Solex h40 ou Weber 228?

Galera tenho um Weber 228 só que ele só me da dor de cabeça, ja mandei recondicionar e tudo só que ele continua fazando com folga no eixo, pensei em um Solex H40 da para trocar e continuar usando coletor e filtro certo??. Já o 3E ele é melhor em tudo só que não tem a cara de original sei la acho que tem uma aparecia ruim com aquele filtro marmita em um carro original.

vixiii...ai eh que ta!!!
eu to com o mesmo problema seu..
meu comoro eh a alcool e ta com
dfv228 simples...
ate agora nao axei resposta de tabela pra esse bura
tipo a tabela...
se alguem puder dar uma força!!
parece que so eu no brasil tem um carburador desse num carro a alcool..rsrsr

vlww...

quer saber como fazemos aqui???

mete a broca nos gilgles... mas com calma, nao pode ir de uma vez,

alarga, monta e anda no carro, ficou pouco? aumenta mais um pouquinho, monta e anda de novo...

e gostoso demais. e bom ter sempre glices virgens de reserva caso a medida passe, ai vc vai precisar dos reserva pra fazer uma medida a menos...

se atente a outros detalhes, as vezes o carburador ta acertado mas o carro ta fora do ponto... vela suja... desregulada, etc

Cara quem eu conheço que tem o solex H40/44eis não reclama,meu ex opala tinha nunca encomodava!
Quando eu passar meu atual opala para gasolina vou ver se acho um H40!
hoje ele ta a alcool com um solex h34 mas eu não gosto!

Entao neh diego....
soh faltava aparecer o tal lendario
do forum pra esclarecer nossas duvidas...
mais o cara nunca aparece nos meus post
de bura...

eu prefiro o H40.

Póis é cara o 228 é um problema mesmo, ainda mais com alcool., estou querendo comprar um H40 mesmo mais não descobri ainda se eu posso utilizar o mesmo coletor do 228, creio que seja uma troca bem simples só de um para outro, sem trocar coletor.,alguem confirma?

o coletor e filtro são os mesmos, porém tem de fazer outros prisioneiros para fixação dele, nada complicado...

não sei se minha opinião é válida, pois só tenho opala a 4 meses.

mas ando de H40, não tenho do que reclamar, só deu problema uma vez por falta de manutenção, fiz a limpeza, botei os giclês conforme a tabela e tá uma beleza.

anda bem pra um 4 cil, e faz 7,5 km/l em trânsito urbano, na gasolina.
Sem falar que pode ficar dias parado, mas pega na 1ª partida e mantém na lenta. Se pisar responde na hora.

Pra comparação, tenho um gol com weber mini progressivo a 4 anos, e nunca consegui acertar aquela porcaria, ou fica andando bem mas gasta muito, ou fica "quadrado" mas economico.

entao colega o meu ta assim.se eu aumento o gicle ele bebe mais anda bem
num fais axo que nem 3 com um litro de alcool na cidade,ce eu diminuo a giclagem ele fica froxo pra caraca e fica mais economico,pra pega eh uma tristeza.tava ate pensando em passa ele pra gazolina.apesar da tubagem ser com aquelas mangueiras de agua pra aquecer.oque os amigos axam???????

jeniferdracena escreveu:entao colega o meu ta assim.se eu aumento o gicle ele bebe mais anda bem
num fais axo que nem 3 com um litro de alcool na cidade,ce eu diminuo a giclagem ele fica froxo pra caraca e fica mais economico,pra pega eh uma tristeza.tava ate pensando em passa ele pra gazolina.apesar da tubagem ser com aquelas mangueiras de agua pra aquecer.oque os amigos axam???????

Eu tambem estou só por passar o meu para gasolina... to juntando a grana !
vou trocar tudo para ficar igual um a gasolina e colocar um H40 , a alcool to gastando mais que um 6cil com um h34 alem de ser um saco !!

jeniferdracena escreveu:Entao neh diego....
soh faltava aparecer o tal lendario
do forum pra esclarecer nossas duvidas...
mais o cara nunca aparece nos meus post
de bura...

manda mp pro mauriciodonizetefernandes

ele manja em carburador
ja te falei uma vez e vou falar de novo
228 é do opala a gasolina
nao existe gicle pra 228 a alcool
entao faz igual o Wyll disse
mete a broca e estupra os gicles até ficar bom.. mas tenha uns reservas originais

Galera alguem sabe se da para usar o mesmo filtro de ar do 228 em um 446?, to quase comprando um 446 e outro coletor, queria aproveitar o filtro.

