Helice ou ventuinha

Olá amigos estou terminando de montar meu opala 77 6cc 4 portas cambio 3 m na coluna
mas estou em dúvida se coloco helice ou ventuinha? algum amigo pode me sugerir o que
fica melhor? Levando em conta o ano do carro e que era 4cc e agora é 6cc

Sem dúvida nenhuma ventoínha elétrica, muito mais seguro e totalmente independente de tráfego e clima, e ainda ajuda muito quando a termostática não tá 100%.
O barulho dela disparando em determinadas situações é um alívio hehe... quer dizer "tá tudo bem". Igual quando aquela ex que vc resolver "matar a saudade" te liga avisando que o "chico" chegou hahaha!
A única coisa ruim é que perde-se originalidade.

alem de ser mais eficiente em deixar o motor na temperatura certa a helice no motor pode ser comparada com uns 50 quilos no portamalas, é um peso a mais que o motor precisa para faze-la girar.mas ela nao precisa de manutençao eletrica, mas se uma helice de ferro solta uma pa daquela, o estrago é perigosissimo,helice só pra originalista mesmo é ultrapassado

vlw galera! obrigado pela dica vai ficar com ventuinha!

eu iria de elétrica mesmo, uma pq vc ja tirou seu 4 cil e colocou um 6zão, entaum originalidade não é um fator determinante.

mecanica com elice de plastico. rustico, confiável, eficiente ... se o motor estar tudo em ordem, funciona perfeitamente. Ao meu ver a eletrica é mais peça para dar problema, sem contar que as chances de falha são infinitamente maiores.

parra escreveu:mecanica com elice de plastico. rustico, confiável, eficiente ... se o motor estar tudo em ordem, funciona perfeitamente. Ao meu ver a eletrica é mais peça para dar problema, sem contar que as chances de falha são infinitamente maiores.

Se estiver tudo em ordem tambem nao da problema

thallisguimaraes escreveu:

parra escreveu:mecanica com elice de plastico. rustico, confiável, eficiente ... se o motor estar tudo em ordem, funciona perfeitamente. Ao meu ver a eletrica é mais peça para dar problema, sem contar que as chances de falha são infinitamente maiores.

Se estiver tudo em ordem tambem nao da problema

prefiria a eletrica, mas a mecanica deixa o motor trabalhar mais frio, agora eu nao sei mais qual eu prefiro

wyllerson punk escreveu:
prefiria a eletrica, mas a mecanica deixa o motor trabalhar mais frio, agora eu nao sei mais qual eu prefiro

O que faz a helice mecanica fazer o motor trabalhar mais frio? então a valvula termostatica não tem função neste sistema?

^Marcos^ escreveu:

wyllerson punk escreveu:
prefiria a eletrica, mas a mecanica deixa o motor trabalhar mais frio, agora eu nao sei mais qual eu prefiro

O que faz a helice mecanica fazer o motor trabalhar mais frio? então a valvula termostatica não tem função neste sistema?

mas eu nao uso... mas tambem nao tinha pensado nela. bem lembrado

Na verdade se estiver tudo funcionando corretamente na sistema mecanico o que fica mais frio é a água do radiador, com isso a válvula termostática não chega abrir por completo, pois ela abre e fecha conforme a temperatura da água.

Eu uso a mecânica, acho mais charmoso.
Sei que a elétrica é mais eficiente, mais a mecânica da um ar de motor brabo.

Muito relativo....
Eu tenho o 72 automatico....voltando do opalapa peguei um transito de uns 20 km à 30 por hora.....tava rezando pro carro nao ferver, tanto o radiador, quanto o oleo do cambio....Já o 91, subindo a serra de ubatuba por taubate engarrafamento....e temperatura no meio....

Então tudo se resume no que vc espera do carro!!!! Originalidade, preparação....Sem falar o barulho, o 72 parece que tem um helicoptero dentro do capô.....eu particularmente não gosto, mas no 72 não se meche....rsrssr e se um dia eu mexer vcs podem me internar.

L6 com hélice direta jamais pode ser carro de dia-a-dia, porque ferve mesmo com relativa facilidade. E mesmo estando tudo em dia, a direta não dá conta de refrigerar o motor em marcha-lenta, L6 tem que ter elétrica, não tem jeito...

o L6 pode ser ... o L4 fica no meio sempre, subindo serra, engarrafamento, dando pau
tentem usar aditivos que aumentem a temperatura de fervura da agua, funciona. uso 1/3 ou mais.
A água do radiador que não é selado, esta sempre limpinha, e nunca precisa completar com mais agua, esta sempre no mesmo nível.
[]'s !

Alguém já usou esta hélice???????????


http://www.summitracing.com/parts/FLX-1316/

Ví instalada em um Opala preparado e ficou show de bola, além de bonito funcional,com o aumento do giro a palheta se move para frente criando mais vento.

ao colocar a eletrica vc ganha cerca de 2CV pro motor menos peso pra girar mais força pra andar