Restaurações mal feitas

Amigos, sempre vemos amigos restaurações exemplares, mas que tal montar um arquivo de restaurações problematicas.

A idéia é ter um tópico recheado de fotos do que não fazer em uma restauração!!

Segue minha primeira contribuição:


ordem das camadas: ferrugem, aço, tinta e MASSA??

Nossa.
Ta um estrago feio.
Pra q serve essa Barra d ferro na Porta?




"Opala não anda,Opala desfila"

provavelmente ele cortou alguma parte estrutural, antes de fazer isso, travou a barra para não mexer a carroceria!

Putz crilo.



"Opala não anda,Opala desfila"

isso ainda é o de menos, o tenso é essa lazanha no teto! na caixa de roda!

Certo era ter deixado o carango so na lata viva.



"Opala não anda,Opala desfila"

no estado que tava esse carro tinha que ter deixado na lata, fazer todos os acerto com reparos de lataria soldado e depois ir para acabamento, não colocar massa RAPIDA por cima de tudo!

O cara q fez isso deve ser meio D...
mas o carro fico pronto?



"Opala não anda,Opala desfila"

ainda não terminararam a cagada, quando ficar eu posto o resultado!

aquela peça,serve para ajustar as portas,nas colunas,ou seja já fez bosta e tem que corrigir,agora aquela lasanha do teto é coisa da pedreiro e não funileiro.

mauriciodonizetifernandes escreveu:aquela peça,serve para ajustar as portas,nas colunas,ou seja já fez bosta e tem que corrigir,agora aquela lasanha do teto é coisa da pedreiro e não funileiro.

Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk...
Pedreiro he foda.
Mas tem uns caras q num regulam da cabeça naum.
minha S10 ta presisando d uma pintura,pois ela esta descascando a tinta toda.



"Opala não anda,Opala desfila"

geralmente descasca quando o "pintor" não lixa direito a pintura de baixo,só dá uma quebrada de lixa, e taca tinta encima,com o tempo cria bolhas,e vai estourando o carro inteiro,minha caravan começou com uma bolhinha no teto quando fui ver era no carro todo,isso porque o antigo dono falou que fazia 6 meses que ele mandou pintar ela inteira(inclusive o animal pintou todos os frisos até as lanternas),tive que desmontar e fazer tudo de novo.

1° que VC's tem que saber a diferença de Restauração e Reforma ....

Uma Restauração NUNCA vai te dar problemas ....e é claro que o custo é altissimo.....por isso quase ninguém faz......

Muito dogue se fala aqui sobre Restaração..... não passam de meras reforas.....

Restauração sem nem se quer retirar os vidros do carro:?: .....

Pra um simples " banhão " que é ( - ) que uma reforma se tira os vidros !!.....pra um melhor acesso acabamento.....Agora uma restauração sem nem se quer retirar os vidros é difícil de engolir.......e é oque + tem por aqui......



No caso do opala branco é uma reforma......deve ter algum amassado no teto.....dai o cara colocou massa.....

Só que a " Massa " não se pode ser só aplicada no lugar do amassado !!!! TIPo :

amassou aqui ......só aqui que vai massa ...não !!!!

amassou aqui.....coloca-se massa nivela-se e " alonga " essa massa pro teto......se vc. só aplicar no lugar amassado.....vai ficar com a lata " ondiada " por isso que se alonga a massa .....

um amassado no teto perto da porta do motorista .... a massa vai até perto da coluna trazeira do carona .....

Provávelmente a barra ali deve ser por causa da solda na coluna " A " ou suporte de porta .....coluna da porta onde fica a dobradisse...... se o cara retira aquela coluna ou só reforça ....ou remenda ......ele tem que ter uma base .....se não não encaixa a porta + .....

É como um carro capotado.....se vc. capotar um carro vc. dezamassa todo o teto 1° rebate rebate .....até ficar como " quase no original " ai sim vc. recorta o teto pra colocar e resoldar outro.....se vc. cortar o teto....com o carro capotado antes de dezamassar ......NUNCA VAI ACERTAR O outro teto....Vc pode at´´e deixar as laterias perfeitas toda medida .....na hora de soldar a ultima coluna ...o teto " blockkk" entorta!!!!

