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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por cb turbo?? Seg 9 maio - 19:50:21

    Desculpe fugir totalmente do tema do fórum, mas preciso de informação sobre uma cb 400 turbo que acredito ser de um membro do fórum. a_galvao.
    informação sobre esta cb que vi neste forum OgAAAPWJuOW9gCvMlf1F9azwYnccvYgB1T1a1c-G7dAMTvJXXGyML3Odk7UWCZ5_I5uI_lLhELZhfeZJhPn0uJpXqCsAm1T1UBuCFO_m3c6r1pWP4z2jXcXKM68x
    Estou em um projeto de preparação de uma cb e quando me deparei com esta, vi o futuro da minha...gostaria de saber dados a respeito da colocação do turbo.Tais como, o que preciso modificar, o que prepara, que turbo devo usar. ou seja tudo o que for necessário para superar as dificuldades da colocação de um turbo em moto. Agradeço a atenção de todos e parabéns pelo fórum espetacular!.


    Última edição por cb turbo?? em Seg 9 maio - 20:31:30, editado 1 vez(es)
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    Mensagem por parra Seg 9 maio - 20:24:57

    sabe que a propria honda/kawa etc ... do japão chegaram a lançar motos turbo de fabrica ...
    http://www2.uol.com.br/bestcars/classicos/turbo-1.htm
    de uma lida nessa materia, ja vai te dar uma luz. No mais pode tentar encontrar informação desses modelos originais.
    []'s !
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    Mensagem por nicolas opaleiro Seg 9 maio - 20:43:54

    tinha vontade de fazer isso na do meu pai..
    ai começei a pensar nos gastos e tb na segurança..Ou seja.
    naum saiu do papel Razz
    mas boa sorte ai no projeto amigo ^^
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    Mensagem por j ricardo Seg 9 maio - 20:45:18

    Moto turbo? tem umas no site da folego: http://www.folegoturbo.com.br/motos/category/2.html

    acho que eles turbinan, ou desenvolve kits turbo....
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    Mensagem por tabarbosa Seg 9 maio - 21:18:07

    tinha vontade de turbinar a minha mobilete quando era moleque... mas fiquei soh na naftalina na gasolina do tanque...
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    Mensagem por j ricardo Seg 9 maio - 21:23:47

    tabarbosa escreveu:tinha vontade de turbinar a minha mobilete quando era moleque... mas fiquei soh na naftalina na gasolina do tanque...


    Huauauauauaua!!!! naftalina!!!!!

    aqui na rua os molekes envenenavam as mobilettes com uma lixa de ferro e um vidro.... rebaixavam o cabeçote lixando! e sabia que ficava forte, quando pinduravam tres moleques no raio motorizado e ele andava....hahahahahaha
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    Mensagem por thallisguimaraes Seg 9 maio - 21:28:38

    j ricardo escreveu:aqui na rua os molekes envenenavam as mobilettes com uma lixa de ferro e um vidro.... rebaixavam o cabeçote lixando! e sabia que ficava forte, quando pinduravam tres moleques no raio motorizado e ele andava....hahahahahaha

    Ate eu ja rebaixei assim, tirei ate o talo, depois "refaz" a camara ali


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    Mensagem por a_galvao Seg 9 maio - 21:33:42

    Ola,

    Sim a CB era minha.
    A turbina utizada era do GOL 1000 pois era a menor turbina no mercado e tem especificacao para motores de 400cc a 1200cc.
    O problema eh que a turbina necessita de pressao de oleo de no minimo
    2BAR, e na CB a pressao de oleo nao chega a 0,3bar... Entao tera de ter em mente esta deficiencia.

    A turbina do GOL utiliza arrefecimento por agua, como na instalacao ja havia a deficiencia pela falta de pressao de oleo preferi manter o
    arrefecimento a agua instalando um radiador de RD350. O sistema de
    refrigeracao eh por termo sifao, semelhante ao sistema de DKW.

    O carburador foi eliminado 01, e feito um coletor de admissao para acolher apenas um carburador.O sistema do carburador a vacuo foi
    modificado para ser tipo guilhotina semelhante a qualquer carburador.
    Com cabo presso ao pistonete e o outro na borboleta.

    A bomba eletrica foi utilizada de KADDET, mas o consumo de energia era
    maior que o dinamo podia oferecer, entao foi eliminado a bomba, ligando
    um cano da pressurisao direto para o tanque de combustivel para poder
    manter a pressao diferencial do combustivel.

    Ha via um CASTH tanque pois na aceleracao entrava ar no sistema.
    A bateria foi relocada na parte frontal da moto para concentra o pelo na frente da moto.

    A instalacao da turbina tinha 2 lugares, ou proximo ao coletor de escape
    ou proximo da admissao com ganhos e perdas para uma ou outra posicao. Mas
    foi preferivel manter a possicao conforme a foto.

    Foi ensaiado instalar um sistema a disco trazeiro rente a coroa de transmissao pois originalmente era a tambor

    Em resumo a instalacao da turbina foi mais para divulgacao de minhas carenagens...
    tecnicamente tinha varias limitacoes como ja citadas como;
    - falta de lubrificacao da turbina
    - deficiencia no arrefecimento
    - deficiencia na pressorizacao na linha de combustivel
    - nenhum gerencia de ponto de ignicao.
    - embreagem que nao aquenta o aumento de torque
    - ter de adptar/fazer todas pecas como coletores de admisao, escape

    Espero que ajude, ate
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    Mensagem por oumgue Seg 9 maio - 22:31:30

    Que aula... A única que eu tinha visto até agora era a de um cara de floripa:

    https://www.youtube.com/watch?v=ylyXS-vsuQ0

    Mas essa do tópico tá 10x mais bem montada.



    Saudade das cb's, o pai sempre teve pelo menos uma, até eu completar os 16 e começar a sair com elas, aí a mãe deu o últimato, e desde então a garagem nunca mais viu nenhuma.
    Acho que foi melhor assim, naquela época de porra loca ficava dando 140 de biz ladeira abaixo na cidade, se continuasse de cb talvez não estivesse aqui digitando
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    Mensagem por cb turbo?? Ter 10 maio - 16:58:45


    Ajudou sim!!caso eu tiver duvidas vou entrar em contato! lógico, se não for incomodo??? O tópico vai ficar aberto caso queira nos deslumbrar com mais fotos desta bela cb. Obrigado

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