz vc tem um carro q passa dos 300km/h e freios vc tem ?????? e suspensao ?????? e preparo aerodinamico ????? e alivio de peso????

EU DESISTO!!!

Cara esse tópico ja não tem razão de existir,vc ja adou num aspirado forte?ou mesmo um turbo? se o tivesse feito saberia que não tem como acelerar na rua, qualquer avenida com 2km de distancia fica curta, meu motor aspirado eu não se atrevo de modo algum acelerar na rua e ta com uns 350 cv.Oque importa é torque e não potencia!

Um Opala turbo de 400cv nao é qualquer um na rua que anda junto nao, é como um preparador aqui fala, nao adianta ter muitos cavalos, quero é ver andando

eu acho que vou retomar meu projeto do cortador de grama...

Só pode ser gozação né? 300 km/h num opala? e na rua?
Mesmo que a preparação do motor o faça chegar lá, que é bem possível, existe todo um trabalho em suspensão, rodas, pneus e carroceria c/ apendices aerodinâmicos para poder mantê-lo no chão, mas não é só ter dinheiro que resolve, tem que saber o que está fazendo.
Mas já que dinheiro não é problema, eu compraria um carro pronto, corvette, viper, fer..., pors...

eu cheguei a 130km na grama...

Aspirado sempre !!!!!
Amigo Cabral monte esse aqui no seu opala :
http://www.summitracing.com/parts/WRL-108061/
Nem que vc. tenha que sentar em cima do diferencial e seja feliz ........Amém
Esse serve pra vc. também Taba .....

Me desculpa André, esse seu projeto é real? vc já fez um tópico desses.!!se vc tem um projeto em mente e esse é o seu tudo bem.mas antes tente entender um pouco a parte tecnica da coisa ,possivel é, só depende do seu bolso!!.Saiu na autopower(fullporwer)um opala turbo nitro c + de 950cv p rua /pista..Tem muita gente de primeira aqui te passando informações preciosas.Agora´só é chato saber se vc tá tirando sarro da cara do pessoal aqui,ou quer mesmo informações... me desculpa a sinceridade. mas é o q tá parecendo.. ..

BANDIT escreveu:Aspirado sempre !!!!!
Amigo Cabral monte esse aqui no seu opala :
http://www.summitracing.com/parts/WRL-108061/
Nem que vc. tenha que sentar em cima do diferencial e seja feliz ........Amém
Esse serve pra vc. também Taba .....

por esse´preço trago um olds cutlass supreme que tava namorando no ebay...

tabarbosa escreveu:

BANDIT escreveu:Aspirado sempre !!!!!
Amigo Cabral monte esse aqui no seu opala :
http://www.summitracing.com/parts/WRL-108061/
Nem que vc. tenha que sentar em cima do diferencial e seja feliz ........Amém
Esse serve pra vc. também Taba .....

por esse´preço trago um olds cutlass supreme que tava namorando no ebay...

Ah!ah!aha! entendi....
Vc. vai desmanchar a Olds 442 e colocar a mecânica no cortador de grama .....

hehehe... a historia do cortador é pra descontrair os tópicos dos 'Colin Chapman do 6 em linha', hehehehe

É bem por ai ......

Bem vamos falar em uma configuração de carro ideal pra 280 km/h, no meu ver já tivemos opala aspirado a 300 km/h tem alguma coisa disso no forum, mas é um carro de pista que foi preparado pra isso. Na cavalaria que quer chegar é só com turbo pra isso e com nitro, bem acho não necessário tantos cvs pra isso, digamos que um carro bem acertado com uma relação longa de cambio 4 velocidades e com a 4º 0,82, com um diferencial dana 44 blacante 2,82, e um motor a 5500 RPM no aro 15 medida de pneu 205/60, vc chega aos 274 km/h, porem tem de ter chão pra não perder o controle, o mais colado possivel no asfalto se não vai ter problemas, e pode ser algo entre 450 cv pra fazer tal feito, não cheguei aos 280 mas as 250 km/h sim um dia chego lá! Bielas na média estão em 150 cv por unidade e o giro só delas e sim de tudo.

esse topico ta virando pro lado daquele do opala que dava 267km na rua, qual é mesmo a preparaçao daquele cara? de 267 pra 300 falta pouco.

267 é uma estimativa de velocidade que pode se chegar não falei que alguem botou essa velocidade e a do opala a 300 tá ai o linck!
https://www.youtube.com/watch?v=wqpJM2UCDrI

Erik6bocao escreveu:esse topico ta virando pro lado daquele do opala que dava 267km na rua, qual é mesmo a preparaçao daquele cara? de 267 pra 300 falta pouco.

Daqui a pouco chega um que quer colocar um motor V8 ou um L6 canavieiro... aí a coisa fica mais legal...

Bem não tiramos tudo do motor 250, pra que V8! Tem o degreas com
https://www.youtube.com/watch?v=-Em7tkT_xuk
https://www.youtube.com/watch?v=W3K0SzSEb58&feature=related
Sem comentários!

num falei?

na boa........nao acho o opala do dregeas tudo isso ......

Michaelsch escreveu:267 é uma estimativa de velocidade que pode se chegar não falei que alguem botou essa velocidade e a do opala a 300 tá ai o linck!
https://www.youtube.com/watch?v=wqpJM2UCDrI

e ai amigo blz, me referia a esse topico

http://www.opaleirosdoparana.com/mecanica-geral-f28/opala-perguntas-e-resposta-t9583.htm

onde teve um comentario do amigo laca-lek que disse assim
"meu amigo tem um diplomata 86 6boca com motor 250-s pneus 225 atras e
205 na frente aerofoli e rebaxado diferencial dana ele deu 267 na
avenida brasil por isso comprei o meu"

Os caras vao querer montar Opala a jato agorinha pra andar na rua, rsrs
267 na rua é uma coisa, na rodovia é outra

eu nunca cheguei pegar um opala forte assim de 350 ou 400 cv eu jah aicho o meu forte apacas mas o negócio é rodar pelomenos mmais que um civic si ae tah perfeito !!!

André Cabral escreveu:eu nunca cheguei pegar um opala forte assim de 350 ou 400 cv eu jah aicho o meu forte apacas mas o negócio é rodar pelomenos mmais que um civic si ae tah perfeito !!!

Pois é, ja andei num "colpe" com 450cv e vou te falar, nao é qualquer um que anda do lado nao, pensa bem

thallisguimaraes escreveu:

André Cabral escreveu:eu nunca cheguei pegar um opala forte assim de 350 ou 400 cv eu jah aicho o meu forte apacas mas o negócio é rodar pelomenos mmais que um civic si ae tah perfeito !!!

Pois é, ja andei num "colpe" com 450cv e vou te falar, nao é qualquer um que anda do lado nao, pensa bem

Gol de 450HP é pra auto-escola .....tinha que ter andado no meu de 650HP .

kkkkkkkk acho q o talis vai virar apzeiro......

bandit, esse cabeçote é tudo de bom mesmo... ainda compro um Gti bolinha, hehehehe

Padilha4100 escreveu:EU DESISTO!!!

uahuahuahauhauahuahuahauhauhua