Esses opala branco é tal do caso dos opalas baratos .....paga-se barato.....e dai fica -se refem de latoero ..pintor .......fica + barato e da - dor de cabeça pagar melhor o carro.....

e outra .....

Assoalho de opala Não apodresse ....assoalho de opala é bom .....não se compara em nada as de fusca ..brasilia.....esess só de olhar tão podre... passat ....

sobre a restauração, concordo bandit, mas é o termo mais usado, enfim preferir usar ele, pra mim restauração é algo impecavel, indo nos minimos detalhes e deixando o carro PP 100%!

apos ler o post completo, concordo em tudo, porem como disse no inicio, esta longe de ser uma reforma bem feita!

muito podre por baixo dos remendos e etc!

Sobre esse alongamento...eu estou fazendo um Meverick 8cc aqui na minha caragem .....

"" Carro feio é sempre bom se remover ...porque só removendo que vc. realmente sabe oque tem por debaixo da lata """

Eu tenho um remendo perto da caixa de roda e tenho massa até quase a janela trazeira .....

quendo começei a remover ....pensei que não ia tre lateral trazeira

Mas por sorte eu tenho lateral trazeira .... e um belo remendo !!!!

Não é todo carro que se pode remover ....dependendo do carro vc. remove e fica sem paralama ..porta lateral.....e isso é + comum e fácil de se acontecer doque se imagina .....











Um belo remendo ....













O pessola gosta de Solda ....só Solda resolve ....não é bem assim .....

Solda é agressão a lata ...destempera ...ou seja soldou ficou frágil....vc. tem que protejer .....muito + a lata !!!!!!

apodreceu onde foi trocado a lata ....









E não parecia ser um carro ruim !!!! era um carro " gordo " ....mas " gordo" de muitas mão de tinta ....

ban_ban escreveu:sobre a restauração, concordo bandit, mas é o termo mais usado, enfim preferir usar ele, pra mim restauração é algo impecavel, indo nos minimos detalhes e deixando o carro PP 100%!

olha o charme da placa 302!!!

é, o verdinho abaixo no meu avatar é um carro obeso! terminando o beginho ele vai receber um serviço de prima

Bocal do tanque mandou um abraço pro Maveco também ahuahuhua é seu Bandit? Vc trabalha com isso ou algo assim??

Caara, eu tenho uma queda por Maverick *--*

BANDIT escreveu:

O pessola gosta de Solda ....só Solda resolve ....não é bem assim .....

Solda é agressão a lata ...destempera ...ou seja soldou ficou frágil....vc. tem que protejer .....muito + a lata !!!!!!

apodreceu onde foi trocado a lata ....

Concordo em partes com a "agressão" e destempero

no caso do remendo acima, percebe-se que não foi muito bem feito, foi usado vareta grossa (espessura do cordão) e bico do maçarico tambem grosso, causando muita ondulação na chapa, aquela "coisa" preta que aparece em volta da solda, possivelemente é tinta que foi queimada (que deveria ser removida) e a pessoa não removeu depois de soldado, isto faz com que a massa que vai sobre este remendo, desplaque com o tempo.

a parte de baixo apodreceu de dentro para fora, ou seja, a peça foi soldada e não foi feito nenhum tipo de proteção pela parte interna da chapa

um remendo como este pode ser feito sem o uso de material de adição (ao usar acetileno ou Tig) o acabamento poderá ser feito com lima e nem vestigio de emenda fica, mas um serviço deste demanda tempo e paciencia.

tambem pode-se cobrir os defeitos maiores do remendo com estanho (que tem boa flexibilidade e não desplaca), já que sua aplicação exige uma otima preparação da superficie e depois uma minima camada de poliester apenas para nivelar e cobertura de pequenas furos que possam ficar.

bom, esta é minha opinião

[]'s

Marcos

é, se acredita que agente comentaram da adição de material sem preparação e o dono do carro ficou PUT*!!!

isso é algumas coisas que conseguimos ver, pois tem muitos carros que os chapeadores fazem isso, depois colocam mais um poquinho de massa, da uma emparelhada, uma lixada, pinta e fica novo, por 3 meses.