PISTOES APLIC SAO BONS

UREGENTE
PISTOES APLIC SAO BONS??????????????????

acho q pistoes eh melhor usar metal leve
pessoal nao fala muito bem das coisas da aplic nao

Não!

Original, usa Metal Leve.

Federal Magul, metal Leve, Ks até vai tb ... aplic eu não conheço ... mas uso um comando do opala a gasolina no meu a alcool, e não tenho o que reclamar não ...

aplic e suloy nem de graça

qual a diferenca de preco desses com os metal leve?

media de 30% mais baratos

Fernando_Mecanico escreveu:media de 30% mais baratos

nao justifica entao, neh...

tabarbosa escreveu:

Fernando_Mecanico escreveu:media de 30% mais baratos

nao justifica entao, neh...

Tire suas próprias conclusões.
Detalhe: KS, não ficou ligado nem 15 minutos, olha o estrago:




Pistão Nacional só Metal Leve. Tinha uns modelos de KS mais antigos que também são bons, estes novos não prestam para nada. Como diria o Macarrão, feito de panela furada e latinha de cerveja hehehehe...

putz... imagino o desgosto que teve quando quebrou...

puts que azar em meu

tabarbosa escreveu:putz... imagino o desgosto que teve quando quebrou...

Tirando a vontade de rasgar o cu com a unha, no final das contas foi até bom.
Quebrou na lenta e só estragou os pistões. Agora imagna o estrago que quebrassem a 5500rpm subindo a serra dando taca num SI?

Ia ser beeeem pior...

eh assim que tem que ser com opala
ver sempre o lado bom

meu motor esta fundindo ai comprei outro paguei 200 pila
medida 0,20 fui retifica pra 0,30 nao dava so pra 0,40 direto quer dizer me fudi de novo
mas agora vou ter um motor 0km....

castardo escreveu:eh assim que tem que ser com opala
ver sempre o lado bom

meu motor esta fundindo ai comprei outro paguei 200 pila
medida 0,20 fui retifica pra 0,30 nao dava so pra 0,40 direto quer dizer me fudi de novo
mas agora vou ter um motor 0km....

Coloca Pistão de 4 Pol de uma vez...
Ai resolve

Cocones escreveu:

castardo escreveu:eh assim que tem que ser com opala
ver sempre o lado bom

meu motor esta fundindo ai comprei outro paguei 200 pila
medida 0,20 fui retifica pra 0,30 nao dava so pra 0,40 direto quer dizer me fudi de novo
mas agora vou ter um motor 0km....

Coloca Pistão de 4 Pol de uma vez...
Ai resolve

po ein cara ja quer dar pro cara 4300?
mas eu seguiria o conselho do amigo fazia logo pra regaçar esses Ap da vida
e com um 6x2 entao
rsrsrsrsrs brincadeira mas se quiser fazer tamos ai

ENTAO EU ATE IA MAS VOU ENCAMIZAR E COMPRAR PISTOES STANDAR

puts que medo que me deu agora dos KS com essas imagens do cocones... to montando meu 4400 com eles.. mas ja vi outros carros com eles e nao deu problema ate agora, seila, vai da sorte tambem neh, agora quem nao quer brincar com a sorte vai de Metal Leve e seja feliz =)

sw_caravan78 escreveu:puts que medo que me deu agora dos KS com essas imagens do cocones... to montando meu 4400 com eles.. mas ja vi outros carros com eles e nao deu problema ate agora, seila, vai da sorte tambem neh, agora quem nao quer brincar com a sorte vai de Metal Leve e seja feliz =)

Você está com os pistões em mãos?

Porque é o seguinte: Tenho um amigo (o Paulo Emilio, aqui de BH) que tá com um jogo de KS que rodou num motor bravo, feito mega-dome e tudo mais.
Comparamos os meus pistões com os dele e é nitida a diferença. A principal é a canaleta de oleo, que no Pistão KS "bom" é toda aberta internamente, e no KS "ruim" são apenas 4 furos internos...

Confira isto, se for igual ao meu, não recomendo montar. Se for igual ao do PE, pode montar sem medo que aguenta porrada!

Abraços

Cocones escreveu:

sw_caravan78 escreveu:puts que medo que me deu agora dos KS com essas imagens do cocones... to montando meu 4400 com eles.. mas ja vi outros carros com eles e nao deu problema ate agora, seila, vai da sorte tambem neh, agora quem nao quer brincar com a sorte vai de Metal Leve e seja feliz =)

Você está com os pistões em mãos?

Porque é o seguinte: Tenho um amigo (o Paulo Emilio, aqui de BH) que tá com um jogo de KS que rodou num motor bravo, feito mega-dome e tudo mais.
Comparamos os meus pistões com os dele e é nitida a diferença. A principal é a canaleta de oleo, que no Pistão KS "bom" é toda aberta internamente, e no KS "ruim" são apenas 4 furos internos...

Confira isto, se for igual ao meu, não recomendo montar. Se for igual ao do PE, pode montar sem medo que aguenta porrada!