Movido para mecanica geral!

tenho um h40

Duvida:
Num chevelho que tenho pŕa borrachao, motor 151s originalzinho, melhor pra fazer fumaça, seria o carburador H40 ou H34, tenho os dois e os coletores, porem o H34 alcool pra trabalhar na gasolina e o 40 na gasolina.
Tem tambem bobina de Mi
E ai qual bura ??

Diego Borba escreveu:Galera alguem sabe se da para usar o mesmo filtro de ar do 228 em um 446?, to quase comprando um 446 e outro coletor, queria aproveitar o filtro.

O filtro é o mesmo

Donida6cc escreveu:Duvida:
Num chevelho que tenho pŕa borrachao, motor 151s originalzinho, melhor pra fazer fumaça, seria o carburador H40 ou H34, tenho os dois e os coletores, porem o H34 alcool pra trabalhar na gasolina e o 40 na gasolina.
Tem tambem bobina de Mi
E ai qual bura ??

H34 é mais difícil de acertar, porém será melhor... 2 injetores, e vc pode catracar o 2º estágio pra injetar tudo junto
O bom que tem tabela pro H34 Gasolina do 4cc, demorei muito pra colocar o meu h34 pra rodar no 6zão, foi testes e testes, NÂO desconsidere o difusor que vai em cima dos venturis pois.... como o H34 ja é uma salada pra opalas, sairam em tudo quanto e P#$@ de motor.... e os difusores tem varios com medidas diferentes, o vácuo do motor mesmo com borboleta fechada puxa gasosa pra caralho, fica pingando gasosa pra dentro do 1º estágio... precisa ver a medida que estará nos giclês de AR, são fixos no bura então.. por ae da pra saber +/- de qual carro foi e por ele fazer cálculos pra medidas de Giclês principais, lenta, difusores e venturis.
228 a gasolina não perde pro H40, tive os 2 buras no mesmo motor 4cc, andava igual e o 228 era mais econômico. 228 a gasolina em bom estado... com folgas zero e tals, fica suando MUITO o pé do bura quando ligado, geladim geladim

STD 79 4100/DH/AC/TE/AL com liga/desliga de faróis


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pontespunk escreveu:

Donida6cc escreveu:Duvida:
Num chevelho que tenho pŕa borrachao, motor 151s originalzinho, melhor pra fazer fumaça, seria o carburador H40 ou H34, tenho os dois e os coletores, porem o H34 alcool pra trabalhar na gasolina e o 40 na gasolina.
Tem tambem bobina de Mi
E ai qual bura ??

H34 é mais difícil de acertar, porém será melhor... 2 injetores, e vc pode catracar o 2º estágio pra injetar tudo junto
O bom que tem tabela pro H34 Gasolina do 4cc, demorei muito pra colocar o meu h34 pra rodar no 6zão, foi testes e testes, NÂO desconsidere o difusor que vai em cima dos venturis pois.... como o H34 ja é uma salada pra opalas, sairam em tudo quanto e P#$@ de motor.... e os difusores tem varios com medidas diferentes, o vácuo do motor mesmo com borboleta fechada puxa gasosa pra caralho, fica pingando gasosa pra dentro do 1º estágio... precisa ver a medida que estará nos giclês de AR, são fixos no bura então.. por ae da pra saber +/- de qual carro foi e por ele fazer cálculos pra medidas de Giclês principais, lenta, difusores e venturis.
228 a gasolina não perde pro H40, tive os 2 buras no mesmo motor 4cc, andava igual e o 228 era mais econômico. 228 a gasolina em bom estado... com folgas zero e tals, fica suando MUITO o pé do bura quando ligado, geladim geladim

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O H34 que tenho tava num 6 a alcool, e tenho um outro que que tem uma entrada e saida junto, desconfio que estava em um corcel, pois ele tem retorno, os gigles, vou deixar na tabela original do 4cc com 10% a mais, os carburadores (3) estão cpm zero de folga, mas o gasolina ta com a tampa rachada

Valeuw galera´pela força.,Acho que vou de 446 mesmo, hehe

Eu gosto tanto dos 228, que uso dois no coletor de Solex...

