Opala SS com Blower

Lindo ronco do seis boca! me sentí na obrigação de compartilhar com vocês!

sera que um 6 cil preparado nao anda mesma coisa? achei meio paia, sei lah... demorou muito pra passar a kombi e o outro popular...

fora que parece ser meio improvisado... e isso sem contar que o capo abrindo me deu nos nervos...

Eu já levei cada susto de não travar o caput .....

Tem que saber quanto de pressão o blower está empurrando ....pois isso se calcula pela polia ....
talvez seja só um blower em ciam de um 6cc normal ?????
O Scoop parece uma caixa de correio .

no campo dos preparados acessiveis pra rua eu babo nas motos... especialmente nas T-busa...

https://www.youtube.com/watch?v=gpQP4v_Z0nQ

esse blower tá meio fajuto pro meu gosto

1 - não se ouve o barulho caracteristico do blower
2 - pelo manometro pendurado ali na caixa de captação de ar, vem pouquissima pressão, quase nada
3 - esse blower, no opala, deveria estar mais à frente e mais à esquerda, ali tem bem no centro do carro.

por favor, fotos / videos dessa carro com o capô aberto

E no final ele tirou o blower e colocou uma trinca de weber, disse que ficou bem melhor

thallisguimaraes escreveu:E no final ele tirou o blower e colocou uma trinca de weber, disse que ficou bem melhor

sabia... tava andando igual a um 6 cil normal ou pouco preparado...

mais um badulaque mesmo

temos tres culpados para esses videos fake no youtube:

01 - o cara que inventou o tal do velozes e furiosos;
02 - silvio santos e o computador do milhão (que deu inicio à inclusão digital);
03 - as casas bahia que começaram a vender camera digital em 60x sem entrada e "sem juros";

AndreMD escreveu:temos tres culpados para esses videos fake no youtube:

01 - o cara que inventou o tal do velozes e furiosos;
02 - silvio santos e o computador do milhão (que deu inicio à inclusão digital);
03 - as casas bahia que começaram a vender camera digital em 60x sem entrada e "sem juros";

hehehehe...

Depois um otario deste perde o controle desta $erda, e que paga são inocentes que estão na rodovia com suas familias

oumgue,

sabe a relação das polias desse carro?

a pressão tem que ta muito baixa pra andar pouco e não conseguirmos ouvir o som agudo caracteristico do blower.

AndreMD escreveu:esse blower tá meio fajuto pro meu gosto

1 - não se ouve o barulho caracteristico do blower
2 - pelo manometro pendurado ali na caixa de captação de ar, vem pouquissima pressão, quase nada
3 - esse blower, no opala, deveria estar mais à frente e mais à esquerda, ali tem bem no centro do carro.

por favor, fotos / videos dessa carro com o capô aberto

PELA FOTO O BLOWER TA NO LUGAR CORRETO, QUANTO À POUCA PRESSÃO DEPENDE DA ESCALA DO MANOMETRO UTILIZADO.

Não sei. Acompanhei o projeto na época, mas hoje em dia o cara sumiu. Sei que tirou o blower, como o thallis falou.

A config que tinha era essa, mas não cita polias:

2ª mudança(atual): Duas webber,blower detroit 4.53,comando de válvulas,cabeçote preparado/taxado,novas válvulas adm/escape,bomba elétrica,dosador Hpi,cambio 4 marchas reforçado,diferencial curto(para arrancada 402mts),relógios cronomac cobalt,pneus aro 17,rodas binno.

tá explicado, preparou o cabeçote arrombadasso e ai o blower deu pouca pressão.

Quando montei um motor 1.6 no meu fiesta com o Eaton M24, a pressão caiu de 1kg pra 0.1kg@6600rpm.

ai fiz outra polia, ai veio pressão, mas o blower não aguentou.

Esse blower detroit 4.53 era dos caminhoes GMC se não me engano, e nos V8 não dava nem 1kg de pressão, logo, dependendo da relação de polia e do trabalho feito no cabeçote, a pressão vai ser minima mesmo, naturalmente o motor vai aspirar o que o blower iria mandar.

Acho que a culpa de nao andar muito é das 446

blower no 6 pra mim naum vira
sou mais uma quadrijet e comandinho 278

Teria ficado melhor se tivesse com 1 4jet