Abraços

puts! belissima informação, eles estao na retifica e tenho algumas fotos aqui.. to saindo agora mais depois eu posto aqui... valeu! abraços!

blacknegao escreveu:

Cocones escreveu:

castardo escreveu:eh assim que tem que ser com opala
ver sempre o lado bom

meu motor esta fundindo ai comprei outro paguei 200 pila
medida 0,20 fui retifica pra 0,30 nao dava so pra 0,40 direto quer dizer me fudi de novo
mas agora vou ter um motor 0km....

Coloca Pistão de 4 Pol de uma vez...
Ai resolve

po ein cara ja quer dar pro cara 4300?
mas eu seguiria o conselho do amigo fazia logo pra regaçar esses Ap da vida
e com um 6x2 entao


rsrsrsrsrs brincadeira mas se quiser fazer tamos ai

mas o carro do castardo já é 4 pol... é um 4cil... por enquanto...

entao mas se eu retificar para 0,40 a parede do bloco nao vai ficar muito fina?
nao tem perigo de estourar ou seila racha o bloco?

não ... ainda esta no limite toleravel.

.40 na no meio do caminho...

entao posso retificar bom pelo menos agora fico mais tranquilo:>

se for nessa medida tranquilo, nao precisa encamisar

sw_caravan78 escreveu:

Cocones escreveu:

sw_caravan78 escreveu:puts que medo que me deu agora dos KS com essas imagens do cocones... to montando meu 4400 com eles.. mas ja vi outros carros com eles e nao deu problema ate agora, seila, vai da sorte tambem neh, agora quem nao quer brincar com a sorte vai de Metal Leve e seja feliz =)

Você está com os pistões em mãos?

Porque é o seguinte: Tenho um amigo (o Paulo Emilio, aqui de BH) que tá com um jogo de KS que rodou num motor bravo, feito mega-dome e tudo mais.
Comparamos os meus pistões com os dele e é nitida a diferença. A principal é a canaleta de oleo, que no Pistão KS "bom" é toda aberta internamente, e no KS "ruim" são apenas 4 furos internos...

Confira isto, se for igual ao meu, não recomendo montar. Se for igual ao do PE, pode montar sem medo que aguenta porrada!

Abraços

puts! belissima informação, eles estao na retifica e tenho algumas fotos aqui.. to saindo agora mais depois eu posto aqui... valeu! abraços!

Segue as fotos cocones,



Só não consegui identificar essa questao de toda aberta ou 4 furos internos..

sw_caravan78 escreveu:

sw_caravan78 escreveu:

Cocones escreveu:

Você está com os pistões em mãos?

Porque é o seguinte: Tenho um amigo (o Paulo Emilio, aqui de BH) que tá com um jogo de KS que rodou num motor bravo, feito mega-dome e tudo mais.
Comparamos os meus pistões com os dele e é nitida a diferença. A principal é a canaleta de oleo, que no Pistão KS "bom" é toda aberta internamente, e no KS "ruim" são apenas 4 furos internos...

Confira isto, se for igual ao meu, não recomendo montar. Se for igual ao do PE, pode montar sem medo que aguenta porrada!

Abraços

puts! belissima informação, eles estao na retifica e tenho algumas fotos aqui.. to saindo agora mais depois eu posto aqui... valeu! abraços!

Segue as fotos cocones,



Só não consegui identificar essa questao de toda aberta ou 4 furos internos..

Então, pelas fotos não é igual ao meu não. A parte do anel de oleo é aberto na lateral e já tem o furo de lubrificação aonde vai o pino, igual nos originais!

A priori pode ir na fé que é sucesso

opa valeu cocones, e fica a dica ae pro pessoal neh, analisar o KS antes de comprar!

UFA!!
sabe que eu estava começando a me preocupar...

mas parece que o que eu coloquei é " o bom ":

jricardo, é KS tambem? ta bem diferente do meu

"Pintou" com aquele Spray da Molykote?

È KS sim... é que tá com molycote spray...
olhe lá atrás, tuchos, bronzinas...tudo "molycotado"

ah! sim! os pistões eram usados, mas em perfeito estado...

ah ta hahah, molycotado, seila qq é isso mas tudo bem, na verdade eu reparei no "pé" do pistão que é mais curto. Mas deve ser algum trabalho que foi feito neles neh, meu preparador falou alguma coisa do tipo.. em trabalhar o pistão..0.o .. seila hahaha

È um troço para reduzir atrito: http://www.google.com.br/images?hl=pt-br&source=imghp&biw=1024&bih=631&q=molykote+d321&gbv=2&aq=f&aqi=&aql=&oq=

e os meus pistões tiveram que ser trabalhados, pois foram usados no motor 153 com bielas de 151... então tem que cortar a cabeça dos pistões... e a saia é opcional cortar... tem gente que balanceia pistões cortando a saia, mas é raro...

entendi, vou ver com o preparador se é isso mesmo q ele vai fazer dae eu posto ae..

meu KS é desses da foto ... sem reclamaçoes ....

Este final de semana vou tentar tirar uma foto dos pistões KS que eu tenho. Sobraram 3 após a quebra, provavelmente vou transforma-los em Cinzeiro e dar para algum amigo.