Curto na ignição

Ontem quando voltava da casa do meu sogro em um trecho de rodovia senti um cheiro de plastico queimado e derrepente a luz de bateria se acendeu e o motor apagou.
parei o carro e quando abri o capô, um fio que sai do carburador estava queimado desde o 3e até o painel e detalhe, tudo que é externo ao carro, luzes setas e motor de limpador de parabrisa funciona mas as luzes do painel e a ignição não. será que alguem pode me dar uma luz? e que chicote é esse que sai do carburador? será que parou em um fusivel e se parou onde devo procurar, nos fuziveis internos ou nos do capô? obrigado desde ja pela ajuda senhores!

rapaz uma boa ideia seria trocar esse fio ai que você disse que queimou mas antes de trocar dá uma olhada até onde ele vai.
pelo que voce falou, esse fio ai deve ter encostado em alguma parte quente do motor e derreteu a capa dele causando o curto. troca ele e verifica os fusiveis de dentro do carro.
comigo aconteceu parecido
só que no meu caso, o fio vinha do arranque.
boa sorte ai.

eduardobezera escreveu:rapaz uma boa ideia seria trocar esse fio ai que você disse que queimou mas antes de trocar dá uma olhada até onde ele vai.
pelo que voce falou, esse fio ai deve ter encostado em alguma parte quente do motor e derreteu a capa dele causando o curto. troca ele e verifica os fusiveis de dentro do carro.
comigo aconteceu parecido
só que no meu caso, o fio vinha do arranque.
boa sorte ai.

Então segui o curto do fio até a central de ignição e na outra ponta até a caixa de fusiveis externa o meu antecessor, o antigo dono, trocou um fusivel, justo o da ignição por um pedaço de fio de cobre grosso, fez um jump, tanto que torrou até a caixa de fusivel! mas fios substituidos e fusiveis trocados ta rodando de volta, não tenho palavras pra descrever o carinho que sinto pelo antigo dono !!!!!! FDP mesmo.

Fica frio brother!
Antes de ser opaleiro (2 semanas atrás) eu era xtezeiro (moto XT600) o antigo dono fez o mesmo
sobre o fusível,com um detalhe,fechou curto no interruptor de freio da moto e incendiou (detalhe que o interruptor fica debaixo do tanque.resultado: concordo com sua opnião sobre o antigo dono!
agora risos na hora pânico geral!
abraço a todos!

mas ta resolvido seu problema lucarpe?

Isolei o fio do sensor de marcha lenta e coloquei outro fusivel e tá rodando. mas vou ter que abrir a mão na elétrica do carro, mais pra frente

então amigo Lucarpe,confira lá se o fio deu inicio de queima já no inicio do solenoide de marcha lenta,no caso se começou ali provavelmete o solenoide esta em curto,ja muitos desses terem defeitos como esse de entrar em curto o bobinamento interno , principalmente daqueles defeitos q hora aparecem e depois somem ,com isso a "turma" vai aumentando a amperagem do fusivel chegando a colocar um jumper no lugar, dae da nisso ,no proximo curto da fogueira na certa,te aconselho a abrir o chicote com um estilete da saida da caixa de fusiveis até o solenoide,ontem mesmo tive vendo um diplo 87 onde pisava no freio e o ponteiro do combustivel ia lá no espaço,foi quando abri a chicote e vi qe num curto na fiação q alimenta as lanternas traseiras fez com que os fios fundissem ente si por causa da temperatura.
o teste do solenoide é simples,tira ele fora aterra a carcaça ,bota um fusivel de 10ah num pedacinho de fio e bota 12v no terminal,se queimar o fusivel , só outro dae,lembrando q ele pode ter defeito intermitente.. té mais