Galera,fiz tudo,sangrei,freios traseiros estao bons,mangueiras etc...cilindro mestre,valvula do cilindro mestre,enfim todo o sistema...mas as vezes tem que bombar tipo fusca sabem? porque se nao o pedal vai la no assoalho.Me ajudem opalisticos,por favor.nao agunto mais gasta com isso.Na verdade assim aprendo mais.mas é barra,nao consigo acerta isso.
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
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Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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Douglas Garcia Bay- Opaleiro
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Velho, pode ser a válvula do hidrovácuo (aquela que normalmente é branca, de onde sai a mangueira que vai para o coletor) ou o difragma, mas pra mim, isso tá parecendo o pistão do cilindro mestre 
Paulo Corso- Opaleiro
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Cilindros : 6 cil - 250S
Data de inscrição : 23/01/2008
também to achando que é o cilindro mestre, ja passei por issoe vários amigos opaleiros tb, sempre foi o cilindro mestre.
_________________
Opala, muito mais que um carro!!! Um estilo de vida!!!
https://www.facebook.com/paulocorso
https://www.instagram.com/paulo_corso/
http://www.opaleirosdoparana.com/t4662-diplomata-coupe-1988-250s#81257
Rogerio N Rego- Opaleiro
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1.0
Data de inscrição : 27/12/2010
Pode ser cilindro mestre, cilindro de roda ou cano furado. Ja revisou altura de pastilhas e lonas?
Dhiego Michel- Opaleiro
- Número de Mensagens : 768
Idade : 37
Localização : Curitiba - PR
Modelo do carro : OPALA Comodoro 86"
Cilindros : 6cil - 250 pol³ - 4.100cc
Data de inscrição : 26/07/2010
De fato, se fosse o diafragma ou qualquer outra parte do servo-freio estaria pesado o pedal, duro mesmo. Os sinais que vc apresenta são de perda de pressão, que pode ser causada por vazamento, falta de óleo, ar no sistema ou ainda como citaram os amigos o cilindro mestre.
Confere o nível do óleo de freio e acompanha se ele baixa. Se baixar o óleo é pq tem algum vazamento, e se não vazar, tente sangrar novamente seguindo a ordem de sangria: 1°-roda traseira esq / 2°-roda traseira dir / 3°-roda dianteira dir / 4°-roda diant. esq.
Se não resolver é o cilindro mestre!
Boa sorte!
Confere o nível do óleo de freio e acompanha se ele baixa. Se baixar o óleo é pq tem algum vazamento, e se não vazar, tente sangrar novamente seguindo a ordem de sangria: 1°-roda traseira esq / 2°-roda traseira dir / 3°-roda dianteira dir / 4°-roda diant. esq.
Se não resolver é o cilindro mestre!
Boa sorte!
Danilo-250s- Opaleiro
- Número de Mensagens : 45
Idade : 34
Localização : Sorocaba-SP
Modelo do carro : Chevy Opala Comodoro cupê 79.
Cilindros : 6 cilindros em linha, 4100 cilindradas
Data de inscrição : 05/04/2011
Você pisa no freio e ele abaixa direto ou ele segura e vai abaixando devagar?
Acontece com frequencia isso ai?
Acontece com frequencia isso ai?
roberligervasio- Opaleiro
- Número de Mensagens : 333
Localização : ipameri goias
Modelo do carro : opala diplomata se 4100
Cilindros : 6 cilindros 4100
Data de inscrição : 04/06/2011
pode serfibra longe .....se vc dar varias bombadas para frear depois o freio vai abaixando é com certeza é reparo do cilindro mestre 
bozorim- Opaleiro
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Cilindros : 4
Data de inscrição : 01/09/2009
aconteceu isso semelhante no meu ex opala. troquei tudo pinças, lonas, fluido sagrei tudo e ele ficava indo lá no fundo. tentei trocar reparo do hidrovácuo mas não resolveu..
Só resolveu mesmo dps que troquei hidrovácuo e cilindro mestre, freio ficou perfeito, durinho, não descendo nada!
Só resolveu mesmo dps que troquei hidrovácuo e cilindro mestre, freio ficou perfeito, durinho, não descendo nada!
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