borboleta do solex h34 (acho q é esse, 4cc a alcool)

então galera, começei a reforma do opala semana passada.

começei pela parte eletrica, que tava precaria e cheia de gambiarras, tudo pronto para um grande curto e fogo...
agora com ela "pronta" vou para os freios e suspenção, mas antes eu quero ver o carburador, pois ta bem estranho.

quando eu olhei pela primeira vez ele, estranhei a borboleta ficar aberta o tempo todo, mas não dei importancia para o tal fato. ontem, na eletrica eu parei e deu uma olhada melhor... Ela ta amarrada com arame! pra ficar aberta! e o que parece ser o sistema de abertura aparentemente ta inoperante. manaha eu tiro foto e posto aqui.


queria saber se pe muito dificil mexer nesse carburador, e arrumar essas coisas.

Poe uma foto ai pra gente ver, mas essa borboleta que vc ta falando é aquela lá no fundo do carburador ou em cima dele? Pq se for em cima é a borboleta do afogador que tem que ficar sempre aberta mesmo quando o afogador estiver inoperante!

é a de cima, do afogador. eu achei engraçado pq só ten de uma lado, do outro não tem nada(corpo duplo?)

faccinaSS4 escreveu:é a de cima, do afogador. eu achei engraçado pq só ten de uma lado, do outro não tem nada(corpo duplo?)

É assim mesmo, pois a borboleta do outro lado sempre estará fechada até q vc pise fundo. O afogador fecha a parte superior e abre um poukinho só a borboleta principal. Isso diminui o ar aspirado e enriquece a mistura pro motor aquecer mais rápido.

faccinaSS4 escreveu:é a de cima, do afogador. eu achei engraçado pq só ten de uma lado, do outro não tem nada(corpo duplo?)

Só tem de um lado,mais precisamente do lado do primeiro estagio justamente para engordar a mistura quando o carro esta frio, no segundo estagio nao tem mesmo pois so abre quando o primeiro estagio esta com mais de 50%aberta, em fim, mesmo quando o afogador ainda esta operando em casos de vacuo extremo, ou seja dar aquela pisada mesmo com o carro frio, tem uma mola que permite que a borboleta se abra mesmo com o afogador puxado.

Para carros a alcool, o afogador é bem importante, pricipalmente nas regiões mais frias.

então, no meu foi colocado um injetor de gasolina, o "botão" afogador, eu não faço nem ideia de onde devia ficar. Primeiro opala!

então eu nem devo me preocupar com isso?
uma coisa que eu notei andando com ele hoje é que o motor parece perder potencia quando começa a aumentar o giro de medio pra auto(contagiro não fuiciona. pode ser algo relacionado com a abertura do 2º estagio?