Donida6cc escreveu:
O H34 que tenho tava num 6 a alcool, e tenho um outro que que tem uma entrada e saida junto, desconfio que estava em um corcel, pois ele tem retorno, os gigles, vou deixar na tabela original do 4cc com 10% a mais, os carburadores (3) estão cpm zero de folga, mas o gasolina ta com a tampa rachada

Então ta sossegado usar o que era do álcool, essa tampa do gasosa acha fácil uma nova, e essa tbm não terá 2 tubos injetores igual o álcool.....
Quanto ao bura, original a álcool de opala os Giclês de AR são nº 100
se for corcel será 1º 140 e 2º 170.
Com base nestes números, vc pode pegar a receita na tabela, montar e ver se fica bom no 4cc, que provavelmente vai ser batata
Aqui tem tabela de carburadores:
http://campeaoautopecas.blogspot.com.br/2011/04/giglagem-carburador-solex-duplo-34-seie.html

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galera...esse eh meu bura..ele eh 228 neh????

o junior esse é 228 mesmo,mais o coletor não é dele,pode ser do h34. se for ja monta o h34 no alcool q fica bem melhor regulado,limpo e com giclagem original do alcool.....

no seu outro topico do escape,só gasta mais pq fica mais livre e tbm pq vc vai acelerar mais pra ouvi o ronco.....

Humm...entendi leandro...
vlw show.....

existe uma tabela de giclagem do H-40 alcool para o motor Maverick/Jeep 2.3 OHC alcool da década de 80 .talvez seja a mais indicada para o uso no 4cc Opala visto que são motores com cilindrada muito parecida.

Pessoal, vc´s estao falando de conversao de alcool para gasolina, eu to com uma duvida diferente, o meu motor é a alcool, porem esta batendo "saia", tenho um outro motor a gasolina , ambos 4cil...queria pegar o motor a gosolina, cabeçote do a alcool...agora a duvida, nao sei no motor a gasolina, esta com o 228 ou o H40, mas no a alcool, está o H34...o que vc´s me sugerem a fazer?

Deixar o motor a gosolina inteiro, colocar o cabeçote do alcool, e rodas com H34 ou o 228 (h40- preciso confirmar ainda) vai ficar boa a compressão ou vai embaralhar tudo?

me ofereceram um comando 286º...quero dar uma leve aspirada, colocar as bielas do 6cil?

por favor, me ajudem, preciso de dicas de vc´s que entendem de opala...e nao esses mexanicos

eu acho que rola esse teu esquema de colocar o cabeçote do alcool no gasolina desde que esse cabeçote não seja rebaixado. ate uns 10-10,5 de taxa roda bem na gasolina, só tem que estar com radiador e sistema de arrefecimento em dia! sempre de olho na temperatura...ponto tem que estar certo também... mas mede o cabeçote antes.
coletor usa o de ferro do gasolina mais o carburador 228 ou h40.
outra coisa deixa ele mais pra gordo no carburador,,,mistura pobre aqueça mais ainda!

acabei de confirmar. ..H40/44Heis...sei nada dele...É bom? ou melhor o H34?

É muito simples de manter e não incomoda. Só não exija alto desempenho.

Eu, experiência da semana passada, andei no meu 78 (de h-40, gasolina)

e num comodoro 89 (h-34, alcool)

e achei que o meu é menos lerdo.

só que nisso entram vários fatores (peso do carro, embreagem, cambio...)

Então seria melhor rodas na gasolina com o H40 ou no alcool com o H34?

depende do que tu quer, preço do combustível, clima....

só que o normal, em teoria, seria o H-34 andar mais, com consumo parecido

eu iria no h-40 pela simplicidade do carburador